TRIUMPH DAYTONA 660 vs HONDA CBR650R / 2024紙上PK『開啟字幕』

[@newlift7854]

前660車主 現役765RS 試乘完Daytona 660的 簡單感想就是 「它絕對不是原本的660」 它的快排系統獨立出來不共用 快排甚至比765RS還要順暢 Trident 俗稱「踹蛋」 1進2的扭力銜接很容易被踹 但是但是但是 Daytona 竟然完全沒什麼頓挫感 拉直線 進進退退 低速進 低速退 真的很建議去試乘 引擎聲音不雜 Trident 反而很雜

[@王楓狄-x4x]

請問您的RS是哪個年份 我想參考看看

[@newlift7854]

@@王楓狄-x4x2023新年式RS

[@L_motorcycle_life]

DAYTONA 660表示：原來這集我不是主角???? 後面一半篇幅都在講 一可烙去

[@tylerseed]

Supermoto8的各位好，我想說一下我的想法， 我看這個新車新聞的系列很久了，我發現大部分都是以規格的部分做比較， 我想建議你們也可以把後勤的數據做一下比較， 會比較貼合使用者想要知道的，比方說台灣代理後勤有沒有甚麼特別之處， 或是短期保養、長期保養大約會落在哪個區間? 因為車輛規格，部分的觀眾會透過文章方式來了解， 會看文章還來看影片的觀眾大部分是來聽兩位講什麼好笑的幹話或是奇特的經驗、建議。 以上~參考

[@LouisCYC_TW]

但這部分沒有一陣子持有也比較不出來啊

[@陳嘉-i4x]

騎CB650R去試乘TIGER SPORT 660，馬上下訂，回家PO賣車

[@newlift7854]

我之前也是. 訂Forza350 換CBR650R 後來買了Tiger 660 現在765RS

[@billbt39]

那個 Voom Voom~~Voom Voom~~ Voom Voom~~

[@evanyang732]

CBR650R終於改掉原本包皮過長的車頭設計，值得稱讚

[@施空空-y5w]

本片真主角其實是8R，一直亂入還有瘋狂吐槽，這集好看我快笑死XD

[@derekl.6344]

aprilia RS660 呢？消失了

[@陳嘉-i4x]

E酷辣雞還可以 "行進時" 拉拉桿就變回手動，幾秒不拉又變自動，123456檔停車都可不拉，堪稱完美

[@avio0511]

你們幾時騎重機 經國三去大鵬灣阿

[@陳嘉-i4x]

好像有問過不能加裝，沒鎖點

[@jerry_mu6699]

我們已經有試過了 就跟你們講的一樣 沒有電子油門但是一樣有進退快排的效果 1-6檔煞停不會熄火 可以直接起步

[@周小沛哥]

希望cbr650二手可以崩的慘一點，我想買

[@linian24]

為什麼Daytona 660都發表了快兩個星期了，影片裏面對於Daytona的消息還是『沒有更多的相關消息』...? 連售價都不知道嗎...?? 對於E-CLUTCH，這個技術看起來用的還是傳統的線控離合器技術加上的一個機械裝置讓騎士可以免拉離合器，本身在650R車系都沒有電子油門的情況下不就代表退檔還是要補油嗎??

[@jingzhe1423]

因為影片要經過剪輯

[@NellyPAN]

CBR650r 正歐規版就可以達到這個馬力值

[@鄭智仁-m4c]

這次居然沒有拿R3來比了??每次紙上PK都要XXX VS R3不是嗎?

[@kinkin370]

現在騎MT15,以後想換CBR650R,不過大家都說是垃圾車QQ

[@lancelot5537]

先克服車重跟低轉無力，四缸真的低速反應慢

[@はく-g8z]

因為以CP值來看 這顆引擎不是MIJ 引擎用料也很廉價(鑄鐵汽缸 鑄造活塞 鐵製凸輪軸)連個平衡軸都沒 而且車架也不是鋁合金 台苯還閹割馬力 以當初售價來看 花40萬結果得到這種東西 個人覺得除了外觀真的沒啥買的理由

[@kinkin370]

@@はく-g8z 那大大推介哪一台好 40萬上下的話

[@alanchen3546]

@@はく-g8z你講講看哪一台全新的有殼車種可以4缸又40萬出頭買得到的🤣 650R他很多缺點，但是他定位就那麽剛好，你還要啥自行車？

[@はく-g8z]

@@kinkin370 哇你現在這個時間買新車有點尷尬 很多還不錯的選擇都是停產然後換成雙缸車型 至於40萬級距要看你需求 你想省錢就是07＆SV650 想耍帥就是R7 如果你很愛kawasaki 就是650三兄弟挑一台順眼的 z650 ninja650 z650rs 至於這個價格區間CP值的頂點就是8S了(原本是S750 當然你要是覺得CBR650R就是你的Chosen one那我也攔不了你 畢竟都花錢買車了 自己開心最重要 選你所愛 愛你所選

[@topmaxxx]

RS660沒有競爭力了嗎？？？

[@newlift7854]

妥善差 純跑車 雙缸

[@manson2025]

2024款的cbr650r車頭真的醜，這點凱旋完勝，除非把23年的車頭裝24年上...... 但凱旋的這個儀表也很炸裂，這是把十年前倉庫裡的儀表直接裝上去嗎???還是經費短缺??

[@陳嘉-i4x]

凱旋CBR660R 42.8W

[@derekl.6344]

E clutch 增3KG? 這車我不要 www

[@月月-u1r]

劉力維真的很喜歡亂講話，笑死

[@voey118]

奇怪 怎麼不拿去跟660比 你要比馬力重量人家660還少你一顆汽缸欸🤔 跟隔壁某Ben一樣都挑軟的打喔 650就一台拿來玩樂的狗狗肉而已有什麼好比== 或是三台擺一起比較啊 正好H牌T牌A牌不是39-43-50 級距剛 怎麼都挑好打得打呢

[@reidcuvier59]

50萬就不是一個級別了吧'

[@alankai0521]

他們在比較新款街跑 你拿一台沒改款的跑車出來比 有意思嗎?

[@萊納-r1y]

RS660沒聲浪就是硬傷 而且街跑車跟跑車怎麼比 不如拿RS660跟ZX6R比 雖然我怎麼選都還是3缸以上優先

[@newlift7854]

RS660問題一堆 蠢跑車是比什麼

[@kaichang46]

個人覺得RS660姿勢還是比較偏向街跑，拿來比較應該是沒問題的，現在搭上優惠其實價差真的沒那麼大

[@龔秀之]

一台是真仿賽 要聲音要扭力 要馬力 要耐用 要省油 都有 一台是偷工減料的娛樂用假4缸 聽聲音用的 爛車

[@chinese329]

看哪車把...我不覺的是仿賽.....

[@lancelot5537]

英國凱旋原廠都說這不是賽車了，這是能每天騎的街跑車，定位跟650是一樣的，本田的用料還有引擎運轉細緻度跟凱旋比起來沒有說到很好

[@chinese329]

說實話...兩台都泰國車，我怎麼看還是會賣輸650，四缸的聲浪不是三缸比得上的，純粹就是汽缸數量的差距。至於品質麻，650確實是XX，估計凱旋也不會好到哪裡，這就是出來打市場的車子

[@fgfo2018]

但四缸就是好聽啊，我買車就是聽聲音欸

[@GE845634215632]

@@chinese329 triumph全部都是泰國生產～ 只有新的400cc是給印度Bajaj一起做

[@Lienzhuang0707]

ZIV不要再插話了