Tramvaje T6A5 dožívají v Praze | TÉMA

Jedněm z posledních tramvají vyráběných ve Smíchovské Ringhofferovce zbývají poslední dny života. Počet provozních kusů se drží na minimu a brzy se tak s pravidelným provozem Tater T6A5 v Praze rozloučíme. Jaká je krátká historie této typové řady?
Ve podrobném tématickém videu se díváme na okolnosti jejich vzniku, současný provoz v Praze, a navíc nakoukneme do zbylých československých měst.
Zveme vás na projížďku a rozlučku s tramvajemi T6A5, 29. srpna 2020! Více informací a jízdenky: metrobus.cz/cl...
Pořádáme spolu s Dopravními fotoakcemi.
Jsme po celém internetu!
=============================
Máme vlastní web - www.metrobus.cz
Odebírej nás na KZbin - is.gd/metrobusyt
Sleduj náš Twitter - / metrobuscz
Přidej si nás na Instagramu - / metrobuscz
Diskutuj s námi na Telegramu - telegram.me/Me...
Podívej se na Facebook SPVHD - / spvhd
Vytváříme komentovaná videa z hromadné dopravy…
=============================
Zábavným a zároveň efektivním stylem vám přinášíme informace, ke kterým byste se sami nedostali.
Nové video vychází téměř každé úterý...
... a Expres každý druhý čtvrtek!
Nabíráme nové redaktory
=============================
METROBUS buduje vyčerpávající zpravodajství z MHD! Snažíme se pravidelně vydávat různé pořady a neustále přemýšlíme o nových.
Líbí se ti projekt METROBUS? Stále nabíráme nové redaktory a další členy do týmu. Pokud tě možnost práce pro nás zaujala, stačí napsat na [e-mail] nebo navštívit náš web.

[@bararuzickova7971]

jo, ten zvuk rozjezdu a brzdění miluju.

[@ecsmetrostroicz1916]

Já taky kdy si dávno jsem v tom tramvaji jel

[@adabiceru5354]

Bára Růžičková já taky

[@renaultlp]

Kdo by to neměl rád ? 🙃

[@fotograf_dopravy]

@@renaultlp pravda

[@4ever242]

Jj pěkně "zpívají" 🙂

[@Einstein52]

Dekuji za tento interesantní video. Mluvim ja toliko moc trochu česky, ale ňeco jsem rozumel o tramvaji v Praze. Moc se mi líbí metro a tramvaj. Byl jsem čtyřikrát v českém hlavním městě.

[@jirikozel3801]

Výborně ...

[@4ever242]

👍🙂

[@mkucera90]

To jsou nejlepší tramvaje, ten jejich zvuk, je mi jich líto protože jsem v nich jezdil takřka každý den i jako malý. Byl bych radši kdyby he dopravní podnik nechal opravit ale chápu že by to bylo drahý

[@hhh97173]

Nejde ani tak o to, že by to bylo drahé, ale vysokopodlažní tramvaje jsou už neperspektivní.

[@mkucera90]

@@hhh97173 to je taky pravda

[@Vovi_ketiv]

T6 vany by možná vylpadaly zajímavě xD

[@mkucera90]

@@Vovi_ketiv joo, to bych chtel

@@Vovi_ketiv tak by to mohli udělat jako kdyby z toho dělali Varia... původní jsou jen papíry pro rychlejší zařazení do provozu :D

[@brejla2379]

6:21 krásné "uuuuííííííí"

[@MartaProductions10]

Přesně

[@tom88CZ]

Pěkné video na zaměření na téma konce vozů Tatra T6A5. Je to skoro jako včera, když se začaly tyto vozy objevovat v ulicích Prahy. Tenkrát ještě s zakrytím spřáhel, mnozí si jistě pamatují. Taktéž si pamatuji jak poslední 8750 byla nasazována skoro každý víkend na linku 19, když ještě zářila novotou, tam se potkávala s 8205 (Kotaska).

[@Ten_Ado]

Super video dávám lajčík fakt úžasný 🙂

[@olivercech]

Skvělé video, skoda, že jdou T6ky pryc, ale chapu, že to DPP tak udělal. Ten zvuk miluju.

[@simonbednarik2770]

Ja tiež 😍

[@Masterroyalethings]

Slyšel jsem to ,že v Brně mají zájem o dalších 20 vozů T6 z prahy . Nevím co je na tom pravdy

[@olivercech]

@@Masterroyalethings Tak to by mě teda vytočilo, kdyby šly T6ky od nás do Brna.

[@Masterroyalethings]

@@olivercech psalo se to dva dny zpátky na Instagramu @tramvaje_v_ceske_republice , takže to asi pravda bude

[@simonbednarik2770]

@@olivercech Mňa by to tiež nepotešilo, chcel som sa ísť tieto prázdniny do Prahy previesť na T6A5, ale kôli tej pandémii, nemôžem ísť ani toho 29.8.😢

[@pakan357]

Super, vela zaujimavych informacii.

[@martinxxcz2919]

Trojičky T6A5 mi pravidelně jezdí kolem domu :D

Super informativní video! Pro pražáka co miluje tramvaje a metro je tohle skvělý!

[@BidziJCh]

Tak tohle je opravdu informačně vyčerpávajíci dokument. J.CH.

[@Leon4240]

Zamáčkl jsem slzu. Tyhle tramvaje jsem měl nejradši, mimo jiné i pro jejich zvuk! 😥😥😥

Mně se líbí ten rozjezd.

[@milanvolek7267]

Firma Sécheron si sama říká Sešeron, tak to asi bude správná výslovnost i pro to spřáhlo.

[@l000kin]

Jo, Secheron je nejen moderní spřáhlo, ale také velmi "spolehlivé" spřáhlo. Viděl jsem, že jakmile se zaklesne, tak ho ani čtyři technici s kladivem a jeden tramvaják s tyčí na výhybky nedokáží na seknuté soupravě rozpojit. Vůbec jsou ty pražské T6A5 skvělé stroje. Kdybychom je od pražáků do Brna nekoupili, tak by se technici v ústředních dílnách nudili a neměli by co opravovat ;-).

[@Matej_o]

Doplnil by som, že spriahla Sècheron sa využívajú len na pražských vozoch. V Košiciach, Bratislave a Ostrave sú využívané spriahla ESW.

[@martinholecek9114]

Upřímně. Nás řidiče to zas až tak nemrzí. Rozjezd na prd, kolikrát i po těch letech dlouhá páka, výhled z kabiny při otevřených dveřích a po tmě vyloženě na 🤮. (Příklad exkluzivní situace - Želivského d.c. po tmě a za deště + kolem jedoucí auta - doporučuji - zavítáte dveře fakt naslepo. Zkusmo a odhadem.) Do kopce tak 45. Ne víc. (Např. táhlé stoupání od Krematoria Motol ke Hlušičkově.) Ale nepopírám, že to byly zajímavé vozy. Například v sóle na noční neznám lepší poježdění (handicap se zrcátkem vyřešen průhledem z kabiny přímo do salónu:-). Ještě by se toho dalo spoustu vyprávět. Jako třeba o nebezpečnosti reverzu u prvních sérií, kdy při otevřeném/nezajištěném levém okénku a nepřítomnosti řidiče v kabině mohl kdokoliv přišedší a sdostatek informovaný tramvaj rozjet libovolným směrem. Ještě, že se to onehdy všeobecně nevědělo... :-D. Kdyby byly tehdá sociální sítě, tak T6 jistě brázdily nejedno město průkopnicky bez obsluhy už v devadesátkách...

[@4ever242]

Zajímavý informace 👍

[@stepanczech5980]

Skvělé video jako vždy!

[@ludekbrynych640]

V případě třívozových souprav i se silovým propojením vozů musí jet na dva pantografy. Sice existují snímky ze zkoušek Barandovské trati s třívozovými soupravami na jeden pantograf ale ve vozech B a C byl vždycky jeden z podvozků vypnut

[@elerian9702]

Parádne video, výborne spracované.

[@dokonalyblizenec]

Video sice obsahuje pár nepřesností, ale v celku je v pohodě

[@Zlatydrak]

to jsou vzpominky, jezdil jsem s tim minimalni 15 let, jak do skoly, tak do prace :D

[@orbit09]

Nádherné video! Škoda, že není v angličtině. Věděl bych o několika lidech ze zahraničí, koho by tohle zajímalo.

[@anlexcz]

Pokud by si dal někdo práci s titulky, myslím si, že je tam dokážeme dosadit. :)

[@ludekbrynych640]

Jen pro úplnost bych doplnil že v Brně od počátku jezdili T6A5 v trvalých dvouvozových soupravách a měly mezi vozem A a B poloautomatické spřáhla ESW (bez silového propojení) která byla postupně vyměněna za spřáhla s pražskou hlavou a propojkami typu VarioLF. Celkově tato úprava kdy jsou vozy vybaveny stejným typem spřáhel a vyvedení kabeláže do dalších zásuvek a potřeba velkokapacitních souprav vedla k trvalému provozu. Za předpokladu že začne výluka na Žabovřeské ještě tento rok tak od jejího začátku by se měli po Brně celkem šest třívozových souprav T6A5

[@tomv3361]

Hodně zajímavostí :)

[@KarelAndrle-REAL]

Dokud v brně ex. pražské T6A5 budou jezdit, tak se nimi budu vést. Zbožňuji je😍.

ježíš, jsem si neuvědomil, že jsem nevypnul barevný profil :D Proto se osobně za celý Metrobus omlouvám za neostrost, je to způsobené mojí demencí

[@josefpospisil85]

Není ten problém i u minulého expressu? :D

@@josefpospisil85 to už nevím, na ten se už moje kamera myslím nepoužívala :D

[@mhdvpraze1114]

Super video.

[@Kris4Infinity]

Ja milujem ten povodny zvuk T6A5ky... Dokonca moj najoblubenejsi zvuk hocijakej elektricky cize som rad ze u nas este jazdia 😊😂

[@jurinikolajev443]

Трамваи ТАТRA отличные трамваи 👍👍👍

No jako je to škoda, ale pokrok se nezastaví, jsem tedy zvědav, zda brněnský DPMB koupí těch dalších 20 vozů T6A5.

[@ViralPatrik]

Myslím že jo👍

@@ViralPatrik tak já se jim moc nedivím, teďka dávaj dost peněz ze EVO2, tak dokupují sólo vozy do souprav nebo pro sólo jízdy, takže se jim to hodí.

[@ViralPatrik]

@ EVO2 Jsou podle mě, celkem dobré 😊

[@dartid2631]

Ještě by to chtělo ty ostarvský

[@matyasferanec9214]

Kachna (tramvaj) je podle mě nejlepší

[@habrrecords8698]

nwm jestli to je tím hranatým tvarem, ale svým zpusobem jsem rád, že T6 pujdou pryč. než jsem o to začal zajimat, tak jsem si myslel, že T6 je starší model než T3. T6 na mě vždy pusobily nesympaticky. A dnes už je moderní dělat nízkopodlažní. Když jsem Praze, tak rad jezdím 15T, ale v Olomouci kde bydlím mám nejraději VarioLF a EVO1. Ale stalé u nás jezdí hodně T3.

[@Adik0013-varius-videos]

6:15 ❤❤❤❤

[@preburgermaus3239]

Moc pekne zabery z Bratislavy. Pochazim z Bratislavy

dneska jsem chytl T6 ❤❤ moji oblíbenou

[@filippospisil1531]

Super video, neplánujete udělat video očima metrobusu na rebranding pid?

[@AslanexMetrobus]

Letos nebudeme dělat Očima Metrobusu, možná jindy? :)

[@antoninmarek7229]

Zlatý Brno :-D

[@breznik1197]

5:39 nějak mi nedává smysl, proč ty T6 mají klasické pražské spřáhlo zepředu a ne zezadu. Pokud má tramvaj poruchu na trati, tak logicky ji zpravidla jiná tramvaj neodtahuje, ale tlačí neboli sune - protože předcházející tramvaj už zpravidla odjela, tak ta úloha připadne na nejbližší další tramvaj, která tu vadnou dojede. Takže pokud nejsou kompatibilní, tak se řidiči nemůžou nakuplovat svépomocí, ale musí počkat na vozidlo údržby, které přiveze půlmetrákovou korekci. Nebo se nechat odtáhnout gumokolovým montážním vozidlem, pokud po cestě nikde není otevřený nebo zatravněný svršek, který by tomu bránil.

[@anlexcz]

T6 mají klasické spřáhlo v předu i v zadu. Podle toho, jestli byl vůz především jako zadní či přední. Prostě 2x T6 byly spojeny Sécheronem a ven se snažilo, aby směřovalo pražské spřáhlo. Nicméně T6 si s sebou vozí schovanou docela těžkou redukci ze Sécherona na pražské spřáhlo.

[@ludekbrynych640]

Takže všechny T6 si vozí redukci m.kzbin.info/www/bejne/iKDRnH2kZ5p3eaM Jinak výměna původních spřáhel Sécheron byla způsobena poškozením při nehodách a tak byla vyměněna klasická.

[@MrArteez]

supr!

[@karelmatous2386]

Na tohle peníze jsou, ale aby se někdo zabýval stanicí metra Kačerov, kde je úzký vstup a výstup stanice, dále sem byly přidány linky příměstské dopravy (třístovky). Ať si někdo zkusí ve špičce jít do stanice nebo ze stanice (a nedej bože, aby byl jediný eskalátor v poruše nebo v opravě!) tak nemá šanci! Nehledě na vozíčkáře a maminky s kočárky, ti nemají vůbec v této stanici šanci žádnou!!!

[@tajisalendyl4019]

3:05 takový to když bydlíš v tom zeleno šedivý paneláku😂

[@adambenes]

Dobry! Jakej je takovej najem na barrandove?

[@sloupy55]

Díky :-)

[@KL53986]

Naštěstí to nebylo drsne rozhodnuti protoze T6A5 ktere jezdily v Praze jsou v Brne. Pravda 15T jsou dominantní a T6A5 vypadá jak malej sourozenec KT5 a mladej bracha T3 kterej je hranatý a ne zas tak stylový ale zase kreativita s lakem muže jít daleko k úspěchu.

[@DurangoCzechoslovakia]

Toho zvuku jsem se vždycky bál.

[@ondrejmaca]

Vítě někdo, proč T3 ostatním státům či městům nevyhovovaly? V čem je Pražský provoz jiný?

[@breznik1197]

Netuším. Naopak se vždycky říkalo, že některé typy tramvají se nehodí do Prahy (kopce, oblouky, průjezdní profil).

[@ondrejmaca]

@@breznik1197 Aha, zajímavé, díky za info. Třeba jsou kvůli těm kopcům pro jiná města až příliš výkonné a tedy i drahé :D

[@ludekbrynych640]

@@ondrejmaca třeba průjezdním profilem kde byli moc široké třeba T4 je o 30cm užší než T3

[@ondrejmaca]

@@ludekbrynych640 Aha, 30cm mi přijde docela dost teda, díky za info.

[@Matej_o]

Bratislavské T6A5 nemajú pôvodný zvuk

[@tonymatonny2559]

Vždycky to byla moje oblíbená tramvaj.. Ten její zvuk je balzám na nervy.

[@JakubJencar]

Napriklad v košiciach jazdia všetky t6 v pôvodnom stave

[@jiribarton3210]

Moc pekne video. Mozna jsem trosku nerozumel proc se ve vyctu tramvaji vyrabenych na smichove neobjevil typ KT8.

[@anlexcz]

Protože šlo o tramvaje s koncepcí PCC - tedy sólo vozy. Kdyby jsme se bavili o kloubových vozech, zmínit by se kromě KT8 muselo minimálně i K2, K5, KT4 a k tomu i RT6/8.

[@mhdjezdic3505]

Kolim mm mají teda opravdu Bratislava a Košice rozchod?

[@akordeon960]

Bratislava 1000 mm, Košice 1435 mm.

[@Kukaak]

Je to škoda, josu to moje oblíbené tramvaje

[@Flexiwer86]

Já bych si přál kdy aspoň nechali 2 kusy pro linku 23

[@0o0hug0o0.b]

zůstanou tři muzejní vozy myslím, ale asi ne pro linku 23

[@vlakyazeleznicnipreje2633]

A T6A5 pořád jezdí ?

[@vlakyprahastredoceskykraj]

Like video

[@ondrejmaca]

Jak je možné, že se Pražskému podniku vyplatí tramvaje prodat? Proč je někdo kupuje, když je bude muset draze rekonstruovat?

Kupují je například na Ukrajině či na Balkáně, kde MHD není až na takové úrovni a jsou za cokoliv rádi (: viz. Humanitární pomoc s tramvajemi T3 z Prahy a myslím i z dalších měst pro nějaké na Ukrajině :D

[@ondrejmaca]

@ Aha, zajímavé. Díky za info :)

[@cetovac]

Jak je možné, že fungují bazary? Prostě původní majitel a kupující chtějí něco jiného. S tou drahou rekonstrukcí si u kusů na Ukrajinu nejsem jistý, u kusů do Brna no, co s tím v Praze kde je přebytek 15T

[@ondrejmaca]

@@cetovac Tak u bazarů tam většinou moc drahá rekonstrukce neprobíhá a nakupují tam ti co si dražší auto nemůžou dovolit, nebo chtějí ušetřit. Ale mezi dopravními podniky zas tak velké finanční rozdíly nejsou ne? A i kdyby byly, tak stejně nechápu, proč jednomu podniku přijde levnější koupit nové tramvaje a jinému přijde levnější opravit staré.

[@cetovac]

@@ondrejmaca Vstupuje do toho politika, město Praha mělo na 15T (i když manageri DPP a.s. si mysleli něco jiného, Bém to přiklepl a nebyl důvod odmítat) Politických otázek je tu víc, ostatně mhd je všude dotované. A kromě politiky, nákup vozidla je prostě "riskantní investice." Záruka od výrobce je na pár let/pár ujetých kilometrů, ale pak nevím - opravy jsou levnější když je jednotný vozový park(držet lidi kteří umí tenhle typ, mít na skladě součástky? ) Jak dlouho to vydrží? Jakž takž jistota je operativní leasing(nebo servisní smlouva typu "za X Kč měsíčně se postarej ať mi jezdí všechno") ale to je vesměs daleko dražší než servisovat si to sám.

[@JV-ck9rs]

Nevíte na které lince teď jezdí? Musím si ještě jednou poslechnout ten zvuk zavírání dveří, rozjezdu a brzdění

[@akordeon960]

32

[@anlexcz]

Koukni se na tram.mobilnitabla.cz, tam máš vypravení toho dne, třeba je najdeš. 😊 Dnes jezdily na ranním šejdru linky 4

[@JV-ck9rs]

@@anlexcz děkuju, to se mi líbí :)

[@JV-ck9rs]

linka 7 jezdí 2, to mě mohlo napadnout

[@betulapendula7661]

T3 za mě nejlepší, nejhezčí a nejpohodlnější. Teď budou vozit tramvaje z Číny ne? 😐😃miluju tramvaje. Ahoj

[@jendakulik1745]

Upřímně, nechápu, proč radši se dopravní podnik nesnaží zbavit zbývajících vozů T3 s plastikovými cedulemi, které v podstatě nabízejí cestování na úrovni 60. a 70. let. T6 má aspoň elektronický informační systém.

[@AslanexMetrobus]

V pravidelném provozu kromě retrolinky již žádné cedulové T3 nejezdí, všechny jsou modernizované a digitalizované.

[@breznik1197]

4:56 "Teploměry" se říká těm tabulím, kde vedení linky znázorňuje čára, která vypadá jako trubice teploměru se stupnicí - původně hlavně těm tabulím ve staničním tunelu metra, které nám ukazují, ke kterému nástupišti máme jít. Ty plechové, později plastové, později pouze nalepené papírové boční orientace tramvají původně podobu teploměrů neměly, a ani na tom videu nemáš teploměr. Papírové teploměry se používaly jen relativně krátce, jen pár let a jen z vnitřní strany tabule - viz www.prazsketramvaje.cz/obrazky/transparenty/transparent-vnitrni.jpg - dnešní LED a LCD teploměry jsou mnohem víc teploměrovité.

[@4ever242]

Teploměrovité 😂👍

[@kareldestructor7186]

6:16 kde to je

[@anlexcz]

Bratislava. :)

[@krytacek1]

Ať mi nikdo nevypravuje, že za tím není nějaká lobby, že zrovna teď se jich prostě musíme zbavit

[@4ever242]

Žádná lobby, prostě byly nejstarší a muselo se řešit co s nimi. Tím "nejstarší" myšleno tak, že narozdíl od T6 byly už všechny T3 kompletně rekonstruované. T6 žádná, protože z nich se nízkopodlažní tramvaj udělat nedá. A DPP se logicky snaží o co největší nízkopodlažnost a je to tak správně. MHD má být pro všechny, nejen pro fyzicky zdatné jedince.

[@johneecz]

Zajímalo by mě jestli ví o tom že mají discord

[@anlexcz]

T6 mají discord? :)

[@GameStudioSlovak]

Bratislavske T6A5 nemajú Secheron ale ESW poloautomaticke spriahadla😃

[@prichystal3012]

Mají spřáhla Scharfenberg. Ty jsou i v Ostravě.

[@is50]

uplne jste mi pripomneli tu scenku ze serialu velka teorie tresku jak jel sheldon na valentina v historickem vlaku xD ... kzbin.info/www/bejne/gYS7gWuqoLyXqq8

[@stefandusik7315]

Jo,jo v Kosiciach to jazdi tamta fotka bola zo zeleziarne

[@djdcostocc4831]

Mám otázku. Proč v ostravě mají T6 sběrač 》a v praze《 ? Směr jízdy je zleva doprava.

[@4ever242]

Řekl bych že je to prostě uplne jiný typ sběrače, jiná elektrovýzbroj.

[@yourbrother2320]

Nikdy neumírající T3 bych opravil neboť T3G v Brně už přesluhují a jsou dnes na rozpadnutí

[@matejkoh8387]

Ještě jste zapomněli na Tatra t6c5

[@sotous830cz]

T6C5 neexistuje, existuje jen T5C5

[@ejdammish1616]

Budou my chybět

[@AnDDyTVSpol]

Like za Bratislavu na koľko je k Trnave blízko skúsim stu elektricku nahrať jazdu ako si vravel na L 1 4 9 jazdia stále.

[@lexsmith8689]

pražský vemena vyřazujou t6a5-tky i kt8d5-tky jen aby později hořekovali nad nedostatkem náhradních vozů.. hlavně když sou výluky nebo opravy železničních svršků nebo uzavírky tak jsou kt8d5-tky naprosto nezastupitelný!!

[@sotous830cz]

KTčka se nevyřazují, ale opravují na KT8D5R.N2P

[@70M45-c9r]

A proč na zadní sběrač?

[@Matej_o]

Aby to nevyzeralo, že zadný voz je mŕtvy :D, ale samozrejme je to preto, aby keď strhne trolejové vedenie, aby sa nepoškodili oba vozne. Do roku 2008 tak jazdili aj KT8, iba na zadný pantograf.

[@70M45-c9r]

@@Matej_o To je chytré

[@70M45-c9r]

@@Matej_o A co T3 nebo Varia?

[@Matej_o]

@@70M45-c9r T3 už nemáme a Vária v súpravách nejazdia.

[@tramvajovysvet5876]

Like ta jízda bude i v hostivaři

[@askme5805]

V Praze naštěstí ty křápy již nejsou. Naštěstí ty šmejdy už vyhodily. Zastaralé už na rýsovacím prkně. V SRN Heag Mobilo-RMV provozuje i tram z 70 let co jsou modernější, tišší, výrazně nižší a pohodlnější než tyto.

[@martincumpl7395]

7:20 V Bratislavě má tyto sedačky jen souprava 7917+7918. Ještě jiné sedačky na 7946+7945 a to ty, které jsou v Praze v T3R.P. Zbylé starší T6 se skládacími dveřmi mají pořád ty staré koženkové sedačky.

[@4ever242]

Jj... Ty koženkové sedačky jsou stejné, jako bývaly původně v KT8.

[@miroslavstibr4226]

Like

[@samuellauko4337]

Mmm tiristorove elektrický tak ako esá a peršingi

[@dadazizala5271]

2:42 hele Kotas

[@lukas.klapal]

Udělejte třeba hodnocení zastávek i v brně

[@lukas.klapal]

Nebo v nějakých dalších krajich

[@ViralPatrik]

Ano přesně 👍

[@anlexcz]

@@ViralPatrik Jako nebráníme se tomu, ale nemáme na to kapacity. :)

[@pistoletsiidikdkdkd]

1:26 похоже на мой проспект города нижний тагил

[@pistoletsiidikdkdkd]

если что это россиия

[@AdikStyle2]

6:16

[@kiuchi5651]

Bohužel jsou T6ky se svou tyristorovou výzbrojí TV3 s brzdovými odporníky dost užrané (o KT8 už ani nemluvě), taky jejich výkon je už slabý... Nároky na komfort a rychlost se zvyšují, tudíž je jejich vyřazení naprosto přirozenou věcí...

[@otakar0106]

A co místo nich koupí

[@breznik1197]

Záleží, odkud připlujou kapříci. Plzeňská škodovka se snaží a párkrát už to i prasklo.

[@cetovac]

"Nic" DPP má aktuálně víc vozů než by potřeboval. Zpackala se smlouva se Škodou (15T se dodaly najednou, místo toho co by jako ostatní města podepsaly opci na X kusů za 10 let, dodávky postupně). Co bude až se bude pražská tramvajová síť zase rozšiřovat, to se uvidí. Existuje plán na trať Modřany-Libuš bez smyčky(to by znamenalo na linky který by tam šly jenom obousměrný vozidla. Dneska se řekne, že by KT8 na 17 Libuš-Modřany-Výstaviště-Kobylisy vystačily, ale to by nezbyl obousměr na výluky). Mluví se o příměstu, to by se asi řešil i tarif (bude chtít kraj průvodčího? )

[@jandy1551]

Slovensko bolo spomenuté, čo ti dáva? 🤩😱🤣

[@tajisalendyl4019]

2:56 takový to když bydlíš v tom zeleno šedivým panelaku

[@aswler]

Skoda ze firma skoncila. A tyto tramvaje ted take konci. Radeji bych se zbavil tech nemoznych tramvaji Porsche.

[@garukovadopravni2001]

V Ostravě už také končí, tady jsme ale vyřadili jenom 4 vozy z 38. Ty byly odstavené z důvodu dodání tramvají Stadler Tango NF2. Dodávkou tramvají Škoda 39T ForCity Smart je ale všechny vyřadíme. Dokonce též skončí dřív než T3, ale T3 těma Škodovkama též skončí. Plánujeme zachovat jeden vůz T6A5 jako historický a též hledáme možnou T6A5 na brousící vůz.

[@adamdvorak6450]

A 31.7. dojezdila 8744 kvůli závadě na převodovce, takže už jen 8 kusů.

[@sloupy55]

Cože oni je chtějí vyřadit, no to si snad dělají prdel :-P

[@AslanexMetrobus]

Zbývá 8 provozních kusů, z toho jedna pravidelně vypravovaná souprava...

[@moraviasotous2681]

6:06 Maliňák! :-)

[@CZKolmat]

Spíš Moravák ne? :)

[@moraviasotous2681]

@@CZKolmat Kouseeek... :-D

[@to78ji]

rekonstrukce: jo to by šlo sešrotovat: ani náhodou na východ prodat : ne ne ne ne !!!!!!!

[@sotous_amater955]

kdo už se přihlásil na den s T6A5

[@yourbrother2320]

2 dny starý článek. zdopravy.cz/brno-lakaji-dalsi-prazske-tramvaje-t6a5-dpmb-ma-zajem-o-dalsich-dvacet-kusu-56133/

[@AslanexMetrobus]

Hodně vyřazených jich zatím stojí ve vozovně Hloubětín, takže je pravděpodobné, že se ještě do mnoha jiných měst podívají :)

[@MrT6B5]

Татры правят миром)))

[@ajnetajne]

V košiciach ešte jazdia je ich vidno

[@ajnetajne]

@edxid 1003 na linke žeby asi 😀😀😀

[@ajnetajne]

@edxid 1003 ty v akom matrixe žiješ šak som nou išiel na havličkovu

[@ajnetajne]

@edxid 1003 stava sa

[@Bily_SOR_NB12_ev.c.600]

Chudáci😢

[@stanibg75]

T3 už dávno měly být ve srotu

[@VseoMorcatkachcz]

Ty bys mel byt ve srotu

[@stanibg75]

@@VseoMorcatkachcz to asi těžko. Nikde po světě nikdo neuznává staré dopravní prostředky. Je to ostuda. Pokud přijde turista a vidí 50 let staré soupravy metra, staré a zrezle tramvaje a rozmlácené sorky, které řeznou a jsou dost již zničené svědčí to tom státě, že je na tom špatně a je to jen a jen ostuda.

[@VseoMorcatkachcz]

T3 jsou poklad

[@stanibg75]

@@VseoMorcatkachcz jsi blázen. Je to zastaralý stroj a do naší doby nezapadající

[@yourbrother2320]

jezdit mají klidně do doby dokud nebudou dosluhovat. Samozřejmně doba jde dopředu, ale zas nadruhou stranu nelze mít cokoliv staré věčně. Až stroje začnou dosluhovat, potom je třeba uvažovat o něčím novějším.

[@AdikStyle2]

0:39

[@stanibg75]

Good

[@hotfixgaming6886]

ta t6 je tyrystorka. zní jak lokomotiva 362.

[@jirikozel3801]

Prodejte to na tu Ukrajinu , ať tam chudáci jezděj trochu slušně ..