TRANVIAS ELECTRICOS DE GRANADA (TEGSA-1970)-Líneas 1 a 6- Paso por el "Puente de Lata" de DURCAL

D.Julián de Elejoste (1916-1972) - Gustavo Vieites
Página web: gustavovieites....
Facebook: / vieitesgustavo
Tranvías históricos de España-Via estrecha-(métrica)
Antiguas unidades y líneas tranviarias.
(Trocha Angosta-Spanish Tram-Narrow Gauge).
En 1970, D.Julián de Elejoste(1916-1972), efectúa un viaje con motivo de la reunión celebrada por aquellos años, como miembro de la Federación Española de Amigos del Ferrocarril,
merced al cual tiene ocasión de filmar las líneas tranviarias que existían aún en funcionamiento en Granada, correspondientes a la empresa "TRANVIAS ELECTRICOS DE GRANADA S.A." (TEGSA), concesiones tranviarias que en 1971, pasarían hasta su clausura en 1974 a la del estado "FERROCARRILES DE VÍA ESTRECHA" (FEVE).-
Recuperando y eligiendo secuencias puntuales de esas bobinas, hemos editado este reportaje, que incluye las siguientes líneas: Nº6: a MARACENA, Nº5: a LA ZUBIA, Nº4: a GABIA GRANDE, Nº3: a FUENTE VAQUEROS, Nº2: a PINOS PUENTE, Nº1: a DURCAL.
Además de poder ver la llegada de cada línea a su punto de destino y poder conocer como era el entorno por aquellos años, tendremos ocasión de, -viajando en una de aquellas unidades tranviarias-, presenciar de primera mano el ambiente existente, atravesando virtualmente el "PUENTE DE LATA", magnífica obra de ingeniería erigida sobre el río DURCAL, puente que en sí mismo guarda una curiosa historia, la que invitamos a conocer en otras páginas de difusión dedicadas al efecto, dado que originariamente,
estuvo emplazado en otro punto, sirviendo como estructura de paso para la línea de ferrocarril
Guadix-Almendricos (Murcia), (Tramo GUADIX-BAZA), salvando el cauce del arroyo GOR, hasta que en 1923, fuera instalado en su emplazamiento actual e inaugurada la llegada de la línea tranviaria hasta DURCAL, atravesando su imponente estructura, un año después.
Hoy día, ya sin tranvías que lo atraviesen desde 1974, continúa siendo un magnífico ejemplo de obra constructiva de ingeniería civil, constituyendo un imponente legado del pasado y orgullo emblemático de DURCAL.
Son más de cinco bobinas con una duración media de 25 minutos-color cada una, las que nos legara D.Julián sobre tranvías de Granada, las que con el paso del tiempo, se han convertido en un gran testominio documental y tesoro cinematográfico, rodadas en el formato "aficionado" por excelencia
para la época, Super 8 mm y película "Ektachrome"-color.
La remasterización digital de los originales cinematográficos fue compleja, dado que los mismos se encontraban con fuerte presencia del denominado "síndrome de vinagre", además con gran cantidad de arañazos, polvo y rayas, roturas de uniones y nervios, habiendo perdido las tonalidades cromáticas originales y obligando de esta forma a recomponer cada secuencia por separado, fotograma a fotograma.
La resultante final remasterizada de estas históricas bobinas rodadas en Andalucía, es la que presentamos.
Estas únicas películas ya digitalizadas y restauradas, se presentan por vez primera al público en general, gracias a la amabilidad de los hijos de D.Julián, Kepa y Marypaz,
además de la de su viuda (†4 de Julio de 2014), quienes nos han permitido restaurar y reeditar este único e histórico material rodado totalmente en color (a excepción de una sóla bobina filmada en blanco y negro, dedicada a los antiguos tranvías de BILBAO), desde 1947 hasta 1971.
Una especial mención además para D. Javier Suso San Miguel, y para D. Carlos Peña Aguilera.-
Cuando estas películas fueron filmadas, a pesar de las limitaciones técnicas que existían por aquellas épocas en los equipos cinematográficos para "aficionados" o de paso reducido, D. Julián y algunos puntuales colaboradores, no dudaban literalmente en "colgarse" de los postes de la catenaria,
o de buscar el ángulo más propicio para darle la mayor perspectiva y composición
a los planos que rodaban.
Mediante la tecnología de recuperación digital, podemos hoy visualizar
aquel empeño, el que siempre quedará como ejemplo y tesón de unas imágenes que
trascenderían su época y pasarán a formar parte de la historia videográfica con mayúsculas,
además de constituir literalmente, ventanas abiertas al pasado.-
Todo un homenaje en vídeo a los medios de transporte que permitieron buena parte del
funcionamiento y desenvolvimiento de nuestros ancestros, los antiguos Autobuses,
Tranvías y Trenes.
Formato de Transferencia digital: "Vintage"-4k-reescalado (UHD) (1)
De las secuencias: Kepa Elejoste - Gustavo Vieites.
Película original: "Ektachrome Súper 8mm"(2)
(1): El formato "Vintage" recrea virtualmente el encuadre, los contornos y las proporciones de pantalla que se utilizaban en las proyecciones cinematográficas de 8mm.
Por otra parte, mediante el proceso de reescalado de 1080p a 4K UHD, se consigue un aumento significativo en la calidad de imagen y experiencia audiovisual.-
(2): Extachrome es una marca registrada por Eastman Kodak Company.-

[@marianhaas2708]

Mi querida Granada de antaño!!! Qué recuerdos, qué linda y preciosa 💖!!

[@GuillermoAcordeon]

Es un recuerdo muy especial para mi., pues en el minuto 1,04 aparece el tranvía nº 24 y se puede identificar al conductor. Francisco Jiménez Girela, mi padre. Ahí ya no eran los Tranvías Eléctricos de Granada, pues pasaron a pertenecer a FEVE, Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha y comenzó el declive. Cuando esas cabezas iluminadas decidieron quitar los tranvías, mi padre era el empleado mas antiguo y el pobre entro en depresión. Gracias por compartir este vídeo.

[@museovirtual.elejoste-vieites]

Muchas gracias a usted, Guillermo Sergio, por su comentario y por haber compartido con nosotros, esta sin duda, magnífica anécdota y mayor fortuna, dado que es ciertamente grato para nosotros saber que su padre, ha también pasado a formar parte de la historia gráfica de los Tranvías de Granada, (como en justicia debía serlo), y su recuerdo siempre estará presente en estas imágenes cinematográficas que nos legara el gran D.Julián de Elejoste (1916-1972) y que por nuestra parte hemos recuperado y restaurado. Si usted me lo permite, me gustaría reproducir su comentario en mi Facebook, pues creo que es digno de mención y difusión, para conocimiento de toda la afición e interesados en temas tanto históricos como documentales. Un muy cordial saludo: facebook.com/gustavoadolfo.vieitesbrignolo

[@GuillermoAcordeon]

Desde luego que si. Estoy buscando alguna de mis publicaciones en Facebook que pueden ser interesantes para todo el amante de este bello transporte.

[@GuillermoAcordeon]

Tranvias Electricos de Granada Inaugurados en 1904 Sus lineas tenian unos 100 Km. Propietario Tranvías Eléctricos de Granada hasta 1971 y FEVE hasta 1974 Constaba de lineas 13 Nº tranvías 31 coches, 40 coches motores, 18 remolques, 206 vagones y 11 tractoras (1965) Empleados 418 (1965) Siendo mi padre Francisco Jimenez Girela el empleado mas antiguo de la empresa cuando desaparecieron. La tres ultimas lineas en finalizar su trayecto, fueron de La Zubia, el 14 de Febrero de 1974, Santa Fe y Fuentevaqueros,

[@margaritagonzalez9088]

Guillermo. Seguramente, tu padre y el mío se conocían.Mi padre nació en el año 1916 Se llamaba Francisco Gonzalez Rodriguez.Su padre,mi abuelo trabajaba allí,en las oficinas y mi padre entró muy jovencito,también en lá oficinas.Amaba su trabajo como no te puedes imaginar.Y te puedo asegurar que el día que no se levantó para ir a su trabajo. Lloraba como un niño Su vida cambió un ,mil por mil

[@loplopthebird1860]

Si les sirve de consuelo, el tranvía regresó en 2017

[@ampamc9591]

Tuve la suerte de vivir en Granada cuando funcionaban todavía los tranvías, que nos subían a la Alhambra, o nos llevaban por los pueblos de la vega, o el de la sierra... Una gozada: limpios, seguros, ecológicos... Y después, sin más los políticos de turno los quitaron, sin medir las consecuencias... Qué tiempos aquellos: sin un duro, pero felices... Gracias por este bonito reportaje.

[@Jaimoto]

Fantástico video, y el tranvía llegaba a todos los pueblos. Ahora todos los pueblos quieren un tranvía.

[@juancarlosolivares4894]

Magnifico documento

[@antoniobarroblanco2372]

Que bonito era todo

[@zocoraful]

Uff!! que recuerdos. Cuanto daría por volver.

[@m.agarfe8675]

Creo que Granada por esa época debía ser la caña.

[@TheHugofix]

Perdón por no haber incluido en mi anterior comentario los agradecimientos y felicitaciones a los responsables de esta magnífico documento gráfico. Muchísimas gracias por estos minutos de felicidad rescatados tras el paso de cincuenta años. Gracias en el recuerdo para el Sr. Elejoste y un abrazo también agradecido para el Sr. Vieites.

[@museovirtual.elejoste-vieites]

Muchas gracias, Sr. Hugo Jiménez , por sus comentarios. Un abrazo.

[@losLinarejos]

Enhorabuena.

[@museovirtual.elejoste-vieites]

Muchas gracias, Pepe R . Gracias por visitar nuestro canal. Un cordial saludo.

[@alejosolano5016]

Aunque no soy de alli, pero como me gusta andar por esas tierras del Andalu. para los amantes de la historia son alimento para el intelecto.

[@Ferr1963]

Este vídeo es una joya. No sólo por los tranvías, sino por lo bien que está captado el ambientillo de cómo era una ciudad española en aquella época. La gente, los coches, hasta el color tenían otro tono.

[@museovirtual.elejoste-vieites]

Muchas gracias, Ferr1963. Sin duda alguna, D.Julián de Elejoste (1916-1972), supo plasmar con su cámara, momento únicos en la historia de las películas de "aficionados" en nuestro país. Un cordial saludo. gustavovieites.cmact.com/elejoste.html

[@encarnafajardo2177]

Por favor que vuelvan❤😢😊

[@jorgeespinosavega8994]

Felicidades por este documento gráfico que a los que somos de Granada nos trae buenos recuerdos de entonces . Una maravilla los tranvías , aún hoy se ve en la ciudad parte del trazado de las vías aunque son adoquines

[@museovirtual.elejoste-vieites]

Muchas gracias por su comentario, Jorge Espinosa Vega. Sin lugar a dudas, la red tranviaria Granadina inmortalizada en nuestro vídeo, fue una que lamentablemente, -y dada la poca visión de futuro que se tuvo en su momento-, sucumbió a la poca o nula amplitud de miras. Nos complace enormemente, el conocer que haya sido de su agrado. Un cordial saludo.

[@salvabuggira9274]

Que bellas imágenes donde es taran a hora esos preciosos tranvías olvidados en un desguace ojala que estuvieran restaurados y funcionando por que es una pena que todo este material rodante no se conserve como si se conserva en otros países al fin y al cavo es patrimonio industrial de nuestras ciudades un saludo.

[@july4964]

Esa época si era bonita(aun yo no existía )y los lumbreras lo quitaron . 40 años después lo pusieron pero más horroroso no puede ser .gracias por el vídeo. Mi abuelo me enseñó el amor por los trenes ya que él trabajo muchos años con ellos

[@willbur3233]

Muy buen reportaje. ..lo recuerdo como ahora mismo. ..una pena que en la línea de Pinos Puente no saliera Atarfe donde se esperaba hacer cambio de vía. Pero realmente emotivo

[@marisagarcia4552]

¡Precioso!🥰🥰

[@arbolsorsonague7551]

Muchas gracias por estos vídeos que nos permiten ver alos jóvenes esa granada taan bonita

[@museovirtual.elejoste-vieites]

De nada, Alex Sh. Gracias por dejarnos su comentario. Un cordial saludo.

[@sergionano4]

GRACIAS MUSEO VIRTUAL DEL TRANSPORTE POR COLGAR ESTE VIDEO..aunque yo no habia nacido todavia(me quedaba poco..jejeje) me gusta ver Granada en esos tiempos y viajar en el tiempo" como se ha dicho en algún comentario...muy gratificante de ver.

[@museovirtual.elejoste-vieites]

De nada, sergionano4 . Un placer poder compartir estos vídeos con usted y con toda la afición. Un cordial saludo!

[@salvadormartinez4936]

Que maravilla!!!!

[@josepaulinogarciaperez7955]

🌹🥇🌷

[@Sarry52]

Wow, me gusta ver como era Granada hace años, y lo que es ahora, el metro.

[@museovirtual.elejoste-vieites]

Ciertamente, mucho ha cambiado el entorno y es que ya son casi cinco décadas, las que no separan de aquella Granada y sus líneas tranviarias, tan acertadamente cinematografiadas por D.Julián de Elejoste (1916-1972). Un cordial saludo. Responder ·

[@manuelmolina3710]

El tranvía amarillo era el más bonito y lo debieron dejar como en Portugal San Francisco y otras cieudades

😯😃😃😃👏🏻👏🏻👏🏻

[@TheHugofix]

Eliminaron los tranvias por creerlos anacrónicos y ahora nos damos cuenta del beneficio que suponen como transporte en todos los sentidos. Y eso sin hablar del crimen que supuso el prescindir del precioso recorrido que hacía el tranvía de la Sierra hacia el Charcón, etc.

[@user-xz2hd1yd3m]

Mí padre sale en este video

[@arbolsorsonague7551]

Osea que eliminan los tranvías k eran tan originales y bonitos y ahora nos ponen el jilimetro que las obras duraron 13 años con gastos de y desfalcos y políticoburocracia y que además entorpecen el tráfico k hoy día es el cuádruple de aquel entonces, Pero quien dicta estas normas? Estéso y pajares? Así va la cosa.

[@amadeus940]

❤️

[@ramonmartin8514]

tengo nostajia de minñez ( del recorrido plaza nueva ala avenida cervantes ) no rrecuerdo si era (8)

[@GranadaporelMundo]

Qué maravilla!!

[@museovirtual.elejoste-vieites]

Muchas gracias, Granada por el Mundo!. Nos alegra saber que el vídeo haya sido de vuestro agrado. Un cordial saludo!.

[@GranadaporelMundo]

Sí, es una maravilla de video. Enhorabuena al que ha recopilado y editado este video. Parece que retrocedemos en el tiempo. Lo he compartido en el muro de Facebook. Os invito a visitarlo. Saludos

[@museovirtual.elejoste-vieites]

Vuelvo a darte las gracias, Granada por el mundo. La edición y remasterización fue compleja, no obstante el cometido era, al igual que en su momento lo fue para quien rodara las maravillosas secuencias originales, D.Julián de Elejoste (1916-1972), dejar testimonio fílmico de aquella memorable red tranviaria. Me ha gustado mucho el muro de Facebook, y aprovecho para invitarte a ver el reportaje ya remasterizado, acerca del Tranvía de Sierra Nevada, editado sobre la base de la fantástica película original que nos legara también D.Julián. Un cordial saludo!: kzbin.info/www/bejne/e3SXgWmCpdqja5Y

[@cmqu55]

¡Qué regalazo!

[@museovirtual.elejoste-vieites]

Mucha gracias, Carlos. Un placer poder compartir estas filmaciones que efectuara en su día D.Julián en "Súper 8 Mm", -las que afortunadamente han llegado hasta nuestros días gracias a su familia-, y que por nuestra parte, ya hemos remasterizado a 4k. ¡Un cordial saludo!.

[@vladpowert]

10:07 Puente de hierro de Dúrcal.

[@joselgranayno6250]

Buen vídeo

[@museovirtual.elejoste-vieites]

Muchas gracias por dejarnos su comentario, Jos elgranayno. Nos alegra saber que el vídeo haya resultado de su agrado. ¡Un cordial saludo!

[@gutierrezjoyeros]

Es una preciosidad de vídeo, enhorabuena. Por cierto, ¿qué tema musical es?

[@museovirtual.elejoste-vieites]

Muchas gracias, nos alegra saber que haya resultado de vuestro agrado. En relación al tema musical, se trata de "Spanish Streets", paquetizado dentro del software "Scorefitter" Vol.3 en el apartado "World", libre de derechos de autor. Un cordial saludo.

[@gutierrezjoyeros]

Es preciosa la melodía.

[@juandominguez8424]

Spanish streets, preciosa melodía que yo no conocía y la pongo en google y no, me gustaría encontrar la por otro

[@juandominguez8424]

......camino y podermela descargar, ¿Alguien sabe cómo??

[@Mineroandaluz]

Estoy en fase de montaje del reportaje sobre los tranvías actuales de Granada. ¿Es posible tener algunas imágenes de los tranvías de Granada y la Sierra? Naturalmente agradeciendo en los créditos las imágenes. Saludos

[@museovirtual.elejoste-vieites]

Hola José Luis García. Mi Facebook es: facebook.com/vieitesgustavo/ , Si nos envías un mensaje privado por dicha plataforma te comentaremos el tema. Un cordial saludo.