Trenuri rapide intre doua Magistrale importante | Chitila

[@gigiburdusel4827]

Felicitări Valter pentru munca depusă,te apreciez și îmi place ce faci.succes in continuare.

[@trainspotting_ed]

Super video! Ai prins de toate felurile. Salutări din Drăgășani, toate cele bune și spor în continuare! ❤

[@paulpetrescu5151]

Foarte bine prezinți👍⭐🌟

[@EduardLorin]

Fain video mai rar asa ceva ,drumuri bune si numai bine Eduard

[@PirleaDorin]

Excelent! O locație perfectă pentru a surprinde trenuri din plin!

[@lucianhoblea2025]

Super😊 Bravo frate🎉

[@FloreaGogot]

Salutare Patrick 👍👍🥳

[@Dennarasnoob]

spor! :)

[@loredanabrotan3427]

Foarte tare! 👍

[@LUCATRAINSPOTERUL1098]

Foarte jmekeros video Min 4:00 extrem de fain

[@nutuuuu0]

Respect🤙🏼

[@ElevatorsofRomania]

Super video!

[@IqFrano]

18:03 Ramele acelea au fost folosite pe linia lui S28 Kaarster See Wuppertal HBf, pana mai anu trecut. Eu locuiesc in Dusseldorf. Nici reclama cu sparkasse nu au dat o jos de pe el... Foarte tare!!

[@pauleaxe9407]

Super misto intrecerea intre trenurile TFC.

[@paulpetrescu5151]

👍⭐🌟

[@ArpiKomaromi]

Hey Patrick! Te urmaresc de multa vreme. Foarte fain video-ul! Legat de problemele tehnice cu telefonul si supraincalzirea, ti-as recomanda mai ales pentru filmarile de tip trainspotting sa treci poate la o camera foto mirrorless. Te va ajuta mult pe partea de calitate video si scapi si cu problemele de supra-incalizire/uzare prematura a telefonului. Desi au ajuns departe, telefoanele nu sunt atat de bine specializate pentru filmari de genul ce le faci tu si mai ales in conditii de frig/caldura excesiva. In principiu inteleg motivul pentru care folosesti telefon, atrage mai putin atentia si oamenii tind sa se sperie putin cand vad pe cineva cu o camera foto. Probabil o combinatie telefon/aparat foto te-ar ajuta pe termen lung. Daca ai nevoie de un sfat sau ajutor poti sa-mi dai un semn. Pace si success in continuare! 🚆

[@iosifvalter1662]

❤❤ Un video foarte fain ❤❤

[@frunzaverde1]

Pasajul din Chitila a fost reconstruit total in 2004-2005, asa a ajuns la 20 de ani de la modernizare - materiale proaste, proiect prost (foarte inghesuit si intunecat, favorizand vandalismul) si lipsa de intretinere. La 8:47 - Autobuzele in regiunea Bucuresti-Ilfov sunt integrate intr-un singur sistem metropolitan integrat numit TPBI. Sunt patru operatori, STB, STV, STCM Ecotrans si Regioserv, dar poti merge cu acelasi bilet si cu acelasi abonament in toata zona Bucuresti, indiferent de operator si cine a vandut biletul (deci biletele STB sunt valabile). Rutele si frecventele sunt date de TPBI. 429 e operat de Ecotrans.

[@SingeapBenone]

Salut 😊😊😊😊😊😊😊

[@horiamoca6411]

Dacă așa arată Chitila , nu mă mir că „Săgețile ” trec așa iute pe -acolo ! Arată viteze de peste 120/oră ! Îmi place !!!

[@Ovi327W]

3:59 intrecere intre TFC-uri DH 2 vs Alstom Coradia 4:56 al doilea castiga,in atatia ani nu ai mai vazut asa ceva sa te duci si pe la Darza Peris sau Crivina ca si acolo trenurile au viteza

[@Clau92Mihai]

Te salut Valter, ai prins frumos filmarea între cele două trenuri mergând în același timp (poate mai prinzi pe viitor) Ce părere ai despre întârzierile CFR ului? Acum doua zile ir 1981a întârziat o ora adică ai făcut cu trenul 5 ore in loc de 4 și azi cu ir 1996 40 de min. Răspunsul lor a fost scădere de tensiune.

[@The_one_with_straw_hat]

Salut, super acest vlog. Însă, nu.mi dau seama daca acel 11683 ajunge prin Chitila..

[@gigiburdusel4827]

Vă salută mecanicii conductori când trec pe lângă dvs.imi place acel youhuuu când trece trenul.

[@horiamoca6411]

Am observat vagoane noi.., frumoase, curate , doar vreo 2-3 cu grafitty pe ele , dar și mai mult , repet , mi-a plăcut viteza lor ! Acuma sper că nu vânezi AC în vagoanele trenurilor noastre ! Pentru mine e clar că nu prea au ! Întârzieri, climă ...caca maca ! Imi place ce filmezi , aș vrea un pic de vagon bar/restaurant , unde se fumează ....chestii .. Te salut , Patrick !

[@frunzaverde1]

Marea majoritate a vagoanelor CFR au aer conditionat. La CFR Calatori, practic toate au aer conditionat - exceptiile sunt cele cateva 19/20-54/55 care circula exclusiv pe Regio, cele cateva Malaxe ramase si dormitoarele vechi 71-31 (care sunt dotate cu aer conditionat, dar e un sistem foarte vechi care nu poate fi reparat din cauza tipului de gaz folosit, interzis la nivel mondial). Tot restul parcului, adica peste 95%, are aer conditionat. La operatorii privati, la Softrans si Astra, 100% din parc are aer conditionat. La TFC, ADH-urile, Talent-urile si LINT-urile au AC, Wadloper-urile si VT624-urile nemodernizate nu au AC. La Regiocalatori, AMX-urile si ramele suburba nu au AC, restul, adica ramele RIO si X 72500 , au AC. Interregional e singurul fara vehicule cu AC.

[@VasileDumitrescu-j1d]

Dragă Valter trenul Softrans Hiperion ce l-ai filmat trecând prin Chitila mergea spre Ploiești Vest . Nici un tren din București Nord către Constanța nu trece prin Chitila , prima stație în parcurs către Constanța este București Băneasa care este intr-o cu totul altă parte .

[@horiamoca6411]

Ai un loc fain de filmat ! Trenuri care circulă cu viteză CA LUMEA !!! Dacă ai fi pescar , aș zice că ai găsit un loc cu ..avați, știuci !!!!

[@bogdantudorache305]

salut,îți recomand ploiesti nord sa faci o filmare,trec multe marfare și trenuri personale pe ruta Ploiesti Sud-Maneciu și sa mau faci și un video cu ruta dacă e sa mergi sa îmi dai mesaj ca să filmez trenul si tu sa îl pui pe videoclip,apropo mișto videoclip❤ zi frumoasa.

[@leventenagy2255]

Trenul era O bombă cu viteză.Viteza peste 160km/h.

[@GoldmundAR]

Daca pe rutier ne revenim, incet, incet, dar sigur, pe CF ....unde investitiile au inceput mai tarziu, unde trebuie si material rulant care necesita o bugetare uriasa, timpi mari de asteptare pana vine comanda, omologari si altele, adica ani si ani pierduti si pentru ca 30-50 de ani s-a dormit la acest capitol(inca din anii '80 ma vaitam de ramanerea in urma a Romaniei la CF, apoi anii "Iliescu" de ...somn, care au durat pana acum cativa ani....), deci pe CF mai este mult de asteptat pana sa fim...moderni, pana cand Romania sa fie o tara normala la acest capitol...

[@alexandrucampina]

3:30 acel Desiro a fost cumparat de la CFR Calatori? De ce la trenurile care duc spre Moldova nu spui si Ploiesti Sud? E cea mai importanta gara de pe traseu....

[@bogdantudorache305]

nu e desiro e alstom coradia lint detinut de operatorul transferoviar

[@calinmarian98]

E mare pacat ca nu se vrea electrificarea liniei 101 puteai sa mai trimiti din traficul de marfa si pe acolo. Nu numai pe magistrala 100.

[@constantinolteanu5553]

Salut .Putin mai incolo de unde ai filmat e depoul CFR Marfa si exista si o bariera daca stateai acolo nu te lua nici un tren prin surprindere

[@Jadortheartist56]

Deci la gara Chitila stau eu

[@Hulk2008New]

Eu din câte văd cam toate trenurile sunt goale. Nu se pune accent pe transportul pe calea ferată.Toți care se duc la mare se duc cu mașina. Sunt persoane care nu au mers niciodata cu trenul.

[@frunzaverde1]

Nu, trenurile nu sunt goale, fix pe dos, sunt atat de pline ca foarte des nu sunt locuri cu zile sau chiar cu saptamani inainte. Poti verifica pentru CFR si Astra numarul de locuri disponibile pe site - incearca sa gasesti ceva pentru maine pe Constanta - Bucuresti, e imposibil! E nevoie de aproape triplu numarului de vagoane existent.