Trem em Itapetininga - X81 "TRAVOU" NA RAMPA!

Composição filmada em 09/03/17, na cidade de Itapetininga - SP. #EdneiBeltrame #Trem

[@m94neves57]

É uma locomotiva antiga, mas isso não é desculpa pro sucateamento, qualquer máquina com a manutenção adequada tem condições de operar por tempo indeterminado.

[@ebferrovias]

É verdade, m94 neves! A Rumo abandonou boa parte das locomotivas. Visam apenas o lucro em certos trechos do país.

[@Vini-qb8ml]

Máquina linda. Sou completamente apaixonado é nostálgico ver uma dessas

[@ebferrovias]

Obrigado por assistir e comentar.

[@ParaopebaRailways]

Que relíquia, excelente !

[@ebferrovias]

Esse momento foi único na Malha Sul da Rumo. Abração!!!

[@rafaelvianabusologo808]

Like Show De Bola Video Tope Abraços Tmj

[@ebferrovias]

Valeu!!! Abraço!

[@josiascastilho9638]

Maravilhoso vídeo e imagens parabéns.

[@ebferrovias]

Valeu, Josias! Abraço!

[@robertobeto6850]

Quando era a rffsa se cortava o trem e não tinha pressa, o que acontece e o aumento da tonelada

[@MuriloM]

belo video Ednei! esse é um dos motivos que acabaram com o tráfego nesse trecho...

[@ebferrovias]

Valeu, Murilo! Infelizmente... Quem sabe um dia volte a rodar trens por aqui. Abraço!

[@kaua-sg1vo]

Os responsáveis pela manutenção deveriam OUVIR as pessoas aqui, que PARECEM entender do assunto tal a CONVICÇÃO e quase UNANIMIDADE. A MENOS QUE DESEJEM O SUCATEAMENTO & EXTINÇÃO... ADSUMUS !

[@ADRIANO20131]

Corre algum risco do engate se solta devido a tanta força para puxar ????? Amo vê videos de trens 🤩🤩🤩🤩😍😍😍😍🤩🤩🤩😍likeee

[@ebferrovias]

Já aconteceu, Adryan, mas não é muito comum. Obrigado por assistir e comentar. Forte abraço!

[@Treiswwrs]

Quando acabar tudo a ALL devolve , ai é só vender oque sobrou a $ 0,30 o kilo para o ferro Velho ....

[@wagnerwrs]

Bem observado .......kk

[@jplantra9515]

Também concordo ......

[@ebferrovias]

Complicado... A Rumo (antiga ALL) deixa a desejar em vários pontos de sua concessão.

[@AlexandreAlvesPY4HZ]

As locomotivas estão na capa .

[@jgviajante875]

Parabens pelo belo video.

[@ebferrovias]

Obrigado, companheiro!

[@user-fs4lk4fu5b]

Muito peso pra esas maquinas

[@wagner9273]

A mrs tem locomotiva antiga até hoje opera de boa

[@ebferrovias]

O cuidado é outro. rsrsrs...

[@joseantoniobatistafilho6761]

Os elétricos da antiga FEPASA faz muita falta em. Se a vandeca a loba e a francesa tivessem vivas olha era te passado rápido na linha em..

[@ebferrovias]

Bons e velhos tempos... Abraço, José!

[@joseantoniobatistafilho6761]

@@ebferrovias Eu sei por que sou filho de ferroviário..

[@ebferrovias]

@@joseantoniobatistafilho6761, muito bom!!! Obrigado por estar aqui com a gente.

[@Eduardo_Barbicha]

Acho muito bonito esse arranjo, 2 macosinhas com slug no meio.

[@ebferrovias]

É uma formação que raramente usam por aqui, mas marcou época. Abraço!

[@albanomathias9559]

Se diminuírem a quantidade de vagões, não haverá essa situação. Mas como a ganancia dos empresários é maior que a inteligência, só tem prejuízo tanto no tempo das entregas como do maquinário.

[@joestrainworldvideos3977]

I almost schnell the diesel. Joe 👍👍👍👍👍👍

[@ebferrovias]

Thanks for watching and commenting!

[@camargoag]

Alguém me ajude a entender, pfv. Olhando como leigo, sou levado a pensar que houve um erro de cálculo em relação ao peso x capacidade de tração das locomotivas, ou então puramente um "vamos ver se vai 🤞". Meu pensamento está correto? Desde já agradeço se alguém puder me esclarecer.

[@ebferrovias]

Camargo, obrigado por assistir e comentar. Não tenho conhecimento suficiente para te responder. Vamos aguardar. Um abraço forte!

[@divarcunhadesouza1694]

Essas nossas ferrovias sao sucateadas...acabaram com nosso sistema ferroviario ....que vergonha ...vejam as ferrovias da india aquelas locomotivas andando a mais de 100 km h...

[@robsonsalvador8509]

Concordo isto não é motivo pra sucateamento das ferrovias em maior parte do Brazil., Trem transporta mais com menos, deveria ser retomada pelo Estado de todos como as pessoas comentando sobre tudo isso é um fato triste isso., tanto trem de carga e trens de passageiros o Povo Brasileiro pedem pra voltar, de Boituva até Presidente Epitacio eu trabalhei era fantástico, trens de passageiros iam lotado, de Bauru a Panorama então nem me fale quê saudade, vieram montadora de Caminhões ônibus tudo isso foi interesse político pra chegou a esse ponto hoje, roubam trilhos pra vender as locomotiva então tudo sucateado em Bauru tem até o cemitério de trens nun todo. Vamos Brasil voltar tudo recuperação de tudo.

[@edsoncardoso5015]

Boa noite amigo.Gosto de mais de ferrovia .É paixão antiga , desde criança.Sem pre desejei trabalhar no meio , mas não foi possivel. Se hoje, mesmo com uma idade incompativel para ini ciar uma trajetoria nela, se me fosse dada uma oportu nidade , deixaria tudo para traz em busca de um objeti vo.Gostei demais desse vi deo e queria saber se a gra vação é recente , qual a ori gem e destino desses trens de conteineres, que tipo de carga eles transportam, en- fim nos diga como está a circulação de trens ai na re gião.Muito obrigado.Um grande abraço.De Americana.

[@ebferrovias]

Boa noite, Edson! Somos dois que gostamos e não trabalhamos em ferrovia. rsrsrs... Obrigado por assistir o vídeo. Vamos lá... Essa gravação já tem mais de três anos e meio; foi feita em março de 2017. A composição foi formada em Ponta Grossa, no Paraná, e o destino final, provavelmente, foi Sumaré, em São Paulo. Esse foi um dos últimos trens que passou aqui. O trecho (entre Tatuí e Itapeva) está em péssimas condições e serve basicamente para traslado de vagões e locomotivas. Existe um "zum zum zum" que a Rumo tem projetos para a região. Vamos torcer a aguardar. Forte abraço!!!!

[@edsoncardoso5015]

@@ebferrovias Oh meu ami go, muito grato pela sua gen tileza em ler e tão rapida mente esclarecer minhas duvidas.Por apreciar trens assim como eu , talvez voce tenha informações sobre as condições daqui, mas mes mo assim permita me expo la .A Rumo logistica é deten tora da concessão assim co mo ai.Ela transporta basica mente soja em grãos e fare lo, milho em grão e farelo , açucar .Essas cargas são oriundas do Mato Grosso , no terminal intermodal de Rondonopolis e do Mato Grosso do Sul na região de Alto Taquari.Circulam tam bem composições de celu lose , conteineres , alguns até sobrepostos, os chama dos "double stack" e uns poucos tanqueiros.A MRS tambem opera algumas composições de granelei ros, açucar e poupa citrica. Com excessão dos tanquei ros, tudo vai para o porto de Santos.A Rumo tem investi do muito em novas tecnolo gias operacionais, no mate rial rodante renovando a fro ta de vagões e de locomoti vas.Prá voce ter uma ideia as C30 praticamente já não são mais vistas por aqui. Os investimentos em infra estrutura tambem são al tissimos , com a duplicação de varios trechos , troca de pontes, manutenção cons tante no leito com troca de trilhos e dormentes.Recente mente houve um aumento no tamanho de algumas composições .De pouco mais de 80 vagões para cer ca de 120.Não são todas ainda, mas creio ser uma tendencia.A bitola aqui é da larga.Se essa carga do video veio para Sumaré, ela deve ter sofrido algum trans bordo pois a bitola ai é estreita.Mais uma vez meu muito obrigado , e perdoe se me alonguei no comentario ok.A gente vai se falando .E eu torço para que as coisas melhorem por ai.

[@ebferrovias]

@@edsoncardoso5015, eu estou sempre filmando nesse trecho, embora nunca filmei em Americana. Tenho planos de visitar sua cidade. A ferrovia no Brasil, principalmente na malha da Rumo entre o Mato Grosso e Santos, tem crescido muito e em breve nosso país volta definitivamente aos trilhos. Forte abraço!

[@edsoncardoso5015]

@@ebferrovias Se possivel, venha sim, será benvindo. Se quiser me contactar meu Whatts é(19) 9 71616842.

[@ebferrovias]

@@edsoncardoso5015, obrigado!

[@batistatita6203]

E tem que trocar a frota 👍

[@ebferrovias]

Sim, é bem por aí mesmo.

[@franciscomauriceliooliveir8575]

Locomotiva muito baqueadas

[@trensdosudeste]

Superaquecimento !!

[@ebferrovias]

Provavelmente...

[@joaofigueira6030]

não é superaquecimento. perdeu-se a aderência e começou a rodar (patinar) ai quanto mais roda mais perde aderência devido ao aquecimento de trilhos e rodeiros. pra mim quando não dava mais mesmo pra seguir eu recuava pra sair fora da área aquecida aguardava uns 35 a 40 minutos pra resfriamento de trilhos e rodeiros ai eu colocava um pouco de areia (uns 5 metros à frente da loco) arrancava e bay bay.

[@joaofigueira6030]

quando é superaquecimento elétrico cai a amperagem e a potência. tem que parar totalmente por um tempo pra resfriamento dos relês e cabos de tração.

[@carmenluciasantoscunhaalme6784]

Essas locomotivas tem que aposentar , estão véias 😂😂

[@paulorobertodaconceicao1972]

Boa Noite Amigo!!!! Quando acontece este problema,qual é a solução????

[@ebferrovias]

Boa noite! Cada caso é um caso. Nessa situação, resolveram adicionando mais areia. Existem casos em que é preciso "cortar" a composição. Abraço!

[@paulorobertodaconceicao1972]

@@ebferrovias Bom Dia!!!! Obrigado!!!!

[@pareolheeescute1316]

Pode ser necessário uma locomotiva helper na calda da composição

[@FeraxBeats]

cara nao da para saber se no minuto 02:29 e um fogao a lenha ou uma locomotiva

[@ebferrovias]

rsrsrs... Pois é, muita fumaça!

[@FeraxBeats]

@@ebferrovias nao cara mds e um fugao a lenha da para assar um peru ate

[@Eduardo_Barbicha]

Pena que exageraram, colocaram muito vagões.

[@ebferrovias]

Exatamente...

[@alissonoliveira8330]

Nssa essas locomotivas parece ferro velho aff

[@hugomediani]

2 sd70 passa esse morro a 50km/h

[@ebferrovias]

Com certeza!!!

[@gabrieltecnicoinf]

Um Helper não faria nada mal

[@ebferrovias]

Sim, Gabriel! Com essa quantidade de vagões e levando em consideração também o terreno, um helper faria toda a diferença. Obrigado por assistir e comentar. Forte abraço!

[@eltondainezdesouza1937]

Boa noite esse equipamento no meio das duas locomotivas é uma espécie de tanque de combustivel.

[@ebferrovias]

Boa noite, Elton! Não. Essa é a Slug, uma locomotiva sem cabine; ela simplesmente ajuda tracionar. Está em extinção. Obrigado por assistir e comentar. Abraço!

[@eltondainezdesouza1937]

@@ebferrovias mas elas tem algum tipo de motor para ajudar a tração.

[@ebferrovias]

Sim, Elton! Confere esse vídeo que está bem explicativo: kzbin.info/www/bejne/pl6bkn9sgteem5o

[@antoniosoares5136]

Não amigo e uma locomotiva de força como as demais

[@joaofigueira6030]

não. é um slug. ele não possui motor diesel. só motores de tração. faz tipo um aproveitamento da força acedente das duas locos e ajuda a dar peso de tração pra aumentar a aderência. conhecido como lesma feito através do sucateamento de uma locomotiva

[@justiceironacional5162]

MAIS QUE CARROÇA

[@mousepirado]

somente sucata pqp, aquele slug puxo madeira pra fazer a arca

[@ebferrovias]

Infelizmente... "aquele slug puxo madeira pra fazer a arca" rsrsrs...

[@voucortarsualinguaearranca5890]

Eu não sabia que ainda hoje usam slug

[@juliogomesdossantos599]

D

[@franciscomauriceliooliveir8575]

Coloca uma GE Dash 9 queresolve

[@ebferrovias]

Nesse trecho desmontaria toda a estrutura. rsrsrs...

[@antoniosoares5136]

Isso e burrice, então querendo levar com três locomotivas vagões que deveriam se levados por quatro locomotivas ou até mais

[@ebferrovias]

Achei a mesma coisa...

[@edsoncardoso5015]

Ah mas trava mesmo .Essas locomotivas não são muito po tentes, leves e, consequente- mente com pouca aderencia dá nisso, patinam.Uma loco mais potente , pesada , mais com mais aderencia desenvol veria uma boa velocidade no "pé" de rampa e o trem vence- ria o aclive tranquilamente.

[@ebferrovias]

Também acho, Edson! Foi um planejamento errado.

[@edsoncardoso5015]

@@ebferrovias Valew Ednei .Só hoje eu vi sua resposta.Um abraço.Daqui de Americana .

[@ebferrovias]

@@edsoncardoso5015, abraço! Obrigado por nos acompanhar.

[@edsonbatista4137]

Nao e superaquecimento, e que estas macosa só tem 1500 cavalos ou horsepower 👍

[@ebferrovias]

Obrigado, Edson! Abraço!