Трещина в головке поршня. Развитие событий. Возможные причины.

Леди и джентльмены...
Серьезная авария, которой удалось избежать и ее причина канули в небытие, как и следовало ожидать.
Никто не отписался, не прислал даже рекомендаций.
Остается только ждать выхода какого-либо циркуляного письма на эту тему, что тоже врятли.
1:00 - точной информации от производителя нет и быть не может
1:12 - хронология событий
2:07 - результаты предварительного осмотра выхлопного коллектора и подпоршневой полости
3:12 - готовим запасной поршень
3:30 - обнаружили первую трещину
3:45 - обнаружили вторую трещину
4:30 - предположение о причине проблемы

[@SharapovMechanic]

taplink.cc/sharapov_mechanic - ссылка на все:).

[@sergejblinov776]

Как всегда вликолепная подача материала! Правильная грамотная речь, которой позавидуют некоторые дикторы и прости господи политики.

[@user-kz4ip4rp2t]

Шарапов вы отличный специалист 😊

[@user-ds2oc8hk8s]

Очень грамотный парень! Уважение таким инженерам.

[@nakamichaozz2685]

Златан Ибрагимович ,не плохо шарит в инжинерии!)Шктка

[@Nuevo_tipo-amoladora_angular]

Круто! Вам надо на ТВ работать!!!

[@user-kz4ip4rp2t]

Спасибо за такой познавательный рассказ. Поучиться хочется у таких людей. Как воплотить такое в реальность??

[@user-nt2td7lh9z]

лучший👏

[@user-tz5rk7yn6s]

Работал прошлый контракт на vlcc, когда приехал ему было меньше года. Построен на заводе Daewoo, качество металла ужасное

[@Riba_ovosh]

Все как всегда грамотно и по делу, спасибо. А можно ссылку на эти два тома от японской организации инженеров?

[@nevorotov]

Даааа..во время вы это дело провернули.

[@user-lx1yl7kn7k]

Интересна реакция офиса на такую самодеятельность. Механики приняли правильное решение вопреки указаниям компании, хотелось бы узнать, как компания отреагировала на это.

[@SharapovMechanic]

Да никак. Это же не они обнаружили и вовремя исправили). Эту голову еще до сих пор не сдали на берег для расследования, как пишут механики.

[@Guitarious]

Грамотный дед - очень важно. Сейчас тоже первым механикам работаю, проблем на судне - море. Дед - просто мебель, сторож за большую зарплату. Из-за ситуации в Украине, кого сейчас только не берут. Приходиться всё самому решать, хотя грамотный совет, мне иногда нужен.

[@SharapovMechanic]

За советом можно в телеграмм чат. Ссылка в первом закреплённом комментарии.

[@ukrainianwinner]

А у нас в exhaust клапане трещина появилась в 3 пальца и дед говорил, что за 30 лет в море такое первый раз видит)

[@crimeanrebel3209]

Тут согласен, во время заметили и устранили, красавцы, так и должна делаться работа. По сути нам платят не только за то, что гайки крутить умеем, нам платят скорее за то, что умеем принимать решения и при необходимости брать ответственность. Про деда здорового человека вообще доставило 😀 Пс, на телегу подписываюсь принципиально )

[@SharapovMechanic]

В телегу добро пожаловать, там чат есть для механиков. Люди рабочие вопросы решают🙂.

[@user-eh8iq9fg5e]

У металла есть память))))

[@igornikitin815]

Можно ссылку или название японских книг о поломках ? )

[@SharapovMechanic]

Привет. В электронном виде книг у меня нет. Называется Marine engines trouble cases.

[@Specialist_impossible]

Поломался ну и хy1 с ним, только надо говорить что дёрнули поршень согласовав с руководством, за инициативу никто по голове не погладит и спасибо в карман не отстегнет. А так молодец

[@user-kv6zd2re3c]

Здравствуйте поменяли втулку с новыми керамическими кольцами на 6S50MC-C, появилось небольшой толи скрип толи писк если прислушаться возле втулки, ((как будто кто-то кого то на кровати старой имеет)) , масло увеличено согласно регламенту как для обкатки, что за писк может быть? Может ли быть это связано с новыми кольцами которые Ман стал выпускать с 2020 года, спасибо.

[@SharapovMechanic]

Привет! Может и скорее всего из-за нового типа колец появился "новый звук". Для собственного успокоения, можно сделать тест на металл в остаточном масле, и тогда уже делать выводы). t.me/+cyVr9dy_fUU4NDAy - а вот ссылка на наш Механический чат. Там постоянно кто-то есть онлайн и люди с таким экзотическим опытом, что книгу писать можно. Так что приглашаю, ведь, там на любой вопрос можно будет гораздо быстрее получить ответ.

[@aleksandrlebediev2132]

Правильно ли я понял что когда температура росла это горело циркуляционное масло что сочилось через трещину?

[@SharapovMechanic]

Да🙄

[@engine_doctor]

Добрый день, уточните пожалуйста, дед принял решение без ведома и согласования с компанией, не предупредив порт авторитис и без каптанского согласия дергать пистон на короткой стоянке? Было пару раз что погода так быстро менялась в течении полу часа, что речь шла об минутах подготовки главного. Конечно хорошо что вовремя спохватились и сделали, но интересны орг моменты тоже.

[@SharapovMechanic]

Привет! Да, но вот стоянка была большая и власти порта мы предупредили, а вот в офис не сообщали до того момента, как обнаружили трещину. Все собрали на место, поехали дальше, на слещующий день при переборке поршня нашли причину смерти, после этого уже доложили, что произвели аварийную замену поршня.

[@danilka-lozovoi9640]

Это могло случиться из за детонации ? Или это исключено ? (Ну про качество металла можно согласится, но может быть в момент детонации появилась трещина, еще раз подтверждает то, что трещину вынесло на наружную часть, как будто было слишком большое избыточное давление)

[@SharapovMechanic]

Не верится мне в это. В доказанных случаях детонации в первую очередь высыпаются кольца, а тут они целы и даже не треснули и не скололось с них хромирование. Не думаю😕. Но все может быть:).

[@danilka-lozovoi9640]

@@SharapovMechanic может кольца оказались прочнее основного металла 😂

[@Mexanikus13]

Ух, повезло! Офису. Океанские буксиры дорого стоят 🤔

[@SharapovMechanic]

Самое интересное в том, что супер до последнего (пока сам не увидел) не верил в это))).

[@sergejblinov776]

Супер индюк?

[@user-bf8jc5ml8e]

Можно ссылку на телеграмм ?

[@SharapovMechanic]

taplink.cc/sharapov_mechanic

[@user-ni9ly4bw1h]

В конечном итоге , шо офис сказал ?😂

[@SharapovMechanic]

НИЧЕГО! Хотели нас поругать за то, что поршень дернули без разрешения, но потом фотки увидели и просто промолчли.

[@user-xm7ie8go3p]

Мы вынуждены были отказаться от труб, заказаных в Корее из за их низкого качества, взяли в Японии , там металл лучше был

[@user-yt2wd6yg4t]

Не всегда конечно корейские изделия

[@mec6953]

Hello! first comment!

[@SharapovMechanic]

Hello!!!🙃

[@user-uj6pd8vp9k]

Your comment is the first, but not solitary ))

[@johndow58]

Second comment

[@SharapovMechanic]

😂😂😂

[@yurakondratuk253]

Больше бумаги - чище жопа. Это нам сказал препод по экономике относительно своего кореша в электросетях. Каждый месяц его кореш делает обход ТП и каждый месяц пишет бумаги мастеру, что ТП в аварийном состоянии. Мастер каждый месяц все эти бумаги передает наверх. Цепочка длинная. Каждый месяц приходит оттписка сверху, что долг населения за эл.энергию Х вагонов денег, а значит денег на ремонт нет. В случае чп и повреждения приборов у потребителей вобляэнерго признает случившееся и обещает погасить ущерб сразу же, как население погасит весь имеющийся долг в Х вагонов денег. До этого момента денег нет, но вы держитесь. Бумаг такое количество жопу прикрывает, что отсудить ничего не получится((( я к чему? Прикрыть жопу письмами с фото, видео, ответами, скринами. Запастись попкорном и ждать экшена с летающей крышкой цилиндра. Офис сказал, что все пучком? Не давал ремонтировать? Ну пусть и расхлебывают.

[@andrei2013i]

Сомневаюсь, что потом не повесят хоть и не весь, но частично ущерб на стармеха, а уж как это сделать, думаю они найдут повод оставить команду без зп, тем более это копейки по сравнению с тем, что должны платить, сколько там стоит вызвать рем бригаду, от 5к зеленых?

[@yurakondratuk253]

@@andrei2013i больше бумаги. Во всех ссылаться на нормы компании и их предыдущие ответы. Ссылаться на документы судостроителей. Есть суды и профсоюзы.