Trenul Alstom Marasesti-Barlad | Cu trenul privat 120 km/h in Moldova pe M600

Nu ne-am asteptat ca trenul sa intarzie asa de mult dar pana la urma a sosit in statia Marasesti.
In acest video calatorim cu trenul Alstom X72500 Francez, al operatorului privat Regio Calatori, pe distanta Marasesti-Tecuci Nord-Barlad cu viteza de 120 km/h pe Magistrala 600.
Am ramas placut surprins de ce poate acest automotor si chiar mai mult, pe viitor vom incerca.
Trenul Automotor Diesel Alstom X72500 este o serie de automotoare diesel ale SNCF, numite și „X TER” și poreclite „aspiratoare” care au fost construite intre 1997 - 2002.
Exista 2 versiuni: Una cu 2 unitati si alta cu 3, ambele sunt capabile de viteza maxima de pana la 160 km/h.
Daca iti place ceea ce vezi, te invit sa te ABONEZI la canalul meu! Mersi fain!
💬 Instagram: / valterpatric
📮 Facebook: / valter.patric
📫 E-mail: [e-mail]
Canalul meu de LIVE:
/ channel
Alătură-te la membrii canalului:
/ @valterpatrickofficial
🚀 Poți susține financiar canalul și munca mea:
🔊REVOLUT: pay.revolut.co...
📣PATREON: www.patreon.co...
📻CONT LEI: RO40INGB0000999903937615 ING Bank - Valter Patric
22.09.2022

[@mirceapaul9724]

Super mișto Patrick!! Așa ceva nu vezi in fiecare zi 👌👍💪

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Adevărat. 😎👍

[@cataparodistul9956]

Singura locomotivă a Iașului. Egm 1132 care poate atinge viteza de 120km la oră. Fain Video!!!

[@andreiadam4510]

Felicitari pt toata pasiunea ta si iti multumesc deoarece mi-am vazut gara Barlad, chiar imi era dor de statia din orasul meu natal🥰 Doamne ajuta si drumuri bune!

[@catineanucodrin7881]

Felicitări!!

[@TripsonBudget]

in sfarsit X75200 :D Ma bucur ca l-ai prins.

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Daa, însă atenție, e X72500. 😉👍🚂💯

[@TripsonBudget]

@@VALTERPATRICKOFFICIAL a fost typo :)

[@iuli7017]

X 72500 Best ttain

[@ninicirstea]

Bravo baietii !!! Excelent video. Ma gandeam, au facut cei de la Pascani un automotor, poate aveti ocazia sa filmati si in acela, sa faceti comparatie. Doar o sugestie !!! Mult succea

[@beniaminrolea8891]

da, exista si video din cabina, intre Suceava si Câmpulung Moldovenesc.

[@rarescristeaCFR]

Făina călătoria 👍👍

[@gica79]

Salutare! Păcat că gara din Mărășești a rămas tot așa de neîngrijită și peroanele sunt foarte foarte joase. Este aproape imposibil să te urci sau să te cobori din tren... trebuie să ai ceva antrenament la escaladă, mai ales la urcat. Ziceau cei de la MT că vor moderniza unele gări (printre care și Mărășești) dar, încă nu se vede nimic în sensul ăsta. Salutare și numai bine tuturor!

[@alinsorin5237]

Frumos,rapid si la obiect!😉✌👍👍👍

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Exact! 😉👍💯🚅🚃

[@ionutivanov1652]

Toate trenurile merg cu aceiași viteză!

[@paulwhite1691]

Ar fi bine sa trecem pe Coradia Alstom electrice in loc de trenuri clasice. Si Alstom diesel noi pe traseele secundare.

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Din câte știu, din 2023 vor sosi ramele electrice Alstom Coradia, vedem apoi cât de bune vor fi. Nu știu dacă Alstom mai fabrică rame diesel ca și asta, dar mai degrabă se dorește pe hidrogen.

[@paulwhite1691]

@@VALTERPATRICKOFFICIAL stiu ca au comandat vreo 37 buc dar ar trebui oeste 100 buc si eliminate locomotivele CoCo ce merg cu 2-3 vagoane.

[@LeventePuskas.1979.]

👏🏻👏🏻👏🏻.

[@Mr._Stein_goes_on_rails]

Cândva, într-un manual de istorie sm văzut o imagine: "Între tradiție și modernism. Țăran japonez ară cu plugul de lemn iar în spatele său se vede un tren suprarapid". Acest filmuleț produce o senzație asemănătoare.

[@vladvisan6619]

Salutare Patrick! Super video , bine ca ai fost tu cu acest tren , si eu imi doresc , dar momentan nu. Este nou automotorul acesta? Nu l-am mai vazut pana acum. Greu de crezut oricum ca acest tip de tren circula arat de repede prin Romania si nu este pe Buc-Constanta. Am fost doar cu ATC cu automotor si pur si simplu oribil , fara aer conditionat vara , scaunele tremurau din temelii , viteza redusa(pe BUCURESTI-MANGALIA) si mai ales vad ca la ambele automotoare se aude motorul ca la autobuz , se aude cum schimba vitezele 😁. Super video oricum!

[@paulwhite1691]

SH adus din Franta.

[@naecatalin2313]

In 2021 cand am mers cu acest tren la mare am ramas placut surprins ca si la noi in tara se poate. De fiecare data cand calatoresc cu Regio Calatori sper sa prind un X72500.

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Dacă e tren Buc-Brașov sau Buc - Constanța - Mangalia, va fi X72500. Imposibil să bage automotoare Amx Ca și aici pe Brașov - Ploiești - Bârlad - Iași Imposibil să bage AMX-uri de pe secundare. Posibil doar ceva ramă electrică cu locomotivă.

[@cosminhoratiustoica]

Incredibil!... Am mers si eu cu 140 cu un Diesel de la Astra Trans Carpatic, pe Ploiești-București. Sunt curios dacă s-a circulat vreodată cu DA-urile (sau cu GM-urile) cu 120 pe vreo magistrală din țară. Deși, pe Buzău-Făurei, timpul care apare în Mersul trenurilor vechi (pe când linia nu era încă electrificată) este doar cu un minut mai mare decât acum - pe firul proaspăt reabilitat. Deci, cred că s-a circulat cu 120 și cu DA-urile... În ce privește locomotivele electrice care ajung la 200 (Phoenix), sunt „sub-folosite” pe liniile noastre (cu viteze maxime de 120/140/160 km/h). 😥

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Este. Pe viitor mă mai gândesc să iau în considerare acest tip de tren, chiar mi-a plăcut. Cât despre tren Diesel cu vagoane, nu-mi amintesc să fi călătorit cu peste 100 km/h vreodată în România, totuși e posibil să fie. Nu știu dacă există locomotivă GM care să prindă 120 km/h, însă știu că există 062 DA care e capabil de 120. Despre Electrice cu Phoenix-uri de 200, nu aș spune că sunt subfolosite, nu avem și nu vom avea prea curând linii de 200 km/h, deci merge și la 140-160 km/h.

[@adrian78bmw]

@@VALTERPATRICKOFFICIAL Asta are viteza maxima 160 km/h cele de la ATC IC2 au viteza constructiva de 180km/h..Si CFR merge cu 120 km/h pe Barlda Tecuci si Deisro si trenurie clasice trase de GM.Mai exista si GM clasa 66 reinmatriculate din clasa 63 care au viteza maxima 120 km/h

[@cosminhoratiustoica]

Mulțumesc! Importantă veste pentru mine! 👍

[@cosminhoratiustoica]

Da, mulțumesc! Înseamnă că ATC IC2 era Diesel-ul cu care am mers cu 140 la oră pe Ploiești-București...

[@ionut_sec010]

EGM 1132 dep iasi prende 120

[@docuziulian8892]

3:43 Linia spre Tecuci,Barbosi si Galati

[@robertvajda2559]

Mi az appnak a neve,amit használsz a videóban,amivel látod,hogy milyen gyorsan megy a vonat?

[@cataparodistul9956]

Sebességmérőnek hívják

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Speedometer GPS a Google Aruhazbol

[@iosifvalter1662]

O calatorie in viteza ,o calatorie interesanta cu Alstom versus TGV- ul romanesc

[@simonacinghita7719]

Pentru un diesel, e remarcabil. Adevarul este ca pentru suprafata si distantele Romaniei, o viteza de regim de 120 km/h ar fi potrivita. Bineinteles, cu portiuni prinicipale pe care se poate circula cu 160-200. Avem deja locomotive pentru astfel de viteze, problema este de consum de energie electrica si ce randament au, ca oricum fac parte din generatia parintilor nostri ca tehnologie.

[@AdiMNET]

Fix trenul Diesel X72500 chiar prinde 160 km/h dar pe M800.

[@simonacinghita7719]

@@AdiMNET ideea este NO DIESEL, mai ales in trendul actual trebuie electificate toate liniile.

[@AdiMNET]

@@simonacinghita7719 ar trebui, dar nu se electrifica nimic decat ce e parte din coridoare, de ex la Pitesti vor trenuri pe hidrogen in loc sa electrifice, se investeste si anapoda.

[@iosifvalter1662]

Exista si supertrenuri in Romania? Daca linia e buna se poate.Un video foarte tare.

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Exact! A fost o calatorie surpinzator de placuta, fara incidente deosebite, in afara de intarzierea de la Marasesti, care nu era vina operatorului feroviar, ci de cel al infrastructurii.

[@ionutivanov1652]

Fie ca e de la CFR sau operatorii privați, trenurile circula cu aceiași viteză!

[@dumitriuflorinel1957]

dacă era electrificare puteam folosi ramele Hyperion fabricate la Craiova și era mult mai bine

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Da, numai ca au prea putine cei de la Softrans, ar mai trebui sa construiasca, apoi sa le luna in circulatie.

[@beniaminrolea8891]

@@VALTERPATRICKOFFICIAL pentru trenul asta ar trebui o rama diesel electrica, de la Marasesti ar cobori pantograful si ar porni motorul diesel. Stiu ca Bombardier (acum cumparat de Alstom) are in Canada locomotive de tipul ala, ce nu-mi place este ca au doar un bot si nu se întorc la capat de linie, ci merg cu spatele teleghidate din ultimul vagon (care devine primul...) unde mecanicii au o cabina izolata de restul vagonului.

[@beniaminrolea8891]

asta este facut ca sa fie un tren interurban, vad ca merge si la distante mai mari

[@dumitriuflorinel1957]

nu se compară cu hiperyon cele de la softrans. eu sunt adeptul transportului electric nu cel diesel pe motorină

[@TheLordul20]

de la tecuci pana la intrare in Iasi nu este linia Electrificata

[@iuli7017]

72500 merge cu 160 pe Constanța.

[@iuli7017]

Trenurile private sunt net cfr

[@Me-the-One-G]

De ce in unele zone ca astea se poate sa avem asa trenuri si infrastructura si in altele parca suntem in preistorie?

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Habar n-am. Nu se întreține unifor rețeaua feroviară. 🤷‍♂️

[@VladBextor]

Nu se fura peste tot la fel :)

[@lucianirimia9955]

În funcție de traficul de călători, unde îs mai mulți,sunt mai mulți bani și atunci e concurenta mai mare....