Transrapid : A Day At TVE, Lathen - full uncut tape

A full unaltered and uncut DV tape of my visit to TVE back in June 2004.
Priceless and unique footage with original sound, including full ride inside driver's cabin, horn blows and a bird strike.
Enjoy!

[@colinkmike]

Check out the TVE state in 2020: kzbin.info/www/bejne/aGSuXnVvfttkoKc

[@clementtan1981]

The technology for this train is so marvellous. It is sad to learn that it has to put to rest.

[@no_media]

Ein wirklich tolles Video und zudem ein wertvolles Zeitdokument. Die Führerstandsmitfahrt ist einmalig. Toll, dass Du das gefilmt hast und uns das zeigst. Schade, dass man diese Technik nicht weiterverfolgt und eine kommerzielle Strecke in Deutschland gebaut hat. Man hätte mutiger sein sollen.

[@colinkmike]

Thank you for your kind words my friend. All is true (((

[@mk.s4023]

Superb video... Thanks. I think it's the most comprehensive I've seen on KZbin bar some official footages that goes a lot into details.

[@colinkmike]

Thank you!!!

[@patrickpirzer4080]

Very interessting to watch a Transrapid test ride from the drivers view. Thank You very much for that video. By the way - in the 2000s we had still a lot of insects - and birds. Today the front window would be clean after the ride.

[@colinkmike]

Thanks Patrick! Hehehe the state of my motorbike helmet windshield after each ride disagrees with your last statement )))

[@lupo631]

Thank you very much for that unique historical document!! I'm very impressed! Unfortunately I missed the opportunity to make a ride at that time.

[@MaxiKevey]

Unglaublich interessante und wertvolle Aufnahmen. Ich glaube das Makro des Transrapids ist sehr selten auf Video aufgenommen, hab ich zumindest noch nie gehört. Danke für's hochladen!

[@colinkmike]

Thanks man! Yeah this thing is epic... makes me cry for this world and the future for our children... but I'm happy I was there.

[@panzermann]

thanx for watching this history drive with the modern Trainsystem of the world !!!!!! R.I.P Transrapid germany!!!! we miss you,but mayby comes this System again return to Europe!!!!!!

[@colinkmike]

Thanks man! No I don't think we'll see a high-speed maglev ever in our civilization... This world is ruled by greed, money and power... and we're going down now, really fast ((((

[@clementtan1981]

@@colinkmike 😥

[@MArcoli160]

Great Video! Thanks!

[@bastitube8694]

Tolles Video 😍

[@Soundfactory24]

Fantastic Documentation ! Wie gerne wäre ich da mal mitgefahren 😔

[@Kuestenbahnfan]

Moin! Ich hatte einmal die Gelegenheit und durfte mitfahren - ein wirklich grandioses Erlebnis!

[@Tomcandi]

Tolles Video, ein Zeitzeuge... Ich bin damals auch schon einmal mitgefahren. Tolles Erlebnis. Schade das es zu dem schweren Unfall gekommen ist 😢

[@maikerlein76]

Und dabei bleibt immer noch die Frage, WIE es dazu kommen konnte?! Da muss es doch ein Sicherheitssystem geben, das eine blockierte Strecke erkennt und den Zug beizeiten stoppt? Leider blendete das Video genau bei dieser Frage ab - wäre mal interessant gewesen, was der Instructor da gesagt hat. Ansonsten eigentlich ein Armutszeugnis für Deutschland, das diese prinzipiell geniale Technik HIER keine Zununft gefunden hat! Die Chinesen haben die Strecke ja mittlerweile gut ausgebaut und nutzen ihren Transrapid als superschnellen Städtetransfer. Gut, im "eng bebauten" D wäre eine eigene Strecke zw. B und HH schon sehr teuer im Bau und Unterhalt parallel zur ICE und Regiobahnstrecke. Aber für kleinere Zubringer, wie MUE - Airport oder als "Cityhopper" H - DO - K hätte sich das schon rentiert.

[@Tomcandi]

@@maikerlein76 Bei der Erklärung der Frage wie das Sicherheitssystem aussieht wenn etwas auf der Strecke sich befindet brach das Video leider ab.. Das ist mir auch sofort aufgefallen... 🤔

[@bastitube8694]

@@maikerlein76 Der Werkstattwagen war mit den Sicherheitsfunktionen nicht ausgestattet, deshalb kam es zum Unfall

[@spdneindanke769]

Mit Lastenfahrrädern wäre das nicht passiert. 🤣

[@cappuccinoloffler]

@@Tomcandi was soll denn auf der Strecke sein und worin unterscheidet sich deine Frage von einer regulären Eisenbahnstrecke? 1. Bäume - werden keine im Lichtraum sein 2. Felsen - wo kommen die her und wie da oben drauf 3. Terro? Ich denke bis 300 km/h gibt es keinen Unterschied zu R/S und ab 150 km/h ist es sowieso egal was da liegt denn es wird immer schlimm ausgehen. Außerdem gibt es ein Sicherheitskonzept, es sind sogenannte Rettungsschläuche vorgesehen. Ähnlich wie beim Flugzeig fallen diese an den Türen herunter und man kann darin sicher zu Boden gleiten.

[@melonenstrauch1306]

Vielen Dank! Ich arbeite gerade an einem Konzeptalbum über den Transrapid, deshalb ist es wunderbar hier diese originalen Klänge zu finden.

[@colinkmike]

Happy to help!!! :o)

[@magnetbahn]

Konzeptalbum?

[@svenundyakarietherapieauf2328]

Sehr schönes Video. Das lebt Erinnerungen auf. War erst vor einer Woche in Dörpen. Schon traurig wenn man das heute so sieht.

[@colinkmike]

Indeed man... that's how the future dies... ((((

[@svenundyakarietherapieauf2328]

@@colinkmike You are right there my friend. I would be very much in favor of the track being reactivated. Is climate neutral in the long run and relieves domestic flights

[@manfredviering7625]

Am Wochenende kann man das Besucherzentrum in Lathen besichtigen. Der Förderverein hat es möglich gemacht!

[@Popk1ller]

Dass du es geschafft hast eine komplette Führerstandsmitfahrt aufzunehmen - wertvolles Zeithistorisches Dokument! gibt ja ein paar Gerüchte das Elon Musk das aufkauft und als Hyperloop Testbahn umbaut - glaube ich zwar nicht wirklich aber nen Visionär wie Musk hätte das Gelände verdient.

[@colinkmike]

wow that would be awesome! although... underground action will not be as visible (((( :)

[@bendedheadtube]

Damn i wish i had visited this marvellous train, when it was still running. I´m from less than 200km distance :(

[@siegmars.450]

Endlich weiß ich, was da solange getestet werden mußte! 21:49 zeigt es: wie gewährleistet man freie Sicht für den Lokführer 😝🦟 Gut auch: „wir haben das Rad neu erfunden!“

[@DB--lv6tt]

Nun... der "Lokführer" sitzt ohnehin im Kontrollzentrum. Die Sicht ist da... ganz gut.

[@bastitube8694]

"wir haben das Rad neu erfunden!" Da haben die recht

[@michelbukowski9549]

Tolles Video Komplette Führerstandsmitfahrt

[@colinkmike]

Thanks, I had to almost cry and take hostages before they allowed me to ride in the cabin! )))

[@sebastianharms807]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@davidhrdr5246]

Danke fürs posten. But I still don’t understand why you don’t talk German

[@colinkmike]

'cause my native languages are EN-FR-RU, at work everyone's speaking French and English, and I don't have German girlfriend ))))

[@stefangerdsen2913]

Schade das es eingestellt wurde

[@djakkdjakkd]

A very nice time document, I will make a visit next week! Which camera did you use to film it?

[@colinkmike]

Thanks! And have a nice visit there! I just hope they didn't demolish everything already.. ((

[@djakkdjakkd]

@@colinkmike I think they even reopened the Information Center! What camera did you use for the video?

[@djakkdjakkd]

@@colinkmike I think they even reopened the Information Center! What camera did you use for the video?

[@colinkmike]

@@djakkdjakkd whaaaaa? reopened info center??? I must see this )))) Yeah, the cam I used is really old! I think I bought it in 2002 and it was a Panasonic, with DV-8 tapes standard or similar... that thing is of the past man ))) I think I threw it away like 15 years ago already )))

[@TechnologieHeute]

Darf ich die Aufnahmen für ein Video nutzen?

[@colinkmike]

Absolutely my friend!

[@q9a]

Einfach nur Extremtiefflug ……… auch wenn die Strecke ein Hyperloop wird, das wird wohl nicht mehr getoppt werden. :)))). außer die Röhre ist aus Plexiglas natürlich

[@faithsupport4023]

🐕hi Mike (you don't have to do a Q&A video but) do you think you're a good person? if so do you think there's an afterlife? also i'm not better than anybody else

[@LS-Moto]

21:36 these bugs are in another dimension now

[@colinkmike]

God rest their soul

[@ronaldomulatico]

Hello Anyone has contact for Transrapid or SwissRapide? Need to find out more about the technology! Thanks

[@cappuccinoloffler]

see more on : www.maglevboard.net

[@ronaldomulatico]

@@cappuccinoloffler Thank you very much! I'm in contact with Mr. Kevin Coates already. Take care!!

[@no-damn-alias]

Da war ein bisschen Windschutzscheibe zwischen den Insekten.

[@AudaxGHG]

Hey bud, nice to see some footage my grand worked in this projekt at IABG he also worked for Nasa and the Ariane rocket series he always loved the transrapid until the bid accident he was one of the first to arrive at the scene he quit working on that projekt that day ye pretty nice stuff he was and still is a nominated space physicist

[@abcIamgames]

Ich finde den Motor auf diesen Aufnahmen ziemlich laut. War das wirklich so?

[@cappuccinoloffler]

ich selbst bin mehrmals mit dem Zug mitgefahren, es ist nicht laut.

[@abcIamgames]

@@cappuccinoloffler Geht eher drum wenn man drunter steht. Aber cool ich bin da leider etwas zu jung für.

[@cappuccinoloffler]

@@abcIamgames schade, die Wahrnehmung ist auch immer irgendwie subjektiv aber es ist wissenschaftlich nachgewiesen, dass er auch außen leiser ist.

[@abcIamgames]

@@cappuccinoloffler Ja leiser ist er definitiv. Und Subjektiv definitiv auch. Aber es bezog sich nicht auf den TR ansich sondern rein auf den Fahrweg.

[@michado75]

Germany at its best: Destroing Butterflies🤣😅😂🤔

[@rintintin5498]

Warum hatte der Transrapit keine Distanskontroll??????????????????? Der Unfall wäre Vermeidbar gewesen. Schade für eine so herausragende Technik.

[@colinkmike]

There was the distance control. If you check the Wikipedia page on the TVE: the collision happened with the service vehicle, which was not registered in the grid. (((

[@berndbiesenkamp280]

Ist leider stillgelegt

[@hansmitdergans7879]

Sonderlich leise war das System aber dennoch nicht. Viel lauter ist ein ICE 1 auch nicht. Da geht ja sogar von der Strecke jede Menge Lärm aus.

[@DB--lv6tt]

Hallo! Mal während des Betriebs an der Strecke gewesen? Sie stehen ja im Grünen, das Mikrofon der Kammera hat hier offensichtlich die Lautstärke der sehr ruhigen Umgebung ständig angepasst. In der Realität ist das Geräusch empfinden komplett anders. 1) fährt man im Bus direkt unterhalb der Strecke, hört man den TR nur, wenn der unmittelbare über dem Bus ist. Die Geschwindigkeit des TR zu der Zeit kenne ich leider nicht, Hinfahrt zur Nordschleife schätze ich mit 230 km/m 2) auf dem Aussichtshügel in der Gabel der Nordschleife fuhr der TR im Abzweig ca. 160 km/h. Man hört in nicht kommen, während der Vorbeifahrt nur ein leises Geräusch. 3) Aussichtshügel gerade, Vorbeifahrt ca. 320 km/h: deutliche Windgeräusche, aber erheblicher angenehmer als ein Zug 4) im TR ist der Geräuschpegel deutlich unter Zug und Flugzeug. VGA