Transiti sulla vecchia Pontebbana 11

Рет қаралды 10,180

satdlfud1982

Күн бұрын

Пікірлер: 10

@61rmd1 13 жыл бұрын

Noto: il progressivo degrado della linea, deprivata della manutenzione; l'avanzare dei graffiti, anch'esso segno di degrado (questo ingiustificabile); la sparizione progressiva del servizio postale; l'avanzare dell'osceno XMPR, insulto al design italico. Questo è un lavoro monumentale, che merita ben altro che i complimenti di appassionati. Lo salvo, a memoria di cosa erano le nostre FS, nato come servizio pubblico prima di diventare motivo di lucro (si chiamavano dello stato!) Grazie RMd

@albertoarcudi8431 5 жыл бұрын

Dopo averla percorsa quasi un centinaio di volte fino a Tarvisio Città (dove ero militare) negli anni 1975 - 1976, ora devo accontentarmi di percorrerla in bici. Grazie.

@cesarevaldese3876 Жыл бұрын

😂,ed, Io,sul telefonino,❗ricordi belli, saluti da Palermo 🙋🥲🙋

@cesarevaldese3876 Жыл бұрын

,io invece,quando sono stato , in sussidio, ad UDINE 👏, ... nel 1997/99😋

@TheOnlyVistosi 3 жыл бұрын

Vedo che in tanti rimpiangono "i bei tempi": sarà anche stato servizio pubblico, ma essendo più giovane e non avendoli vissuti se non da lontano vorrei ricordare che dagli anni 70 in poi si sono bruciate montagne di denaro: assunzione di un esercito di gente che alla fine si faceva viva solo per ritirare lo stipendio o quasi (ricordo fino a metà anni 90 i casellanti sulla valsugana come fossimo rimasti agli anni 60), vari scandali tipo lenzuola d'oro, lavori che ci volevano 20 anni per vederli finiti, progetti folli tipo E.491 ed E.454, modalità discutibili con cui è stata realizzata l'alta velocità ed è stato acquistato il materiale rotabile con 20 anni di anticipo. Come nella migliore tradizione italiana si è passato da un estremo all'altro, sacrificando il buono che c'era, e riempiendo le tasche degli amici...