Tratar e Cuidar da transmissão: WD-40 Specialist Moto

Com o Verão a chegar é necessário manter a manutenção da moto em dia. Assim neste video vou estar a cuidar da minha.
Produtos utilizados:
WD-40 Limpa Correntes
WD-40 Lubrificante de Correntes em Ambiente Seco
Escova WD-40
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🏍 CFMOTO 450MT 2024
🏍 YAMAHA XJ600 1992
🏍 MACAL M-70 1974
Equipamento ROAD:
➡️ Scorpion ADF-9000
➡️ Alpinestars BOGOTA Pro
➡️ Alpinestars SMX 1 V2
➡️ Alpinestars Faster 3
Equipamento OFF-ROAD:
➡️ Scorpion ADF-9000
➡️ Alpinestars HALO
➡️ Alpinestars Colete Bionic
➡️ Alpinestars Cooper
➡️ Alpinestars Graphite
➡️ Alpinestars TECH-7
📍 Portugal
🎥 DJI OSMO 4
📸 Sony a7iii
🛸 DJI Air 2S
🖥 Davinci Studio

[@FFA_PT]

Código "WD40MOTA" no Continente para um desconto de 2€ por embalagem na gama specialist moto.

[@sabeillard]

Convém não aspergir à força toda o pneu traseiro e o disco do travão, camarada... 😉 Um pano ou cartão colocado entre a corrente e a roda pode ser boa ideia para quando arrancares ou quiseres travar não ires ao soalho... 😁👍

[@FFA_PT]

Sim, em casa tenho um cartão recortado à medida do cubo para inclusive nao sujar a jante e pneu 🙌

[@lobo6095]

Obrigado pelo conteúdo Sem dúvida nenhuma um dos se não o melhor motovloger português

[@sergiotalves]

boas obrigada pela partilha. quando ao lubrificante corrente wd-40 pessoalmento não gosto solta muito da corrente mesmo quando aplicado solta logo e alem de começar logo a sujar a jante o problema é que agarra muito lixo na corrente e acaba por não proteger a corrente, na altura usava um da castrol muito bom pois não saltava da corrente era relativamento caro por volta dos 13 a 15 euros dependendo do sito da compra, mas eu estive agora a usar o WD-40 e sinceramente destestei só usei a lata até ao fim para não a deitar para o lixo cheia, mas a parte disto mais uma vez obrigado pela tua partilha e já agora depois diz o que achas tu desse lubrificante, um aparte eu usei em mota de estrada.

[@mateuszcr723]

Very cool, Greetings from Poland

[@MLeitao]

Tens de ir aoLidl comprar uma bengala e fazes um trailstand, não só para lubrificar a corrente mas também em caso de furo dá jeito, é só cortar a bengala à medida.

[@rodrigogoncalves7683]

Uma bengala ???? Como seria a posição? … esa e nova 🤔

[@MLeitao]

@@rodrigogoncalves7683 já respondi 2x mas os posts desapareceram... Tenho um canal adv trail rider que mostro isso no video o que trago no saco

[@artursilva9569]

Tenho o wd40 especial para tempo húmido , nesta altura já é recomendado chegar , em vez do wd40 tempo seco ?

[@guigodinho3222]

Máquina mete o spray entre o pneu e os carters e aponta para o lado dos carters para borrifar Que isso lubrificante e pneus na estrada não combina!

[@cjk95]

Obrigado pelas dicas

[@fvmmotovlog145]

Um FVM 😂👏 Abraço ✌️

[@FFA_PT]

Abraço :D

[@BIKERLIFE-Portugal]

Boas dicas....

[@RATADATUAVELHA]

por acaso agora tenho WD40 para a corrente de mota mas salta um pouco, para mim oleo de mota seja corrente ou motor é Motul.

[@KilinhaPT]

Uma questão, tu primeiro limpas a corrente e depois lavas a mota ou ao contrário? Um grande abraço 💪🏽🏍️💨💨

[@FFA_PT]

Primeiro lavo a mota, depois limpo e lubrifico a corrente e por fim limpo as jantes

[@ricardopinto92]

Mau serviço.. Fazer esta manutenção no meio da natureza é desnecessário, mesmo com o saco continua a haver óleo e produto de limpeza a entrar no solo. Depois, como já disseram, é sempre bom colocar algo a tapar a roda e consequentemente o travão. Um abraço

[@FFA_PT]

@@ricardopinto92 eu não faço a manutenção no meio da natureza, fiz apenas para gravar este video e de forma a que fosse mais dinâmico… a logística de gravar um video destes é perder praticamente um dia da minha vida para trazer conteúdo de forma gratuita para o KZbin. Claro que gostava de ter melhores condições para fazer estes videos, mas eu faco 30 ou 40km para ir gravar a estes locais e levar o material para fazer um “bom serviço” é impossível fazê-lo de forma sozinho!