[Transcendent Maniac Series] New timing belt kit model now available!

[@清水二郎-n9o]

動画化してたの見逃してた！！ タイミングベルト日本製化だったんですね！

[@kkuma8624]

素晴らしいです👏フェラーリ348用とか作って欲しいです😂

[@しんたろう-b8c]

頑張ってね👍バイクのマフラーのヨシムラが👍軽トラのマフラー作ってくれたよ👍冗談で言ったら👍本当に作ってくれたよ👍

[@山迫健二]

日本車でも12気筒を実現したのがセンチュリーだけだし🤔余力がある内に日産にも作って欲しかったな

[@tetsuhiro2022]

「外径を大きくするとベアリングの回転数が下がる」　目からウロコでした。言われてみれば当たり前なんだけど、考えもしなかった。基本「あるがままに」と純正戻しが鉄則と考えがちなので…　やはりトミタクさんは天才です。少年の頃から天才です。　あなたのその柔らかい思考と行動力に、少しの嫉妬と、多くの憧れが交錯して「先生！いつまでもついて行きます！」という勢いで「裸体で土下座」という気持ちが湧いてきます。　 ※（脳内では実行済みです。

[@OKNMSNR]

今回も貴重な講義ありがとうございました😊

[@シモリュウ]

この考えこそがチューニングですね 素晴らしいです

[@Choshinsei777]

コンピューターに強度計算をさせて作るととんでもないデカいものができてしまうという話が大変興味深かったです。復帰に苦しんでおられますが、スーパーGTの25号車、つちやエンジニアリングのおやっさんはその辺のホームセンターで材料買ってきて加工してつけたら、なぜか車が速くなると。高額な風洞実験を凌駕するとか人の感とか経験が通用するし、そんなトミタクさんのような人が貴重なんだと改めてわかりました。

[@NT-xt6dy]

スーパーカーの日本製タイベルキット、、これ量産できたら普通に爆売れする気がする

[@naowithek]

超絶シリーズいつも拝見して、頂いたエッセンスを実践したいなと感じています。フロントプーリーの制振はいいですね！ 最近はアルミプーリーで無暗に軽量化される方もいますが、旧車のダンパープーリーの剥離を見るに付けフリクションも必要と感じます。

[@江田島平八-w2j]

トヨタの2GRエンジンに積み換えた方が早い気がする。

[@eg6hide]

これが本物のチューニングですね！ その考え方が勉強になります。

[@gt-rmonozuki2002]

いつもながらの素晴らしい内容で見入ってしまいました。 加工業経験者として送られてきた図面上の寸法は描けてますが現場で加工できない机上の空論的な事が多々ありました。 工作機械の進化である程度はこなせる様になりましたが量産化の難しいものはあります。

[@vivioalto]

プロモデットがポルシェのチューンの常識を変えたように、スーパーカーの常識も変えていってますね😊

[@鬼頭孝佳]

技術力も勿論、職人さん達との繋がりも大事ですが、やはり富松さん自身の人柄あっての賜物ではないかと思いますネ‼️😊

[@nabeko100]

シルエット、ジャルパがDOHCだったので、ウラッコがOHCだった事を初めて知りました@50代後半

[@boodoodeedee]

機械修理をしていると、たまに元図と違う形状があって、何か感じる場合があります。

[@ちゃんとも-v8u]

超絶maniac series最高です✨👍

[@hiromitsuushio5094]

絶妙のタイミングであの「名車再生」シリーズ動画で「ランボルギーニ・ウラッコ」やってますよ！ kzbin.info/www/bejne/Zoq2cqmnZ9uUqZY 向こうさんがこの動画見ていてオーダーとか来ないかしら??

[@j-style9571]

ウラッコのエンジンが拝めるとは！ 超絶マニアックシリーズ大好物です！ 今後もお願い致します！

[@user-xe4cp8yf2p]

す、すごい、あなたは、神だ、匠だ、巨匠～🎉🎉

[@hiroshinitta4613]

近代化改修ですね～

[@NURUNURU96]

国産タイベル化はドカティのデスモでやりたいなあと思ってたネタですね。数千キロでテンション調整は正直やってられんですからね

[@ショウチ-u1p]

本当にユーザーのこと考えているなら、各輸入元やDがトミタクサンに購入話を持ってこないとダメですよね😢。

[@jmi9937]

昔のガイドローラーとテンションローラーは今ほど良くなかったから使用環境と熱負荷でタイミングベルトの伸び(劣化)が変わってくるので ベアリングの負荷状況(寿命(グリス)にも関係しますね。だからタイミングベルト交換時はガイドローラーとテンション関係は同時交換です。 タイミングチェーンを使っている車も最近は燃費対策でテンションがプラスチックを使うし。エンジンオイル管理が悪いと逝きます。 パランスシャフトを載せているエンジンの車も最近はギヤとかプラスチックを使っている車もありますので。怖いです。 福本さんの動画は参考になります。 オイルランプ点灯！ついに謎物質の正体が判明！ kzbin.info/www/bejne/aaukampthNaka7c

[@Kitakyusyu-katsu1]

TC16C1は壊して全バラ仕様変更オーバーホールから3000km位走ったので、 4ARに負けない様、11,500回転でお願いしたいです。予約入れといて下さい😊

[@Afternoon_Farmer-mich]

美しい。

[@yutaka1973japan]

現代の『金継ぎ職人』でしょう。 もっと複雑だと思いますが。

[@m3bkai]

トミタク大学ですね