Transavia Boeing 737-200 - 1988 IBIZA to Amsterdam - no stabilisation

Transavia Boeing 737-200 - 1988 IBIZA to Amsterdam - no stabilisation

[@berryveneberg]

Wat gaaf man! Ik vloog toevallig in een Boeing 737-200 van Transavia, dat was ook de eerste keer met Transavia naar Palma de Mallorca, in de zomer van 1982. En zeker vloog ik van Ibiza naar Amsterdam met een Boeing 737-200 van Transavia, dat was in de zomer van 1992. Holland International was onze favoriete reisorganisatie, waar we in vele jaren vele reizen hebben geboekt.

[@erike7401]

Wst een fantastische tijd was dat om te vliegen. Toestellen had toen nog zoveel karakter.

[@fly-eline6078]

Helaas heb ik nooit in de 737-200 gevlogen, mijn eerste Transavia vlucht was in de 737-300 naar Bulgarije, midden jaren 90. Wel heb ik in de DC-9 gevlogen, dat was in 1997 met SAS naar Moskou via Stockholm.

[@maurice9479]

Toen was Transavia nog echt een mooie en service verlenende maatschappij.Nu gelijk aan 0.0 Ryanair.

[@berryveneberg]

Klopt ja, Transavia was vroeger een echte chartermaatschappij met all inclusief zowel eten als drinken inbegrepen was bij een ticket. Maar in die tijd waren stewardessen echt mooi professioneel gekleed dan nu, als je zo bekijkt, is uniformen van Transavia helemaal stijlloos en straalt niet echt professioneel uit, zeg maar goedkoop en modern. Nu dragen stewardessen van Transavia geen hoeden of baretten meer, zowel ik mooier vind dat een stewardessen met mooie professionele hoed of een baret draagt als een visitekaartje van de luchtvaartmaatschappij. Huidige huisstijl van Transavia ziet wel erg goedkoop uit zowel niet bij deze tijd echt past. Vroegere huisstijlen van Transavia van 1966 tot en met 2006 waren echt erg professioneel en mooiste wat je ook ziet op vroegere vliegtuigen zoals Boeing 737-700, Boeing 757, Boeing 737-800, Boeing 737-300, Boeing 707, Boeing 737-200, Caravelles, Airbus A-300B4 en DC-6's. Persoonlijk vind ik vroegere huisstijlen van Transavia van 1986 tot 1995 het mooist zowel de naam Transavia heel centraal stond. Vroegere CEO van Transavia, meneer Legro, wou liefst dat Transavia geen goedkope maatschappij werd, want hij wilde graag dat zijn maatschappij echt als een normale lijndienstmaatschappij ging opereren.met Boeing 757 en Boeing 737. Maar ja, KLM-Air France wou liever dat Transavia moet concurreren met Ryanair. EasyJet, Wizzair en Eurowings, want als Transavia bij oude bleef, zou het veel moeilijker om over te leven als luchtvaartmaatschappij.

[@UnusSedLeo-w5l]

Dat is helaas de marktwerking. We willen minder betalen en er is heel veel concurrentie.

[@LiannLee1666]

When we were young....🙏💯😎

[@UnusSedLeo-w5l]

Wat gaaf, die -200's. Op het einde staat er ook nog eentje van KLM op Schiphol. Laatste jaar voor de 737-200 bij KLM, volgens mij. De 737-300 werd al volop ingezet.

[@RobertdeVries-trimaran-sailing]

Dat waren 737-200's PH-TVR&TVX van Transavia in 'wet=lease' aan KLM (dus met onderhoud en cockpit crew) , ik vloog ze als piloot van '88-'90

[@MarcusRolloos]

Misschien wel onze vlucht toen!

[@jankamps9511]

Een mooi toestel met wel veel geluid. De motoren waren klein en minder krachtig dan nu. Mijn eerste vlucht met een 737-200 was in maart 1992 met TAP air portugal.