Triban RC500 - 2 ans en gravel (mes modifications)

Il s'agit d'une vidéo qui parle de mes modifications de type gravel sur le triban RC500.
Un vélo que je trouve modulable selon votre pratique : allant de la route aux sentier voire chemin cassant pour les plus aventuriers.
Avec ce vélo, j'ai fait des cols, des ballades, des randonnées, du vélo taf, de la route "sportive", des voyages... pour toutes ces pratiques, il a subit des changements que je vous présente ici.
En gros, je vous parle de mon cintre (guidon), de mes pneus, de ma cassette, de mon pédalier, de mes jantes et de mes accessoires.
je manque de temps en ce moment.
il reste un ptit bug de montage et j'ai pas fait la colorimétrie :D
Je pense tout de même que l'essentiel est là.
Bon visionnage.

[@mau-wc2yz]

je reluque depuis peu ce vélo triban en monoplateau de chez Decat et suis bien aise de voir cette vidéo tournée sur les berges du gave de Pau. merci pour votre travail

[@dk56.25]

... sonnette ... l'esthétique ... et la belle sonorité ... sont bien mis en valeur 🙂 ... cette sonnette apparait souvent en image ... et avec votre vidéo , on peut découvrir la sonorité " bien muscale " 🎵 🙂 Merci bien ! 👍

[@sail5820]

Merci pour ce retour d'expérience ! Je compte aussi upgrader les roues, la cassette et le pédalier :D

[@stephsteph9806]

Pas mal du tout, le cintre a vraiment l'air cool, après la cassette, les pneus et l'ajout du porte paquet que je viens de réaliser, c'est lui le prochain sur la liste !!! Merci pour cette vidéo bien complète... ✌

[@quentinspeedrs6177]

Merci pour cette vidéo, j'ai exactement le même ressenti concernant la lourdeur des jantes et le manque de dents. Je sors en gros VTT enduro de 17kg sur 20-30 bornes, pourtant sur la route je me fais complètement déposer à chaque côté. J'ai l'impression d'avoir mon pneu AR complètement dégonflé et l'avant lesté. 😅 Je trouve le cintre trop court aussi, je vais vite le changer et pour les jantes on verra selon ce qui vient en promo. (C'est avant tout un Velotaf) en tout cas merci car ça m'oriente pas mal.

[@BelgaBike]

Tres beau vélo. Saludos du Venezuela.

[@dk56.25]

👍 ✅ 🙂 ... conclure avec un tintement de sonnette est vraiment une bonne chose ... car c'est un instrument de " Courtoisie " , pour " se signaler " aux piétons/piétonnes et autres , ... mais trop souvent oublié par les cyclistes ... un " tintement " clair , net et paisible ne peut qu'agrémenter la co-exxistence cyclistes / piétons-piétonnes ... Bonnes circulations mutuelles ! 🚶‍♂️ 🚴‍♂️ 🚶‍♀️ 🚵‍♀️

[@cyclocueillette6167]

Et oui... Je ne le dis pas sur la vidéo mais pour moi la sonnette est très importante. C'est vraiment un équipement de courtoisie. C'est beaucoup mieux que de crier "hey !" ou "attention !", de siffler ou de faire un gros dérapage juste avant d'arriver devant les promeneurs. Je le suis moi même déjà fait surprendre et engueuler par des cyclistes parce que je roulais "trop lentement" cote à cote avec mon collègue et que je ne m'étais pas rabattue à temps... Sauf que sans prévenir, c'est difficile de savoir. Enfin bref, j'ai cherché un petit moment avant de trouver la sonnette avec un jolie son parce que quitte à avertir les gens avec un bruit, autant que ça soit un beau son. 19€ c'est un peu du luxe pour une sonnette 😅

[@pelsenermichel6225]

bonjour vidéo très bien réalisée et intéressante j ai aussi un gravel rc 520 Apex mono plateau upgrader avec changement de transmission je suis passé en hydraulique ,changement aussi de DA arrière dans la gamme force pour les roues là je te rejoins ... étant monté en 650b j ai pris des DT Swiss jantes plus large et largeur des pneus 45 maximum bon après ce n est plus le même velo😉

[@Pitx4eh]

J'ai reconnu le pont d'Assat :)) Merci pour la vidéo

[@samjsln8165]

👍 sympa de voir des chemins que je connais en gravel aussi! A+ sur les chemins peut-être !

[@jeanpierrecabe]

merci pour la vidéo de notre béarn et les détails des modifs sur le rc500 . je roule depuis 1 mois en rc520 modifié gravel en roues 650 ou 700 .très confortable , on en oublie son poids ! adichatz

[@cyclocueillette6167]

Le RC520 ne peut être que mieux 😉 J'hésite aussi à passer sur des frein semi hydraulique. J'ai une piste pour des nouveaux étrier pas trop cher qui pourrait ajouter énormément de mordant.

[@zero-un-zero]

J'ai aussi le Rc520 gravel et je viens d'upgrade toute la transmission en shimano 105 (pédalier + cassette + chaîne) prochaine étapes les roues.

[@laurentboudin9197]

Très joli parcours ! Tu es très clair, bravo et merci.

[@Camushura]

J'ai halluciné lorsque j'ai reconnu le pont d'Assat ! Content de voir qu'il y a des gravelers sur les berges du Gave ;)

[@cyclocueillette6167]

Et pas que sur les bords du gave. Essaye la foret au niveau de Parbayse / Abos. T'es en foret et le sentier est roulant comme pas permis :D Check sur cette vidéo : kzbin.info/www/bejne/aYS0p3aQjZhnebM

[@MaRcO-vu1ht]

Merci pour cette vidéo, dur dur de trouver un gravel en ce moment 🙄.

[@louiegraham417]

A tip: you can watch movies at Kaldrostream. Been using them for watching all kinds of movies these days.

[@saulbenedict6718]

@Louie Graham yup, I've been watching on flixzone} for since november myself =)

[@lucianlycan64]

Merci pour tes explications. J'ai bien aimé le parcours que tu empruntes ^^ je le connais bien, je le prends souvent pour aller au boulot dans nos terres béarnaises.

[@gderhi16]

Merci pour cet intéressant retour d'expérience. Pardon d'être critique par ailleurs : ça vaudrait le coup pour les prochaines que tu modifies un peu l'équilibre entre musique de fond et ta voix, au détriment de la 1ère 🙂

[@cyclocueillette6167]

Oui! Je me suis fait la réflexion en regardant la vidéo il y a quelques jours!! C'est parce que je monte avec des écouteurs et du coup le son est mieux distribué. Mais sans écouteurs c'est horrible 😅 Et j'avoue aussi que j'ai fait le montage a la va vite. J'aurais du prendre un peu plus de temps à pauffiner les détails. Au pire, je referais une vidéo pour les 3 ans du vélo 😉

[@gderhi16]

@@cyclocueillette6167 chiche

[@lollypop9580]

@@cyclocueillette6167 Très bonne vidéo foisonnante de bons conseils, Merci. 👍 Pour la vidéo des 3 ans, je commence le décompte... Tic-Tac, Tic-Tac. 😁

[@cyclocueillette6167]

La vidéo des 3 ans est bien prévue. 😁 Elle sera faite à l'occasion d'un trip bikepacking très haut en altitude. 😉 Le vélo n'a pas vraiment évolué mais certains périphériques de voyage ont étés revu ou amélioré pour s'adapter au matos a transporter ainsi qu'à la spécificité du "trip". Je pense aussi parler "un peu" de mon équipement de bivouac. Ah oui, et le son sera mieux géré 😅

[@allsam3407]

Très intéressant 👍

[@leonarmancier]

Merci beaucoup pour cette vidéo ! Je suis rassuré de savoir qu’on peut mettre une 12/36 sans trop avoir à bidouiller.

[@jimmynicolas4602]

J'ai aimer cette vidéo. ....😁

[@robertvalery9313]

Merci beaucoup.

[@fabriban]

cool ta video, merci.

[@francoisg9154]

Excellent ton retour. En fait tu n'as gardé que le cadre et la fourche avant plus ou moins. Quel a été le prix final de toute ces transformations ?

[@legarsauxpiedsnus]

Merci super intéressant ! 😀

[@gabriellechelon5413]

Bonjour, Super Vidéo. Quel porte bagage avant et arrière est compatible pour le vélo camping ?

[@Hugokrs]

Dans le 64 on a tous les mêmes boucles ahah ! Bonne vidéo

[@cyclocueillette6167]

Je te conseille le bois d'Abos / parbayse. C'est gravel, c'est lisse et c'est super beau. Si tu veux tu peux même monter sur des pistes "VTT light", J'ai une trace si tu veux.

[@baptistegros2805]

Bonjour, Je ne trouves pas le porte bagage adaptable sur ce vélo ! Pourriez-vous donné vos références svp ?

[@stephaner4043]

Bonjour, Merci pour la vidéo, tu m'inspires! J'ai une question : en changeant pour un cintre plus large, as tu eu besoin de changer les câbles et gaines des freins et derailleurs pour en mettre des plus longs? Merci pour ta réponse

[@cyclocueillette6167]

Hello, absolument pas. J'ai juste enlevé la guidoline, desserré les cocottes. Transvasé le tout et hop c'est fini.

[@stephaner4043]

Merci pour ta réponse

[@AstronomeHT]

La vidéo est cool. Mais tu devrais baisser un peu la musique de fond pour que l´on puissent t´entendre au mieux :)

[@riparipa576]

Bonjour, très intéressant !!! Concernant le porte bagage arrière, pourriez-vous donné vos références svp ?

[@cyclocueillette6167]

Bonjour en retard. Pour le porte bagage arrière. Très simple. Au début, j'avais un vieux porte bagage que j'avais récupéré de ma randonneuse mais j'ai pas la ref. Ensuite, j'ai utilisé le porte bagage 900 ultra léger de chez Decathlon a 26€. L'avantage, c'est le poids! 700g! (18kg max) Très récemment, j'ai changé pour le onesecond clip de chez Decathlon a 26€. Plus lourd (1,6kg) mais il supporte jusqu'à 27kg... Prévu pour porte bébé...

[@BenjaminGalmiche]

@@cyclocueillette6167 bonjour, je fais aussi du vélo camping avec mon RC500 (porte bagage arrière). Je cherche ajouter un porte bagage avant, mais la référence de Decathlon semble ne plus exister (elops sur fourche). Quelle est la référence du votre ?

[@BenjaminGalmiche]

Dommage que la partie "porte bagages" ne soit pas illustrée. Quelles sont les références du porte bagages avant ?

[@zoubirait]

Salut Super explications. Merci Serait-il possible d'avoir le lien des stickers noirs réfléchissants que tu as acheté sur Amazon s'il te plait ?

[@cyclocueillette6167]

Hello, Voici le lien : www.amazon.fr/dp/B01M0XHB35/ref=cm_sw_r_cp_apa_glt_i_Q608XRAGP2E5SM0WBEB3?_encoding=UTF8&psc=1

[@jeanclaudeboutique6526]

Bonne vidéo en général, mais ou est ta liste de pièces????👽

[@olivierruggiu8525]

Salut super intéressant comme vidéo tu as finalement décidé de garder quoi comme pneus!? Continue comme ça 💪

[@cyclocueillette6167]

Hello, Bah du coup, je suis sur les schwalbe cx comp 40-622. Mais a la mesure ils font 38mm. J'aime beaucoup ces pneus qui sont à la fois roulant et cramponné sur le côté. J'ai jamais eu de crevaison avec. Et en plus, ils sont pas cher!

[@kryossensei7618]

bonjour, j envisage l achat d un RC 500 et y mettre des pneus gravel. je compte egalement faire du cyclotourisme et je me demandais si le velo supporterai des portes bagages avant et arriere avec des sacoches remplies. sachant que sur le site decathlon ils disent que c est 100kg le poids max or je fais deja 90kg. es ce que le velo supporterai un poids superieur (poids coureur+ bagage) comme la largeur des pneux limitées a 36 sur le site mais qui peut aller au dela en pratique. Actuellement j utilise un vtt semi rigide, qui a 1 an, pour faire du velotaf (un peu de foret et piste cyclable bitumé) et pour me déplacer dans mon village mais je me demande si j aurai vraiment un gain de temps/vitesse avec le rc 500 sachant que je viens de passer sur des pédales auto sur mon vtt? bref je me demande si je dois mettre de coté pour améliorer mon vtt (avec du matos deore par ex et de nouvelles jantes) ou si je gagnerai mieux a prendre un rc 500??

[@elviraarcangelo5364]

C'est justement moi j ai un rc120 depuis 2 ans et je suis en train de me demander si je vais pas vendre mon vélo route pour acheter un gravel ?

[@Ram3s]

Bonjour merci pour la vidéo d'abord ! Je souhaite débuter le vélo route avec un budget de 500 euros maximum Quelle velo route le conseillerez vous s'il vous plaît ? Je me suis pas mal renseigné sur les triban Le 100 Le 120 Le 500 Ect Le 500 en l'occurrence me plaît beaucoup Merci pour la réponse Très bonne journée

[@cyclocueillette6167]

Hello, Alors le 100... On peut l'oublié. Sauf si tu n'as que du plat autours de chez toi. Le mono-plateau 48 est trop gros a mon goût. Les RC 120 sont très bien pour découvrir et débuter. Les inconvénients, c'est surtout les équipements qui sont cheap. Microshift/Shimano tourney. C'est pas génial mais ça fait le taf pour débuter. C'est robuste et fiable, mais trop lourd et pas assez efficace à mon goût. Le 8 vitesses se fait aussi rare, il sera plus difficile de trouver de quoi remplacer lors de l'usure. Le RC500, on commence à avoir un vrai vélo de route. Shimano Sora. On est une sur vraie gamme de route et surtout, pas cher a entretenir. Compatible avec énormément de pièces. Pour moi, il s'agit d'un vrai premier vélo de route (pour pas cher). Pour moi, c'est le vélo idéal quand on sait que l'on va pratiquer réellement sans se ruiner. Il y aura toujours mieux, mais ça sera toujours beaucoup plus cher. Voilou, n'hésite pas si tu as besoin de plus d'info

[@Ram3s]

@@cyclocueillette6167 bonjour merci pour ta réponse ! 👍🏻😇 J'ai craqué pour le Rc 500 Je lui ai mis Une Sonnette d4 Une gourde d4 Des pedales auto shimano 35€ (vtt) Des chaussures vtt rockrider 60 € Deux pneus hutchinson overide 700*35 Je compte faire du 60% route 40% gravel Allez hop je m'abonne 🙃

[@Ram3s]

Reste aussi prêtre à modifier le cintre mais la j'y connais rien les cocottes ect ça va être chaud chaud Le gars a d4 ma changé le fond de jantes il m'a mis un bleu moins épais Tellement il l'a eu dur je pense

[@Ram3s]

@@cyclocueillette6167 Fulcrum R7 disc OK Je cherche des jantes pour changer les merdes de bases dont on est équipé de base 😁 Aurait tu le lien de ce qui ce fait de mieux en ce moment pour pas trop cher (Et rassure moi Le dérailleur ect j'ai pas besoin d'acheter ? Je prend sur l'ancienne roue ? ,m Merci beaucoup pour tes réponses

[@cyclocueillette6167]

Alors, pour le cintre, c'est vraiment pas compliqué. C'est peu être une des modifications les plus simples. Plutôt que de t'expliquer ici en texte, cherche plutôt une vidéo tuto pour "changer son guidon (ou cintre) route" sur youtube. Je pense que ce sera plus parlant. J''ai eu l'info comme quoi les RC500 2021 sont, normalement, équipés de nouvelles jantes. Plus facile à démontrer les pneus car les jantes sont plus larges de quel millimètres. Après pour le conseil des Jantes. Je sais que les fulcrum R7 c'est vraiment pas mal si tu n'a pas peur de changer les adaptateurs 135 / 142 mm. Mais si tu ne cherches que le côté pratique de démonte. Le boncoin regorge de jantes pas cher 😉

[@udufru]

Bonjour! Je cherche moi aussi a apporter des modifications sur mon TRIBAN RC 500 pour le "graveliser" (cintre, les horribles jantes, pneus, cassette). J'ai vu que tu nous donnais tes références (dont certaines proviennent de Probikeshop). Pourrais tu nous faire la liste éventuellement en description ou réponse a mon commentaire, avec le lien vers les produits sur le net? Parce qu'en tapant certaines référence, je ne tombait sur aucun résultat. Je commence tout juste a m'intéresser au modification sur un vélo, je débute, et tente d'y aller pas a pas, mais difficile de s'y retrouver dans toutes ces références, quotes, mesures, et compatibilités :) !! Merci par avance si tu as la patience de m'offrir quelques minutes!! Excellente journée a toi @cyclo cueillette

[@cyclocueillette6167]

Je vais essayer de faire ça pour demain 😉

[@sail5820]

Et on a la même sacoche de cadre !

[@allsam3407]

Bonjour comme je constate que tu as fait pas mal de mécanique sur ton vélo , je me permet une question : J’ai un vélo « urbain » le Kona Dew; d’origine il est en mono plateau , cassette 11.34 , dérailleur shimano deore 10v ; sais tu si c’est possible de changer la cassette 11.34 par une 11.25 s’il te plaît ?

[@cyclocueillette6167]

Je te réponds très très tardivement. Excuse moi. Il est bien possible de passer d'une cassette 11/34 a 11/25. C'est d'ailleurs une modif hyper simple. T'aura juste a vérifier la longueur de chaîne.

[@lottox1]

Merci pour ces explications. J'ai une question : peux tu m'en dire plus sur le modèle des roues que tu as choisi, en effet le modèle que je trouve sur internet est le Fulcrum Set de Roues Racing 7 DB C19 Disc Center Lock 27,5" à 180€, or ce modèle est en "center lock" et la taille des traversants n'est pas compatible avec le RC500 (avant : 12 x 100 mm et arrière : 12 x 142 mm pour le Fulcrum; Avant : 9/100 mm et Arrière : 9/135 mm pour le Triban). Les roues sont-elles fournies avec des adapteurs et comment as tu fait pour les disques de freins ? adaptateurs ou changement de disque ? merci à toi

[@cyclocueillette6167]

Effectivement, j'ai dû me racheter des disque et écrou center lock (c'est vrai que j'ai omis ce détail). Pour les compatibilité, il y a des adaptateurs fourni pour passer en 9mm. Donc il ne devrait pas y avoir de soucis. D'ailleurs attention pour la roue arrière, l'une des bagues a un pas inversé (donc on tourne dans le sens des aiguilles d'une montre pour dévisser)

[@lottox1]

@@cyclocueillette6167 Merci pour ta réponse ! Aurais tu la référence de tes nouveaux disques de frein center lock ? J'imagine qu'ils sont en 160mm (comme les originaux). Ce n'est pas donné à première vue.

[@stephaner4043]

Bonsoir, Peux tu nous conseiller sur les pneus que tu as réussi à installer sur les jantes d'origines ? Je pense installer sur mon rc500 des overide en 35. Y a t'il de meilleurs pneus sans que ça soit plus difficile??

[@cyclocueillette6167]

Hello, j'avais les schwalbe smart sam (700x35 / 37-622) que j'utilise encore aujourd'hui en tant que pneu hiver. Ils passent très bien sûr les jantes d'origine. Les schwalbe CX comp + jantes origine se fait très bien (que l'on peut d'ailleurs voir en vignette de cette vidéo). Idem pour les BTwin "gravel light" en 38, 35 ou 32mm. Même si c'est un peu plus difficile avec ces derniers. Les overide, je ne les ai pas testé mais il me semble qu'il sont assez dur a monter (d'après ce que j'en avait lu) sur les jantes d'origine. Ils ne sont pas très solide non plus, sauf si tu prends la version renforcé.

[@ericcccccable]

Au final, ne vaut-il pas mieux directement acheter un vélo gravel, pour à peine plus cher? Je pense que si...

[@cyclocueillette6167]

Un vélo déjà tout monté gravel reviens plus cher vu que pour avoir un équipement équivalent, il faut débourser un peu plus pour avoir un peu moins. Enfin, c'est mon cas, comme je suis pauvre, j'ai du adapter mes achats. Mais au final, je trouve que c'est mieux. Le vélo est vraiment adapté à ma pratique et a mon environnement. Exemple, le rc520 gravel classique ou subcompact, ne sont pas adaptés à la pratique vu que les développements ne sont pas suffisants. (Pour les jambes)

[@titoune1469]

Merci pour ce retour d'expérience... J'utilise mon vélo de la même manière que toi et j'envisage de changer mon tiagra 50-34 pour un GRX: es-tu content de ton choix ?

[@cyclocueillette6167]

Hello, Effectivement, je suis très content de mon choix. Le 46 me permets d'utiliser un maximum de pignon sur ma cassette. Avant je n'allais jamais sur les 3 premiers pignons. Le plateau 30 est vraiment efficace en montée gravel. Dans l'ensemble j'en suis satisfait. Le plateau est plus rigide, plus léger (même si ce détail ne m'est pas important) et j'utilise une plus grande plage de rapport qu'auparavant.

[@benjaminrasse8356]

Merci pour le retour d'expérience et la super vidéo ! J'ai opté pour un dérailleur 11-36 aussi sur mon RC 500, mais ça frotte pas mal au niveau du dérailleur avant quand je suis dans les grands braquets et particulièrement en 11/50.. J'ai installé un wolftooth (extension de dérailleur arrière) et ça ne change pas... Connais tu ce problème ? As tu une idée de solution ?

[@cyclocueillette6167]

Au putain, je réponds peut être un peu tard!! As tu pensé à vérifier la hauteur du dérailleur avant? Si ça se trouve, il est trop bas ou trop haut. (De mémoire, c'est 3mm au dessus de la chaîne quand t'es sur le grand plateau)

[@cyclocueillette6167]

Mais 50, ça me paraît énorme! Je me demande si c'est compatible, a mon avis un dérailleur avant VTT est peut être requis. Et voir même, faire un calcul de max capacity du dérailleur et je crois que la différence de dents est trop importante

[@Vuzzify]

Salut ! j'ai aussi un RC500 et j'envisage d'acheter les mêmes roues que toi. Mais sauf erreur ce sont des roues compatibles pour 10 vitesses. Du coup tu confirmes que ça passe ? pas besoin d'entretoise ? ni de racheter une paire de disques ?

[@cyclocueillette6167]

Oui, le 10 passe vu que le 9v est passé. Il me semble avoir utilisé une entretoise pour le 9v (pour le 10v, je ne sais pas si il en faut une). Pour les disques, attention, il s'agit de disque a serrage center lock. Donc, j'ai dû m'en reprendre une paire. C'est vrai que j'ai oublié d'en parlé. Le center lock se serre ou desserre avec le même outils que le démonte cassette.

[@benjaminvuillermoz9391]

Merci pour ta vidéo et pour les infos partagées . Je viens d'acquérir un RC 520 gravel et suis intéressé par les modifications apportées que tu évoques . Tu dis avoir testé plusieurs sortes de pneus, je voulais savoir si tu avais pu testé les touareg 700 x 40 .(j'ai pu lire que c'était du 38.5 mmm en réalité ...) Sinon je pensais aussi aux WTB ridler en 38 mm. Dernière question , as tu testé comme cassette la Shimano 11-34 ? Y a-t-il vraiment une grosse différence avec la 11-36 que tu as ? Shimano a bonne réputation concernant la 11-34 , 105 ...

[@cyclocueillette6167]

Alors pour les pneus, malheureusement, je ne l'ai ai pas testé. Mais ça peut être hyper intéressant si il s'agit de 38.5mm. c'est d'ailleurs le cas, pour mes pneus. Ils sont noté 40-622 mais c'est du 38mm a la mesure. Autre chose, je déconseille de passer trop loin au dessus des 38mm. A cause de la déformation de la jante en posi danseuse, le pneu peu frotter la base. Pour la cassette, j'ai testé la 105 11-34 mais sur un autre vélo. Attention tout de même, le 105 est en 11v, donc non compatible avec le sora du RC500 mais bien compatible avec ton 105 du RC520. Effectivement, c'est plus léger. Après j'ai pas forcément le niveau pour apprécier une différence a ce niveau là. Surtout si c'est une histoire de rigidité de la cassette. Une astuce pas cher et léger : sur ali*** Il y a une cassette 11-36 qui ne pèse que 250g environ. Pour environ 50€ C'est ce que j'utilisais sur mon ancien route et je viens de recevoir ma dernière commande pour cette cassette pour mon nouveau route. La différence entre 34 et 36 ne doit pas être énorme en ressenti, mais je préfère taper large tant que c'est possible. J'étais d'ailleurs en 11-34 sur mon RC500 avant le 11-36

[@benjaminvuillermoz9391]

@@cyclocueillette6167 Merci pour avoir pris le temps de répondre précisement , très sympa. Bons rides à toi 🤙

[@Ram3s]

@@benjaminvuillermoz9391 bonjour J'ai installé les Touareg hutchinson 40mm Ça passe easy 👍🏻 Je comprend mieux pourquoi j'ai de la place sur les côtés si il sont 38,5mm en réalité 😅

[@Ram3s]

@@benjaminvuillermoz9391 et en plus malgré mes 100 kilos et ma sortie sur terrain bien defoncé c'est passé nickel

[@benjaminvuillermoz9391]

@@Ram3s Merci pour la confirmation , content que ça passe j'avais lu que c'était 38.5 , et j'ai vu sur une vidéo ils montrent que la mesure est d'environ 39 mm: kzbin.info/www/bejne/qqvdfH94ereYgqM (à 7mns) Hâte de les tester

[@fredericomonteiro6082]

yours bars are too wide for u

[@Ram3s]

Re 👍🏻 Donc on peux mettre du 700 par 40mm Ça passe ? Merci beaucoup

[@cedricd6126]

Ca passe mais faut pas voiler la roue. je suis en 38mm overide , y a 2 mm de chaque coté

[@Ram3s]

@@cedricd6126 j'ai réussi à passer du 40mm touareg hutchinson nickel 👍🏻 Il est polyvalent le velo

[@Ram3s]

Ça fait plaisir

[@Ram3s]

Vu que ça passe nickel le 40 mm On est bien d'accord que ça ne change rien au niveau des disques ect ? Si ça passe tout le reste est sensé fonctionner ? Les roue sont universel je veux dire la taille du pneu ne modifie pas la liaison avec le frein et ou les vitesse Merci beaucoup

[@cedricd6126]

@@Ram3s Non les disque ne poseront aucun probleme, c'est le contact pneu/cadre sur lequel tu dois etre vigilent. SI la roue se voile, le pneu se deportera d'autant et attrapera le cadre dans sa course. Idem en cas de roulage dans la boue : ca va vite bourrer

[@zak203]

Finalement à part le cadre et les freins t'as tout changé... vu le prix des équipements autant choisir un vélo plus chère avec des équipements de qualité. Perso je trouve que les freins à disque c'est vraiment de la daube, en hydraulique c'est agréable et ça freine bien mais pour une pratique type voyage c'est trop lourd et compliqué d'entretien et en sortie rando le we c'est trop haut de gamme. Ce type de freinage est bien en DH et enduro c'est tout. Et les freins à disque méca c'est tout simplement de la grosse me***.

[@AR-bendero]

Salut à la recherche depuis quelques semaines d'un vélo pour remplacer un vtt équipé en vélo taff je viens d'acheter ce vélo tes modifications mon bien plus. Cependant je veux acheter les mêmes jantes que toi mais je vois que l'axe de roue est en 12 sur les fulcrum alors que sur le triban c'est du 9x135. Comment avez vous fait pour les adaptateur. Merci

[@cyclocueillette6167]

Hello, Pour les jantes, je les ai acheté sur probikeshop. Les adaptateurs 9mm étaient fournies avec les jantes. Par contre j'avais bien galéré avec la notice. Il me semble qu'à l'avant il faut juste tirer pour enlever des "bagues" pour les remplacer par d'autres (plus fine) et y insérer des adaptateurs 9mm. A l'arrière, c'est moins évident. D'un côté il faut tirer pour enlever la bague et y ajouter l'adapteur. De l'autre... Il faut une clé a moyeu et un peu de savoir faire. J'avais galéré et puis comme j'ai des amis dans l'univers du cycle, ils ont fini le travail à ma place 😙 . J'ai roulé un moment avec l'adapteur arrière que d'un côté ( ça passe mais c'est pas optimal). Je me suis fait engueuler par mes potes alors ils s'en sont occupés.

[@AR-bendero]

@@cyclocueillette6167 super MERCI beaucoup pour l'explication je vais faire la même chose. Bonne continuation 👍👍👍

[@jeanclaudeboutique6526]

Enlève la musique ou arrêt de marmonner !!!!👽

[@jamesaldabo7767]

inaudible .

[@lultegriste]

Très intéressant !