Transforma un Alternador en MOTOR BLDC (Parte1)

Video detallado en la conversion de un alternador 12v a motor BLDC.
Es una opcion economica y un buen proyecto para aprender.
La potencia estimada ronda entre 1 hasta 4kw dependiendo del controlador.
Podemos utilizar la polea o soldar un piñon o sprocket
No te pierdas la parte dos donde lo veremos en funcionamiento.
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[@eduardoalbuja701]

Un detalle muy importante, para contraer los carbones, hay un pequeño truco: en la parte exterior de la tapa hay un pequeño orificio por donde se introduce un alambre, primero de presiona con los dedos los carbones, luego se introduce el alambre y este sujeta los carbones contraídos, luego se introduce la maza y se retira el alambre, en ese momento los carbones hacen contacto con la pista. Saludos desde Guayaquil-Ecuador

[@juandearaujo536]

Por si no lo notaste allí mismo está el orificio para poner el pasador que sostendrá los carbones al momento de instalar el rotor.

[@Macroisa]

Excelente Video Amigo, gracias por compartir tus conocimientos.

[@eduardflaccadori7056]

Disculpame tengo uno parecido bosch. Tiene tres salidas dobles uno solo. Es como ese entonces? O des ya está en conexión triangulo

[@Insaniloja]

Una consulta estimado. Si tengo un alternador en estrella, recomiendas reconfigurarlo a delta para poder conectar a cualquier ESC comercial?? y, cuanto voltaje recomiendas evitar el rotor?? yo lo hice con 12V y no me fue bien!!

[@PowerUpMEX]

Hola buen día, gracias por su comentario. Recomendaría la opción ya en la que se encuentre el alternador. Realmente 12v es si esperamos que la función de motor sea a máxima potencia. Ya que requiere una batería que pueda sostener unos 100A. En lo personal con un voltaje entre 3 a 6V funcionó muy bien con una batería de72v 10ah

[@josebaez6929]

Megusta.la.imformacion.pero.yo.quiciera.que.memandaran.un.video.donde.se. Puede.poner.ese.motor.en.una.vici.moto.y.que.almismo.tienpo.lede.carga.ala.. Valeria.mi.nobre.jose.Baez.gracias

[@MrSoaleigoz]

Hola como estan me interesa mucho este tema una consulta disculpen que otros modelos son iguales a este alternador que del emboninado salen 3 puntas no estar adivinando tanto y gracias por el video muy interesante

[@PowerUpMEX]

La verdad que varía bastante pero no es problema si tienen diferentes configuraciones puede buscar las 3 opciones y como conectar los cables acordé

[@MrSoaleigoz]

@@PowerUpMEX muchas gracias por su respuesta agradecido

[@josebaez6929]

Yo.quiciera.saber.si.cepuede.poner.en Una.vicimoto.y.que.al.mismo.tienpo.le. de.carga.ala.vateria.muchas.gracias.. Porsu.imformacion

[@misioneroyon]

El alternador trae un orificio atras donde con un alambre se introduce y sujeta los carbones para introducir la masa.

[@ivannicolasortiz3242]

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[@eduardflaccadori7056]

El que queda solo viene a ser el w no? El cuenta vueltas no?

[@luischavez8695]

Para volver a montar la masa y hacer entrar el balero por los cepillos hay que trabarlos con una aguja gruesa o algo similar pues en la parte exterior ya viene un orificio para trabar los cepillos 7:13 esta justo sobre tu dedo.

[@PowerUpMEX]

Gracias por el dato!

[@sebastianmaximino6981]

Muy buen video amigo! Felicitaciones. !! Una consulta... hay alternadores de 50a hasta 110a y más dependiendo del auto, cualquiera sirve? El amperaje ese como influye a las baterias o como es? Podrás explicarme? Gracias

[@sebastianmaximino6981]

Tengo una controladora de 36v 500w

[@PowerUpMEX]

el amperaje influye en la potencia que tendra ejemplo si el alternador es de 50A y utiliza 72V (En teoria a 100% eficiencia) puede la potencia ser hasta 3.6kw, si es de 110A podra proveer 7.2kw. Claro el alternador tiene una baja eficiencia alrededor de 60%

[@heinz-leovonheel7400]

Für mir ein aufschlussreiches Video. Meine frage an alle, wo rauf muss man achten beim Lichtmaschienen kauf ? Was ist wichtiger die Volt Angabe oder die Amper . Ich kann eine Lichtmaschiene mit 24V / 170A kaufen. Grüße Leo

[@rosaynirumbo9551]

Amigo y como van las conexiones del alternador a la batería puede ser batería de carro o que baterías

[@IvanTr2013]

Muy buen video, muy didáctico y fácil de entender, ¿se podría utilizar un motor de arranque de coche para usarlo en una bicicleta eléctrica, con el mismo controlador?

[@PowerUpMEX]

El motor de arranque usualmente no requiere controlador. Claro que se puede usar solo que no está diseñado para usarse por periodos largos de tiempo

[@IvanTr2013]

@@PowerUpMEX Gracias por la respuesta. Bajo esa premisa seria entonces mejor usar el alternador. con 1500 o 2000 watt se puede hacer un trike o moto bastante interesante. Como un Citycoco, pero la estructura la puedo fabricar acá y mejorando algunos defectos de las Citycoco como las ruedas cuadradas.

[@jeremias5737]

Excelente explicacion muy claro el audio. Me falta ver la segunda parte. Mmuy buenos aportes para obtener motores potentes sin gastar tanto y evitar que vayan a la cchatarra. Saludos desde chihuahua Mexico amigo, éxito

[@miguelpro4839]

Que batería me recomiendas, es para un gokart ,me refiero a cuántos Ah , le voy a poner una de 12 volts, y el banco de baterías como lo hago , gracias

[@pablobenitezlorenzo8924]

Cuando se convierte un alternador a motor, conserva la condición de cargar una batería??

[@inocentealvarezarmenta5010]

PODRÍAS PONER IMANES EN LA MASA Y ASÍ DEJAR DE USAR LAS ESCOBILLAS O CARBONES?

[@PowerUpMEX]

Sii si se puede hacer eso

[@michaelsaez3747]

Con un alternador de 24 volt también puedo hacer ese motor

[@PowerUpMEX]

Claro

[@danielgarzas8172]

Oye amigo una preguntota vi el video 2da parte pero mi pregunta es, podria acerlo funcionar sin el controlador? Y usando nada mas un reductor de voltage comun y corriente?

[@PowerUpMEX]

no amigo requiere el controlador que transforma la corriente directa en 3 fases alterna para el alternador. Saludos!

[@danielgarzas8172]

@@PowerUpMEX a ok, oye otrs pregunta tu q eres el xperto, sto funciona con cualqier alternador de cualqier amperage?

[@PowerUpMEX]

cualquier alternador, solo recuerda remover los diodos y utilizar el controlador. La unica diferencia es que un alternador de mayor amperaje se calentara menos y tendra mas potencia.

[@megametal9034]

PAULO CAPELA ENTERTAINMENT há 0 segundo meu alternador e ligado diferente os polos 1 e 6 formam uma bobina 2 e 3 foram a segunda bobina e 4 e5 formam a terceira bobina como faço para jampear estes terminais sem danificar meu alternador??? no sistema estrela??

[@armandito076]

amigo de cuantos amperes es ese alternador de versa?

[@PowerUpMEX]

120 A máximo

[@gjsolis80]

Es bueno este proyecto para experimentar, pero es inviable para usarlo de forma contínua debido al alto amperaje de consumo.

[@jholmnzmurillo7071]

Cuanto ah consume?

[@danielferrer660]

el orificio para detener los carbones, ya esta hecho viene de fabrica, esta al lado de la cabidad del rodamiento en donde perforaste, se ve a simple vista.

[@tv.aventurazz9186]

Se puede usar el alternador de 24 voltios de trayler o camiorn como sera no

[@PowerUpMEX]

Sii se puede usar cualquier alternador

[@amauryjhordygutierreznelso9733]

Buen video , como colocaste el engranaje en un video anterior saludos desde Perú

[@PowerUpMEX]

En nuestro siguiente video cubriremos esos detalles. Saludos!

[@rodrigotello629]

@@PowerUpMEX haces envios de baterias a peru?

[@jacobforall62]

Busca uno de esos cables debe tener 3 cables unidos que seria el común, los otros 3 son las 3 bobinas

[@douglasqueipo9908]

exelente amigo muy util

[@yelitzadelcarmenrojas1026]

buenas tardes muy bueno el video podria enviarme el del motorcraft ya que tengo uno de esos agradecida de verdad felicidades

[@danielfregoso8355]

Tienes un orificio pequeño por el lado de atrás de tu alternador derecho a las escobillas metele un picadiente o algo delgado para que detenga las escobillas y ya una ves puesto por el lado de atrás se lo jalas y no ay necesidad de hacer orificios

[@alexdrastico7285]

Hi, my alternator have 6 wire ….how to connect it? Can you help me? Regards

[@salvadorflores570]

You must search info about delta setting.

[@pparedes1111]

El hoyo para insertar el clip y detener los carbones ya está atrás, solo lo cubre un gasket de goma con una aguja puedes penetrarlo y detener los carbones, de hecho así vienen los reguladores de voltaje con la aguja para detener los carbones

[@antonioserafini6022]

Italiano

[@antonioserafini6022]

Non co Un tubo

[@cvargas1236]

Hola amigo. Tengo un alternador que tiene 4 cables de las bobinas. Cómo lo conecto para que salgan los 3 cables?

[@PowerUpMEX]

Hola amigo hay que revisar la configuración de las bobinas si es en Y delta o estrella

[@richardgutierrez7743]

muy bueno el videito peeeeero hay que tener paciencia para verlo la explicacion ok esta bien pero ser mas breve sin explicar mucho e ir directo a la practica es mucho mas facil osea si saque n tornillo lo tenemos que limpiar cin brocha para quitar el polvoque esto lo otro espero me entiendas el video me gusto pero inpacienta un poco

[@oscalcmen]

esa perforacion para cambiar los carbones ya existe en la mayoria de los alternadores (en el video se ve la perforacion junto a la tapa del balero, se inserta una varilla y eso mantiene los carbones fuera de la flecha con el balero)..al menos en los 5 o 6 que yo he desarmado siempre la tienen.....

[@Casapericomadrid]

He visto el agujero después de leer tú comentario, muy buena aportación, gracias

[@stivenspierre207]

❤

[@JuanTorres-ef5lf]

Tiene un agujero atrás para alambre y lo detiene

[@Saul-fh7gg]

cuanto voltage alguanta? tengo una bateria de 47v

[@PowerUpMEX]

El voltaje que aguanta depende el controlador los hay de 24v, 36v, 48v hasta 96v o mas

[@foxxyytofficial]

alternadores sem danos no isolamento dos fios podem aguentar 72v sem problemas, basta resfriar

[@mariojavierpontonrhenals6526]

Hay alternadores que no hace falta DESVARATARLO TODITO, para hacer esa covercion, como el de el toyota camry... escojiste la forma más difícil y complicada. Con otros alternadores, no hay que habrir nada y los celonoides son externos.

[@PowerUpMEX]

Hola amigo no escogimos la forma más complicada ya que no contamos con otro alternador. Saludos

[@servandomiranda4557]

El orificio que está al lado del que hiciste es para detener los carbones

[@jacobforall62]

Disculpe pero no lo vas a convertir a motor sin escobillas, solo lo conviertes a motor trifasico que es muy diferente

[@PowerUpMEX]

Los motores bldc son trifásicos al igual que el alternador. Y es sin escobillas.

[@abelseveriano5833]

Megustan

[@TheRom5]

el rotor debe ser modificado con imanes permanentes de neodimio!!!! usar rotor eléctrico da como resultado bajo par de torque final".

[@PowerUpMEX]

La modificación con imanes de neodimio es para eliminar el electroimán en la masa. El torque sigue siendo alto. Y va a depender del voltaje y corriente de la masa.

[@TheRom5]

@@PowerUpMEX el rotor electrico soporta 15vcc 5 amp.para una .F.M.E.de 1.4566g. Un iman de neodimio de 200gs.desprende su C.M.P equivalente a 5.7965g. Lo que se traduce en muy superior rendimiendo a bajas frec/ x rpm".menor consumo.solo se debe aumentar la potencia de la resistencia de freno"en el variador lgbt".

[@heinz-leovonheel7400]

Hallo ich möchte mir eine Lichtmaschiene um bauen um Strom zu erzeugen. Ich habe 2 fragen, einmal sind die Krallen in der Lichtmaschiene mit Nordpol und Südpol benannt , oder werden diese durch die Neodym Magneten bestimmt? Und wie wie groß müssen diese Magnete sein? Ich würde mich über eine Antwort sehr freuen. Grüße Leo

[@JeffersonRodriguezHurtado]

30 min desarmando y soldando 3 cables

[@tomascastro8288]

Pero no usas imanes

[@PowerUpMEX]

Solo los electroimanes (bobina) no es imán permanente

[@rubengil6621]

Este pana sabe electrónica pero armar un alternador le quedó grande no sabe que el orificio que está en la parte tracera hay es donde se pone un alambre para sujetar los carbones

[@PowerUpMEX]

Si amigo lamentablemente no lo vi ya que de alternador a alternador varia la posición. Saludos

[@Ibrahim-iu2nv]

Hola

[@shibafarhat2005]

English conversation is required

[@carloshidalgoborbon2191]

No le alcanzó 30 minutos de video para ensamblarlo y probarlo o sea ???

[@PowerUpMEX]

no amigo lo siento!

[@leonardoleonard6296]

Amigo tardas mucho y hablas demasiado 30 minutos para un video de 15minutos, así no captas gente los ahuyentas, a y la carbonera ya trae el orificio para meter un alambre y mantener los carbones dentro, después solo lo retiras y ya. Recomendación no dures mucho con los vídeos 👍👍👍 estuvo bien pero muy largo el video

[@PowerUpMEX]

Gracias amigo saludos!

[@richardgutierrez7743]

vi un video de 6 minutos igual sobre motor potente y en 6 minutos explico todo hizo todo y listo motor hecho y el tuyo dura media hora y al final es que se medio ve lo que ivas a mostrar a la proxima ve mas directo al grano hooo as el video y luego lo editas para acorta el tiempo

[@acidhard]

o no sabes soldar bien o usas estaño del chino sin plomo, pesima soldadura sin animo de ofender

[@PowerUpMEX]

Gracias amigo estoy aprendiendo a perfeccionar la técnica

[@hugoleonelalonsocorrea6691]

No podes ser tan malo tienes el agüero q te mantiene los carbonos arriba ☝️

[@PowerUpMEX]

Disculpa amigo saludos

[@michaelmoraelizondo4723]

🤣🤣🤣