Транспортер переднего края. Луаз 967.

[@mysmart6421]

Доброго здоровья! Господа, пока вы его не утопили, поменяйте зажигание на заводское экранированное. Оно с герметичной катушкой, прерывателем и проводами, ещё и уплотнительной пастой. Работает это экранированное чудо паршиво и в эксплуатации не удобно, но плавать без него нельзя. Ещё есть нюанс с сальниками, если задубели, то плавает как топор. И самое нарядное: в оригинале там не простой запорожский двигатель, а АМФИБИЙНЫЙ. Среди прочих его особенностей - сборка на нитролак. Друг купил БРДМ-2, ему какой-то выродок посоветовал поменять мотор на дизель. Я отговаривал, объяснял что так нельзя, что в БРДМ амфибийный двигатель... Но, современным людям трудно объяснить, что они дЫбилы, а та прошлая цивилизация была умнее... В итоге БРДМ утонул. Достать стоило дороже, чем купить ещё один. Благо, старый движок не выбросили и поставили на место, теперь плавает)))

[@НиколайНестеренко-ш3б]

Двигатель МеМЗ 967 отличается от МеМЗ 968 : всасывающим вентилятором (вместо нагнетающего ) , по-другому исполнена маслозаливная горловина, имеется дополнительный маслорадиатор .

[@Leon-nm2rz]

Когда этот клоун дёргал как ужаленный, капот там стало всё понятно. Бесполезно советовать.

[@ВладимирКолесчниченко]

Прекрасная машина, вы люди другого нового поколения,я на 968 катался 20 лет,мотору ничего не делал,отказал генератор-коробка какашка,но всё ремонтно-пригодное!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ОлегКапралов-к1т]

По проходимости он лучший.

[@Yurban-g9o]

Добрый день. Моя первая машина была 2102. Год выпуска 1971. Кузов был 00000051. Номер помню до сих пор. 34-78 сол. Стекла и болты были с маркировкой фиат. Даже ностальгия берет. 31 год назад перегонял из сочи в мурманскую область. При постановке на учет начальник гаи сказал надо растаможить. Когда я сказал что сочи это россия он сказал чтоб я не делал из него идиота. Вот такие бывают начальники гаи. Пришлось звонить общему знакомому.

[@ВиталийКрутовский]

Классная техника ездили на рыбалку на такой же из Бендер в село Десантное Одесской области из любой грязи выедет и из любой ямы лебедка вытащит...да расход топлива большой но в то время бензин стоил меньше ,а так техника огонь!!!!❤❤❤

[@RomanVolkov898]

ЛуАЗ 967 и 967 М это мои самые любимые ЛуАЗы из всех ЛуАЗов. Плюс мой папа был водителем этих ЛуАЗов а точнее 967 и 967 М.

[@alexvolf5515]

ТПКшка. Лютейший советский пепелац. Посадка - как в Макларене Ф1, проходимость такая, что многие современные полноприводные кроссоверы могут позавидовать. И простота конструкции вкупе с ремонтопригодностью...

[@hgdhhjc4007]

Ты написал бред, про проходимость,а особо ремонтабельность этой каталаги.

[@PBV1960]

Покатался в своё время на ТПК - у моего друга был (у военных с хранения купил), у меня тогда машины не было, так я у него брал, когда нужно было. Прикольно на нём было по городу рассекать. Главное, чтобы дождя не было.

[@nikolaykomichev226]

Вернуть на производство

[@PBV1960]

@@nikolaykomichev226 Не реально: слишком технически и морально устарел. Представляет собой ценность только как экзотический коллекционный автомобиль.

[@leeshusan4576]

счастливые люди. занимаются любимым делом. завидую

[@ГаражУЛьвовича]

Матюль! На 5000!!!км Это как так,? А мы 15 юзаем,..

[@Гавс-кот]

Людей обманули и занимаются своими делами, учись студент, потом еще один патриот пришел в кадре)

[@ВладимирЛепин-т1е]

Во второй половине восьмидесятых я служил в армии в г Биробиджан и таких Луазиков там в то время стояло на консерватории целые футбольные поля. Знаю точно что сейчас там уже нечего нет. Скорее всего все Луазики в чермете.

[@VovanBulan]

В Гайжунае ВДВ обеды возили на таком на поля! Класс тачка!!! И спасибо что напомнили!!!!)))

[@muhammadmuhitdinov807]

так он ТПК прёдназначался для ВДВ и мёд службы

[@АндрейБарма-ь8м]

Солдат должен стойко преодолевать все тяготы службы.Думая об ЭТОМ конструкторы создали ЭТО 🤣🤣🤣🤣

[@mizrobshamsidinov9708]

Здравствуйте Юра классно особенно ТПК. Когда я служил в армии под Ленинградом это Выборг у нас на складе НЗ был такой агрегат . Их было несколько. Удачи вам мужики 👌😊👍👍👍

[@ГаражУЛьвовича]

Ну чего это, за высер

[@ПаПаП.С.С.их]

Парни привет! ✌️✌️✌️Хороший настрой перед водными испытаниями!Превратить их в водные процедуры! 😜😜😜ТПК чудо зверь!Кстати Луаз это первый Советский переднеприводный серийный автомобиль!

[@ОльгаПоволоцкая-е7ш]

Боги, я такой в начале 90-х в Москве видела! Причем в довольно анекдотичной ситуации - он был едва не протаранен иномаркой, тонущей в луже на Сельскохозяйственной улице, образовавшейся после хорошего ливня. Водитель иномарки, увидев, как ТПК спокойно заезжает в лужу и продолжает двигаться, поступил так же и практически сразу притонул, попутно едва не столкнувшись с ТПК, мирно плывшем по своей полосе. Глубина лужи была там мне, при росте 170, выше пояса.

[@30B.predkov.]

Серьёзная тётя 170 см.а другие размеры чё не озвучили?

[@igorgmyrak5794]

Никто в Германии этот экземпляр ТПК не реставрировал,обслужили,поменяли провода,свечи, залили вместо БСК ДОТ-4 и не забыли рекламный шильдик прихерачить, в Германии рестоврация автомобиля дорогое удовольствие

[@aleksandrperevozov4552]

И шильдик свой приклепали?

[@АлександрКиселев-л7з]

Центральная посадка водителя обусловлена необходимостью разместить носили с двумя ранеными справа и слева для оптимальной развесовки.

[@константинминаев-в3д]

Такой тпк в 90е часто мелькал на дорогах в г.Щёлково, я 1987года и в то время был ребёнком, всегда на него обращал внимание, удивляло что водитель сидел по середине.

[@Олег163-е6е]

Вот это "динозавр", ещё полностью комплектный, ждём его проверку на плавучесть

[@ВладимирКорвяков-и1т]

Ждём испытаний на воде! Очень интересно как покажет себя машина и особенно группа испытателей!

[@805480NIKL]

Академик с Джаггер гаражём уже испытывали....

[@onetwo7633]

@@805480NIKL спасибо за подсказку! Посмотрел у AcademeG-а, #$%^&*@&#, впечатлился очень! )))

[@ВасилийНечапай]

Прикольный луноход, довелось такой "пощупать". Кстати, откидные борта у него не только трапы для погрузки-разгрузки и преодоления канав, но и емкости для бензина, ну или других жидкостей, по необходимости.

[@АлександрБеджук]

Фальш борт назывется

[@ВасилийНечапай]

@@АлександрБеджук , спорное утверждение. Фальш-борт конструкция по определению несъемная, а тут не просто съемная, а быстросъемная.

[@ЕвгенийЗабанов-д2ш]

В начале девяностых такой продавался на барахолке - просили то-ли 5 бакинских, то-ли 10. Потом ещё несколько раз встречал в продаже ( тоже не дешево), но убитые в хлам. Вообще-то управлять им тяжело, а после намокания барабанных тормозов приходится колодки на ходу сушить, но машинешка весёленькая. Кстати- законопаченный гражданский луаз с привязанной к бамперу камерой от грузовика , тоже некоторое время на плаву держится.

[@ОлДем-к6ж]

Стёкла габаритов на копейке (под фарами) 1970 г.в , должны быть бесцветные.

[@ВладиславРазинский]

Домики прозрачные)

[@ОлДем-к6ж]

@@ВладиславРазинский Ну да , а здесь оранжевые.

[@АндрейГриганов]

Эти подфарники от 21011-13. На 2101 в фарах не было ламп габаритного света. В "копейке", в прозрачных домиках, лампа двух контактная ставилась габарит+поворотник.

[@ОлДем-к6ж]

@@АндрейГриганов Я именно про стекло , а так да , всё верно , габариты в фарах позже появились.

[@АндрейГриганов]

@@ОлДем-к6ж А, Я, про что? Стекла жёлтого цвета "поворотников" жигулей? Охренеть! Попутать!

[@alexschroder1646]

Всем привет, у моего соседа была такая техника. И на ней стоял тоже тент. Но он был натянутым, крыша ровная , задняя сторона открывалась . А по сторонам от водилы открывались " дверки" тент. Выглядела намного симпатичней, всё было оригинал.

[@АндрейЯкушенков-э9о]

Я служил в Германии. Ездил на тпк. Служил в медвзводе. По проходимости на спор делал БТР. Техника отличная, иногда мечтаю иметь себе в собственность.

[@Vasilev_Valera]

В документальном сериале про управление этой машиной показано наглядно.

[@Юрасик-р4ж]

Для слива топлива из бензобака . В кузове Тпк Сзадней части имеется лючок . Закручинный на трёх болтах м 6.

[@СергейАлымов-щ3к]

Руль посередине на ТПК для того, чтобы на плаву не было перекоса на сторону водителя

[@nemestniy3174]

Не факт: по бокам от водителя полагалось ложить двух лежачих раненых. А вот если для перевозки ящиков БК,то тут развесовка на плаву уже серьёзно играет роль

[@Юрасик-р4ж]

​@@nemestniy3174 на плаву Тпк с одним водителем тоже имеет перекос накерняется в право. Так как противовес создают аккумулятор и лебёдка которые расположенны с правой стороны кузова.

[@aartuor]

Привет всем! Об этом мало кто вспоминает, но ТПК ЛуАЗ 967 был разработан на основе требований, сформировавшихся за первые 10 лет войны во Вьетнаме и производился с 1965 г. прежде всего для условий войны во Вьетнаме (1955-1977гг). С учетом специфики именно этих условий - климата, ландшафта местности, требований по легкости транспортирования. Со снятым тентом и колесами ПТК компактный, больше машин увезти можно за раз на судах, транспортных самолетах или грузовиках, на основных в то время армейских вертолетах Ми-4. Кроме самого ТПК Ми-4 мог еще около 300 кг груза увезти, в то время как неплавающий ГАЗ-69 сам по себе был предельной паспортной нагрузкой для Ми-4, ни топлива взять, ни людей, ни вооружения, то есть для того чтобы высадить к примеру разведгруппу на газ69 с помощью Ми-4 нужно было минимум 2 вертолета, один вертолет везет ГАЗ-69, второй все остальное. А с ТПК можно было отправить уже только один вертолет, пусть и с небольшим перегрузом, но один. По запчастям двигатель был унифицирован с армейскими генераторами на двигателях УД-15, УД-25, выпускавшимися с 1967 г, генераторов применялось много и основные запчасти для этого двигателя были распространены. Для армии отбирались в то время лучшие образцы двигателей, на граждансике машины шло уже то, что браковали военные. Многое из происходившего во Вьетнаме особо не афишировалось в советское время - много ли вы знаете имен советских героев Вьетнамской войны? Скорее всего вообще ни одного, разве что летчик Ли Си Цин из песни "Фантом", которую пел Егор Летов. Также осталась малоизвестной и основная история боевого применения ТПК во Вьетнаме. Для большинства это просто забавный курьез на армейских складах, который изредка показывался на улицах. Судя по тому, что ЛуАЗ 967М производился до 1989 года, опыт применения ТПК во Вьетнаме был положительным.

[@АндрейБезменов-э7с]

В армии за мной была закреплена такая. Выносной масляный радиатор. Система "Арктика", холодный запуск( в мороз). Интересное авто.

[@drom]

Вот это экземпляр 👍

[@Vlados_56]

Скорее переходи на Дром!😂

[@kategoriab7340]

@@Vlados_56 что бы купить ЛуАЗ)

[@АЛЕКСАНДРДЕМЕНКО-ю8г]

Привет. Мы на таких в армии катались. В мед взводе были такие.

[@sergkvorin8085]

Арктика это система запуска зимой, в бачок заливается - эфир, под панелью приборов должен быть рукоятка насоса. Эфир впрыскивается в карбюратор, заводили при -20 при сильном ветре в Владивостоке, заводится хорошо , только надо утеплитель капота одевать - иначе температуру не держит.А плавать страшновато запас плавучести не большой - если втроём.

[@MAXIMUS...77]

Судя по настроению вы хотите прибухнуть на даче и за одно утопить его!😂

[@ИгорьМорозов-э6с]

Удивляют комментарии авторов видео про комфорт и управляемость... Про предназначение машины не забывайте... Это носилки с мотором. И прекрасно, что они были разработаны и массово производились...

[@sergoodishvili9090]

У нас в Грузии штук 10 бегают такие луазавские амфибии и даже в Тбилиси есть несколько штук а остальные все в Кахетии.

[@vladimirzher]

В мотострелковом батальоне в 80-х по штату было 3 ТПК. Нигде на застревали...

[@сто125рус]

Парни все супер. Ждём продолжения

[@qwintliciniy4903]

Сиденье и рулевая колонка ложатся на уровень бортов , чтоб можно было рулить лежа и для компактности при десантировании с самолета , там в комплекте должен быть тент и чехол для хранения. Вначале 90 -х отцу такая досталась списаной , я на ней ездить учился и на рыбалку с отцом ездили. По бортам трапы закреплены для преодоления небольших траншей.

[@АлексейАдонин-т4с]

У меня в части стояли такие на консервации! Мы ещё смотрели и гадали что это за зверь невиданный!

[@ВладимирБибекин-я9п]

У меня был такой экземпляр. Водитель управлял машиной лежа по середине и с помощью линз-зеркал, установленных справа и слева мог управлять этим ТПК.

[@АлексейРогожкин-ъ3г]

Вещь!!! Крепка была, Советская власть!!!

[@ДмитрийМилейко]

Добрый вечер хорошое видео умёня было два жигуля 01,06 отец был врач копейка била пригнана с Германии.

[@АлексейГ-ю2и]

Рулевая колонка должна падать почти горизонтально, а водитель управляет лёжа.

[@alexschroder1646]

Всё правильно 👍

[@ЮрийМальков-м1й]

ПОЛУЛЕЖА!!!!!

[@DyahanFidele]

Я такой Луаз видел, в конце 80х. в г.Кропоткин, на улице, на ходу.

[@ShurikLukashov]

О мы в армии на таком катались на площадке Крутая штука

[@dem4958]

Задние фонари на Луазе не от него, там должны стоять «армейские» (герметичные) на которых рамка металлическая с 6ю винтами.

[@muhammadmuhitdinov807]

Эти тпк были старой формы и новой формы как и уазы новые и старые габариты разные были.

[@dem4958]

@@muhammadmuhitdinov807 Вы не так поняли, то что там может стоять разная оптика (условно "круглая" и "квадратная") я знаю, но почти вся оптика СССР,делиться на два вида - 1й вид для гражданской техники, 2й вид для армейской, отличия 1й от 2й в том, что у армейской оптики всегда плафон крепиться при помощи большего колличества винтов (1й - 4 винта, 2й - 6 винтов) и металличиской рамки, которая которая равномерно прижимает плафон и резиновую прокладку между плафоном и корпусом фонаря, обеспечивая таким образом полную герметичность.

[@ИгорьЛутченко-щ3о]

На нем застрять. Нужно постораться😁

[@СашаНемо-з2ы]

В детстве видел как один мужик сделал сплошную железную крышу и двери на такую машину и ездил довольно долго даже зимой.

[@СашаНемо-з2ы]

Друзья. Люди живущие в Германии перед продажей часто вешают такие бирки ничего не делая. Привет из Гамбурга.

[@ВалерийДаниленко-е5ъ]

Специалисты я в 90 на иномарку востонавливал ещё не такие,и работали сотни тысяч. Без запчастей.

[@ВсёДляогорода-з8ш]

Я Сначала покупал на тормозной главный цилиндр на Москвич 2140В а потом сам его разбирал менял стакан он откручивается и резинки и снова собирал и всё работало

[@АлександрСергеев-г2щ3э]

В армии такой собирал. У него была сделана металлическая крыша.

[@igorb297]

Там стоят торсионы развал не делается только схождение колёс

[@exxxome]

Розвал коліс як на ЛуАЗі.

[@Александр-й1ы1ж]

На спец базе сах они были закансирвиваны 20лет назад апатом были проданы в частные руки😢.

[@МаркФельдман-ч3д]

Вы удивлены шильдиком,который был оставлен после замены масла.Расскажу вам как немцы поддерживали порядок и учили этому других.Я знал старого слесаря,который ещё во время войны работал в Риге на авторемонтном заводе 4 слесаря сделали ремонт военной машины немцев и забыли залить в двигатель масло,но при этом расписались в журнале о конце ремонта.Водитель немец пришёл за машиной,увидел подпись и завёл двигатель,который благополучно заклинил.У него даже мысли не возникло проверять уровень масла ,а мой знакомый со товарищи получил автоматом пол года в Саласпилском концентрационном лагере,который запомнил на всю жизнь.

[@Юрасик-р4ж]

Артика .это смесь топлива при холодном запуске. Вентилятор это включение масленного радиатора с обдувом . При охлаждении на водных гладях.

[@ГерманНепатриот-е7г]

Спасибо за честный обзор..Где продолжение?

[@ivan1885]

В общем так. Сливные люки самодельные. Задние стопы не оригинальные. Гофры для выхлопа оригинал, но от машин начиная с 1985года. Светоотражатели с зади не его. Если будете плавать, то что бы циллиндры не ржавели тормозные. Берете немного солидола и под резинки ставите. После плавания с колёсных редукторов слейте воду с маслом) С КПП и рзм тоже слейте после плавания все) И табличка идентификационная новодельная. Сиденье водителя не его, а от УАЗа) Аварийки не было у этих машин) вроде все)

[@Юрасик-р4ж]

Вот иза чего пропал обзор с тентом. Сидение стало выше . Родного.

[@ivan1885]

@@Юрасик-р4ж там не на много ниже родное сиденье. У них у всех такая обзорность)

[@Юрасик-р4ж]

@@ivan1885 понятно спасибо. При востановлении Тпк я использовал сиденья от грузовика Газ 66. Но не приходилось ездить с тентом. Без тента обзор . Исключительный. Наше видио....kzbin.info/www/bejne/Z3PHonmKhZaZoLc

[@ivan1885]

@@Юрасик-р4ж у меня 3 ТПК. И тоже у одного сиденье от газ 66. Но тент никогда не ставлю))

[@Юрасик-р4ж]

@@ivan1885 🤝

[@ОлегМерлан-у6у]

плавающая скорая помощь.круто.

[@ОлегБогучарскии]

Примерно в 1990 году дядька с другом подвыпили хорошо и загнали в реку Дон. Лючек забыли под сиденьем закрутить. Ну и потонул луазик😂.

[@ЕвгенийШевченко-й6в]

Здравствуйте на листочке под капотом по замени масла масло поменяли при пробеги 0000км а следующее замена масла при 5000 км

[@IZSIBIRIYA77]

В Севастополе на таком гонял мужик, вечно подбуханый был, видимо на трезвую невозможно. 😂

[@Юрасик-р4ж]

Для слива воды с трюма на днище кузова есть пробки Кинстоны. Которые выкручиваются с помощью четырёхграника.

[@ТимурПопов-я2ь]

Шикарные автомобили класс ретрембазе за видео.

[@ОлДем-к6ж]

Супер!

[@stanislavcolesnic8096]

Всем привет! Службу рошел в ГСВГ,этот раритет мы называли /ТРУПОВОЗКА/ В демьбельском альбоме моем есть фото с ним....

[@kasab6096]

Приветствую парни! Да, эту машину посадить нужно постараться. Расчет АГС на ней по весенним помойкам рассекал и нормально. Днище у него гладкое. Лебедка нормальная, себя достанет, держите при себе небольшой блок. На новых после нагрузки движок дымит, краска выгорает. Лужу переплыть сможет, но без фанатизма, как-то один пытался речку форсировать, попал в водоворот.

[@ЛукаМудищев-р6з]

А потом ты проснулся 😂

[@sergeyviktorovich9523]

В начале 90х у знакомого при расформировани В/Ч его отцу отдали УАЗ и ТПК ..... И вот они на этих машинах из Казахстана переезжали семьёй в Центральную Россию!!!

[@Юрасик-р4ж]

Всё верно. В Казахстане их было предостаточно. Стояли на консервации в танково - пехотных полках.

[@sergeyviktorovich9523]

@@Юрасик-р4ж естественно верно....они на ТПК на охоту , на рыбалку и даже плавали ...А потом продали..

[@vit01011978]

Троечку хочу! 🥹

[@ПавелВяземский]

Спасибо за выпуск

[@radio31]

ТПК - вещь!

[@igorb297]

Добрый вечер 🌙! 🌙 мой ПАПА всегда говорил сам пан клёпав❓

[@nichkom]

Мой тоже. Це пан сам клёпав

[@евгений-ю8з5у]

​@@nichkom 😂

[@nichkom]

@@евгений-ю8з5у ?

[@exxxome]

Де це хто панів в ті часи бачив в совковій Україні?Товарищей комуняк будо хоть греблю гати. А з цього ТРК хороший всюдихід для людей почали виробляти. Ціна була нижча,ніж на Ниву. Прохідність висока.

[@МирДжипа]

Офигенный выпуск

[@иванткачук-з8б]

После развала "совка" покупали такую у вояк в Бендерах , чуть в Днестре ее не утопили от долгого хранения потрескались все резинки , даже в бак умудрились воды набрать через соеденительный патрубок. Спустя какое-то время поставили на нее двигатель 2108 катались на охоту мужики.

[@jwserge]

15:07 - Ох уж эти Тройки!

[@КоляЖуравлев-ж3й]

Привет ребята я примерно думаю для чего в тенте карман сделан вниз.для того чтобы когда идёт дождь документы итк. Не на мокли тогда вода не будет затекать!

[@onetwo7633]

Посмотрел с удовольствием! А где обещанное испытание в пруду на плавучесть?

[@СергейЦветков-э7у]

Тормозные цилиндры от "барабанов" очень похожи на "запорожские", лечил таким способом- аккуратно выпрессовывал, а САМ цилиндр: брал свеже срезанный прут дерева, кожуру снимаешь, и руками полировал налёт внутри. Ога, до мозолей. Ситуёвина какая: "запор" тормозил ОДНИМ правым колесом. Три! ТРИ тормозных цилика в барабанах не работали. Закоксовались. Получилось.

[@Михаилпопов-х5л]

Привет из Тулы класс.

[@igorb297]

Эту машину никто и никогда не реставрировал!я живу в Германии, мне нужно знать как называется фирма, я могу позвонить и узнать что они делали с ним

[@АлексейКлыпин-у7б]

Они показали табличку с названием компании

[@АндрейБарма-ь8м]

В начале ролика на 2м40сек. Он говорит название организации!!!

[@Дубовый-т5е]

Они заврались совс

[@mihailzaharov2391]

Спасибо за выпуск 👍

[@zzAleksandrzz]

Хорошая цена за копендос !)

[@Иваниванов-н4с5ч]

Здравствуйте у меня была 22275был номер в таком же цвете то же 70 года выпуска

[@александрусиков-х7б]

Машина огонь. Мне кажется что на нём не хватает фароискателя.

[@Wartet]

Ты топ спс за видио это

[@diachok777.]

Родные бочёночки на тормозном целиндре и сцеплении как и на раней 21 волге и ранем москвиче 401 были стекляные , если не верите , можно узнать у стариков которым 80 + , к вам приежал , масквичь на масквичах , он должен знать , сцекляный это одна из особеностей.

[@4_plus]

Было интересно..

[@ВладиславРазинский]

Ждём лето!)

[@andreykonev3570]

На ТПК ещё можно ехать лежа за рулем

[@АлексейКалинин-х7ъ]

Пипец конечно)) Бюргер ю, сохранил редкое авто, а мы его утипим и норм😂

[@ВладимирРечи]

Это наверно единственный в мире экземпляр, в двигатель которого заливали мотюль!

[@digon33]

Напротив слева от вас стоит и ранний выпуск девятка Жигули.

[@PBV1960]

А прежде чем плавать, проверьте резиновые гофры на приводах - резина за годы могла потрескаться и вы утопите машину.

[@БорисНиколаев-й2и]

Да надо проверить. Давно видел как на ТПК приваривли все что нужно для мобильных расчётов ЗРК. Резиновые уплотнители горели на ура.

[@Proto-LX]

👍

[@ОлегФомин-э4я]

Привет парни, классное видео👍

[@Trac597ty]

Ждём испытаний)))

[@PBV1960]

Гофры на выхлопе ТПК - заводское решение!

[@zacc6276]

Спец по карбюраторам ,там стоит или К127 или 133 ,а это проще простого.

[@pavel6941]

Привыкнеш к короткой базе,понравиться!

[@БогданАндреевич-ш5ъ]

Двойка красавица