Triumph Bonneville T100: la Bonny más asequible

La Triumph Bonneville T100 es una naked, que viene del inglés “desnuda” y se aplica a las motos sin carenado. Esta moto respeta con mucha fidelidad la imagen de la original lanzada en 1959. La T100 supone el escalón de acceso a la gama Bonneville y en 2021 ha recibido un motor más potente, que ha ganado 10 CV y cumple la normativa antiemisiones Euro5. Con una cilindrada de 900 cc. proporciona 65 CV. El mejor rendimiento de este propulsor se encuentra en la zona baja y media del cuentavueltas, pues el 80% del par de empuje máximo se entrega entre las 1.000 rpm y las 7.000 rpm. Un acelerador electrónico de última generación y un avanzado sistema de inyección le permiten que suba de vueltas más rápido y además se estira 500 rpm más arriba que el anterior motor. El cambio es mecánico de 5 marchas y la transmisión secundaria por cadena. El embrague asistido antirrebote y el control de tracción vienen como equipo de serie. El embrague asistido ofrece un tacto suave en la maneta que se agradece especialmente en las contínuas paradas y arrancadas del tráfico urbano. El consumo que da Triumph es de 4,1 litros/100 km. En nuestra prueba, con la mayoría de kilómetros sin carga y con el conductor solo, la cifra ha sido algo mejor y se ha quedado en 3,9 litros/100 km. El precio de la Bonneville T100 es de 11.650 euros.
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[@maucort_col]

Siii, que buena presentación la del Sr

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. Saludos cordiales

[@AnaMartinez-to6ku]

Me gusta este comentarista y el vídeo como explica detalladamente sobre la moto t100 felicidades esta moto color rojo y blanco.

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal y por tus comentarios. Un cordial saludo

[@fernandosaucedo9811]

Hermosa y precisa narración

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. Saludos

[@manuelveigabarranco7917]

Un poco más económica es la Triumph Speed Twin 900, que se diferencia de esta por sus llantas de aleación (menor peso) y un solo reloj sobre el faro. EL resto es igual. Y es una Bonneville, como reza en varios sitios de la misma.

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. Si vas a la web de Triumph y entras en su gama de Modern Classics podrás ver que las únicas motos que la marca denomina Bonneville son la T100, T120, Bobber y Speedmaster. Las otras pueden utilizar el motor y algún accesorio de las Bonneville, pero no son auténticas Bonneville y para Triumph tienen otras denominaciones y otros precios. Saludos

[@manuelveigabarranco7917]

@@la7motortv Es una Bonneville, dicho por todo el personal de Triumph y lo luce en la moto en varios sitios. Ahora puedes decir lo que quieras.

[@la7motortv]

@@manuelveigabarranco7917 El titular de nuestra prueba se basa en como nombra Triumph a sus modelos. La denominación oficial Bonneville se limita a los que he indicado antes.

[@juansebastianamayaperez6976]

Gran video! Me gusta que hagan contexto histórico de los modelos, excelente la descripción técnica. Suscrito.

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal y por tus palabras de ánimo. Un saludo

[@CarlosMartinez-gt9nk]

Gracias por tan buen video, y una locución perfecta.

[@la7motortv]

Gracias a ti por participar en nuestro canal y por tus amables comentarios. Saludos

[@josegutierrez7656]

Es una moto muy bella en mi juventud tuve una usaita pero desarroyan más que una carro en carretera es lo máximo después de la haleydavison.

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. Las motos clásicas tienen mucho encanto.

[@ereshky]

Muy buen video, estaba buscando info sobre esta moto y modelo. 👌🏻

[@martymcfly6501]

Excelente trabajo!

[@saltiberi]

En todo caso el Dr Emmett Brown ja ja ja😂

[@cesarurra1151]

Hola Amigos. Claro y preciso. Reseña historica muy pertinente. Un enfoque de un experimentado conocedor del tema se agradece muchisimo. La calidad de las tomas y la sintonia con la información.... simplemente te mentiene pendiente. En definitiva un gran video. Saludos desde Chile y me suscrivo en el acto. Saludos.

[@la7motortv]

Hola César, Muchas gracias por participar en nuestro canal y por tu amabilidad. Esperamos que también te gusten otros de los vídeos que tenemos. Saludos cordiales

[@gerardomunoz4687]

Muy hermosa ..

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. La belleza de lo clásico.

[@carlosrangel6709]

Excelente video y narración, felicitaciones! Hace tiempo que quiero comprar una Bonny, pero he escuchado varios expertos que se quejan de que expide mucho calor en rutas urbanas. Que opinan Uds? Saludos

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. En rutas urbanas todas las motos emiten calor. Si es invierno se agradece y si es verano puede ser muy incómodo. No me parece que las Bonny sean particularmente calurosas.

[@ismaeln6483]

Yo tuve una durante 6 años y en verano es como llevar dos estufas entre las piernas, además consume muchísimo,. Son dos pequeños precios que hay que pagar para disfrutarla.

[@ndadrian]

Excelente vídeo!!!

[@christiancabanellas5070]

Gran video 👌🏽👌🏽

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal y por tu comentario. Un saludo

[@cristianaranda1102]

exelente video y narracion

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. Esperamos que le gusten también otros vídeos. Saludos

[@la7motortv]

Muchas gracias. Saludos cordiales

[@maucort_col]

Que la fabriquen en india para que se baje el precio tan alto, por lo demás, perfecta

[@la7motortv]

Podría ser una solución, aunque la industria auxiliar tendría que ajustar la logística. Saludos

[@edwinmoreno3975]

Amigo esta nueva t100 aumento su potencia a diferencia de las otras versiones que eran lentas porque estaban limitadas si es asi me parece super quedaria el usuario de la marca sastifechoo sin tener que comprar otra como la 120 para teneer un poco mas de fuerza vacuno su video y explicacion👍

[@enriqueperla4939]

La versión carburada es divertida si le cambias los escapes. De acuerdo con que pide un sexta marcha.

[@jorgesantillan3892]

Exelente Review

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. Saludos cordiales

[@carlossordo3002]

Recién adqurí una Adventurer 900 modelo 99 y he encontrado solo videos muy escuetos. Tendrán ustedes material respecto a esta moto. Me gustó mucho este video, está muy bien hecho es corto y tiene muy buena información e imágenes. Buen trabajo!

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. En esa época nuestro trabajo se publicaba en medios escritos y solo utilizábamos fotos. Tendrá que recurrir a los fondos de imágenes de la marca, que también le podrá suministrar información. Saludos

[@joseluislopezcasas9681]

Hola , dicen que ese motor genera mucho calor, y en verano te asas , es verdad???? , gracias y un abrazo

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. El motor cuenta con refrigeración por líquido, aunque el radiador tiene un tamaño discreto para que no afecte a la imagen clásica de la moto. De todas formas, al no contar con carenado hay más espacio para que se disipe el calor. En la prueba no nos llamó la atención por excesivo calor. Un abrazo

[@jmahrsn1808]

La más asequible es la speed twin 900...unos 1500€ menos.

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. Si entras en el catálogo de la marca, verás que la Speed Twin no lleva la denominación Bonneville.

[@manuelveigabarranco7917]

@@la7motortv La Speed Twin también es considerada una Bonneville por la propia marca. Además, luce el nombre de Bonneville en el motor y en el velocímetro. Realmente, la Speed Twin 900 y la T 100 tienen muy pocas diferencias: los radios de las ruedas, los escapes y poco más.

[@la7motortv]

@@manuelveigabarranco7917 Estamos de acuerdo en que son motos muy parecidas y efectivamente en el motor pone Bonneville. Yo hablo de la denominación del modelo por parte de la propia marca. Saludos

[@robertoil32]

Esta moto esta chulisima, aunque dudaria mucho al estar la Guzzi v7 850 special. Por cual te decidirias y por que? Saludos

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. Hablamos de dos motos de imagen clásica y potencia similar, aunque el planteamiento técnico es muy diferente. La Guzzi tiene el habitual motor en uve y transmisión por cardan. Cuesta algo más de 1000 euros más barata, pero tiene una imagen menos "retro". A cambio la Triumph ofrece el clasicismo británico y muchos cromados. Mi consejo es que te des una vuelta con las dos y te quedes con la que más te enamore.

[@luismora441]

Que tan costoso es el mantenimiento y partes aqui en america en esas motocicletas

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. Triumph es una marca de enfoque premium y sus productos no son baratos. En cada país, el importador acuerda los precios con la marca y tendría que preguntar a un concesionario local.

[@javierbeltran9048]

Hola, buena presentación! El peso declarado en orden de marcha con fluidos? Saludos

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. El peso que da la marca es: 228 kg

[@ferco59fcg]

En la versión limitada a 48 cv también baja el par?

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. En la ficha técnica de la moto indican que está disponible como accesorio un kit de limitación de potencia para el A2 y no dan más detalles. Lo normal es que el par cambie muy poco.

[@SylversRayleighPS3]

Cuanto mides ?

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. Mido 1,80 metros

[@maveiba]

Buen vídeo y excelente moto. Pero no es la más barata de las Bonneville. La más barata de la familia es la Triumph Street Twin.

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. Puedes ver la prueba de la Street Twin en este canal y efectivamente es algo más barata, pero solo pone Bonneville en el motor. No lleva este apellido en ningún otro sitio. Para la propia marca, la T100 es la Bonneville de acceso.

[@manuelveigabarranco7917]

@@la7motortv En el catálogo de la marca, la Street Twin aparece dentro de la familia Bonneville. Y este nombre figura también en el motor y en una chapita sobre el velocímetro, además de los papeles de la moto.

[@la7motortv]

@@manuelveigabarranco7917 En el catálogo de la marca, los dos modelos aparecen dentro del grupo de las Modern Classics, pero la denominación Bonneville se reserva a las T100, T120, Speedmaster y Bobber. Las otras son algo más baratas y para la marca no son Bonneville "puras".

[@manuelveigabarranco7917]

@@la7motortv Bueno. Serán hijas bastardas, si tanto se empeña, pero llevan el apellido.

[@la7motortv]

​@@manuelveigabarranco7917 No trato de polemizar con el tema. Yo no tengo nada que ver con Triumph, ni opino sobre su política de gama. Simplemente trato de transmitir en los vídeos todos los detalles que pueden ser interesantes y algo de la información que nos suministra la propia marca.

[@miguelvitale2363]

Cual es su velocidad crucero?

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. La moto va muy sobrada a las velocidades legales. Puede mantener cruceros de 120 km/h durante muchos km

[@thodoris3790]

really this had 4lt/100km?

[@la7motortv]

Consumption is 4L/100 km. Best regards

[@c.g.c2067]

228kg... un solo disco anterior

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. Esta moto no tiene un planteamiento deportivo y con el disco delantero perforado y de buen tamaño, frena sin problemas. En la prueba no hemos echado en falta una mayor capacidad de frenada.

[@c.g.c2067]

Tengo una Street Twin e me parece que podria frenar mucho mejor

[@la7motortv]

@@c.g.c2067 Pues que tomen nota los ingenieros de Triumph

[@c.g.c2067]

Es un problema de ahorro

[@juancarloscc1902]

Es muy cara

[@la7motortv]

Gracias por participar en nuestro canal. Barata desde luego no es. Saludos