Transmicion V Thunder 250 cc. Yamaha Virago checando cambios paso a paso armado

[@marcelomiranda5467]

vale chavo! saludos desde Chile! como me gustaría que tuvieras a alguien que te apoye con la cámara, o consíguete un trípode para colocar fija la cámara.

[@hugomauricionarvaezalvarad6858]

TENGO PROBLEMAS CON MI MOTOR Y ESTE VÍDEO ES MUY EXPLICATIVO QUE BIEN

[@gilleo9536]

Muchas gracias amigo espero te sirva e descuidado mi canal por motivos de trabajo pero subiré más videos pronto

[@andressoto3893]

alo soy suscritor tengo una duda en el cambio de lebas lleva posicion esa estrella yo lo que hice es ponerla la caja en neutral y la estrella la puse con el surco hacia abajo y el seguro queda hacia arriba queria saber si esa es su posicion

[@gilleo9536]

Hermano te refieres a los árboles de lebas ? Si si yevan posición. De echo en otro de mis videos viene su colocación. Lo titule como tiempo de motor vthunder O Yamaha virago

[@alejandrochamorro310]

Hola amigo podrias aser un video del embrage de la 250

[@mictlanirons]

me han ayudado mucho tus videos, muy bien explicados. Tengo una VThunder2005 y cada vez es mas dificil conseguir refacciones. La mas parecida es la Virago 250 para dichas refacciones? y/o cual otra? y otra pregunta, prendo la moto y al acelerar se apaga, alguna sugerencia? Saludos.

[@josedl4459]

hola Gil Leo pues te felicito por tu canal, ya que la información que subes para nosotros los dueños de la V Thunder 250 es muy útil. mi caso tiene que ver mas con la pérdida de potencia, en otros videos he visto que esto responde al deterioro de las pastas del clutch, (ademas hace unos dias que quise vender la moto, la chica iinteresada la llevó a su mecánico y este al probarla, lo primero que mencionó fue justamente ese diagnóstico) con eso en mente y después de ver muchos videos me animé a cambiarle las pastas yo mismo y creo que no lo estoy haciendo tan mal, solo que no he encontrado las pastas y eso ha retrasado el armado de mi moto, mi comentario o pregunta es la siguiente: ¿estas de acuerdo con el diagnóstico? ¿que pasaría si al armar y probar la moto, notara que sigue dándome poca velocidad, ( lo más que me ha dado en carretera son 85 km/hr) y ademas no siempre pero si en ocasiones, la 2a velocidad como que no entra, tengo que embragar y volver a pisar el pedal para que entre, espero tus comentarios y consejos, muchas gracias y saludos desde Toluca!!!

[@gilleo9536]

Buenas tardes amigo saludos . Bueno las partes compra las en yamaha . De la xv 250 virago, O de keeway el dorado 250 . Son los mismos hasta en materiales pero sale mas barato con keeway . La moto nueva llega a 125 o 128 kilómetros por hora claro si pesas menos de 65 kilos . Hay que checar el ajuste que tengas de el cloch llevan un ajustador justo en el cloch en el centro adentro de el motor , otro afuera con un tornillo afuera de la tapa de motor ubicado en la parte de arriba , otro en el puño de el bolante , Pero yo me inclinaria primero Por ☆☆☆☆N 2. Checar el aceite para ver si hay mucho residuo de pastas de cloch , Si todo en el aceite esta normal me iria a N 1 calibrar las válvulas , Ajustar el cloch desde la manija de el puño después tapa de motor por ultimo abrir el motor , OJO ten en cuenta que las pastas de cloch son muy delgadas aun nuevas ve y pide una de cualquier moto y compara la con las tuyas

[@desconocidodesconocido5784]

Saludos sube el video haciendo la afinación

[@gilleo9536]

Lo are amigo . Saluditos

[@desconocidodesconocido5784]

Perdón me falto decirte gracias

[@alfredoantoniobermudezmoro752]

Amigo saludos buen video

[@carlosvargas7333]

Buenas noches amigo una pregunta tengo moto v thunder 250 el problema que tiene esque derrepente dejan de entrar las velocidades ya le revisaron la caja y el selector pero están bien la destapan para ver qué es y esta sáfado de la varilla de las velocidades y eso lo hace demasiadas veces que podría ser

[@gilleo9536]

Mmmm ocuparía ver la tapa de el cárter Pero no es común... Quizá tenga juego la tapa de el cárter de el lado de los cambios pero no es abitual

[@alfredonava9585]

hola amigo, tengo una Qlink 250cc motor en V modelo 2011, es el mismo motor que las V thunder por dentro? nunca he abierto el motor, pero justo hoy me empezo a dar lata, se trababan las velocidades, se quedo en 5 y no me dejaba bajar, despues de un rato me.dejo, pero ahora solo puedo pasar de neutro a 1, 2 y 3, despues de la 3 pareciera como si la moto no tuviera mas velocidades, que crees que sea? caja? selector? alguna idea?

[@showtimesb69rg95]

tienes algún contacto? tengo problemas similares

[@gilleo9536]

búscame como gil leo o llama 7713591569

[@franciscom.pachecolartille6383]

Estimado son buenas motos las v thunder Vento o son malas ?

[@gilleo9536]

Me an echo esa pregunta ya anterior mente en uno de los comentarios doy las buenas y malas . Un poco resumido te diré que son motos bonitas cómodas y se conducen muy bien no dan más de los 130 km X hora . Los materiales son buenos y cuidado . Las partes aparte de caras son difíciles de conseguir . Para el precio en que andan me parecen excelentes motos claro en óptimas condiciones. No cualquiera les querrá meter la mano amigo . Bueno espero te sirva de ayuda saludos . Se curvea muy bien si esta bien alineada su punto de gravedad es muy bajo ami me gustó mucho pero en carretera alargó viaje baja las llantas un poco por que después de 125 tiende a rebotar la llanta delantera un poco

[@luisuzielcruz3143]

Amigo tengo una vez thunder vento 250 año 2006, se le rompió la varilla de clucht, mi pregunta es, para cambiarla es necesario desarmar el motor? Es la primera moto que tengo, y me dicen que si desarman el motor me cobran más caro, y algunos me dicen que no es necesario, no sé si el mecánico quiere cobrarme más, o si realmente se necesita desarmar todo, me podrías orientar?

[@gilleo9536]

Claro amigo con mucho gusto mira marcame al 044 7713591569 . Llevan una varilla y un pequeño valero subiré pronto un video de todo ya los tengo solo que no e podido subirlos . E descuidado mucho mi canal bueno dudo mucho que allá tenido problema esa pero lleva otra que es la que sostiene el chicote de cloh esa si creo que allá tenido problema dejame que car mis videos amigo .

[@gilleo9536]

Que tal luis que crees que ya recordé si se te rompió la varilla que agarra el chicote de cloch ya la hiciste solo quita un tornillo que viene pegado al motor muy cerca y listo . Y el otro pedazo sácalo con un imán y listo

[@jordantoro30]

Amigo tengo el problema que hago el cambio pero la moto no arranca prende pero meto el croché a primero o segunda y no arranca la moto

[@gilleo9536]

Entran los demás cambios ??

[@jordantoro30]

No entra a los demás cambio queda prendido. Prendo la moto en neutro pero cuando hago los cambio de 1ra a 5ta suelto el croche y no arranca solo queda prendido de hecho si lo pongo en cualquier cambio queda como si estuviera neutro porque la moto puedo empujarla sin problema y no queda trancada cuando la empujo

[@gilleo9536]

@@jordantoro30 suena que entran los cambios ??

[@jordantoro30]

Es correcto sueña cuando hacen los cambio

[@gilleo9536]

@@jordantoro30 es tu clutct

[@centronacionalcontralasadi7088]

hola bro marcame urge

[@carloscampos7142]

Horrible si no tenes los medios no subas nada