Tri najveće pogreške!! - Natrag u garažu by Juraj Šebalj

Jedna od najopasnijih radnji u prometu je uključenje na autocestu! U novoj epizodi Natrag u garažu pogledajte kako to sigurno napraviti :D
Partneri rubrike: Continental Hrvatska i Ghetaldus Optika

[@draskograd]

Apsolutno sve točno i plus što se vozila koja su već na autocesti mogu prebaciti u lijevu traku da olakšaju uključenje...naravno ako nije gužva

[@josipb1285]

Ovakve reprotaze treba ljudima pustati iza vijesti umjesto prognoze. Korisnije je

[@tomislavteskera8098]

Žalosno da se ovako nešto uopće mora ponavljat, no tko sve ima vozačku danas ništa me ne čudi. Samo peglaj Jura:)

[@nadomondom2777]

zalosno je ali istnito….

[@krunoprlic5802]

I samo jos napomena da se slobodno auto koji je u desnoj traci pomakne u ljevu (ako je slobodna) da se drugi auto lakse i sigurnije ukljuci na autoput, pogotovo ako je kamion u pitanju kojemu treba dogledno vrijeme da ubrza na 90, pogotovo ako je pun. Jakooo malo ljudi zna nepisanu prometnu kulturu i pravila, nazalost.

[@maxkobra]

naravno kao i u guzvama u gradu dozvoliti vozilu da se ukljuci ne gubis ni minut a njemu naci pokaivaci u kruznom toku ima toga puno.

[@entertainmentguy4509]

to je već stvar vozačke kulture koje nema 90% ljudi

[@ivceh9141]

Dobri savjeti koje nažalost nisam nijednom čuo u autoškoli. Jedan problem je i to što su na nekim mjestima trake za ubrzavanje prekratke, npr. čvor Škurinje na riječkoj zaobilaznici gdje nema zaustavne trake nego traka za ubrzavanje duga samo 50-tak metara završava na ulazu u tunel.

[@bog2069]

Nikad bio tamo ali ako sledi tunel verovatno nema dovoljno mesta za dužu traku za ubrzanje zato što bi Jura rekao samo gas

[@superfly2309]

točno sam tu dionicu htio spomenuti, jako kratka traka... I na to sve ljudi tamo voze ko blesavi jer su taman prošli kameru prije tunela pa udri po gasu u desnoj traci... kamera je trebala biti na ulazu u idući tunel di je traka za ubrzanje

[@dado-cro9396]

bitno da su nabili cijene u autoškolama kao da se dobije mali gradski auto uz vozačku, a ljudi završavaju bez osnovnih znanja sigurnosti u prometu.

[@gloriapatri7051]

Svaka čast na komentaru!

[@krunoprlic5802]

Uz sve to polaze se na novim autima (automatski mjenjacu, elektronska rucna, senzori koje kakvi) i onda si decko/cura kupi neki stariji auto i nezna voziti. Da ne spominjem kretanje u brdu i bocno parkiranje.

[@dado-cro9396]

@@krunoprlic5802 bravo, vjerovao ili ne u Os ima jedna autoškola gdje ljudi polažu na audi a8 novoj, i onda dođu kući u opela i ne zna ga pomaknuti iz garaže

[@pussydestroyer7444]

Upravo tako,ja sam platio malo manje od 7000 tis kn,a kvaliteta instruktora su sranje.

[@crozgs4474]

@@krunoprlic5802 ako polozis na automatiku to ti pise na vozackoj i ne smijes vozit rucni mjenjac, za ostalo se slazem

[@lupusgradnjacroatia]

Dobar dio i "instruktora" je za onu stvar i njih bi trebalo na popravne ili oduzeti licence. Vidim svakodnevno i njihove, nazovimo ih edukacije.

[@Strepite]

Ceka me prva autocesta u zivotu za koji tjedan. Ovog me najvise strah da se necu uspjet ukljucit ali sad mi je lakse kad vidim da je na cvorovima 100kmh ogranicenje pa nije problem stisnuti gas i uskladit brzinu sa ostalima. Tek nakon sto sam polozio sam do kraja shvatio koliko je bitno i sigurno biti odlucan u prometu…

[@mihaelivancan9313]

Kad se uključujem gas do daske , ako je netko ispred mene je problem isto tako je problem šta se kod nas bas i ne miču vozači . Problem zagrebačke zaobilaznice neću ni komentirat 😂

[@maxkobra]

uvijk ako vidim vise vozila koja se ukljucuju a moja lijeva ili brza traka je slobodna lijevi pokazivac i propustim ih bezbijedan ja bezbijedan on jedna kultura naravno ogranicenja su da se postuju :)

[@gorkola66]

Ovaj video pošalji svim autoškolama, jer kad vidim kako pojedini instruktori obučavaju kandidate padne mi mrak na oći, naravno , čast izuzecima... Da kandidat položi vozački , a da nije niti jedan jedini puta upalio ili ugasio automobil, nevjerojatno ali istinito. Tako da me ovaj video uopće nije iznenadio ....

[@damjanmiskovic2808]

Ziv istina. Vozim kamion po EU i svi imaju taj problem sa gasom. Ukljucuju se sa 50 na sat,pa bih ja trebao sa kamionom da kocim,ili se zaustave na kraju trake za ubrzavanje. Idioti. Cast izuzecima,Italijanima,oni voze ubijaju,sa njima ne moze ni jedna drzava u EU da se uporedi,naravno na voznju mislim... I to treba u auto skolama da uve vozace,da ne misle ako kamion ima 5 osovina i 12 tockova da moze da stane u mestu ili da naglo koci... Eto neki video napravitr na tu temu,kako su vozavi automobila bezbroj puta krivi za nagla kocenja kamiona,cesto polomljene robe na kamionu i zbog raznih udesa...

[@stefanbardheci9832]

A jesi moj prijatelju naveo pravi primjer talijane, ljudi naprave problem gdje god da voze. Bukvalno su jos gora verzija od nas.

[@ministar1032]

Italijan pretiče i onoga što se ispred njega ukljucuje. 😆

[@stefanbardheci9832]

@@ministar1032 baš, nigdje u europi nema goreg prometa, više nesreća u saobracaju nego u italiji. Pa pola auta u italiji nema air-bag jer ljudi kupuju auta a unaprijed znaju ds ce se polupat.

[@ministar1032]

@@stefanbardheci9832 gradska voznja moras biti mangup i bezobraz a uz to i zivce dobre imati. A ako cemo realno A4 Palmanova pa do Venecije svaki dan udesi i to 90% kombi ili kamion.

[@damjanmiskovic2808]

Znam samo da kad se italija ukljucuje na autoput ili obilazi,on stisne gas u patos,retko kad mi se desilo da sam morao kociti ili se prestrojiti u brzu traku. Voze ljudi,ne stede aute...

[@Thommy_1983]

Većini je 35 sati premalo da savladaju program i ista ta većina si to ne želi priznati. Također misle da su time što su platili auto školu kupili vozačku i na kraju ispada da se u masu slučajeva uči položiti ispit (jer ako se padne onda to košta još više a najvažnije je da bude što jeftinije) a ne trenira vještina upravljanja vozilom i praćenje prometa koje će se koristiti ostatak svog vozačkog staža. Ta cijena kakva god da je nije velika jer ta mlada osoba ulaže u sebe i svoje vještine koje će koristiti čitav život. Jednom se položi i više nitko nikad ne pita a mnogi po izlasku iz auto škole preko pola svega zanemare. Više slušaju savjete kojekakvih videa s youtube-a umjesto instruktora u auto školi (ovaj video o uključivanju je korektan). Danas je "popularno" imati vozačku dozvolu ali nisu svi s 18 dovoljno zreli za to i često nisu svjesni koliku odgovornost preuzimaju sjedajući za volan. Uključivanje na autocestu je obavezni i sastavni dio obuke kandidata za vozača i vožnja autocestom bazira se na višestrukim uključivanjima na autocestu i isključivanjima s autoceste (barem ja tako radim).

[@ILIJA17187]

90 %posto njih ulazi u traku za ubrzanje ko kornjače zbog takvih se dese nesreće, voze kao sigurno, a zapravo izazivaju istu

[@helenajelic3169]

Sve škole bi trebale imat makar 2-3 puta uključivanje i isključivanje s autoceste.

[@ITSplit]

E moj Jura! Kod nas u Kastel Luksicu imas ekipu koja se PARKIRA na traci za ubrzanje na magistralu i odu na kavu (još kafić ima veliki parking, ironično).

[@amelalisan3841]

di mogu nabaviti ovaj flis od continentala?

[@lilmboy6445]

konacno opet

[@zetormafia7732]

Ja sam na ubacivanju znao ič i u 2 80 samo da se ubacim😂

[@vendetta4033]

Problem je sto u Hrvatskoj se u autoskolama niti ne uci niti ide na autoceste, tako da vozaci realno nemaju blage veze kako se ponasati na istoj. Odgovoran je HAK jer ne uvodi odredjeni broj sati obavezne voznje autocestama da se nove vozace pripremi na voznju tom prometnicom, dok u drugom slucaju se ti dragocjeni sati gube u stajanju na semaforima u gradskim guzvama.

[@Strepite]

Bravo, tocno to! Skoro nitko ne radi autoceste u skolama, uzas

[@goranzarkovic7350]

ja se ukljucim brze od ovih na autocesti hehe..sala

[@knelekicanovic294]

Mislis ha?

[@MrCanekurbla]

Da se vozacke dozvole ne dijele kao bonbone ovaj video nebi bio potreban.....

[@audiobibliotekara]

Nervozni vozači na auto cesti.

[@aleksandarlenhart2078]

Zato su Englezi glupi a rekose da nemoj koristis zaustavnu kao produzetak u slucaju da nemozes da prikljucujes se na autoput/autocesta iz ubrzne trake

[@Strepite]

Pa opasnost je da netko mozda stoji u njoj. Iako logicno da je opasnije stati na traci za ubrzavanje gdje se auti konstantno krecu nego uletit u zaustavnu koja sluzi samo za nuzdu. Inace engleske autoceste su zivi uzas, tamo tesko da mozes i do 130 natjerati kakve su ceste, a i guzve