Третья ось для ISUZU NQR. Смысл и плюсы

[@КириллБогданов-я3ю]

Хороший и интересный ВАРИАНТ! И грузоподъёмность, и под ПЛАТОН не попадает! ДА! Спалки не хватает! ЖДЁМ! А так ЛАЙК жирный за ОБЗОР!

[@antiliberas]

Много платишь за платон?)))

[@SERGEY-IVANOV.]

Палец вверх 👍))) все бы ничего , но занос кузова очень большой , в тесных пространствах это будет очень сильно напрягать .

[@isuzu-2028]

можно третью ось опустить, или кузов меньше заказывать.

[@yotuberya]

Наконец нашел твой канал

[@ВладимирЛипатников-э6о]

В 2016 году в Турции видел такие трёхосные машины с двухскатной ошиновкой

[@akronise6613]

Если габарит кузова обещают не менять, то возможно появление скворечника на крыше

[@MotorProject]

Насколько я понял, за базу возьмут шасси со следующим шагом по базе между первой и второй осями (примерно плюс метр).

[@karenarutyunyan633]

Спасибо

[@ВикторДоровских-л3ф]

Коробка (смутер), про неё не сказали?

[@kvazar9098]

Как называется компания в Турции что их делает и где у нас можно заказать?

[@ОтецНикодим-л6л]

Класс!

[@ФирузаМуротова]

Очень круто цену скажите пожалуста👌

[@КреативныйканалМишель]

Лучше бы мотор мощнее сделали, нихрена не тянет он, на подъёмы на первой будет подниматься с таким весом.

[@12354535]

ГАЗу надо бы подкинуть такую идею, было бы не плохо, если бы выпустили трехосный ГАЗон...

[@RT-bn6oz]

Форвард имеет просто другую колесную базу. А то что колеса 3 остной машины съедает быстрее никто не сказал

[@НазимОдилов-о1п]

Цена пишите пожалуйста сколько стоит

[@arnoldt1982]

А рама выдержит такую нагрузку, а то выглядит как то он хлипко

[@MotorProject]

Трак Прайс отсылает к Туркам, которые повышают пм до 15 тонн, без последствий.

[@isuzu-2028]

ИСУЗУ РУС дает гарантию 4 года

[@КреативныйканалМишель]

Рама выдерживает, но мотор не будет тянуть и коробка сдохнет быстро, коробки здесь слабые, особенно роботы очень проблемные.

[@ТемирханГашимов-б6ь]

​@@MotorProjectа как узаконить третий мост

[@jopker2813]

что касаясь маневренности сомнительно не серединой так задницей будет сносить столбы и машины а полная масса и учетом надстройки вырастет 1-1.5 тонны то есть от 5т до 6.5 т будет таскать это терма с холодильником с тентом по веселее . Пока законы лояльны к перегрузам до 12т смысла нету в таком грузовике

[@isuzu-2028]

с непривычки можно третью опустить, занос будет меньше.

[@ВасилийНебосенко]

Аппарель, это хорошо. Работал на эльфе 95 гв отличный авто с манипулятором unic 290. Но у вашего авто руль слева, а у японского авто руль должен быть справа, и не спорь, ваш авто жалкое подобие хорошего грузика

[@aleksandrpolikhronidi9644]

До сих пор не понимаю как 3 осная удлиненная машина может быть манёвренее такой-же 2 осноной стандартной модели

[@Vovan_Kolianych]

С поднятой 3й осью колёсная база короче получается,за счёт того,что ведущий мост стоит ближе к переднему изз-за более коротких рессор.

[@Анатолий-м7и2л]

Цена космос

[@torkssaks1]

Не для, а на

[@kvazar9098]

Комментатор как буд то щас задохнется, ничего не понятно что за комплект, обзор для окуней ничего по существу.

[@Антохакразист]

Надо Володи из катит идею подкинуть

[@SERGEY-IVANOV.]

Не вздумай Вове этот секрет открыть 😂😂😂😂😂 , он тогда будет 20 метровые машины делать

[@КириллАлександрович-з6к]

Хрень полная !!!!сравнили Турцию и Россию. с 6т ах@е на ней ехать ,лучше фср 90

[@КреативныйканалМишель]

Мотор и коробка слабые тут, в Турции наверное рядные шестёрки под капотом стоят, и коробка другая, у нас как обычно халтура.

[@ДенисАгафонов-з4и]

Купили новый исузик 90 5 тоник за 7.8 миллионов рублей загрузил 4000 и на Сочи проклял всё он не хрена не едет по перевалам от слово вообще ставит двигатель в ошибку перенодув турбины и всё да и по салону за такие деньги есть вопросы и много

[@mityamoto863]

Зато с зади занос 3 метра!и на каждом нырке чиркать 3 осью будешь!лажа какая то!