Trilogia MiG-25 (Pt 1): Veloz e Furioso -

[@marcotuliotomasetti2029]

As reais histórias e aviões da União Soviética vc só encontra aqui !!!!

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Marco Tulio, e tudo de bom em 2023! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@wilsonrobertodearaujofonse789]

@@RevistaAsas q¹queda q¹á

[@gabrieldossantoscampos5127]

Com certeza! Pq se for em uns certos canais aí, o que não vai faltar é propaganda pró-OTAN pra chover desinformação...

[@edsonmaia1900]

Que em 2023 a Revista Asas voe ainda mais alto!!!

[@Jotinha6131]

Sei que muitos já devem ter dito isso, mas é inacreditável a quantidade de inscritos nesse canal. Se o Brasil fosse um país de pessoas alfabetizadas esse canal deveria ter no mínimo um milhão de inscritos

[@eduardooliveira7419]

Ele é enorme, pode-se ver nas fotos dele junto ao pessoal de apoio de terra. O diâmetro dos motores também impressiona. Cara bruto.

[@edilsonmartins6653]

Sim, um monstro temível!!

[@fabiosegura6836]

Aula

[@hugomateusdossantos3787]

Muito bom este vídeo...

[@lsamsaskiaz3171]

Boa noite. A todos e ao algoritmo.

[@raposayouko]

Muito bom

[@flavioczechowski]

Conhecendo o melhor da aviação, aqui no Asas.

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Flavio, e tudo de bom em 2023! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@edilsonmartins6653]

Grande Cláudio Luchesi, obrigado por nos trazer a história desse super caça Mig25!

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Edilson! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@flaviotsm]

O melhor canal de avião do KZbin

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Flávio! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@humbertoleite5441]

O MiG-25 "conseguiu" envelhecer ainda mantendo a sua mística de algo secreto, especial, que faz muito mais do que imaginamos...

[@francisherrmann]

A qualidade desse canal é sensacional!

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Francis, e tudo de bom em 2023! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@marioalves2792]

Cláudio que história fantástica, com uma riqueza de detalhes que só você nos traz, parabéns pelo vídeo e narração.

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Mário Alves! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@claudiosousa3964]

Parabéns! No aguardo. Obrigado!

[@josecarlosalvescordeiro1579]

Não podia deixar de ver esse vídeo, afinal de contas sou fã dos jatos Russo.

[@guilhermesalin4062]

Fantástico. Um verdadeiro foguete com asas. Parabéns Cláudio pelo vídeo. Aguardando os próximos.

[@gelsonandrewsdemoraes2685]

Sou aficcionado nesse avião. Obrigado Revista Asas!

[@netinho26]

Maravilhoso esse MIG 25 - linda historia. Concerteza deve ter sido magnifico em sua Epoca. Mach 3 nao é brincadeira.

[@josecarlosalvescordeiro1579]

E já estou ansioso pelos outros vídeos do Foxbat.

[@claytonsousa7962]

Gostei da história e da camiseta USP 1934!!!

[@mrbr4587]

Bacana demais! Avião icônico!

[@leandroorsibrandi3049]

Excelente matéria Lucchesi!!

[@JucelinoTricolor]

começou bem o ano com está fantástica aeronave um das poucas a da realmente pavor nós Norte americanos e seus aliados, ficarei ansioso pelos próximos vídeos dessa fantástica aeronave . 🙏

[@CanalEnioValcanovaCastro]

Grato!!!

[@alcidesbarbosa6418]

Interessante!

[@eduardoquevedo4742]

Top esse caça Cláudio, muito bom teu trabalho na comunidade de apaixonados por aviação

[@adolfosilva9546]

Filme a Raposa de Fogo retrata esse episódio

[@albedebittencourtmagalhaes4529]

Parabéns pelo vídeo. Excelente aula desse ícone da aviação soviética.

[@historiadaaviacao.4274]

Obaaaaaa um dos meus aviões prediletos, em 2022 fez 40 anos que o Mig-25 abateu suas primeiras aeronaves dois F-5E/F , e dia 17 de Janeiro de 1987 fará 36 anos que ele abateu um F-14A Tomcat do Irã, e também foi a primeira Vitória ar ar contra um drone armado com mísseis ar ar em 2002, uma aeronave fantástica, só a ASAS para nos trazer essas matérias já que hoje a mídia ocidental não gosta de publicar materiais sobre aeronaves russas, obrigado Cláudio Luchesi.

[@maurocosta6779]

Um avião que permeou o imaginário de muito adolescente apaixonado e curioso pela aviação soviética!!

[@lbosca]

Nada é mais soviétco do que um MIG 25 ou uma máquina fotagráfica Zenit...

[@edilsonmartins6653]

Quando vejo alguma coisa sobre esse avião lembro da música "Eu tambem vou reclamar", do magnífico e insubstituível Raul Seixas! Grande Mig 25, saudades de meu começo de adolescência!

[@RevistaAsas]

Bem lembrado mesmo, Edilson!!! Perfeito. Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@Lucasmaluco123]

Como sempre muito bom!

[@Alan-vh9ww]

Mais sobre Belenko, não sei como esse cara nunca surtou. Imaginem só, por mais que ele odiasse a URSS, passados alguns meses iniciais de oba-oba na América, a realidade iria bater na porta. O cara sabia que nunca mais veria sua terra Natal, seus parentes, seu filho, sabia que havia traído a confiança de cada homem, mulher e criança que já tinha conhecido até então. Sabia que até seus anfitriões aceitavam ele com reservas, achavam que podia ser um espião, um agente duplo.O cara era piloto da mais avançada arma da URSS, não era um Zé Ruela qualquer, deveria ter uma personalidade complexa, imagina o psicológico desse cara.

[@RevistaAsas]

Oi, Alan! Olha só... aguarde a Parte 2! Forte abraço! Claudio Lucchesi

[@stanleybatista2328]

Mig 25 testado em combate, temido adversário até os dias de hoje.

[@JulioCesarHC17]

Quem quer aprender sobre a história da aviação tem de se ligar no canal, um vídeo melhor que o outro. Show

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Julio! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@СИДТРАЖАНО]

❤ Cláudio se canal e jóia

[@ateliedemaquetes.aereoenav4894]

Show de bola, obra prima esse vídeo. Realmente o Mig-25 era sem dúvida o terror para o Ocidente. Avião de uma performance incrível e pra mim sem dúvida lindo. Alguns literários da aviação chamavam o Mig 25 " caixa de sapato com asas" , mas eles são recalcados. Pois os Mig-25 eram lindos demais até na aerodinâmica. Minha opinião.

[@Alan-vh9ww]

Cara, acho que a parte do Belenko vais dar mais uns cinco vídeos, a esposa e o filho pequeno que ele deixou na URSS em situação precária, a quase colisão com um Boeing 747 no Japão, a estratégia que ele usou para escapar do seu esquadrão, o supermercado que ele achou que tinha sido montado pela CIA para impressionar, a comida de cachorro...uma figura muito controversa. Mas com certeza muito importante, li uma vez que, quando os analistas militares ocidentais ficaram sabendo da deserção de Belenko, era como se a comunidade de paleontologia mundial ficasse sabendo de um T-Rex vivo descoberto em alguma selva tropical. Acho a analogia bem apropriada.

[@lilo250S]

Vc narrou a introdução da matéria da revista asas ❤️ Que saudades, obrigado Cláudio!!!

[@brenno7839]

Excelente documentário!!!

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Brenno, e tudo de bom em 2023! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@flavioricardo1095]

Mais uma vez parabens Claudio e muito obrigado pelo seus trabalhos seus videos sobre aviação sovietica/Russa são fantasticos ricos em imagens e principalmente conteudo. To aguardando ancioso os proximos!

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Flavio, e tudo de bom em 2023! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@josehenriques3301]

Muito bom o vídeo!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🙂

[@Soso0ficial-oie]

Show 👏👏👏

[@eslima70]

Fascinante mundo da aviação, só na Asas.

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Eduardo, e tudo de bom em 2023! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@rudineibasei8322]

Avião incrível sem dúvida!

[@soaresf5]

Trata-se de uma aeronave emblemática que refletia a total falta de informações da época. Tudo sigilo. Naturalmente que isso "alimentou" a importância e as especulações em torno do avião. Feliz 2023. Bons voos.

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Francisco, e tudo de bom em 2023! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@ricardoscoton6755]

Excelente conteúdo! ✈️✈️✈️

[@ECSChicotes]

ótimo episódio, como de costume. Parabéns

[@EvertonReisVetao]

Mais um vídeo muito esperado

[@claudioribeiro1226]

Pô Kowalsky ! Cuida do canal ai, o meu xará ta precisando de folga e vc fica passando serviço pra ele ? kkkkk brincadeira, xará, adoramos seu canal !

[@RevistaAsas]

KKKKKKK! Muito obrigado, Xará, e tudo de bom em 2023! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@josepeixoto2356]

Sensacional!

[@tuliosanchesmafra5385]

Adoro esse canal. Você é P H O D A

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Tulio! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@EliseuSantosxkent]

A primeira revista que comprei nas bancas de revistas foi a Revista ASAS e foi assim que comecei no mundo maravilhoso da aviação.

[@RevistaAsas]

Que lembrança bacana, Eliseu! E tudo de bom em 2023! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@maximilianoalbrecht1723]

Show, começou o ano com um ícone da avião, amo esse avião.

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Maximiliano, e tudo de bom em 2023! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@alebarros8468]

Impressionante é o tamanho desse avião. Quase cabe um cara em pé na entrada de ar!

[@israeljuniorsalesbastos8232]

Obrigado sua extraordinária aula

[@cosant]

Fantástico!

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Italo, e tudo de bom em 2023! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@andregalvao1967]

Ótimo vídeo querido Claudio informações sobre a fantástica aeronáutica sovietica só se vê aqui. Aguardando a continuação, parabéns vc além de conhecer a parte tecnica e didático.

[@JoseOliveira-zj5bq]

Só em asas para ouvir essas histórias, parabéns Cláudio

[@RevistaAsas]

Oi, José! Muito obrigado pela mensagem! Obrigado, mesmo! E se puder, compartilhe o nosso Canal, convide os seus amigos a se inscreverem! Apoie o nosso trabalho aqui no KZbin! Forte abraço! Claudio Lucchesi

[@joaocolombojunior4111]

Mais um vídeo com narrativa brilhante e de forma clara e objetiva. Sempre um prazer ouvi-lo.

[@RevistaAsas]

Muito obrigado 😁, João! E tudo de bom pra ti e família em 2023! Abraço forte! Claudio Lucchesi

[@walterkapp9072]

Nem tão avançada tecnologia de soldagem Russa, era solda por resistência elétrica. Semelhante a que usamos em automóveis. A vantagem estava de fato no aço inoxidável Refratário paera a temperatura do vôo, que pelo mesmo motivo, não tinha ZTA (Zona termicamente afetada pela soldagem) enfraquecida como nos aós carbono que usamos para os automóveis. Precisava de muita asa e muito empuxo para levantar um bicho destes feito de aço. Realmente o ponto fraco eram suas turbinas, que se fossem mantidas com a rotação necessária para acelerar ainda acima de MACH 3, tinhas sua palhetas e anéis rotativos sofrendo fluência pela força centrípeta a ponto, de roçarem nas carcaças, por isso pouca horas de vida caso fossem exigidas em vôo MACH 3. Neste aspecto a tecnologia dos motores Pratt & Whitney J58-1 do A-12 e SR-71, desenvolvidas antes, mas que geravam propulsão sem compressores e turbinas rotativas acima de MACH 2, por estato-jato, era muito superiores, tanto em robustez porque podiam ficar em MACH 3 tanto tempo quanto o combustível permitisse, quanto em eficiência, já que sem as partes rotativas se tinha maiores taxas de compressão e portanto eram mais econômicas. As distâncias de aplicação do SR 71 eram muito maiores, claro com vários reabastecimentos no ar.

[@ELIZEUDEOLIVEIRARANGEL-hm9lm]

Muito bom esse canal parabéns professor

[@ateliedemaquetes.aereoenav4894]

Parabéns ao Cláudio e sua equipe.

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, André Gomes! E parabéns pelo seu trabalho - genial!!! Muito dez! E se puder, nos ajude a crescer com mais inscritos! Divulgue para os amigos, grupos e em suas mídias sociais. Forte abraço! Claudio Lucchesi

[@haroldogertners9365]

Me lembro ainda hoje, como a imprensa ocidental, depreciou o Foxbat no evento Belenko, dizendo que o avião tinha tecnologia da segunda guerra....

[@delmirocastro4606]

Divulgue mais seu canal. Vc tem um dos melhores conteúdo de aviação do Brasil. Parabéns 👏👏👏

[@RevistaAsas]

Obrigado pelo elogio, Delmiro! Sim, vamos trabalhar mais essa divulgação. E contamos com o apoio de vocês, o nosso público, para nos ajudar nisso! Obrigado! Forte abraço! Claudio Lucchesi

[@marcofaleiro2363]

Ótimo Iniciando o ano em grande estilo rsrsrs

[@enriquesilva1845]

Muito bom 👏👏

[@deniseduardobatistadesouza4475]

Pensar faz bem cresci graças a vc com esse pensamento e vc foi um dos que fez minha paixão em aviação aumentar obg por fazer parte da minha vida valeu abraços muito sucesso

[@RevistaAsas]

Obrigado pela mensagem, Denis! De coração! Nossa, foi MUITO bom ler isso! Obrigado. E se puder, amigo, compartilhe os nossos vídeos nos seus contatos! Convide a sua turma a se inscrever no Canal. Ajude a gente a crescer - isso é realmente muito importante pra gente! Forte abraço! Claudio Lucchesi

[@TheLusoferful]

Excelente video, no aguardo da 2 parte kkkk

[@vitorhugoweimarfilho7541]

Avião fantástico. Simples, ultra-rápido e mortal.

[@tiro_terapia]

A Luma de Oliveira dos céus.... ambos vieram ao mundo nos anos 60..... e povoaram imaginários de muita gente... quiça ainda o fazem.

[@fabioalbuquerque5598]

Belo trabalho de pesquisa. E a narrativa não fica atrás. Abraço

[@RevistaAsas]

Obrigado pelo elogio, Fabio! E forte abraço! Claudio Lucchesi

[@pedrolopes8124]

Cara você e demais!!!

[@seamanreal3862]

Comentado.

[@skywarp2180]

Excelente vídeo

[@fernandopereira8313]

só tenho duas palavras: PARABÉNS kkk nasci em 74 e sempre gostei muito do assunto como era dificil ter informação antes ! jogar Strike Eagle no 286 CGA kkk

[@askkbraz]

Otima historia ! obrigado pelo video ..já aguardo o proximo

[@RevistaAsas]

Nós que agradecemos! Abraço forte! Claudio Lucchesi

[@zeusmatrix123]

gostei da camiseta.

[@anltechnologies2467]

Impressionante! O melhor canal de aviação ever!!!

[@RevistaAsas]

Muito obrigado 😁, Anl! E tudo de bom pra ti e família em 2023! Abraço forte! Claudio Lucchesi

[@raqueloliveirasantosdejesu4905]

Estou ansioso pra segunda parte

[@pauloborges1793]

Meu jato de combate favorito! Muito obrigado pelo vídeo 👍🏾

[@RevistaAsas]

Nós que agradecemos! Muito obrigado 😁, Paulo! E tudo de bom pra ti e família em 2023! Abraço forte! Claudio Lucchesi

[@AlvaroVAmaro]

Eu acho o MIG-25 lindo!

[@ateliedemaquetes.aereoenav4894]

Saudações aeronauticas daqui do André Gomes.

[@vandersonmouradasilva7950]

Na época da Guerra Fria rolava uma história de que os recrutas soviéticos, sem dinheiro pra comprar vodka, recorriam ao álcool do sistema de refrigeração do MiG-25. Por isso, chamavam o avião de "Bar Voador". É verdade isso, Lucchesi? Obrigado e parabéns pelo conteúdo maravilhoso que você disponibiliza aqui.

[@RevistaAsas]

Oi, Vanderson! Seguinte - nunca ouvi essa história em relação ao MiG-25. Porém, havia sim um lance desses com o Tupolev Tu-22 "Blinder". Não era o caso de "não ter dinheiro" para comprar vodka, e nem com recrutas. Era o pessoal dos esquadrões mesmo, sobretudo equipes de terra. Não podiam beber vodka por estarem de serviço (eram militares!), e então recorriam ao álcool usado no Tu-22. Nesse bombardeiro supersônico, o ar para a tripulação vinha de uma "sangria" de ar nos compressores do motor, e como esse ar era muito quente, se usava um sistema de refrigeração, antes de ser bombeado para a cabine. E esse resfriamento usava uma mistura de 40% de etanol e 60% de água destilada (praticamente, uma receita de vodka, kkk). O mesmo, aliás, acontecia com os helicópteros Mi-8, onde uma mistura de álcool era usada para os párabrisas não embaçarem no frio extremo. No caso dos Mi-8, foi adotada uma outra mistura... Abraço forte! Claudio Lucchesi

[@vandersonmouradasilva7950]

@@RevistaAsas , muito obrigado. Eu me lembro de ter lido isso numa edição da revista Veja de 1983, numa matéria que falava do poderio militar soviético e das então novas armas russas ASAT, SS-20, radar Pushkino, bombardeiro "Blackjack" etc. A reportagem mencionava supostos relatos que a CIA obteve de dissidentes da URSS, nos quais constava essa história do "Bar Voador". Mais uma vez, parabéns por seu trabalho, Lucchesi!

[@CarlosAugusto-ei6mq]

Otimo video vc ja fez do Mig 21 um classico do classico tenho certeza que voce fazer vai ser um obra prima, por favor faca ser possivel, desde ja agradeco.

[@maquiavel628]

Ouvi dizer que na guerra do Yom Kipur um.mig desses passou por cima de israel mas danificou os motores devido a velocidade de macho 3 prolongada , e na guerra do Golfo teve um mig 25 que abateu um F-14 Tomcat,depois o Sadam.enterrou alguns ,

[@gambler1298]

não foi o F-14, foi o F/A-18A

[@antonioferreira2923]

Caraca amigo não me canso de ver vídeo sobre aviação, e isso sempre foi meu sonho todos os maiorais caças do mundo em um canal,,,parabéns virei fã,,vc e agora meu you tuber favorito sobre aviação..obrigado por me dar esse privilégio de poder ter o seu canal...❤

[@RevistaAsas]

Oi, Antônio, que legal essa sua mensagem! Muito obrigado - e seja muito bem-vindo!!! Forte abraço! Claudio Lucchesi

[@antonioferreira2923]

Obrigado sinceramente pelo canal e a vc, pela resposta...

[@josegeraldomendesalencar7053]

Salve a UNIVERSIDADE!

[@RevistaAsas]

Com certeza!!!! Salve a Universidade!!! Abraço forte, Claudio Lucchesi

[@luizbiana]

Obrigado

[@RevistaAsas]

oi, @luizbiana ! Obrigado pela mensagem! Abraço Claudio Lucchesi.

[@weslleybrasil]

Gosto muito muito deste canal

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Weslley! E se puder, nos ajude a crescer em inscritos! Compartilhe com seus amigos e grupos! Um forte abraço! Claudio Lucchesi

[@paulohmonteiro1]

Bravo!

[@erikvargas2134]

Que maravilhaaaa de vídeooo

[@RevistaAsas]

Muito obrigado 😁, Érik! E tudo de bom pra ti e família em 2023! Abraço forte! Claudio Lucchesi

[@cbrito573]

Valeu.

[@anuarsourenheluani]

Que material maravilhoso. Viu o amigo poderia falar sobre a guerra aérea da ex Iugoslavia e de seus aviadores, já ouvi falar que eles deram muito trabalho a Otan.

[@RevistaAsas]

Muito obrigado, Anuarsouren! E sobre a sua sugestão, estou trabalhando nisso! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@mpjs]

Lembro da minha revista "Aviões de Guerra" que dizia que o Mig-25 era todo feito de titânio 🤦🏻‍♂️

[@iuritinti911]

daleeee sempre conteúdos muito ricos! parabens!!

[@RevistaAsas]

Muito obrigado 😁, Iuri! E tudo de bom pra ti e família em 2023! Abraço forte! Claudio Lucchesi

[@fabiofarias5334]

Excelente vídeo👍

[@RevistaAsas]

Obrigado 👍, Fábio! Forte abraço, Claudio Lucchesi

[@Alan-vh9ww]

Grande Cláudio, obrigado pelas informações saborosas, e que alegria saber que ainda teremos mais... Cláudio uma dúvida, nos anos 70/80 os F-14 tinham uma limitação burocrática, apesar do grande alcance de seus radares e mísseis, os pilotos só podiam disparar com reconhecimento visual. Inclusive estavam projetando um míssel com câmera, para que o piloto pudesse ter o reconhecimento visual numa distância maior. Essa limitação ainda existe???

[@RevistaAsas]

Oi, Alan! Bom, como o F-14 não está mais ativo, tudo isso acabou. Com os recursos de identificação eletrônica disponíveis hoje, em caso de estado de guerra, não existe normalmente mais a doutrina de identificação visual - embora isto não evite episódios trágicos, como a derrubada do A300 da Iran Air (290 mortes) por um míssil do cruzador USS Vincennes, "confundido" com um F-14 iraniano. Claro, em paz, como no combate ao narcotráfico, o contato visual é obrigatório. Tudo de bom em 2023! Forte abraço, Claudio Lucchesi