Третий брат Фурии - Honda VT1300CR Stateline

[@chudotech]

Перезалив видоса из-за правок

[@MrJukkan96]

Как же приятно смотреть обзоры от Георгия на круизеры, чувствуется вложенная частичка души в каждый кадр)

[@One_true_Gad]

Я владелец fury, мечтал о ней со дня её выхода на рынок, мне тогда было 14. Спустя ещё 14 лет, я купил её и это мой первый байк. Действительно очень специфичный байк, но это стиль и мечта, второй такой на дороге хрен встретишь и никогда ни с чем не перепутаешь. Но учитывая специфичность и низкий спрос, для меня действительно является загадкой почему этот байк выпускается уже 15 лет, притом без малейших изменений, притом единственный из линейки😆

[@kerokero4471]

Я тоже мечтал, мечту исполнил, сезон отъездил)

[@NikitaChe76]

Был VTX1300 C, отличный мот, радовался каждой поездке когда за городом. в городе грустил ). не везде пролезал. Простой он был как ваз восьмерка. Но в том сезоне продал, на спорт турист пересел, теперь никто не смотрит на меня, пальцы вверх не показывает. да и пофиг, свой кусок славы отхватил за три сезона на VTX1300. :)

[@Ц33]

Наконец то выпустили про эти редкие моты!!

[@dmitrijszaharovs1539]

У меня Vulcano vn1500 classic, 1998 го года! Похоже останется у меня навсегда😊😊😊

[@Jeskem2781]

вулкан 1600 классик 2003. владею с 2007... много раз думал сменить...деньги есть...но не на что.

[@_Michael_Goldberg]

этот "сногсшибательный" стиль зовётся Beach Cruiser. 7:51 задний фонарь Koffin.

[@FrancoJerol]

Красивый аппарат👍

[@Qvartq185]

Конкретный аппарат👍👍👍

[@Sevlad]

Магия Хонды, это надёжность и ощущение что это сделано для человека, а не наоборот..👍

[@АлександрГранкин-ы9я]

Красивый мотоцикл, у самого такой же и даже цвет такой 😍

[@user-lucky-boy995]

Внешне - красивая машина !

[@vadimsubaru1]

Георгий, огонь🔥

[@akc7470]

Хороший мотоцикл 😃👍

[@ВладимирРерих-р8н]

Нет ничего красивее, чем Yamaha Stryker !!!

[@Night_Spirit_workshop]

Ещё в юнности очень хотел Фурию - мог часами рассматривать фотки этой пусть и заводской, но «кастом-иконы» и мечатать - что ещё оставалось делать глядя на ценник и доступность подобных аппаратов? Я до сих пор считаю что Фурия более изящна и динамична по своему дизайну, однако и этот её мускулистый собрат - тоже довольно крут. Единственное бесючее в дизайне - боковые крышки под седлом которые как-будто вообще из другой оперы и соверешнно не сочетаются с баком и с обликом легенды в целом. Но в целом: аутентичность, мощь, стремительность - что еще нужно пожирающему мили?

[@МаксимМоренко-с1й]

Здорово Гера, Класс Так держать

[@Yurij_Bokschanin]

На 10.37: "Но всё-таки один тормоз впереди меня немного смущает просто потому, что, опять же, машина явно не пушинка..." Гера, возвращаясь к нашему прошлому разговору: а на фига ему большой тормоз, если у него всего 50 лошадей? Или ты всё-таки согласен, что тормоз воздействует не на лошадей, а на килограммы? Тогда я очень рад, что мне удалось тебе это объяснить.

[@bud_asad]

Все здорово, но! А в тапку нажать? В каждом обзоре жду, светлая память Болту.

[@НинаБыкова-з8э]

Дотс с на тапку жал

[@АлександрГранкин-ы9я]

Ну прям как мой и цвет такой же только без спинки пассажира

[@ЕвгенийШатохин-р2с]

Добрый вечер. но, первая "сабля" пошла с Honda Shadow если я не ошибаюсь?

[@a1exander696]

красивый. Сам езжу на 1300 S, но этот прям стаИль

[@СветланаОстанен]

Ох какой❤

[@КравцовСергей-ф2ж]

Эх делали же красоту

[@Ц33]

Ещё версии с АБС + комбинированная система и без идут они.

[@Dmitry.Litvinov]

Да, внешность на любителя но руль и сдвоенный глушитель симпатичны.

[@MsHayabusa1300r]

Только легенды знают что это перезалив

[@probutenko]

По мне так руль широкий, стекла не хватает иначе весь поток принимаешь на грудь, в межсезонье будет холодно катать. А смотреть на приьорку не проблема, покупайте модуляр и все ьуоео видно.

[@chudotech]

Да он городской. Там для более туристических целей была другая версия

[@probutenko]

​@@chudotech не, ну Ямаха райдер все равно топ )

[@Ц33]

@@chudotech Интерстет для дальняков, защищенная вилка, платформы для ног, педаль тормоза как на машине, качельки переключения скоростей.

[@olegpankratov6374]

Super 😂

[@АлексейБизяев-щ5в]

не, с 1800-го не слезу...

[@gintslazdins8067]

Вкусовщина конечно не обьективна,но тут пропорции в дизайне, не бьётся совсем. Ориг. Фурия наголову изящней.

[@a1exander696]

мот красивый

[@_Michael_Goldberg]

в том, что Fury до сих выпускают на мой взгляд нет ничего абсурдного: в отличие от завершённого Stateline это ещё и заготовка для кастомайзинга- трибьют Motorhead тому подтверждение.

[@сергейсерг-м5й]

Полностью согласен! У меня fury и я почти год её переделывал, руль высокий, спинка тоже высокая, в общем в стиле старой школы. Прекрасная заготовка для дальнейшего кастомайзинга

[@homeland8951]

что за трибьют Моторхэд?

[@_Michael_Goldberg]

@@homeland8951 Fury с вилкой Springer-обзор есть на этом канале.

[@ДмитрийСкирта-ъ2п]

А у вас тоже в голове, на 50 лет раньше, автоматически всплыл 1950?😅

[@стаффа-я6ч]

только у сейбра 73 лошади, все остальные по 50. из оф источников

[@easy_._rider]

Я канешна не экперд, однако замечу, что - пластмассовые крылья, это не по статусу, воловый руль, это очень на любителя, мощща не по статусу, прыть отсутствует... Всё это в совокупности намекает на вырождение качества в количество, со свойственной азиатам (материковым) привычкой "казаццо, а не быть". В итоге естественный отбор решил, что этому виду только вымереть, как нежизнеспособной генетической мутации. А вот Фурия была, есть и будет воплощённым в металле вожделением. Потому и жива. Как-то так 😎

[@petricore9846]

ахахахах крышка от бензобака и пульты с кнопками от honda steed

[@NikitaChe76]

у них почти на всех крузер одинаковый, на шадовке, на старом втыксе, все одинаковое на руле.

[@michaelthanks3174]

Жалко что Хонда сейчас жалкая тень прошлого,круизеров почти нет,гипербайков тоже,модельный ряд очень убогий(

[@homeland8951]

Комби-брейка тут нет. И лошадей ну точно не 70, он едет чуть быстрее того же XVS950, у которого там 55 л.с. вроде (ну крутящего тут побольше). Внешне он странный и некрасивый, как по мне. Но зато легкий и удобный. Ну и клиренс очень низкий. Езжу на таком же, пересел на него с VTX1800

[@ironmen8209]

У меня Sabre, 74 лошади и 21 колесо, намного лучше набирает чем фюри или стейтлайн, тут задушен мотор как и на фюри.

[@konskons74]

Не ври, у них всех 58, идентично все от мозгов до коробок. 74 на МЕЧах.

[@ironmen8209]

Ты ездил хотя бы на одном специалист) Я катал на всех, фюри вообще не едет, Sabre набирает 170 за секунд 10-12 и ограничитель

[@ironmen8209]

@@konskons74 Стейт лайн ещё медленнее набирает, чисто мот для покатушек, даже vtx1300 старый крабовый обходит стейтлайн как стоячего

[@ironmen8209]

@@konskons74 где я наврал не пойму из твоего комента?

[@konskons74]

@n8209 У меня Фьюри. На всемирном форуме никто не слышал о таких вещах, видимо, ты-уникум. Еще раз повторяю: там ВСЁ одинаково вплоть до мозгов, как он может ехать по-другому? Тебя в принципе не смущает, такое совпадение, что лошадей вдруг оказалось точно, как у МЕЧа? За сколько у тебя набирает сотню? Что в родных доках? Ограничитель срабатывает на 170 по спидометру? А у меня Фьюри кладет стрелку за шкалу! Туда, где должны быть 200 (реальные 180 по навигатору).

[@Михаил-Карп]

Как по мне, так переднее колесо вообще не в тему. Оно должно быть тоньше и больше.

[@drookiecrookie]

Сложно найти что-то более омерзительное, чем капотированное переднее крыло Индианов и чем задние крылья всей линейки Хондовских круизёров. За исключением, кстати, Фьюри - поэтому, видимо, она и выпускается до сих пор.

[@vladimirkur]

Внешне вообще не заходит… Не гармоничный

[@doctormoro7842]

Ужасно выглядит

[@Art54-ol7ng]

А что случилось, почему перезалив?

[@chudotech]

С фотками напутали

[@SMIRNO7]

@@chudotech правильно сделали)

[@fear7271]

Мот конечно - огонь!

[@Art54-ol7ng]

Эт только у меня история просмотров слетела и ничего не отмечается, что уже смотрел..... Или, что-то с ютубом?

[@ЖабЖабов-в7ъ]

Тёзка, все как обычно. Интересно, качественно и познавательно. Спасибо)))