Triumph Bonneville T120 / 2024.

Рет қаралды 27,710

Күн бұрын

Пікірлер: 74

@76olahpeter 3 ай бұрын

Számomra ez az egyik legszebb motor a piacon. Tavaly egy rövid próbakörre el is vittem a Triumph Budapest tesztmotorját és nagyon tetszett. Nagyon kényelmes és szerintem bőven tud mindent, amire utcán az embernek szüksége van. De annyi féle gép van a piacon, hogy szerencsére mindenki megtalálhatja az ízlésének megfelelő motort. Én azonban bármikor előnyben részesíteném ezt bármely modern "hyper-nakeddel" szemben :)

@norbertnagy3747 3 ай бұрын

Nagyon vártam a t120 at! Köszi, és most kéne egy Brixton Cromwell 1200 is! Várom az összevetést!

@gergokovacs1536 Ай бұрын

Gyonyoru motor! Maradok a speed twinnel 😍😍😍

@zltnmlnr3522 3 ай бұрын

Imádom, bármikor ünnep mennivele.

@raysen623 3 ай бұрын

1) Szét volt hasadva a gatyád 😂 2) Ez a gép nem nyuggeres, hanem kurwa elegáns! 3) Baromi jó volt a teszt megint.

@pundzsu 3 ай бұрын

Szerintem azért életkorfüggő is az, hogy ki milyen motorra vágyik. Részben a kor divatja beleszól, mint mindenbe. A fiatal azzal akar járni ami éppen menő. Aztán van a tapasztalás így később jön rá, több esetben, hogy valami más mégis jobban illik hozzá. Pl. nekem a Harley jött be anno, ránézésre, gondoltam ha lesz az ócsó harlira akkor lesz egy Dragstar, aztán valahogy kisült, hogy én máshogy szeretek motorozni. Ez lényeges. És így lesz Harleyből Guzzi.

@andrasbalint5322 3 ай бұрын

nagyon jo es stilusos motor

@zoltandobor4246 3 ай бұрын

A kedvenc motorom !

@Silly_Cone 3 ай бұрын

Én vitatkoznék. Minden annak a függvénye, ki milyen stílust kedvel. Én huszon évesen Kawasaki W650-et szerettem volna, de nem volt készleten. Helyette lett egy ER6F amit nagyon szeretek. Viszont a retro vonalat nem engedtem el. Mindig szerettem volna egy klasszikust, ezért van a 2007-es Kawasaki ER6f mellett egy 1975-ös Honda CB500T is. :) A Harleyt meg meghagyom a sznoboknak...A Triumph meg marad nekem örök kedvenc....a szívem csücske a Triump Bonneville T100.

@nagyabonyiattila 3 ай бұрын

Pedig közel sem csak sznobok járnak Harleyval, bár meg kell hagyni sok van köztük sajna.

@GergelyPal. 3 ай бұрын

Nemtom én sose gondoltam hogy a Bonneville család öreges lenne, eleve annak idején a 30-as 40-es korosztállyal reklámozták mint "modern classic". Olyan gép ami klasszikus, retro de modern és menő. Az ízléssel megáldott fiatal felnőttek motorja akik az 50-es 60-as évek kávéházi rockereinek utánérzésére vágynak.

@IDtechno 3 ай бұрын

nekem meg a Csík és az öreg motorjai jutottak eszembe. Szóval igen, öreges. De ezzel nincs semmi baj. Jedem das Seine.

@mgerg0 3 ай бұрын

Jó kis teszt volt. Köszönjük. Szerintem sem nyugger, inkább elegáns, klasszikus. Az összehasonlító teszt tényleg érdekes lenne: Brixton 1200, Triumph T120, BMW R12, Honda CB1100 EX. Ezzel a nagy klasszikus motorok talán le is lennének fedve. Honda CB1100 van nekem. Szívesen odaadom tesztelésre.

@relcse 3 ай бұрын

Szerintem jól néz ki. Mindig bejöttek az ilyen forma paprikák. De lehet csak azért mert nem vagyok már 30 éves

@jdomotori 3 ай бұрын

Szép gép! " Nem működik a duda" Mekkora gáz! Rendszám le..... 🙂

@G.K.- 3 ай бұрын

a "Rumcájsz-puska" igazi neve trombon. szívesen 😎

@MilanDrMakra 3 ай бұрын

Mikor latunk egy jo kis Royal Enfield Super Meteor, Shotgun vagy Interceptor tesztet?

@WinklerRobert001 3 ай бұрын

Záros határidőn belül.

@emul-hu 3 ай бұрын

@@WinklerRobert001 Erre feliratkozom en is. Super Meteort nezegetem meg a triumph es az indianok mellett

@Otto-jb2qz 2 ай бұрын

Én nemrég próbáltam a Super Meteor 650-et . Lábaid elöl, a farkcsontodon ülsz, 20 perc után leszakad a hátad. ( enyém legalábbis ) Nagyon jó nyomatékos motorja van, jól húz alulról is , pedig csak 48 Le. Sor 2 ugye. Nagyon könnyen irányítható, és nagyobb sebességénél is stabil. 120 -ig oké, de 140 felett már levisz róla a szél. Gázreakciója nem túl jó, viszont a kuplungban lehet asszisztens vagy nyomatékhatároló, mert gyerekjáték vele visszaváltani, nem szitál be a hátulja , nem bólint , akkor sem ha agresszíven kezeled. A gyári kipufogó hangja is dögös, a Shotgun-é meg olyan hogy magad alá szarsz! Ami viszont kurva nagy negatívum : Kapcsolók nagyon gagyi, gyenge minőségű, filléres műanyagból vannak, lötyögnek. Hát olyan indiai. Úgyhogy tuti nem is veszek ilyet. Kár érte, mert amúgy jól néz ki, meg jó is. Ezen kár volt spórolni.

@emul-hu 2 ай бұрын

@@Otto-jb2qz Koszi szepen. Azt megkerdezhetem hany cm magas vagy? Az ulespozicio miatt fontos

@Otto-jb2qz 2 ай бұрын

@@emul-hu 180

@janchyba2058 3 ай бұрын

Hello.Jawa 350 perák hasonlo,mert nekem ojan motorom van .😎😁😁😁🤟👍👏

@Teleolution 3 ай бұрын

Szerintem a motorozni szerető és tudó huszonévesek elenyésző része kérne HD-t. Akik nem motoroznak (csak álmodoznak és elképzelik magukat motorozva), azok többen.

@CzetliSoma 3 ай бұрын

Szerintem nem a hengerek szögén múlik az, hogy soros vagy V motor e, hanem azon, hogy a 2 dugattyút összekötő vonalra merőleges e a főtengely, vagy párhuzamos

@nagyabonyiattila 3 ай бұрын

Rajta maradt a hosszúfény :)

@adamrethi4922 3 ай бұрын

T100-m van. Ott csak egy tarcsa van elol, nem is eleg. Honda cbr600rr-rol ultem at :DD. Nem loki magabol a meleget, hát ha nem kapcsol be a ventillator akkor valoban de amint megtortenik kapja a labad a josagot dugoban pl. Az hogy oregapas..hat nem tudom. A taskak erre rasegitenek, az enyemen van ket cafe racer tukor, sokat dob rajta. Erdemes lett volna megemliteni a Triumph accesories reszleget aminek a segitsegevel tenyleg egyedive lehet varazsolni, brutalis mennyisegu gyari extrat lehet hozza venni. Az extrak arai nagyon kemenyek…erdemes megnezni mennyi hozza egy kozepso stand. Az ur akitol vettem anno erdekes modon vett utana egy T120-t es azt mondta jobban tetszik neki a T100 hangja. Azt mondja a loketterfogat miatt (nem, nem ugyanaz mint ccm) Na edit: van egyfajta sznob korulrajongasa ennek a mocinak egyebkent. Ha valamelyik celeb kitalalja h o most motorozni akar akkor sokszor itt kot ki. Rakoczi Feri (mondjuk turazni nem ezzel jar :), Stohl Bucc) Hosszabb tavokra nem alkalmas. Van par para arc aki egesz vilagot bejarja ezzel miszerint regi rock n roll, de a gyari ules par ora utan kinoz es azert van rezonancia is. Sokszor -itt lenn a kommentekben is - kritika h ennyi penzert az ember kap kvazi ket kereket, tehat egy MZ-t stilussal.

@raysstuffz 3 ай бұрын

Kiváncsi lennék, hogy ha lenne tesztmotor hány bobber fogyna🙂 Köszi a videót!!!

@nemo0172 3 ай бұрын

Szétvan reccsenve a nadrágod?

@01hyder91 3 ай бұрын

Az 1200-as speed twint is elviszed majd tesztelni? Lehet az pont az a sweet-spot lenne amit keresel

@peter29kovacs10 3 ай бұрын

A Rákóczi Ferinek van,vagy volt ilyen motorja.Láttam a videót vele,azóta tetszik.A Royal Endfieldnek vannak ilyen típusú motorjai. Meg a Kawasaki W800.Balaton körbe motorozásra amire használnám bőven jó bármelyik.Még a Suzuki SV650 ami bejön,de az megszűnik megint.Ezek között a Bonne a király,de ennek is van a T100 as verziója. Remélem lesz arról is videó.

@zltnmlnr3522 3 ай бұрын

Rákóczi a triumph arca, sok motor megfordult alatta. W800 egy hullladék lett, Royalok meg pár évesen szétporlanak. Triumph igen jó választás tud lenni, 4-5 napos túrákhoz is ideális.

@rnst007 3 ай бұрын

Triesztbe nem rég jártam ott. apám szinte ilyenekkel járkálnak szeretik :)

@harleymarlboro3559 3 ай бұрын

The wild one motorcycle💬💯😯👍

@ATTIS54 3 ай бұрын

Az gáz, hogy ez nekem már 10 éve (azaz 37 évesen) is marhára tetszett?

@MrT4KK 3 ай бұрын

A SpeedTwin 1200 az igazi.

@gaborbarany509 3 ай бұрын

Az útminöség rendesen látszik a felvételeken

@maszekhonvedh3642 3 ай бұрын

Ez nem a RákocziFeri motorja volt?

@WinklerRobert001 3 ай бұрын

De!

@zsoltpodgornik3994 3 ай бұрын

Speedmaster kellett vóna ehhez a melóhoz. Meg egy street bob, abból lesz tesztmotor rövidesen

@76olahpeter 19 күн бұрын

Nem néztem még egyszer végig a videót, de ha nem csal az emlékezetem itt is említésre került, hogy a motor dőlésszöge mindössze huszonvalahány fok. Leírom tehát ugyanazt, amit a Totalbike-os teszt alatti hozzászólásomnál tettem. Szóval, akkor idézném saját magam: "Utánanézem már ennek a 25,5 fokos dőlésszögnek, mert egyszerűen hülyeségnek/lehetetlennek találtam. A motor műszaki paramétereit böngészve aztán rá is jöttem, hogy ez bizony nem a motor maximális dőlésszöge, hanem annak villaszöge (rake/trail), csak rosszul van fordítva.

@pitbullhab 3 ай бұрын

Diána stoppolja meg a farmert! ;)

@arpadkiss6337 3 ай бұрын

Megértem és osztom a hosszú löket arányú motorok iránti rajongást. Ez viszont nem az. Ezek után szívesen néznék tőled egy Brixton Cromvell 1200 vagy Honda NC 750 XD tesztet.

@voripeter 3 ай бұрын

Nekem nagyon bejönnek az ilyen régies stílusú "pojáca😀" motorok, pedig 30-as éveim közepén nem érzem magam annyira öregnek. A Bonneville sorozat is, meg a Royal Enfieldek is. Ha életkörülményeim engednék, vennék is egy Royal Enfieldet. De sajnos se pénzem, se garázsom.

@voripeter 3 ай бұрын

@@laz1go286 Sajnos ez sem opció. Google térkép szerint a legközelebbi garázzsal rendelkező rokonom 98 km-re lakik tőlem, de ha az igényt leszűkítem féltetős beállóra, akkor is 85 km, ami napi használatra nem tűnik reálisnak. Hiába, sajnos ilyen a lakótelepi élet. Még egy hitelt pedig most nem szeretnék vállalni. Épp elég ami már van.😅

@gerdakodak Ай бұрын

Mennyire megbízható?

@WinklerRobert001 Ай бұрын

Engem nem vert át.

@kiskele 3 ай бұрын

Bad ass, baljós külsejű nyugdíjas 😂

@Otto-jb2qz 2 ай бұрын

Sikítottam a röhögéstől én is! 🤣🤣🤣🤣

@netalantan4609 3 ай бұрын

Ellenőrző jelleggel, már kezdtem azt hinni h bolond vagyok 😂

@CsabaFejos-d5o 3 ай бұрын

Tengelytáv: 1445 mm.

@zsoltbarta261 3 ай бұрын

Az álommotorom. NEM vagyok nyugger, közel sem :)

@gaborbende 3 ай бұрын

Neked lehet valami Diesel moci kéne 😊

@WinklerRobert001 3 ай бұрын

Cruisernek amúgy simán.

@gaborbende 3 ай бұрын

@@WinklerRobert001 suzuki Gz diesel

@GergelyPal. 3 ай бұрын

A 270 fok az majdnem ideális a tömegerőket tekintve...(A KTM egyik modelljéé a legjobb,sor 2 de 72 fokos elékelés..). A 270 fok egyébként nem klasszik brit twin (az 180 fokos gyújtássorrendű, 0 fokos elékeléssel), de V2-t imitál... Talán ez a kulcs. Meg az alacsony kompresszió, attól bugybisabb lesz a hang, nem olyan érces... kzbin.info/www/bejne/g4LFineYbs-YpKs 0:54

@RegosBendeguz 3 ай бұрын

Most vettem meg magamnak 30 éves korom ellenére a lehető legöregemberesebb motort. Egy 2015-ös Yamaha SR400-ast. NKH vizsgán megkérdezték, hogy ezt miért nem OT-ra viszem inkább. 😂 Amúgy jó a dzsekid. Menne egy ilyen az én motoromhoz is.

@juliuscreed1985 3 ай бұрын

Rohadt jók ezek a motoros tesztek. Sokkal emberibb és hétköznapibb motoros dolgokról van itt szó, mint pl egy Dodor videóban ahol csak a végsebesség a lényeg és mindenki hülye mert nem tud ugy motorozni mint Ő 😅

@milannedelykov7603 3 ай бұрын

Régebben a Bonneville T120 tök jól nézett ki. Most meg olyan ronda, mintha a szomszéd Pistike bosszúból mattfeketével telibe fújta volna.

@Kopernikusz-j1t 3 ай бұрын

A zacsit majdnem sikerült kipakolnod az intro-ban. Ez valami párizsi olimpiás utalás?

@david.beckenham 3 ай бұрын

Mekkora lenne, ha egyszercsak a kihívónak szánt Brixton Cromwell 1200-asát is letesztelné Kulcsár úr, hogy megtudhassuk, számára mit tud nyújtani a kínai (Brixton/Gaokin) a thaiföldihez (Csrájmf) képest! Jó, hát csak álmodozom... 😀

@peterpataki4094 2 ай бұрын

Szabolcsnak be van ez a nyugger dolog akadva. Vélemény az vélemény, azt nem veszi észre, hogy ez sértő valahol ... de azért vannak ebben hülyeségek például az "álbakelit". Mitől lenne ez ál? Pont hogy Igazi bakelit. Másrészt meg elmegy olyasmi mellett, ami ezen a motoros izléstelenül nem igazi: a porlasztót imitáló gagyi műanyag utánzat. Az elékelés lényegét egyik motoros újságíró sem érti jelenleg. De Szabolcs legalább próbálkozik vele. Állósztender???? Az ég szeremére: középállvány!