Treinramp Hoofddorp - Extra NOS Journaal 30 - 11 - 1992

Extra uitzending van het NOS Journaal op
maandagochtend 30 november 1992.
De uitzending is n.a.v. een zwaar trein ongeluk bij station Hoofddorp.
Rond 07:15 rijdt een intercity trein met te hoge snelheid voorbij
werkzaamheden nabij Hoofddorp en ontspoort.
Bij dit ongeluk vielen 5 doden en meer dan 30 gewonden.
In deze extra uitzending de eerste beelden van vlak na de ramp, gemaakt
door cameraman Paul Hartendorf en een live verbinding met verslaggever
Harmen Roeland.
Trivia: de uitzending wordt gepresenteerd door Hans Laroes
de latere Hoofdredacteur van het Nos Journaal.
Bron: JVC S-VHS

[@AudieHolland]

Deze ramp was ik helemaal vergeten. Bijna twee maanden hiervoor vond de vliegramp in de Bijlmer plaats.

[@manuellangius2896]

Door vertraging vanuit Lelystad destijds, deze trein gelukkig gemist op Amsterdam cs op weg naar Dordtrecht. Onderweg nog gebeld met familie dat ik niet in de trein zat....

[@lilunclehotepjesussucks9880]

Geluksvogel.

[@manuellangius2896]

@@daanvandijk8199 wacht dacht je van een telefooncel op het station......ms iets van voor jou tijd:)

[@tjeerdtrekkie1030]

​@@daanvandijk8199 Dit vind ik echt de domste opmerking ooit

[@Dutch3DMaster]

Een collega van mijn broer zijn werk mistte de trein die recent bij Voorschoten op de brokstukken van een werktrein knalde omdat zijn vlucht terug naar Nederland vertraagd was. Dat was voor die man ook wel een eigenaardige gewaarwording.

[@RobbertsTravelGuides]

nog nooit geweten wow

[@pjousma]

klasse voor van Wijnen om die mensen te helpen, op bouwvakkers kan je altijd vertrouwen

[@janwolterbeek644]

nu had je pas geleden helaas de treinramp in Voorschoten!

[@quietusplus1221]

Raar om dit als bekend te zien, terwijl ik in 1990 ben geboren.

[@weeardguy]

Nou ja, ik was heel jong toen ik op een of ander kinderdagverblijf was, waar schapen in de weide er direct naast tot aan het raam (van vloer tot plafond) konden komen. Ik heb m'n moeder ooit gevraagd waar dat was omdat ik me een moment daarvan (dat ik een van de schapen daar recht in de ogen kon kijken terwijl het beest tevreden stond te kauwen en ik het grasland waar ik over uitkeek zo vredig vond) zo levendig herinnerde, maar me niet voor kon stellen dat dat m'n eigen stad was. M'n moeders mond viel open van verbazing: 'Toen was je net twee! Hoe kun je dát nou weten!' Tja ;) Geen idee. Zo was ik 4 toen de Bijlmerramp plaatsvond: ik was echt veel te jong om precies te begrijpen wat er was gebeurd (en lag sowieso al in bed toen het journaal inbrak op Sport in Beeld) maar enkele beelden uit het Jeugdjournaal staan in m'n geheugen gegrift: de brand, en vooral die oranje brancard die door een kraan, met de rokende puinhopen op de achtergrond langzaam omhoog gehesen werd, en een aardige tijd later weer op het nieuws naar aanleiding van vrijgave van de eerste radiologs: Het 'Tis gebeurd.' 'El Al 1862 your heading?' 't Heeft geen zin meer Henk hij's gecrasht' doet me nog altijd kippenvel krijgen, net zoals ik het kreeg toen dat voor het eerst op TV kwam. De dood van Diana, ik was toen slechts 9, staat me ook nog heel helder voor de geest: ook daar was ik nog te jong voor om het precies te begrijpen, maar de hele ochtend (ik keek normaal met m'n zus naar de 'herhaling' van het tekenfilmdeel van Telekids) is in m'n geheugen gegrift door de reactie van m'n moeder. Toen zei rond 7 uur 's ochtends of zo beneden kwam, vroegen we direct wie Lady Diana ook weer was. M'n moeder legde wat dingen uit, wij vroegen door, tot m'n moeder wat argwanend werd: 'Waarom vragen jullie dit allemaal?' 'Oh, op TV zeggen ze dat ze dood is.' M'n moeder is met enkele enorme stappen de huiskamer ingestormd en heeft paniekerig de TV weer aangezet. De TV die wij uitgezet hadden omdat er toch niets anders dan die eindeloze lus van die paar minuten rondom de ramp-plek getoond werd op elke zender. Bij het schakelen naar de BBC, waar het verschrikkelijke nieuws 'Lady Diana dead after carcrash in Paris' in beeld stond, zakte mijn moeder door haar benen, begonnen de tranen uit haar ogen te stromen en bleef ze met haar hand voor haar mond in stilte naar de TV staren. Toen begreep ik dat het (blijkbaar) niet zomaar iemand was die overleden was. Dus ja, het zou zomaar kunnen dat je het onbewust gezien hebt toen je 2 was en het je daarom 'bekend' voor komt ;)

[@apotato5563]

Jullie waren geboren?

[@jonas4928]

heftig man

[@dickvanaggelen7937]

Het treinongeval bij Hoofddorp was een spoorwegongeluk in de Nederlandse plaats Hoofddorp op 30 november 1992. Door een te hoge snelheid bij werkzaamheden liep een intercity uit de rails. Bij deze ontsporing vielen vijf doden te betreuren. Daarnaast waren er meer dan dertig gewonden.

[@ronrolfsen3977]

​@NSVP Haaglanden Klinkt als onzin. Hoe en waar is dat duidelijk geworden? Ook zou je zeggen als er opzet is dat je juist wel een verklaring zou krijgen. Er is namelijk tijd geweest voor het ongeval om het verhaal die je gaat ophangen al duidelijk te krijgen. Ik kan het verkeerd hebben, maar dat kan ik dan wel lezen in de bronnen waarin het duidelijk was geworden.

[@m.q-zersky47]

@** Volgens mij is dat wat je hier uitkraamt gewoon strafbaar. Wordt wakker man.

[@tjeerdtrekkie1030]

Ze openen de video letterlijk met het nieuws van minstens 7 doden....?

[@dannyjaar]

kop van de trein heeft hierna nog jaren gereden

[@huib2908]

Het koprijtuig is kompleet vervangen door de fabrikant van de trein

[@CodeAsm]

@Erdo geit eerst dacht ik ook dat ie nog reed, totdat ik het volgende tegenkwam: "Van de El4 4224 is de zwaar beschadigde sBFk op het terrein van de werkplaats gesloopt op 20 februari 1993. De drie overige rijtuigen zijn door de Haarlemse werkplaats hersteld. Aan het begin van 1993 wordt besloten om een nieuwe sBFk te laten bouwen door Talbot (met de bakode 398.001). " en "Als eerste rijtuig is het sBFk rijtuig 4224 gesloopt na het ongeval te Hoofddorp. Dit gebeurde op 20 februari 1993 op het terrein van de Haarlemse werkplaats. " Dus het "treinstel" 4224 rijd nog steeds (de wagons enzo) maar de sBFK (koprijtuig ) is vervangen door een nieuwbouw. Hij lult dus niet echt. de andere rijstellen zijn wel opgeknapt. misvertand gemaakt van de termen of "onze" bron is incorrect: www.railwiki.nl/index.php/ICM(m)_(InterCity_Materieel)

[@RutgerVerstegen]

@@CodeAsm Nette reactie :)

[@kowkje]

Weet iemand wat de oorzaak uiteindelijk was?

[@CodeAsm]

@@kowkje Dick heeft onderaan de opmerkingen het aardig samengevat, mijn "bron" zegt het volgende "De trein passeerde met te hoge snelheid een afbuigend wissel en ontspoorde... Als gevolg van werkzaamheden is er een snelheidsbeperking ingesteld. Alle draaistellen kwamen hierbij naast het spoor te staan. De vooroplopende sBFk (koprijtuig) zwenkt na het wissel naar rechts, botst met twee masten voor de bovenleiding en komt overdwars tegen een portaal. Hierdoor draait het rijtuig 180° om zijn as en glijdt op zijn linkerkant met het portaal het talud af. De(een aantal) rijtuigen .. kwamen op hun zijkant te liggen." railwiki.nl volgens de wikipedia pagina had de machinist te hard gereden. hij was wel (deels) op de hoogte van de geldende snelheids beperkingen maar de laatste 90 naar 60 km/u melding (een brief die zou worden uitgedeelt op Amsterdam station) had hij mogelijk nooit gezien/ontvangen. hij kon tevens door de hoogte van de kabine de tijdelijke snelheids bordjes beneden niet zien. hij was na een periode van non-actief weer actief aangesteld nadat de schuld niet zozeer aan hem toe te wijzen bleek te zijn ofzo. de werkzaamheden werden toen nog "met gevoel" gedaan, dus hoe hard mag je daar in die S bocht die we zo maar even neerlegen?... er zijn sinds dit ongeluk wel het een en ander veranderd in hoe je tijdelijke S bochten aanlegd en hoe je machiniste verwiticht over geldenden snelheids beperkingen. (daags ervoor was er al een internationale trein ontspoort) nl.wikipedia.org/wiki/Treinongeval_bij_Hoofddorp#cite_note-OdR_1994-1-1

[@KimchiYeo]

d eman zegt dat dit al de tweede keer was in zeer korte tijd,dit ligt dus compleet bij de NS,en ik hoop dat ze flink gestraft zijn doornalatigheid.

[@willemlenteren1485]

Moet men nog onderzoeken denk

[@m.vanveen685]

@@willemlenteren1485 Er is indertijd een uitgebreide hoorzitting geweest onder leiding van Pieter van Vollenhoven. De resultaten waren bijna nihil. De machinist viel veel te verwijten, maar het spoor (de NS) zat nog veel fouter dan hij, omdat de procedures die een machinist moet uitvoeren niet waterdicht bleken te zijn. Over het hoe en waarom mag ik nog steeds mijn mond niet open doen, op het gevaar af voor de rechter te moeten komen voor contractbreuk. Helaas.

[@willemlenteren1485]

Gecondoleerd heftig dit

[@patrickw9706]

Wel fijn 30 jaar later

[@willemlenteren1485]

@@patrickw9706 klopt is ook zo

[@patrickw9706]

@@willemlenteren1485 🙂

[@stefanelzenga2584]

Dit was echt een rampjaar bijlmerramp toen dit

[@m.vanveen685]

De Bijlmerramp heb ik net niet gezien. Maar ik zat in de stoptrein naar Utrecht en reed er net langs toen er een enorme rookwolk boven de Bijlmer hing. Korte tijd later was ik helaas de CTR ofwel Chef van de Trein die er in Hoofddorp uitvloog. Mijn gedachten gaan telkens opnieuw uit naar de slachtoffers van deze rampen. Maar ik mag van geluk spreken dat ik niet op mijn lievelingsplek zat, naast de machinist. Waarschijnlijk had ik het niet overleefd.

[@graderesse8281]

90 graden gedraaid lijkt me toch.....

[@selle.x3002]

180 als ie andersom ligt, 90%gekanteld en 180%gedraaid

[@finneetfriet.3925]

Nee de voorkant van de wagon lag nu aan de achterkant hij is als het ware gespint. Hij is 90 graden gekanteld

[@unitor699industries]

heerlijk klederdracht hadden ze vroeger

[@dr.joint4204]

die bouwvakkers waren wel handig met hout... ff snel bruggetje gebouwd, kan ook echt alleen in nederland

[@luxembourger]

Hoezo alleen in Nederland? Zijn buiten Nederland bouwvakkers onhandig met hout?

[@appetitefordestruction3511]

@ Dr. Joint420. Jij hebt zeker nog niet zoveel van de wereld gezien?

[@dr.joint4204]

@@appetitefordestruction3511 genoeg maar heb je ooit een rus gezien die een brug bouwt op deze manier? scheelt ik ook niet daarom kan dit alleen maar in een waterland als nl

[@dr.joint4204]

@@luxembourger ja als je ziet hoe die polen dingen bouwen dan weet je genoeg

[@luxembourger]

@@dr.joint4204 Ik word van de schrale nederlandse stedenbouw anders ook niet bepaald vrolijk. Een aanzienlijk deel van het onderhoud van het nederlandse spoor zou enkele jaren na dit ongeluk via Pro-Rail worden uitbesteed aan poolse onderaannemers.

[@davidroest]

Was er op 31 oktober ook een treinongeluk? Ik heb namelijk een radio opname daterend op 31 oktober waarin de presentator het heeft over een treinongeluk en zodra er nieuws is zou hij dat doorgeven.

[@AarClay]

Van dit genoemde jaar 1992?

[@maartenk7513]

31 Oktober 1920 Borne. Maar toen was er net een jaar radio in Nederland. Kan het 13 Oktober 1954 in Elst zijn?

[@apotato5563]

Op wikipedia staat een overzicht van alle dodelijke trein ongelukken in nederland. van de 19-21e eeuw

[@bierigblondje]

door ellende kom je nader tot elkaar,nietdoor geluk

[@m.vanveen685]

Helaas was ik toen de CTR ofwel chef van de trein. Mijn gedachten gaan uit naar alle slachtoffers van de ramp. 🤢

[@weeardguy]

Het meest aparte lijkt me toch dat iets wat we als zo extreem vanzelfsprekend en veilig beschouwen, ineens 180 graden gedraaid en 90 graden gekanteld naast een nog juist in het spoor staande wagen in de begroeiing ligt. Als ik vragen mag, heb je hier nog lang last van gehad? (of zelfs gestopt met het werken op de trein hierdoor?)

[@buzjevur]

Heftige shit HC. Hopelijk heb je goede nazorg gehad.

[@judithjoosten371]

Ik zat ook in die trein met 2 collega's. Wat een chaos.

[@tjeerdtrekkie1030]

4:11 Wat is dat nu weer voor een vraag. Niet alleen totaal onrelevant, maar je schreeuwt ook nog eens door het verhaal van een slachtoffer heen 🤦‍♂️

[@weeardguy]

Je moet niet vergeten dat dit niet van de verslaggever naast de camera die het beeld maakt hoeft te komen, maar van (bijvoorbeeld) een radioverslaggever of verslaggever van een andere TV-zender. Iets dat in die richting wijst is het feit dat de microfoon van de verslaggever niet uit beeld verdwijnt, maar je wel duidelijk een stem hoort. Die kan opgepikt zijn door de cameramicrofoon, maar ik krijg echt de indruk dat dit van een (ietwat) brutale verslaggever van een andere partij kwam.

[@tjeerdtrekkie1030]

@@weeardguy Goed punt

[@MaksB.]

...

[@RealAli_17]

Oef dit is pijnlijk

[@treinspotterjob7281]

Heel erg dit

[@sofsch1]

Dit is echt slecht

[@ikbenfrank435]

sofsch1 dit komt ook uit 92

[@CatSide]

Dit was op mijn verjaardag gebeurd. Maar de NS spoort nog steeds niet.