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Siamo andati in Valpolicella e in Lessinia per guidare le nuove Bonneville T100, T120 e Street Twin 2021. Diventano Euro 5 e sono riviste nel dettaglio (freni, sospensioni). La T100 riceve un motore con 10 cv in più. Il nostro test e il commento dell'attore Francesco Montanari
Street Twin
Si rinnova con il motore bicilindrico High Torque aggiornato per ridurre le emissioni: sella ancora più comoda e una serie di nuovi dettagli e finiture sono le novità principali per il MY 2021. Il motore da 900 cc di nuova generazione, e dotato ride-by-wire con due riding mode (Rain e Road), della Street Twin supera ora i requisiti Euro 5. La potenza massima è di 65 CV a 7.500 giri/min e la coppia massima di 80 Nm a 3.800 giri/min. Anche per la Street Twin l’intervallo di manutenzione è di 16.000 km ed è disponibile un kit per patente A2, reversibile. La nuova sella è posta a 765 mm, ma sono nuovi anche i cerchi in lega lavorati, i fianchetti e altri dettagli come i supporti del faro in alluminio spazzolato, le finiture del corpo farfallato e i coperchi motore neri con loghi Bonneville che affiancano i nuovi cerchi in lega che calzano pneumatici Pirelli Phantom. L’ABS e il traction control disinseribile sono di serie, come la presa USB e l’immobilizer. La Street Twin è disponibile in tre colori: Cobalt Blue, Matt Ironstone e Jet Black al prezzo di 9.090 euro.
T100
Bonneville T 100 guadagna potenza e migliora nel comparto ciclistico, risparmiando 4 Kg di peso. Il motore bicilindrico High Torque da 900 cc, eroga adesso 10 CV in più con minori emissioni e viene potenziato fino a 65 CV a 7.400 giri/min e 80 Nm a 3.750 giri/min. L'80% della coppia massima è disponibile dai 2000 ai 7000 giri/min, con la linea rossa del contagiri spostata 500 giri/min più avanti. Per arrivare a queste performance sono stati adottati un albero motore con inerzia ridotta, contralberi più leggeri, un coperchio frizione più sottile e un coperchio distribuzione in magnesio, rendendo così il motore della nuova T100 più leggero rispetto alla versione precedente. Ovviamente l'omologazione è Euro 5, mentre vengono dichiarati consumi ridotti rispetto al MY2020 ed è disponibile un kit per la patente A2 rimovibile per ripristinare la piena potenza una volta superate le limitazioni della patente. Spiccano l'adozione di un nuovo freno anteriore Brembo a 2 pistoncini, di una nuova forcella a cartuccia evoluta e di due classici ammortizzatori al retrotreno uniti ai cerchi a 32 raggi. La sella è posta a 790mm da terra.
Sul piano dello stile, è stata riprogettata la strumentazione con nuovi quadranti marcati Bonneville e nuove grafiche, ma sono tanti i dettagli che distinguono la T 100: bordo a contrasto sulla sella, protezioni per le ginocchia negli incavi sul serbatoio, parafango posteriore in acciaio, specchietti cromati, manubrio cromato, luce posteriore a LED, cornice del faro cromata e tappo del serbatoio cromato
La T100 è disponibile in tre colori: Lucerne Blue/Fusion White con linee di finitura in argento dipinte a mano; Jet Black a tinta unita o Carnival Red e Fusion White, con linee di finitura in argento dipinte a mano. Il prezzo è di 11.100 euro.
T120
Per Bonneville T120 e T120 Black troviamo un un nuovo stemma in metallo cromato a 3 barre e nuove grafiche e loghi sulla strumentazione. Per il 2021 vengono dotate di nuovi cerchi in alluminio (18'' X 2,75'' all'anteriore; 17'' X 4,25'' al posteriore) che consentono un risparmio di ben 7 Kg. Anche il reparto frenante viene aggiornato con nuove pinze flottanti Brembo, comandate dall'ABS di ultima generazione abbinato a sua volta al controllo di trazione disinseribile, mentre il cruise control è ora di serie e i riding mode (Rain e Road) sono aggiornati. Non mancano l’immobilizer nella chiave, una presa USB nel sottosella, il cablaggio interno predisposto per il collegamento delle manopole riscaldate disponibili come accessorio e le DRL a LED. Passando al motore, il bicilindrico Triumph da 1200 cc nella versione MY 2021 viene aggiornato per rispettare la normativa Euro 5 ed erogare più coppia: nuovo e più leggero è l'albero motore, frizione e contralberi sono stati migliorati alla ricerca di minore inerzia e di una risposta più immediata all'acceleratore. Il bicilindrico 1200 eroga 105 Nm di coppia massima a 3500 giri/min, mentre la potenza raggiunge gli 80 CV a 6.550 giri/min: valori praticamente coincidenti con la versione precedente nonostante, in più vengono dichiarati consumi inferiori e intervalli di manutenzione di 16.000 Km. Colori e prezzi: la T120 è disponibile in 3 colorazioni a 12.990 euro, inclusa un'opzione a tinta unita Jet Black.
PRO
Finiture impeccabili. Motori con un bel carattere. Moto facili e sicure (elettronica evoluta)
CONTRO
Prezzo della T120 importante
Tester
Andrea Perfetti (185 cm x 85 kg)
Casco Arai Concept X
Giacca Tucano Urbano Spencer
Guanti TUR
Jeans Alike
Stivali Alpinestars
Luogo: Lessinia
Meteo: sole, 24°
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