▶︎ Étriers de frein Grippé, TUTO Remplacement piston, joint et Réfection des étriers !

[@philippeberthet9315]

réfection nickel bien expliquer ,j'ai vue des pro faire le même boulot sans avoir pris soins de tous nettoyer bravo!!

[@musher81]

Outre l'utilité du tuto, très beau message de fin pour présenter le groupe FB. +1 abonné.

[@helloroad5907]

Merci ^^

[@renesolaire8319]

Impeccable, j'allais me lancer tout seul, mais tes indications vont aider car je n'en ai jamais demonté. Et très utile : j'ignorais qu'on pouvait acheter le kit de joints. 5€ de joints contre 150€ d'etrier, c'est pas pareil... en passant, sacrée arnaque cette histoire du liquide de freins qui attire l'eau histoire de tout faire pourrir. Ils ont bien arrangé leur coup les industriels de l'automobile.

[@helloroad5907]

Salut, Je te conseille de changer le joint et le piston ça coûte pas baucoup plus chère et c'est plus sûr ;)

[@patrickbellaiche4622]

Bonjour, tu pourrais enseigner tu sais découper et commenter étape par étape pour atteindre l'objectif (restaurer un étrier de frein avec un kit de réparation) tes explications sont claires, compréhensible tu dis ce que tu fait , tu fais ce que tu dis, c'est ça la pédagogie . BRAVOS. Cordialement p@trick

[@helloroad5907]

Merci!

[@nicolasboucard8498]

Bravo et bel esprit je vais rejoindre le Facebook. Continu comme ça ça donne envie. Je ne sais pas pour les autres mais souvent le problème quand on ne connaît pas c est qu' on a peur de s y mettre et de faire des conneries. La je vais suivre le tuto et si je galère je poserais des questions sur le groupe. Merci pour l initiative, J apprecie la philosophie.

[@helloroad5907]

N'hésite pas à posé tes question sur le group ;) et j'espère que mes vidéo pourrons t'aider ^^

[@BEN-fu1lv]

Merci, je galèrer pour repousser le piston gripper de ouf, du coup je l es sorti et je vais suivre tes conseils. Je suis nul en mécanique. Mais la débrouille coûte moins cher 👍👍

[@Epsilol]

A quand même une matinée de travail, j'aurais pas cru ! merci pour cette vidéo :p

[@alinougameur]

Sublime tuto clair et précis et sublime message concernant l'altruisme et l'entraide je m'abone et je partage votre tuto vraiment sympa merci à vous 👍👍🤜🤛 bon visionnage à trous et bonne restauration

[@helloroad5907]

Merci à vous 😊

[@alinougameur]

@@helloroad5907 de rien avec plaisir

[@vamce01]

Très bien expliqué, merci pour ton tuto!

[@passionauto-moto5711]

C'est tout simple un étrier finalement. Merci pour la découverte. Je me suis mis sur le changement des conduite rigide de frein, c'est très intéressant à faire, (avec les bon outils), c'est quelque chose que j'ai aimé. Dommage qu'il y avait pas plus de conduite sur ma 309.

[@steph6812]

Salut c'est toujours sympa de regarder tes vidéo rien à dire tout est nickel je n'ai pas de facebook mais je me régal quand je regarde tes postes continu comme ça c'est génial bye bye

[@cyrilsatche2207]

Merci pour cette vidéo rapide, efficace et rassurante.

[@messyazid9061]

exactement pour le discoure sur l'échange de chacun parfait et vidéo superbe

[@silverback8132]

Merci super pas de chichi! C Direct et on comprend bien car tu explique simplement Du Bonheur ta vidéo je m abonne

[@helloroad5907]

Merci pour ton retour, ça fais plaisir ;)

[@abdoubobo7673]

meilleur tuto sur KZbin. merci

[@helloroad5907]

Merci pour le compliments !

[@forumvwteam]

Comme toujours, superbe vidéo très bien expliqué et super bien filmé. Une astuce quand tu mets le soufflet caché poussière mais que la gorge de maintien est vers l'intérieur du piston, il fait d'abord le mettre sur étriers que sur le piston 😉

[@helloroad5907]

ok je prend note ;)

[@alexandredenerval]

Tres bon! J'ai une roue qui est chaude sur une Jaguar XJR de l'an 2000. Je pense que c'est un probleme d'etrier mais j'avoue que j'ai peur de demonter tout ce merdier. De surcroit ce serait bien de les restaurer les 4, je reflechis.

[@helloroad5907]

Par sécurité c'est mieux de répondre les 4 ;)

[@lowtau5555]

Merci, très simple et rassurant, ça va être une première pour moi!

[@helloroad5907]

C'est assez simple à faire, il faut juste être minutieux ;)

[@hermann1341]

Explication claire continuez comme ça

[@romaingoyat2649]

Je te remercie pour ce tuto je doit réparer prochainement mon étrier sur mon e46 et ça ma bien aider 😄

[@helloroad5907]

Avec plaisir 😉

[@XPLASTIC2A]

Super ta vidéo, ton tuto m'a bien aidé 🤗🤗👍👍👍👍

[@dav103sp]

Salut beau travail la musique n'est pas nécessaire ça prend la tête Pouce bleu

[@loicdenis1942]

Encore bien cool cette petite vidéo je c'est pas si tu a mis de la lumière mais on voit grave mieux continue

[@helloroad5907]

j’essaye d’améliorer la qualités en terme des sont image et transition ;) ça me fais plaisirs de savoir que ça ce voit :)

[@elodiebricquet4699]

Super vidéo merci si tout le monde se m'était à faire des vidéo comme toi se serait super

[@helloroad5907]

Merci ^^

[@manonpessy2824]

merci , j ai eu les réponses a mes questions nickel

[@brunocoutant4204]

Toujours intéressant et himble...

[@petitgrizzli7934]

Intéressant l'ami, à bientôt 🐻🏴‍☠️

[@aymericschell7906]

Très instructif, merci ! J'ai fait ma demande pour adhérer à votre groupe.

[@yvele709]

Merci pour le partage !

[@Codi666]

Bonjour super 👍 merci de tes conseils précieux

[@jeanlook3602]

Bel esprit et tuto nickel merci

[@helloroad5907]

Merci ;)

[@jeanravioli9981]

belle video bravo, possédant moi meme une 104 sl de 77 je m'abonne pour t'encourager à d'autres vidéos 😁

[@helloroad5907]

Salut, merci ! j’espère que ça pourras t'aider si tu as des choses à refaire sur ta 104 ;)

[@patrickmassinot9313]

Trés bonne vidéo, juste une petite remarque, ce n'est pas un maitre cylindre mais un cylindre recepteur car le maitre cylindre est émetteur de pression.

[@LaurentCOUPAU]

je découvre .... emballé ! grande qualité de pedagogue (et c un pro de la pedagogie qui vous parle 😉) Par contre, son à travailler ou c moi ?

[@helloroad5907]

La vidéo est assez vieille effectivement à l'époque le sont n'étaient pas top normalement sur les derniers vidéo c'est mieux ;)

[@exia971]

Merci

[@mikeremix8025]

Petite précision : il s'agit d'un cylindre récepteur, le maître cylindre c'est dans le compartiment moteur

[@helloroad5907]

Je me suis rendu compte de l'erreur quand j'ai monté la vidéos 😅

[@alexandremater9958]

Encore une fois bravo 💪🏻

[@abderrahmanebelaroussi1682]

Bravo et merci

[@kadahmal4637]

Merci pour la vidéo

[@ThePoypol]

Très bien, mais c'est pas ce que j'appelle un piston grippé.

[@husseinlodhee2357]

Trés bien expliquer..Mais si on a pas l'apareil à air pour repousser le piston..Et un renseignement . Si le piston est abimé vers le milieu,est ce qu'on peut utiliser...Merci et bon weekend..

[@helloroad5907]

Si le piston est abimer cela peut crée des fuite il vaut mieux me remplacer ;)

[@mecalippe2860]

MERCI POUR LA VIDEO

[@AlchimInterne]

Bonjour, je découvre ta chaine, super tuto très explicite, bien fait, 👍👍 je vais pas galérer pour faire le mien, grace à toi, gratitude, une abonnée de plus, belle journée, et merci. 🌹

[@edcbt9510]

Toujours au top, merci. Pas de souci pour démonter les vis de purge ? sur un véhicule ancien , elles sont quelquefois littéralement soudées sur l'étrier. Bon courage pour la suite.

[@helloroad5907]

merci ;) à mon grand étonnement non elle est venue du premier coup, mais ça mes déjà arriver de les chauffer sur une moto pour les avoir

[@christopheaverland7944]

Gg a toi et sa va beaucoup m'aider

[@beton04f]

Merci !

[@michaelsterle7439]

super tuto merci

[@fredbeau3114]

Encore bravo, good job comme d'habitude. Perso j'ai pas la patience de me filmé et d'expliquer pas pédago. je m'inscris sur ton compte Facebook très bonne idée 👌👍 .je pense avoir vu Matt l'autodidacte prendre contact avec toi ? Je le suis sur ces vidéo de resto de land rover. Bonne continuation.

[@helloroad5907]

quand j'ai commencer a filmer c’était très chaotique..... ^^" mais ça ma beaucoup apporter et j'apprend énormément, avec les retours que j'ai ! je pense que si je n'avais pas fais ça, je n'aurais pas mes connaissance actuelle. Est c'est que le début ! Matt l'autodidacte je connaissais pas avant ton commentaire, je vais regarder ça chaine ;)

[@fredbeau3114]

@@helloroad5907 je deviens vieux lol . J'étais presque sur qu'il t'avais envoyé un message bref. oui regarde ces vidéo tu vas apprendre plein de choses. PS je viens de m'inscrire sur fb . bonne continuation 💪

[@pechpech4085]

super tuto merci, par contre la musique c'est pas nécessaire et ça casse les oreilles l'ami !

[@madslide7024]

Salut salut, Super la vidéo, petite question la graisse que tu applique sur le piston et le joint d'étanchéité va entrer en contact avec le liquide de frein ? Ça va le poluer non?

[@helloroad5907]

Salut la graisse été fournie dans le kit de réfection donc théoriquement c'est fais pour ;)

[@madslide7024]

@@helloroad5907 d'accord merci 😃

[@ShKURTI]

Merci 👍

[@thomasdescamps5683]

Salut, super vidéo ! Faut-il nécessairement changer le piston

[@helloroad5907]

Pour la difference de prix(environs 15 ou 20 € sur le kit pour 104) je préfère, ça reste une pièce de sécurité, mais si ils sont en bonne état ce n'est pas obligé

[@mikeremix8025]

Question : quand il y a un défaut d'aspérité (par exemple un point de rouille ) dans l'alésage comment est-il possible d'avoir une fuite comme le joint se trouve à quelques millimètres de l'entrée de l'alésage ? quand il y a un défaut d'aspérité sur le piston ça peut se comprendre puisque ce défaut va glisser sur le joint de l'alésage

[@helloroad5907]

Bonjour, il doit y avoir une ou des rayures à d'autres endroits. C'est bizarre effectivement

[@paddyphoto06]

parfait (y)

[@guilhemcoste8758]

Explications soignées bien que débit de parole parfois un peu trop rapide. Le "maitre cylindre" est habituellement la "pompe" qui envoie le liquide de frein à l'étrier.

[@hekurantroni2109]

Belle vidéo Maestro. Juste comme on fait pour sortir le piston si on a pas de soufflet!

[@helloroad5907]

Délicatement à la pinces en faisan attention de pas les marquer

[@Dr25200]

Sympa ta vidéo tu changes doffice les joints ceux de dedans ? Le fin

[@helloroad5907]

Oui les joints je change sans hésiter. C'est ce qui fais l'étanchéité, si tu ne les change pas ça risque de fuire...

[@willysmougammadoussane695]

Hello, super vidéo ! est ce que ca peut arriver que le cylindre récepteur soit piqué ou des aspérités ? poncer avec de la toile emeri pourrait il suffir ? Merci

[@helloroad5907]

Si il n'est pas déformé ou creusé ça devrait aller après faut comme même faire attention

[@herveabdallah6739]

Remettre en état Peugeot 104

[@herveabdallah6739]

Remonter Peugeot 104

[@loictorrent1482]

Salut Et sur un etrier de frein arrière où il faut visser et en même temps pousser c'est le même principe pour faire entrer le piston ?

[@helloroad5907]

je ne sais pas du tout

[@michaelvervaux1582]

Les étriers sont identiques sur les Porsche 944, parcontre tu ne les régles pas l'encoche du piston à 20°?

[@romaindurand7738]

Comment avez-vous fzit pour extraire le piston ? Il est sorti à l'aide de la souflette mais je n'arrive pas à extraire de l'etrier . Sinon superbe vidéo qui m'a beaucoup aidé ( ps: j'ai une 104 GL de 1977)

[@helloroad5907]

Il faux bien coller la soufflette et que ce sois étanche n'oubliez pas de fermer ma vis de purge et normalement ça vien

[@romaindurand7738]

@@helloroad5907 merci du conseil, j'ai fini par y arriver 😉

[@jacklondon8917]

bonjour ,quel type de graisse utilises tu,merci

[@ayoubbouabid4852]

Bonjour Monsieur , quelle est la grade NLGI ou la spécification technique de la graisse utilisé au niveau du piston , merci beaucoup pour la vidéo :)

[@helloroad5907]

bonjour serais pas dire la graisse était fourni dans le kit ....

[@clauderamassamy4286]

Où est ce qu,on peut commander le kit de réparation d,etrier de frein

[@helloroad5907]

ça dépend de beaucoup de chose marque du véhicule, année ...

[@guillamed.5543]

:'0 t'as pas montrer comment démonter le disque, mais super vidéo!

[@helloroad5907]

non mais si vous voulez je peux vous expliquer sur le groupe FB le disque était coller je n'est pas fais ça très délicatement .... ^^

[@michelgodinaud448]

Bonjour ,,, Mon vehicule est refusé au CT ( critique ) pour la cause que les Freins arriére ne fonctionnaient pas assez 20 % à chaque roue ,,, ça viendrait d' ou d' aprés vous !!! Merci

[@helloroad5907]

Je ne suis pas mécanicien, je préfère pas me prononcer sur les sujets de sécurité, mais pour trouver le pb le plus simple est de démonter et tout vérifier disque plaquettes et le coulisses piston.... Des fois un bon nettoyage des étriers suffit

[@killianblain7009]

Il faudrait déjà savoir s’il s’agit de tambours ou de frein à disque

[@akmanset5926]

Ce n'est pas un maître cylindre.le maître cylindre est positionné vers la pédale de frein.

[@helloroad5907]

Oui je me suis rendu compte au montage de la vidéo de mon erreur, mais il semblait que je m'étais repris dans la vidéo

[@amrmoh7496]

Je croyais que le maître cylindre était la piéce en dessous de la boîte du liquide de frein !!!!!????? Merci

[@helloroad5907]

si c'est erreur de ma part ,mais il semblais mettre repris à un moment

[@amrmoh7496]

@@helloroad5907 ah,au temps pour moi ,bonne journée

[@petitepizza1]

Moi je dit que ta nouvelle coupe de cheveux elle est au top, tu me donnera l'adresse de ton coiffeur

[@helloroad5907]

un petit coiffeur dans la campagne ,ou ceux de la ville disent ne jamais mettre les pieds quand ils sont enfant ....

[@karimhamoud2033]

Voiture ???????????

[@helloroad5907]

Yes de peugeot 104

[@gamauto7912]

IL N ETAIT PAS GRIPPE GRIPPE LOL