Triumph Daytona 675 2009 Pulizia Corpi Farfallati.

In questo video illustrerò come pulire i corpi farfallati della moto in modo che il regime di rotazione a minimo ritorni regolare.

[@danieledirocco7578]

Complimenti per la competenza ma soprattutto per la tua disponibilità nelle risposte, chapeau.😎

[@dinodebelvis6121]

Ottimi tutorial chiari e funzionali.Complimenti🎉🎉🎉

[@sisartramp]

Grandissimo!! Grazie per questo video tutorial!

[@damiano2875]

Grazie al tuo video mi sono cimentato nell'impresa di pulire i corpi d farfallati della mia Yamaha Fjr1300as. Avevo problemi di minimo irregolare e difficoltà di accensione a caldo. Una bella pulita e tutto a posto, nel mio caso senza resettare nessun parametro. Confermo l'ottima resa del diluente nitro. Ciao e grazie.

[@sandronovecento76]

Grazie a te Damiano :)

[@jiac748]

Farò anch'io la stessa cosa con la mia Tracer 900.

[@mircoguglielmi]

Bellissimo video, completo e chiarissimo!!

[@sandronovecento76]

Mille grazie Mirco.

[@peppe_cali17]

Video stupendo! Ben fatto e preciso| Complimenti|!!!

[@sandronovecento76]

Grazie Giusè :)

[@pooh392]

grazie dell'ottimo tutorial. complimenti

[@sandronovecento76]

Grazie :)

[@albertodam]

molto utile e chiaro. Complimenti

[@sandronovecento76]

Grazie Alberto.

[@gianlucamirizio1547]

Bellissimo Tutorial!

[@sandronovecento76]

Grazie Gianluca. :)

[@davideantonello3604]

ottimo video!!

[@sandronovecento76]

Grazie Davide.

[@antoniocasti224]

Ciao, complimenti x il filmato. Posso chiederti che cavo hai usato? Nonostante abbia acquistato più cavi, con la mia tiger, non riesco a connettermi. (ecu non risponde). Grazie.

[@denissofronovici1048]

Ottimo video. Volevo chiederti se per il suzuki gsr 600 del 2006 ci sia lo stesso procedimento da fare? Collegando la centralina al pc, compare tutto senza avere un programma specifico, o bisogna essere attrezzati del programma? Grazie.

[@sandronovecento76]

Ciao. Non so se per il Suzuki ci sia un programma specifico che permette di interfacciare le centraline con il pc. Nel caso non dovesse esserci bisogna procedere con i classici vacuometri che vendono su ebay o come quelli che mi sono costruito con pochi euro. kzbin.info/www/bejne/pF7Zn6KZn8aCqZo

[@karim74ita]

Ciao Sandro, grazie mille per l'ottima guida. Domanda: quando smonti il serbatoio, esiste un rubinetto per evitare la fuoriuscita del craburante prima di staccare il tubo? Grazie mille

[@sandronovecento76]

Ciao Karim. Non esiste un rubinetto dal momento che la fuoriuscita della benzina avviene tramite una pompa elettrica e non a caduta. Quel po di benzina che fuoriesce quando sganci il connettore del tubo è normale ed è semplicemente dovuta alla pressione creata quando la pompa era in moto. Salutoni.

[@karim74ita]

+sandronovecento76 sempre chiarissimo e scusa l'ignoranza. Grazie ancora

[@sandronovecento76]

Nessuna ignoranza... chiamiamola inesperienza ;) e nella vita,chi più chi meno,inesperti lo siamo un po tutti... Salutoni e grazie per esserti interessato ai miei video.

[@jenno2502]

Ciao, intanto complimenti e grazie per i tuoi video....davvero ben fatti! Vorrei fare un bel tagliando alla mia Street triple R, se oltre al cambio olio+filtro devo cambiare il filtro dell' aria e sostituire le candele poi ho bisogno di usare TuneEcu? Grazie in anticipo per l' aiuto!

[@sandronovecento76]

+jenno2502 Ciao Jenno. A meno che il filtro dell'aria non sia completamente otturato non hai bisogno di usare TuneEcu. Tuttavia,dal momento che ti trovi con l'airbox aperto per cambiare il filtro dell'aria,ti conviene dare una bella pulitina ai corpi farfallati ed utilizzare TuneEcu per resettare il TPS in modo da riportare il numero di giri a minimo nei parametri memorizzati nella mappa. Salutoni.

[@edoardozanchi5592]

Complimenti per questo utilissimo video, sono le persone come te che fanno la differenza. Posso farti una domanda? La mappa che si vede in "edita mappa" bisogna caricarla prima di collegare il tutto o è semplicemente quella che è già sulla moto? Grazie in anticipo!

[@sandronovecento76]

Ciao Edoardo e grazie per il complimento. La mappa è quella che è in memoria nella centralina. Quando si puliscono i corpi farfallati non c'è bisogno di ricaricarla. Quello che bisogna però fare è il reset del TPS dal momento che la centralina deve riadattarsi alla nuova condizione. Salutoni e grazie.

[@edoardozanchi5592]

@@sandronovecento76 Perfetto, gentilissimo! Grazie mille.

[@sandronovecento76]

Di nulla :)

[@jackgz1]

Ciao i due tubicini in gomma che si attaccano sotto al serbatoio ogni attacco ha il suo o uno vale l'altro?

[@sandronovecento76]

Ciao. Io li ho sempre reinseriti sullo stesso tubicino dal quale li ho smontati... di più non saprei :)

[@Kaysersoza]

Bravissimo. Mi iscrivo IMMEDIATAMENTE. Domani prendo un tiger 800 xc. Sono moto affidabili? ho sentito di problemi ai motorini avviamento e molle selettore cambio. Nella peggiore delle ipotesi, comprando un motorino revisionato, (ho visto che istrovano anche a 150 e) quanti soldi ci vogliono a farlo cambiare da un meccanico. PIU' O MENO INTENDO. GRazie sei molto bravo e preciso.

[@kebotto]

porca trota bellissimo tutorial! peccato non aver la tua stessa moto. Devo pulire il corpo farfallato della mia.

[@scacco728]

Molto interessante..... ma la pulizia del corpo farfallato puo' essere utile anche nei casi in cui il minimo rimane troppo elevato?? grazie.

[@sandronovecento76]

Quando i corpi farfallati sono sporchi il regime di rotazione al minimo si abbassa e diventa irregolare. Per un minimo troppo elevato,dopo aver eseguito la pulizia dei corpi farfallati,bisogna eseguire il reset del TPS. Salutoni.

[@andreabonati8668]

Ciao Sandro complimenti per i video!! Volevo chiederti un consiglio poiché la mia street r del 2009 quando è fredda quando sto per fermarmi tiro la frizione e si spegne.... Da calda non lo fa... Ti è per caso mai successo? Hai qualche consiglio? Grazie mille e grazie per i video

[@sandronovecento76]

Ciao Andrea. Certo che mi è successo! Mi capita proprio quando si sporcano i corpi farfallati. Prova a pulirli proprio come ho fatto io nel video e fammi sapere se il problema sparisce. La cosa strana è che a me mi si spegneva a caldo e non a freddo però... in ogni caso prova a dargli una bella pulitina e tienimi aggiornato. Salutoni e grazie per esserti interessato ai miei video.

[@corradoseverino7848]

ciao sandro i tuoi video li ho trovati veramente utilissimi e soprattutto chiari , grazie grazie grazie , ps un consiglio da chiederti , ho una street del 2012 r e su un gruppo mi hanno detto che dopo pulizia dei corpi farfallati senza reset bast lasciare la moto 20 min accesa a folle in modo che si "autoadatti" me lo sconsigli ?

[@sandronovecento76]

Ciao Corrado. Puoi tranquillamente utilizzare la procedura che ti hanno consigliato. E' altrettanto valida. Salutoni e grazie per i complimenti.

[@nicola1001]

bellissimo, complimenti. Ma secondo voi quando portate la moto a fare i tagliandi dal meccanico lo resettano il tps? Io dubito!

[@sandronovecento76]

Ciao Nicola. Di solito il tps viene resettato quando si puliscono i corpi farfallati. Se così non fosse il regime di rotazione del motore a minimo risulterebbe molto più alto del normale. Saluti.

[@jankucuktumayan1213]

Veramente complimenti ho una mv agusta ma credo che la procedura non cambia bellissimo tutorial

[@sandronovecento76]

Grazie :)

[@aldofarrici5797]

ho anche io lo stteso problema con la mia f4 tu lo hai risolto ?

[@jankucuktumayan1213]

si l'ho già fatto un paio di volte

[@aldofarrici5797]

ha funsionato

[@aldofarrici5797]

ok ok lo provo anche io

[@danib7937]

Il tuo video è bellissimo e lo vedo solo ora! A parte il super like, credi che potrei pulire allo stesso modo i corpi 🦋 della tracer 9? Comunque devo poi resettare il tps?

[@sandronovecento76]

Ciao. Non conosco il tuo modello di moto, per cui non saprei dirti. Tuttavia se vuoi semplificarti la vita sappi che esistono degli spray che puliscono molto bene i corpi farfallati. Basta inserire sul web "Spray pulitore carburatore". Ti apparirà un mondo... Salutoni.

[@claudiodonati3930]

visto il bellissimo video,ti chiedo solo una cosa il pc da collegare alla moto funziona con un suo programma dedicato oppure basta collegare e vai

[@sandronovecento76]

Ciao Claudio. Il programma da te visto è il tuneecu. E' un programma compatibile con diverse motociclette. Basta digitare su google "tuneecu" ed una volta sul sito ti basterà consultare la lista delle moto compatibili. Salutoni.

[@claudiodonati3930]

grazie super gentile e veloce

[@sandronovecento76]

Dovere :)

[@antoniodausilio7981]

Ciao , se ho mezzo serbatoio pieno , staccando il tubo benzina, esce tutta la benzina o c'è una valvola che blocca l'uscita ? Su una street triple 765 c'è bisogno di fare il reset tps o come dicono tanti basta lasciarla accesa 10 minuti circa ? Grazie

[@sandronovecento76]

Ciao. Se la moto è ad iniezione elettronica ha la pompa. Quindi se stacchi il tubicino fuoriuscirà solo la benzina rimasta in quest'ultimo. Per quanto concerne il reset TPS puoi anche lasciarla accesa fino a quando non si accende la ventola o roba simile (esiste una procedura precisa in merito). Salutoni.

[@fabiosimeone276]

Ciao Sandro, è da qualche anno che ti seguo e, ti ringrazio perché grazie a te ho saputo pulire i corpi farfallati alla mia street triple. Una volta puliti, come dici, va resettato il TPS, però non ho la possibilità in quanto non riesco a trovare i driver del mio cavo obd2. A questo punto va bene se accendo la moto e la lascio 12’ a minimo per avere lo stesso risultato?? Complimenti per i video, riesci ad essere molto comprensibile anche ai più inesperti!

[@sandronovecento76]

Ciao Fabio. Ho sempre resettato il TPS con TuneEcu. Tuttavia so che in assenza di esso esiste una procedura manuale che permette di fare la stessa cosa solo in un tempo maggiore. Mi pare di ricordare che dopo aver messo in moto bisogna attendere che parta la ventola di raffreddamento e cose simili. Penso comunque che basti fare una piccola ricerca sul forum di TCP per capire come fare. Salutoni e grazie per esserti interessato ai miei video.

[@fabiosimeone276]

sandronovecento76 Okok sul forum dicono come ti ho descritto, mi informo meglio sul fatto della ventola......grazie per la disponibilità!

[@sandronovecento76]

Di nulla! Buon lavoro :)

[@ErLuka73]

Grazie per il video Devo smontare oggi il serbatoio per fare il tagliando

[@sandronovecento76]

Prego Luca :)

[@danieletolomeo4439]

Grazie! Il cavo è universale oppure è specifico per tipologia di moto e marca?

[@sandronovecento76]

Ciao Daniele. Il cavo è universale. L'importante è che il chip al suo interno sia del tipo "FTDI" o qualcosa del genere. Non tutti i chip infatti sono compatibili con il Tuneecu.

[@danieletolomeo4439]

D'accordo! Ti ringrazio nuovamente. Ciao Sandro.

[@sandronovecento76]

@@danieletolomeo4439 Grazie a te e vedrai che "Andrà tutto bene" ;-)

[@gianfrancoterracciano5704]

@@sandronovecento76 ciao per il reset della spia service invece va bene sempre il cavo OBD2 con tuneecu per PC?

[@sandronovecento76]

@@gianfrancoterracciano5704 Certo! Nel programma è infatti presente la voce "Cancella codici errore". Salutoni.

[@alessandroA77]

Ciao, video davvero interessante e ben fatto. Mi puoi cortesemente dire di più sul programma? Sto per acquistare la stessa moto ma voglio far tutto il possibile da solo. È reperibile?

[@sandronovecento76]

Ciao Alessandro. Certo che è reperibile. E' gratuito! Puoi infatti scaricarlo dal sito Tuneecu.com Salutoni.

[@maxibia]

ottimo video,mi chiedo se i prodotti spray che puliscono i corpi farfallati, sono efficaci e soprattutto,se sono nocivi per il motore.

[@sandronovecento76]

Data la semplicità dell'operazione e dal momento che lo sporco viene tranquillamente via con del comune diluente nitro mi chiedo perché complicarsi la vita e svuotarsi le tasche con altri prodotti... :) Non ho mai utilizzato i pulitori spray quindi non saprei proprio.

[@andreapaltrinieri3727]

Ciao,ottimo tutorial,devo però dirti che con una pulizia del genere ottieni una differenza talmente minima che quasi impercettibile,perché con questo sistema pulisci solo l'area immediatamente sotto la valvola a farfalla che è priva di sensori e anche se leggermente sporca come nel tuo caso non implica problemi di minimo o altri problemi,per effettuare una pulizia a dovere sono in commercio prodotti di qualità chiamati pulitori aspirazione benzina che vanno nebulizzati in due step,il primo a motore spendo e lasciando agire per una decina di minuti,poi a motore avviato con un regime di rotazione tra i 2 e i 3000 rpm,questi sciolgono tutte le incrostazioni e le impurità sui sensori dei corpi farfallati fino alle valvole di aspirazione,il reset tps non è necessario perché la centralina stabilisce l'apertura della valvola a farfalla ogni volta che il motore viene avviato,tene accorgi anche dal semplice fatto che se metti sotto carico il motore senza accelerare la centralina accelera in automatico per ristabilire il valore minimo di rotazione,piuttosto è necessario fare un reistallazione della mappatura per resettare tutti gli autoapprendimenti della centralina cosa che il la funzione reset tps non fa perché inizializza solo il sensore di posizione delle valvole a farfalla,lasciando inalterati i valori auto appresi degli altri sensori

[@sandronovecento76]

Impercettibile dici??? non direi proprio... con la pulizia dei corpi farfallati la moto oltre ad avere un minimo regolarissimo non ti si spegne più ai semafori o sugli STOP. Il reset TPS è necessario dal momento che se non venisse effettuato il minimo risulterebbe troppo elevato. Reinstallare la mappa è tempo perso dal momento che all'interno della stessa NON e sottolineo NON esistono parametri,celle o aree che vengano modificate da una qualche forma di autoapprendimento. Comunque non penso tu abbia la mia stessa moto se dici queste cose... è probabile che ti riferisca al funzionamento di qualche centralina di auto o cose simili ma posso garantirti che sul Daytona le cose non stanno come dici tu! Salutoni :)

[@andreapaltrinieri3727]

Fidati di ciò che ti ho detto,poi sei liberissimo di scegliere,telo ho detto solo perché è il mio mestiere,sono un tecnico di centraline e mappatura,sono un super appassionati di moto come te,non posso starti a spiegare tutto il funzionamento della centralina perche è troppo lungo però in breve il risultato tu lo ottieni perché resettando il tps non fai altro che allineare i sensori di apertura delle valvole a Farfalla rispetto l'origine,la causa di minimo irregolare non è soltanto dato da sporcizia nel condotto di aspirazione ma anche un errata carburazione dovuta anche a un errata lettura da parte del centralina della posizione delle valvole a farfalla,la mappatura ha una serie di parametri che si adattano alla moto,tra cui massa aria aspirata,depressione dei condotti di aspirazione e tanti altri,perché dentro nel normale funzionamento calcola una media del parametro che gli permette di sapere se il sensore e guasto leggendo un parametro totalmente fuori dalla media,in questo caso la centralina lo escluderebbe per evitare di andare ad arrecare danni al motore commettendo errori e va quindi in recovery permettendoti di arrivare a casa con il motore salvo,in modo molto grossolano questo è il funzionamento quando ti ricarichi la mappa tutti questi parametri vengo resettati e la centralina ricalcola le medie,cosa che non fa con il reset tps che interessa soltanto i sensori di posizione delle valvole a farfalla

[@sandronovecento76]

Qui parliamo di minimo e di closed loop!A minimo (gas completamente chiuso) la centralina legge la temperatura del liquido refrigerante e mantiene il corretto numero di giri comparandolo con quello riportato nella tabella "idle" del programma TuneEcu.Man mano che sotto le valvole a farfalla la sporcizia aumenta (limitando il passaggio dell'aria a minimo) la centralina per mantenere il corretto numero di giri agirà sul motorino passo passo per accelerare il minimo gradualmente.Parliamo di variazioni al massimo dell'1% dell'apertura totale del gas.Questo vuol dire che ad un certo punto il passo passo smetterà di compensare e quando la sporcizia sarà talmente tanta da limitare il corretto afflusso d'aria a minimo la moto si spegnerà.La moto non ha sensori che controllano la massa d'aria aspirata(sensore MAF) bensì solo un singolo sensore che controlla la depressione in ciascuno dei tre cilindri(sensore MAP). In closed loop la centralina per determinare la carburazione prende i dati forniti dal sensore MAP, poi legge il numero di giri del motore e determina la quantità d'aria che entra nel motore,a questo punto divide il risultato per il valore del rapporto stochiometrico desiderato (presente nella tabella "L" del TuneEcu). In questo modo calcola la quantità di carburante da iniettare nel cilindro.Poi la sonda lambda andrà a leggere se effettivamente la carburazione è quella richiesta comunicando il dato alla centralina che in caso di differenze provvederà ad effettuare le relative correzioni. Qui parliamo di una centralina originale di una moto! Non parliamo di centraline super tecnologiche con una miriade di parametri programmabili! Il tutto è di una semplicità estrema... P.S. visto che ti occupi di centraline secondo te,esiste un metodo empirico per determinare l'andamento dell'anticipo al variare del numero di giri del motore? ho purtroppo letto che si riesce a metterlo a punto correttamente solo avendo un banco prova :'( salutoni e grazie.

[@andreapaltrinieri3727]

sandronovecento76 ok,allora mi sbagliavo,la Triumph adotta un sistema di iniezione diverso e meno complesso,in ogni caso di consiglio la pulizia con prodotto perché scrosta anche le valvole di aspirazione è tutto il condotto sottostante,per l'anticipo putroppo da tuneecu puoi fare poco,puoi soltanto vedere la curva dalla funzione mostra grafico che ti mette sul piano il grafico dell'andamento dell'anticipo,della iniezione e dell'apertura acceleratore in funzione del numero di giri altrinenti devi adottare software più complessi

[@pazuzu668]

Ciao Sandro e grazie per il chiarissimo video, è veramente fatto bene! Io sto "restaurando" una Triumph Tiger 955i del 2002, e ho scaricato il programma ECU dal web. I corpi farfallati della mia Tiger avrebbero bisogno, così a vista, di una pulita, ma volevo chiederti se il programma va bene anche per questo modello di Tiger di 18 anni fa. Altrimenti non mi avventuro a pulire i corpi farfallati se poi per fare il reset il programma non dialoga con la moto...premetto che il minimo comunque non è irregolare e la moto ha 80.000 km. Grazie per la tua risposta. P.S.: il cavo per collegare il PC alla moto si può acquistare sul web?

[@sandronovecento76]

Ciao Michele :) Il cavo puoi tranquillamente acquistarlo sul web. Ci sono alcune differenze però... se non ricordo male quello che funziona con il TuneEcu deve avere il chip "FTDI" o qualcosa del genere. Non so se il programma sia compatibile con una moto di 18 anni fa. Tuttavia puoi fare una cosa: acquista uno di quegli additivi che puliscono il sistema di alimentazione e gli iniettori e versalo con le dovute proporzioni nel serbatoio della moto. Vedrai che anche i corpi farfallati si ripuliranno. Una volta finito il trattamento dagli un'ultima pulita con il diluente nitro. Lo scopo dell'operazione è questo: l'additivo ripulisce pian piano il sistema di alimentazione mentre la centralina si autoadatta poco alla volta ai nuovi cambiamenti. Questo è valido sempre a patto che la tua moto sia a iniezione e non a carburatore. Salutoni.

[@pazuzu668]

Grazie Sandro, si la moto è a iniezione ed ha la centralina Sagem EC1000. Bella idea quella degli additivi...così la centralina si adatta da sola ai "microcambiamenti"....sai indicarmi una marca di questi pulitori e dove sul web posso trovare il cavo? Grazie mille per la tua risposta!

[@sandronovecento76]

Dunque,il cavo lo trovi su e-bay. Basta digitare "Obdii cable FTDI" e ti si aprirà un mondo. Il mio cavo è tutto di colore blu. Per quanto riguarda il pulitore mi sono trovato molto bene con il "Ventil sauber" della Liqui Moly. Tratta fino a 75 litri di benza. Il problema è che venendo dalla Germania ci sono anche le spese di spedizione. Ho provato anche l'Arexons. Tratta meno litri di benza ma mi sono trovato comunque benone. ll trattamento va fatto ogni 5000km. Salutoni.

[@pazuzu668]

Perfetto! Saluti a te e grazie

[@sandronovecento76]

Grazie a te per esserti interessato ai miei video ;)

[@gigi-ew9xl]

Spero di ricevere una risposta nonostante e passato molto tempo.... Vorrei farti 2 domande io ho un gsxr1000 vorrei fare manutenzione da per me, devo obbligatoriamente smontare il serbatoio per fare questa pulizia ? Perché ho notato che c'è un asticella in dotazione che lo mantiene su e riuscirei a lavorare senza smontarlo.....poi ti volevo chiedere siccome io ho quella famosa vite per regolare manualmente il minimo a caldo nonostante la moto sia ad igniezione e presente la vite del minimo....posso eventualmente regolare io manualmente il minimo senza fare il controllo TPS con il computer (che non ho)....grazie

[@sandronovecento76]

Ciao Gigi. Adoro il Gixxer. E' solido ed affidabile! Se la moto è dotata di un sostegno per il serbatoio è inutile smontarlo. Una volta puliti i corpi farfallati è molto probabile che il minimo torni ad essere quello di prima senza che tu regoli nulla. Prova e fammi sapere. Salutoni.

[@gigi-ew9xl]

@@sandronovecento76 grazie si anche io ora ho un k5 yoshimura....sono un fan delle linee old, a me piacciono di più rispetta alle più moderne appena avrò tempo farò il lavoro grazie per le dritte

[@gigi-ew9xl]

@@sandronovecento76 ultima cosa e un cavolata...ma sicxom non ho la pinza in questione posso tenere io accelerato eventualmente e con l altra mano li pulisco giusto?

[@sandronovecento76]

@@gigi-ew9xl Prego di nulla! :)

[@sandronovecento76]

@@gigi-ew9xl Certo! :)

[@antoniopaterino5606]

Questo procedimento vale anche per la speed triple 1050 del 2005? ECU bisogna scaricarlo sul pc?

[@sandronovecento76]

Ciao. Leggendo questa discussione www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/280597-info-mappa-speed-triple-1050-2006-a.html sul forum dei triumphisti mi pare di capire proprio che sia la speed del 2005 sia compatibile con il programma TuneEcu. Si,bisogna scaricarlo sul pc. Salutoni.

[@giorgiobassini8138]

Molto interessante. Ma x il cavo che, va al PC, dove lo posso procurare?

[@sandronovecento76]

L'ho preso su eBay. L'unica cosa è che bisogna accertarsi che monti il chip "FTDI" altrimenti non funziona.

[@Ele2719]

La moto a me si spegne alcune volte...non sempre ovviamenre in prossimità di stop o rotonde.....ho una ktm duke 125 4t....il fatto è che c'è l'ho solo da giugno....che siano già sporchi i corpi farfallati? O solo il minimo troppo basso? La moto è a iniezione

[@sandronovecento76]

Inizia ad ispezionare il corpo farfallato, vedi se è presente della sporcizia proprio intorno alla valvola a farfalla. Dacci eventualmente una bella pulitina e ricontrolla.

[@antoniodausilio7981]

Ciao grazie per l'ottimo video! Io ho una street triple 765 e ho il minimo irregolare anche a moto calda , siccome ho l'acceleratore elettronico come faccio a far aprire i corpi ? Per connettersi al programma sul pc e necessario avere il cavo o e possibile farlo anche tramite una presa obd bluetooth? Grazie mille. La moto ha 10000 km

[@sandronovecento76]

Ciao Antonio. Con l'interfaccia obd bluetooth devi poi scaricarti l'app sul cellulare dal momento che con il computer il programma classico via bluetooth non funziona. Se non ricordo male con l'app per cellulare non puoi effettuare tutte le modifiche che si fanno tranquillamente con il programma che scarichi sul pc. Tutte le modifiche al minimo vengono apportate tramite il motorino passo passo. Comunque per modificare il minimo bisogna agire sulla mappatura della moto nella sezione "Idle". Vi sono infatti dei parametri che regolano il minimo al variare della temperatura motore. Salutoni.

[@antoniodausilio7981]

@@sandronovecento76 grazie mille , secondo te pulendo , e possibile che il minimo si stabilizzi ?

[@sandronovecento76]

@@antoniodausilio7981 Certo che si stabilizza a meno che non ci sia un problema di allineamento dei corpi farfallati. Salutoni.

[@multiusr80]

complimenti, il reset del tps si fa a motore caldo?

[@sandronovecento76]

Assolutamente no! Il reset tps lo si fa quando il motore è freddo. Poi dopo diversi minuti si accenderà,nella schermata del programma tuneecu,la spia verde del tps che confermerà che tutto è andato a buon fine. Salutoni.

[@multiusr80]

grazie

[@sandronovecento76]

multiusr80 A te :)

[@georgeg3286]

sandronovecento76 sto avendo problemi con tuneecu potresti aggiungermi su Facebook? Grazie Giorgio Gaglione

[@pazuzu668]

Buongiorno Sandro, eccoci qui dopo 4 anni a richiederti un consiglio. Ho pulito i corpi farfallati come da te fatto nel video, ho acquistato il cavo con il chip FTDI, mi sono collegato al pc e fin qui tutto ok. Funziona tutto, mi edita la mappa e mi fa vedere tutti gli altri dati. Ho anche cancellato due codici di errore (in effetti si era accesa la spia gialla della centralina, adesso dopo averli cancellati si è spenta). La moto comunque, nonostante la pulizia dei corpi farfallati (erano moooolto sporchi) non ha il minimo alto o ballerino, sembra tutto andare come prima di pulirli. Mi accingo comunque a fare il reset TPS come da te indicato. Vadi su "ECU" ma l'icona reset TPS non è abilitata, rimane in grigetto e non in nero per poterla selezionare. Vuol dire che il TPS è già ok oppure c'è qualche altro inghippo? Preciso che ho seguito la tua procedura alla lettera e la ho ripetuta fino alla nausea. Niente da fare, il tasto "Reset TPS" rimane disabilitato, non si può selezionare. Hai qualche consiglio da darmi? Grazie anticipate e un caro saluto

[@sandronovecento76]

Ciao. Domanda: prima di effettuare la pulizia dei corpi farfallati olio motore, quando ti fermavi ad esempio ad un semaforo, si spegneva oppure no??? Il reset tps non è obbligatorio farlo nel senso che dopo aver pulito i corpi il motore tenderà ad avere il minimo abbastanza alto (compatibilmente con il grado di sporcizia tolta). Tuttavia dopo qualche chilometro la centralina tenderà pian pianino a riportare il regime di rotazione a minimo ai valori corretti. Con il reset tps questo avviene subito. Quando pulisco i corpi mi scoccia mettere il PC in mezzo e quindi attendo che sia la centralina a fare il lavoro... 👍

[@maicolzecchin5918]

Ciao Sandro volevo chiederti un informazione io posego la stessa moto o il problema che a moto molto calda quando tiro la frizione per mettere in 2 o 1 la moto mi muore che problema potrebbe essere?

[@sandronovecento76]

Ciao Maicol. A moto calda la centralina diminuisce leggermente il numero di giri del motore al minimo. Potrebbe accadere che se si hanno i corpi farfallati sporchi la moto si spegne perchè nella camera di combustione non riesce ad arrivare la corretta quantità di aria. Prova a pulirli, effettua il reset del TPS e poi ricontrolla. Salutoni.

[@maicolzecchin5918]

@@sandronovecento76 grazie mille provvederò a pulirli e effettuare il reset tps vediamo se riesco a risolvere

[@sandronovecento76]

Perfetto! :)

[@albertospina1314]

Ciao!! Ho praticamente visto tutti i tuoi videocapire, e ti ringrazio perché mi sono Stati di supporto.Posso porti un quesito? Tiger 800,ma comunque il principio di funzionamento è uguale immagino... Ho pulito i corpi,fatto la regolazione con tueecu, portando i valori dei tre cilindri a 600, e successivamente regolazione tps andata a buon fine. Se vado a controllare i valori con airbox e serba montato, questi cambiano avendo valori abbastanza diversi fra i tre cilindri. Non riesco a capire..

[@sandronovecento76]

Ciao Alberto. Per quanto concerne la regolazione della depressione all'interno dei corpi farfallati puoi tranquillamente smontare il serbatoio. E' però importante che l'airbox sia montato altrimenti poi le misure si sballano. Devi ricreare le stesse condizioni con cui viaggi in moto (quindi scatola filtro chiusa) :) Salutoni.

[@albertospina1314]

@@sandronovecento76 ciao prima di tutto grazie per la risposta 😉 si immaginavo che dovessi fare il tutto nelle condizioni di marcia diciamo, il punto però allora diventa come arrivare alle viti di regolazione con tutto montato 🤨 hai qualche suggerimento?

[@sandronovecento76]

@@albertospina1314 Ciao Alberto. Sulla mia moto monto una cassa filtro autocostruita dal momento che utilizzo un filtro d'aria di quelli "a funghetto". Essendo più stretta rispetto all'airbox originale riesco ad accedere tranquillamente alle viti per la regolazione dei corpi farfallati semplicemente sollevando il serbatoio. Con l'airbox originale mi pare di vedere che sia quasi impossibile regolarli senza smontarlo. Ad ogni modo tempo fa li regolai anch'io (senza smontare la cassa filtro) ma utilizzando dei manometri autocostruiti e non ebbi problemi. Ho notato che regolandoli utilizzando il TuneEcu le misure subiscono un certo "ritardo" nell'elaborazione ed è probabile che sia proprio li il problema. Mi spiace di non esserti stato d'aiuto. Salutoni.

[@brunerodini6613]

Ciao, ho fatto la pulizia dei corpi farfallati sulla mia Street 675 2010. Il minimo è un po' accelerato. Ho preso tuneco x Android ma quando mi collego è chiedo reset TPS mi chiede un sacco di cose che sul tutorial non ci sono. Tipo di andare ad agire sulla vite ISCV regolando la fino a quando non ho un certo potenziale in mv etc etc. Cosa sbaglio? Devo forse prendere un modello di tuneeco meno recente?

[@rainbow4309]

Ciao ma per le farfalle del farfallato devono stare leggermente aperte a minimo no chiuse?

[@sandronovecento76]

Ciao. Devono essere leggermente aperte altrimenti non passa aria ed il motore si spegne :) Salutoni.

[@rudy-uy3tk]

Ciao colgo l'occasione per salutart.i volevo chiederti visto che dovrei pulire i corpi farfallati della mia speed triple r del 2014 . Sulla versione 2008 era semplicissimo farlo ma sulla versione 2014 la scatola dell'airbox e totalmente diversa e non è semplice da smontare grazie

[@sandronovecento76]

Mario Dell'ovo Ciao Mario. In casi estremi e per non complicarsi la vita, per pulire i corpi farfallati si potrebbe anche smontare solo il coperchio dell'airbox ed utilizzare uno spray per la pulizia dei carburatori. Salutoni.

[@rudy-uy3tk]

Grazie del consiglio gentilissimo ciao

[@manny6138]

Mario Dell'ovo , a su una moto del 2014 pulire i corpi farfallati? io di moto ne ho avute tante ma mai avuto il problema dei corpi farfallati... per mè state esagerando... forse a 40-50000 km ci po' anche stare...saluti.

[@powergi1]

Si può utilizzare qualsiasi OBD2 anche uno bluethoot? Grazie

[@sandronovecento76]

Simone Ginelli Non saprei... mi spiace.

[@MarcoEvangelista86]

+Simone Ginelli no, solo cablati e con chip ftdi

[@gigi-ew9xl]

Ciao scusami ti volevo chiedere sono il ragazzo della gsxr1000 nella mia moto ho provato a pulire le valvole a farfalla secondarie ma le mie con l accelleratire non si muovono a moto spenta....posso muoverle manualmente per pulire succederebbe qualcosa ...grazie

[@sandronovecento76]

Ciao Gigi. Se le valvole a farfalla non si muovono allora è molto probabile che siano servo assistite nel senso che sono mosse da un motorino elettrico. Se così fosse non credo tu riesca a muoverle manualmente proprio perché gli ingranaggi del motorino si opporrebbero a tele movimento. Non conoscendo però nel dettaglio la tua moto non riesco ad essere più preciso. Salutoni.

[@fabietto723]

grazie. video davvero utile!! sandronovecento76

[@nicolasotgiu4761]

il reset tps è possibile solo in alcune moto o in tutte? a volte su alcune moto non è evidenziato sulla tabella del programma...

[@sandronovecento76]

Nicola Sotgiu Nicola,non so risponderti con esattezza. Diciamo che dovrebbe comunque esserci anche una procedura "manuale" credo si chiami procedura di "autoadattamento" o qualcosa del genere...

[@nicolasotgiu4761]

sandronovecento76 ho cercato varie volte con moto diverse tipo street speed ecc. ma quando vai a cercare sulla schermata reset tps,non viene evidenziato per cliccarlo.... per autoadattamento intendi parametri autoadattativi?

[@sandronovecento76]

Nicola Sotgiu Il reset TPS non è nella schermata bensì nel menu ECU (parliamo del programma TuneEcu). L'autoadattamento è una procedura che permette alla moto di autoadattarsi pur non avendo il cavetto obd2 ed il computer. E' un qualcosa tipo questo: 1. Verificare che il motore sia freddo. 2. SENZA TOCCARE LA FARFALLA, avviare il motore e lasciare che si riscaldi fino a quando l'elettroventola si accende, 3. Lasciare che il motore funzioni al minimo per altri 12 minuti.

[@nicolasotgiu4761]

sandronovecento76 si sandro so dove si trova...ti chiedevo solo se in alcune moto è normale che questo tipo di reset non si possa fare...ti spiego apro il menù ecu scendo su reset di adattamento,ma non me lo fa fare perchè non è evidenziato....non so se mi sono spiegato... ti chiedevo solo se fosse normale che su alcune moto non si potesse fare

[@sandronovecento76]

Nicola Sotgiu Haa! :-) Forse ho capito! ;-) se vuoi effettuare il reset TPS dopo aver caricato il programma tuneecu,dopo aver collegato il cavo obd2 e dopo aver acceso il quadro della moto devi far leggere al programma la mappa che hai nella moto dal menù "ECU" e poi "READ MAP" solo allora potrai procedere e l'icona reset tps apparirà in grassetto :D Fammi sapere....

[@pazuzu668]

Ciap Sandro e grazie per la risposta...no la moto non si era mai spenta ai semafori ne aveva il minimo irregolare. Il corpo farfallato era molto sporco in quanto mai pulito in 97000 km. Forse la centralina si è auto tarata allora..

[@sandronovecento76]

Il fatto è questo: man mano che i corpi farfallati accumulano morchia il passaggio d'aria a minimo tra quest' ultimi e le valvole a farfalla diminuisce così il motorino passo passo aumenta meccanicamente l'apertura di quest'ultime. Arrivato a fine corsa però il motorino non corregge più, la morchia continua ad accumularsi ed il motore si spegne. Quando pulisci i corpi il motorino rimane nella sua ultima posizione ed è per questo che il minimo è alto... Ad ogni modo probabilmente il sistema della tua moto è diverso da quello della mia nel senso che se sei riuscito a percorrere tutti quei km senza problemi allora è fantastico! Sulla mia moto pulisco in media i corpi farfallati due volte ogni 5000km ed utilizzo anche un additivo pulisci valvole ed iniettori ogni 5000km. Saluti.

[@DesmoMic992]

Ciao come si chiama il programma da acaricare per il tps?

[@sandronovecento76]

Ciao. Si chiama TuneEcu. Salutoni.

[@iginopedemonte4394]

Salve e complimenti per il tutorial , eseguito il tutto sulla mia Street R , sulla quale però non riesco a fare il RESET Tps , poiché clic canto su Ecu., l'unica voce evidenziata é disconnetti , mentre le altre sono solo leggibili . Potresti aiutarmi ? Grazie , saluti.

[@sandronovecento76]

Ciao Igino e grazie per i complimenti.Sulla schermata del programma TuneEcu,in alto a destra troverai tre menù: "Map Edit" "Diagnostic" e "Test". Se vuoi effettuare il reset del tps devi NECESSARIAMENTE posizionarti con il cursore su "Map Edit" e solo successivamente aprire il menù a tendina e cliccare su "Reset Tps". Salutoni.

[@iginopedemonte4394]

sandronovecento76 Risolto. Grazie ancora , soprattutto per la semplicità con cui rendi possibili , percorsi spesso difficili. Saluti e Buon anno

[@sandronovecento76]

Buon Anno anche a te e grazie per esserti interessato ai miei video. Salutoni.

[@Daniele-cd9ti]

Vale anche sulla street triple?

[@sandronovecento76]

È probabile di si.

[@Frau81]

ciao, il mio programma non è in italiano... non c'è resetta TPS, ma reset di adattamento, è lo stesso?

[@sandronovecento76]

Ciao. Si è lo stesso. In pratica nelle nuove versioni di TuneEcu la dicitura è semplicemente cambiata. Salutoni.

[@Frau81]

@@sandronovecento76 Grazie mille per la risposta, I tuoi video mi stanno tornando molto utili. Un consiglio, Ho montato uno scarico GPR basso e il fitro aria BMC sportivo, credi che debba solo resettare il TPS o bisogna caricare una mappa ad Hoc, se si, sapresti dirmi che mappa?

[@Frau81]

La mia è una speed triple 1050 del 2007

[@sandronovecento76]

@@Frau81 Ciao. Avendo cambiato scarico e filtro bisogna sicuramente caricare un'altra mappa. Quale però non saprei dirti. Salutoni.

[@Frau81]

@@sandronovecento76 Grazie, allora mantengo la mia mappa. L'ultima domanda, resettando il TPS si mantiene la mappa caricata oppure si resetta tutto?

[@giusepperipellino1864]

😭