🔀 TRANSPORTS ABOUT TO RECOVER the SORIA - CASTEJON Line 🔀 Tarazona / Hydrogen Train

[@viajandocontigo7888]

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[@capamc]

Gran video, aunque en mi opinión es muy optimista. Ojalá se reabra esta línea, y sirva de precedente para el directo, la plata o el Tarancón Cuenca Utiel.

[@abrahamsanchez5259]

El tramo desde la estación de Corella hasta casi Castejón, bueno a un poco mas de la mitad de camino entre ambos pueblos, esta reformado, electrificado (aunque no sé si la electricidad estará conectada) y vallado, y se usa para pruebas de diversos modelos de trenes, yo una vez estuve por toda aquella zona de turismo y tal y me fijé, y además vi varios trenes en funcionamiento circulando por esas vías haciendo pruebas, así que algo de trabajo hecho ya tienen, solo les queda terminar lo demás, que se que no es poco, pero también es verdad que ojalá pasase por Tarazona, es una ciudad increíblemente bonita y bastante grande para no tener tren. Yo veo más factible lo de Tarazona la verdad, porque el hecho de que la zona de Corella se use como estación y zona de pruebas tal vez impida que lo reabran al servicio, porque perderían ese recorrido tan bueno para las pruebas y tendrían que llevárselo a otro sitio...

[@carlosporrasrodriguez8084]

Venga, ahora a por la Valladolid-Ariza y el Directo de Burgos

[@sammasBLOG]

No olvides la Ruta de la Plata... ;)

[@SoyAlex04]

Soy de tarazona, no sabes la ilusión que me haría

[@liebredecorella]

La autovia a Madrid por Tarazona supone 40 kilometros más que por la salida natural de la N-113, llevamos muchos años sufriendo accidentes por la N-113 en Corella, Cintruenigo, Fitero y Valverde para que luego nos robeis el recorrido a Soria y Madrid. y ahora tambien nos quereis robar el recorrido del tren en caso de reapertura, os parece justo?

[@landerpops]

Ojalá! Bien por Soria y por los municipios del sur de Navarra y La Rioja que también ganarían conexiones extra.

[@ernestolopezsanchez4465]

El tramo de Corella es la vía de pruebas de CAF

[@FernandoDMBio]

Sería una magnífica noticia. Recuerdo cuando los trenes Logroño-Madrid utilizaban esa línea...

[@juanantonio7800]

Felices fiestas.gran video😊

[@sammasBLOG]

¿De verdad? ¡Caraio, seguro te crees también lo que dice el de Moncl0a!

[@Thiago200real]

Buen video y primero

[@jlbuenomeandro]

Excelente noticia

[@lorenzoabraham]

Buenas noticias para Castejón y Soria. Ahora bien si se pretenden electrificar la línea, no tiene sentido utilizar trenes de hidrógeno por ella, si se quiere utilizar ese tipo de tren en ese tramo, se debería remodelar todo el trazado antiguo, haciendo doble y sin electrificarlo.

[@valenfernandezdiez9101]

Muy bien así amplían la residencia de maquinistas

[@miguelangelgonzalez9336]

Sería una buena decisión para apoyar a la España rural.🎉🎉

[@kikeb1534]

El problema de pasarlo por tarazona, que seria genial, seria la orografía.

[@franciscodeloscobosarteaga1243]

Reapertura Aranjuez -Cuenca-Utiel.

[@pizzaipinya2442]

Reabrir líneas me parece una gran noticia. Pero ya vale de "X tren acercará Y sitio a Madriz!". Por qué no pueden simplemente acercarse sitios entre ellos, en lugar de acercarse todo a la capital? Lo mismo con Barcelona, siempre el centralismo imperante...

[@nelbcn2244]

Siempre me he preguntado porque se abandonaron tantas lineas de tren y dejarlas abandonadas.Tengo 62 a y me hubiese gustado urilizarlas.Siempre se ha dado prioridad a Madrid y el ave.

[@juancmart771]

como se haria la conexion entre la linea de Soria con la LAV Madrid-Barcelona?

[@abrahamsanchez5259]

@@juancmart771 La verdad que yo tampoco sé, tal vez un Avant con Zaragoza? O un AVE Madrid-Soria diario que aproveche esa LAV para parte de su recorrido, como ocurre con Huesca por ejemplo? 🤔

[@juanantonio7800]

Buena pregunta.seria lo ideal😊

[@gonzalocs8939]

Lo veo muy dificil. En Tarazona se levantaron las vias y corta el trazado una avenida a nivel y en otros lugares como Cintruénigo la estación es ahora un bar. Rumorología que al 99% no se va a cumplir

[@lovecyclingtours]

Llevar la conexión hacia Tarazona es una opción probablemente más interesante por que permitiría el paso por Tudela pero por contra dejaría a Corella o Cintruénigo de nuevo sin la posibilidad de conexión con el resto de la comunidad foral y su capital.

[@oriol1310]

Y si le doblan la vía mucho mejor

[@brzlzcz317]

Y el directo de Burgos y la Plata, el Sr. Puente lo coloca en el mismo lote y vamos vendiendo motos... Porque lo que es trenes ...

[@韩忠尧]

Where is the connection between Soria and LAV Madrid to Bcn?

[@miguelangelgonzalez9336]

It's Torralba near Calatayud.

[@韩忠尧]

@@miguelangelgonzalez9336 Calatayud. east or west?

[@luispavia8158]

Yo no sería muy optimista.

[@Al3ixhoveutot]

Soria si, Cuenca no...

[@cristianmarcos7844]

Cuenca no está de camino a Madrid, todo lo que no sea radial está KO

[@Spjkbz]

@@cristianmarcos7844 por Cuenca ya pasa la LAV entre Madrid y Valencia, Alicante y Murcia, eh, jajajaja

[@franciscodeloscobosarteaga1243]

No todo es tav. El ferrocarril transporta mercancías. No hay que hacer propios los cuñadisimos argumentos del ministerio dirigido desde la acera de la derecha de la Castellana.

[@inigoromon1937]

Cómo siempre en España, lo importante es estar cerca de Madrid. Chúpate esa.

[@liebredecorella]

¿Por qué te posicionas con Tarazona? Fitero, Cintruénigo, Corella y Castejón suman casi 25.000 habitantes y tienen los peores datos socioeconómicos de Navarra. Tarazona y Tudela ya nos han robado la autovía a Soria y Madrid. Ahora también nos tienen que robar el tren?? benetan?