Triumph Scrambler 1200 XE im Reiseenduro Vergleich 2019 - Test und Empfehlungen

7 Motorräder im Test! Die 1000PS Crew vergleicht die aktuellen Reiseenduros in der ehemaligen Mittelklasse. Die meisten Motorräder sind dieser Klasse zwar schon entwachsen, trotzdem sind sie für viele Reisemotorrad Fans immer noch die erste Wahl. Im Vergleichstest treten gegeneinander an: Honda Africa Twin, BMW F 850 GS, KTM 790 Adventure, Moto Guzzi V85 TT, Triumph Tiger 800 XCA, Ducati 950 Multistrada S und als Gaststarter die Triumph Scrambler 1200 XE. Beim Test fuhren wir 50% Straße und 50% leichtes Offroad (Schotter)
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Die Motorräder im Video:
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AT: bit.ly/Preise_R...
DE: bit.ly/Preise_R...
CH: bit.ly/Preise_R...
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Technische Daten der Triumph Scrambler 1200 XE
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bit.ly/Technisc...
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Die Protagonisten im Video:
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/ wolfs_bike_on_tour
/ turboschaaf
/ mex_1000ps
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/ nastynils_official
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[@peterschafer8270]

Bin jetzt eine 1200km Tour über 4 Tage im Bayrischen Wald mit meiner Triumph unterwegs gewesen, kein Problem. 80% Landstraße, der Rest Autobahn. Gepäck habe ich in der Seitentasche und in einer Hecktasche bequem untergebracht. Die Sitzbank ist top, keine Probleme beim Sitzen. Der seitliche Auspuff macht auch keine Probleme, wird warm, aber kein Thema. Gruß Peter

[@ramirus516]

Ich bin von einer Africa Twin 1000 DCT auf die XE umgestiegen (56 Lenze, 1,78m). Seit 1 Jahr und 9.000km nicht eine Sekunde bereut. Lässt sich auf der kurvigen Landstrasse klasse handlich und schnell bewegen, auf Schotter Pässen eine Wucht. Weder kann ich sie unhandlich finden, noch unpraktisch im Alltag. Fahre in die Arbeit, zum Einkaufen,.... Zwei Urlaube mit ordentlich Gepäck (Original Seitentasche ist genial) und Gepäckrolle, weil nie mit Sozia. Kleines Zubehörwindschild, damit ist die Autobahn erträglich, ein elektronisches Fahrwerk braucht kein Mensch, man passt sich dem Moped einfach (automatisch) an. Wunderschön, super verarbeitet, tolle Ausstattung, Verbrauch zwischen 4 und 5 l/100km. Mehr Moped braucht man nicht. Die AT war ein tolles Moped, aber eben seelenlos und beliebig (fast wie GS).

[@rapnoremi7918]

Mich würde mal interessieren warum jemand zu so einem Video „Daumen runter“ macht. Man kann ja andere Ansichten haben als die Moderatoren oder sich andere Bikes gewünscht haben oder was weiss ich. Aber die Videos sind bild- und tontechnisch hervorragend gemacht, kurzweilig moderiert, kostet nix und wer 1000ps oder Bikes nicht mag kann ja problemlos was anderes schauen. Und irgendwelche politische, religiöse oder sonstige tendenziöse Meinungen werden auch nicht proklamiert. Also, warum macht ihr Daumen runter? Gebt mal Feedback.

[@1000ps]

Weil einige meinen, dass wir die Scrambler nicht zum Reiseenduro Test hatten mitnehmen dürfen. Mfg Nils

[@rapnoremi7918]

Mmhh, ah so. Na du bist ja auch schuld daran dass ich mir mit 46 grad noch ein Motorrad gekauft habe und natürlich gleich eine Kawa Z1000SX, so als Anfängerbike. Also ist dein Sündenregister eh schon reichlich beladen, da fällt die Sache mit der Scrambler wohl auch nicht mehr ins Gewicht.. 🤪

[@alexanderbruns8709]

Klasse Video, super, dass ihr auch untereinander kooperiert (Wolf). Ich habe mir gerade nach Umzug in die USA die Scrambler 1200 gekauft nachdem ich meine 2017er 1200 GS Rallye verkauft habe (alternativ habe ich die KTM 790 Adventure R angeschaut). Ich gebe zu, dass mich die Details und hochwertigen Komponenten ansprechen aber für mich ist die Triumph einfach sehr pur. Mir war die GS zum Teil einfach zu perfekt. Die Grpäckunterbringung ist ein Nachteil. Ich werde die Alu Boxen sicher vermissen und sehe mich über eine Gepäckrolle fluchen. Ich werde das Bike zu 20% in Manhattan fahren (ja, das wäre dann das posen), zu 50% auf Wochenendtrips in der umliegenden Gegend und zu 30% für mehrwöchige Trips. Das Motorrad weckst bei jedem Anblick Emotionen und macht aufgrund der Offroad Reserven gelassen. Sie ist sicher nicht das Bike für eine Weltumrundung, dennoch ist sie endlich wieder ein absolut pures, schönes und trotzdem performantes Bike, dass alles mitmacht. Genau wie Wolf sagte, im Vergleich zu anderen Adventure Bikes fehlen einfach Komfortkomponenten, die klar den Emotionen geopfert wurden. Deswegen wird eine GS auch nie einen Schönheitswettbewerb gewinnen (wobei ich meine alte Rallye schon sehr hübsch fand). 🤘🏼

[@1000ps]

Danke für dein umfangreiches Feedback! Super. mfg Nils

[@andreasginter8521]

Ich verschlinge eure Videos wie ein serienjunke. Das Format ist supa. Dankeschön 1000ps.

[@j.p.browning7664]

Super Sache, Leute! Wolf total sympatisch, kannte ich vorher nicht. 💪👍

[@bertbroeder1832]

Die Triumph ist für das Herz, zum Fahren und nicht zum Denken, das Blau ist wunderschön. Pures Fahren, toller Klang, was zum Genießen und für die Sinne. Emotionaler Gewinner 100%! Was fehlt, was kann man als Reiseenduro tun? Spritzschutz hinten, vorne muß was Hohes drann, kleinerer Schalldämpfer, SW-Motech hat schon Zubehör, andere Ausrüster sicher auch. Was davon kommt von TRIUMPH noch aus Großbritannien? Ja, die YAMAHA Ténéré T7 paßt hier herein! Ich finde es sehr gut, die TRIUMPH hier dabei zu haben.

[@alexzellner215]

Wieder einmal ein top Video, ich schaue als Zeitvertreib bis ich 16 bin eure videos,macht weiter so😂👍

[@marcoklemm6418]

Servus ihr fünf, wieder mal ein top Video. Fahre selbst eine V-Strom und finde sie richtig leiwand. Auf der Straße kann man richtig anrauchen, im Gelände muss man natürlich gewisse Abstriche in Kauf nehmen. Passt aber für mich

[@kristiner]

Mächtiges Gerät die Triumph, schaut echt gut aus !

[@hartehupe4266]

Schaaaaaaaf! Top Mann, freut mich sehr, ihn hier zu sehen.

[@1000ps]

uns auch :-). mfg Nils

[@ectix]

Zuerst liken dann anschauen 👍🏻

[@martinheiland8735]

im Vergleich mit Reiseenduros stinkt die 1200 XE natürlich etwas ab, wobei es einen hohen Flyscreen im Zubehör gibt, der seinen Job ganz gut macht. Auch Alukoffer gibt es inzwischen anständige zu erwerben. Im Bereich Gelände wird ihr meiner Meinung nach Unrecht getan. Habe nur den Vergleich zu BMW GS und African Twin und muss sagen, dass die Triumph den beiden da die Show stielt. Super Bodenfreiheit. lässt sich im Stand gut händeln da der Lenker weit genug oben sitzt (bin 188cm) und die Geometrie im Stand super mittig ist, weswegen Bodenwellen und Co perfekt geschluckt werden. Die Serienreifen würde ich allerdings gleich runternehmen und zu ordentlicher Bestollung greifen. Fazit: weitaus mehr als ein "Poserbike" mit guten Geländegenen und super umrüstbar Richtung Reiseenduro.

[@phil-brock6889]

Also wenn die Scrambler dazu passt, dann die T700 umso mehr :-P Als Reiseenduro brauchbarer und die Leistung im Gelände im Vergleich zur KTM sicher spannend. Wäre auch interessant wie sich das günstigere Bike bei den anderen behauptet. Schade, dass ihr sie erst so spät bekommt, wäre für mich ein must have in einem Reiseenduro Vergleich. Obwohl meine Ansprüche beim Reisen wohl gering sind, bin mit meiner MT-09 von Wien nach Irland und war auch glücklich :-D (20% Autobahn) Wieder geile Videos!

[@danielmeier8321]

Ich bin auch der Meinung, dass die anderen Reisen besser können. Trotzdem würde ich mich für die Triumph entscheiden. Warum? Weil ich gerne Nachteile für Emotionen in Kauf nehme. Bei vielen GS Fahrern im echten Leben denk ich mir teilweise, warum sie nicht gleich mit dem Auto fahren bei der ganzen Ausstattung und Annehmlichkeiten ihrer Motorräder.

[@peterschafer8270]

Habe meine Triumph Scrambler- Erfahrung im Dauertest vom Nils abgegeben. Bei diesem Vergleich bin ich auch der Meinung die Triumph bekommt einen Punkt fürs Herz, aber als richtige Reiseenduro ist sie nicht geeignet. Ich fahre Tagestouren um die 300km mit der Scrambler, zu 90% über die Landstraße, funktioniert perfekt. Aber ein Trip nach Korsika würde ich mit einem anderen Motorrad fahren. Obwohl, bin mit einem Mofa über die Alpen ( Timmelsjoch) gefahren, dass ist auch gegangen 😂💪🏻! Schönen Abend noch, Gruß Peter

[@1000ps]

Danke für Deinen Input. mfg Nils

[@georgvischer6732]

Fahre jetzt über 1 Jahr die Tiger 900 Rally Pro und die Scrambler 1200 XE. bin gar nicht der Meinung, dass die Scrambler nichts richtig gut kann. klar ist die Tiger 900 besser für grosse touren, aber ich mache Wochentouren mit Seitentasche und Gepäckrolle, mit Autobahn und im Gelände macht sie sau viel Freude. Ist mein Lieblingsbike. Gruss Georg

[@skyworks1621]

Just love 1000 PS videos, happy that I can speak German. Great that you said something about Vstrom 1000 XT, feel better already :), after 2000 km on the Suzuki I can only smile under helmet.... I did listen to 1000 PS and had put a Remus exhaust on.

[@j.p.browning7664]

Teneré 700 könnte man schon reinnehmen, weil die KTM drin ist und weil es als Mittelklasse-Reiseenduro positioniert wird, finde ich. 🤔😊👍

[@legghorn]

Ich bin der Meinung die Tenere 700 ist genau das: Eine Mittelklasse Enduro. Motorräder die preislich erst ab 12000,- Euro anfangen sind für mich keine MIttelklasse. Die meisten elektronischen Spielerein sind genau das: Spielerein. Traktionskontrolle hab ich bei keinem Motorrad vermisst, auch wenn sies hatten. Kurvenabs ist super, das fehlt der Tenere, aber Farb TFT? Echt jetzt? Die ganze Elektronik lenkt halt von Definiziten der Motorräder ab. Z.b. das nicht einstellbare Fahrwerk der F850GS. Ein nicht einstellbares Fahrwerk erwarte ich an einer CRF250L. Aber nicht an einem 15000,- Euro Motorrad.

[@michaeltittl2774]

...genau das reizt mich, sich zu überlegen wie man ein minimalistisches Reisegefährt draus macht...grosser tankrucksack, seitentasche u rollbag am gepäckträger !! Was brauchst noch? Ein Windschild kauft man sich als Zubehör, basta...

[@rickreimann3585]

genau! Ich fahr die XE seit ende Februar, ein Traum!

[@michaeltittl2774]

Rick Reimann ...da warst du wirklich flott.... bekomme meine nächste woche, freu mich schon riesig, 990adv musste leider gehen...

[@Joachimus1]

Innerhalb der globalen Mittelklasse gibt es 3 Kategorien: Die gehobene Mittelklasse (um die 90/100 PS), die normale (heutzutage um die 70 PS) und die untere Mittelklasse (um die 50 PS). Also gehört die kommende Yamaha Tenere 700 zur normalen Mittelklasse. - So wie's aussieht, wird hier die "gehobene Mittelklasse" geprüft.

[@progammler]

Gerade im Vergleich zur KTM 790 Adventure (R) würde mich dann auch die neue Yamaha 700 Ténéré interessieren! Die Afrika Twin war mir einfach eine Nummer zu groß und schwer. Bei gleich 2 Helmen bin ich aber mal sehr gespannt was im (letzten? :D) Video dazu berichtet wird.

[@christianpocksteiner1215]

Geiles project

[@tonibeitlich9948]

Mein Favorit ist die Moto Guzzi V 85 TT. Ich fürchte allerdings, dass sie aufgrund des Leistungsmankos auf die Mitbewerber bei Eurem Vergleich nicht weit kommen wird. 😢

[@CptSicarius]

Den Wolf könnt ihr ruhig häufiger einladen!

[@1000ps]

Es sind schon einige weitere Videos geplant. Freut uns sehr. mfg Nils

[@alexanders1365]

Auf den Vergleichstest hab ich mich schon gefreut. Die Scrambler ist optisch ein spektakuläres Moped. Als Reiseenduro würde ich sie nicht bezeichnen. Aber ich denke, dass sie zum Erkunden ein tolles Spassgerät ist. Die XC würde sicher noch mal mehr Kunden ansprechen, wenn Triumph ihr peppiger Farben spendiert hätte. Und die Vstrom fehlt natürlich....

[@1000ps]

Danke für Dein Feedback! mfg Nils

[@gilbertprassl2923]

Danke, freu mich schon auf den rest der bikes PS: wo habts den schönen schotterweg gefunden?

[@1000ps]

Wir geben leider keine Locations bekannt. Sorry. mfg Nils

[@reimhunter2717]

Wenn Vergleich Test dann Ténéré 700 gegen BMW GS 750

[@1000ps]

Gute Idee. Danke. mfg Nils

[@fargo5225]

Ok, bin selber draufgekommen, Mitgliederkommentare.

[@fargo5225]

Wieder gutes Video, danke. Aber mal so technisch..wie können hier teils bis zu 2 Tage alte Kommentare sein, wenn das Video erst eine Stunde online ist?

[@1000ps]

servus fargo, das liegt daran dass 1000PS KZbin Mitglieder unsere Videos bereits vorab sehen können. lg Kuki

[@kruisr7449]

Habe ich es übersehen oder wo ist der Bericht zur Hausmarke KTM 790 Adventure im großen Vergleichstest 2019? :) Oder muss KTM erst das Go geben. ;)

[@1000ps]

hast du das video gesehen? die scrambler war gaststarter beim test. die serie startet heute abend. ab sofort dann täglich ein video.alles gut. mfg Nils

[@kruisr7449]

@@1000ps Hä? Alle Videos zum großen Reiseenduro 2019 Vergleich sind doch schon online - bis auf das Video zur KTM 790 Adventure? Daher meine Frage ob es noch kommt.

[@pete_boy71]

naja ,mitreinnehmen um dann abzukacken ,komisch ? die gehört da net dazu !!! nicht mal eine vorstellung der anderen bikes,wird schon noch kommen,aber die gs (falls 1250 ) ALS MITTELKLASSE? ich fahr a ältere 1200 ,da geht in den baujahren nix drüber, trotzdem nettes video...lg

[@HDwertarbeitDE]

Gruß an WOLFS-BIKE TV ! Hab schon öfter seine Seite besucht !

[@helmutwonisch6146]

Hallo Danke für das mithineinnehmen der Triumph. Ich finde Windschutz und anderes Beiwerk nicht wichtig und hässlich. Fahre ca 13 000 km im Jahr z.zt BMW R nine T Scrambler und davor Hypermotard 1100 (120 000 km) mindestens eine 2Wochentour mit Sozia usw. Ich liebäugle mit der Triumph XC (nicht XE wegen der Höhe) weil die BMW Scrambler auf Schotter doch eher enttäuscht. Mich würde interessieren wie der Vergleich des Fahrwerks auf schlechtem Asphalt ausfällt. Passt die Balance aus Performance und Komfort? Weiter so Lg Helmut

[@xm4kl]

Besitze seit Samstag eine XC und bin vollauf begeistert. Der Motor muss noch richtig eingefahren werden, zurzeit muckt er noch ein bisschen bei ganz tiefen Drehzahlen (stop & go) aber sonst finde ich sie einfach perfekt für mich.

[@ben_motorcycles]

Bin die Gute Probegefahren. Nicht easy die Gute aber sehr sexy zum anschauen. Und absolut passend im Vergleich. Mir hat sie nicht getaugt obwohl ich im Reisesegment auf der Suche bin aber Motorklang, Handling und Vielseitigkeit ist mittelmäßig. Leider

[@donkeysel3310]

Die Tenere 700 hätt unbedingt hier dazugehört, weil genau das ist doch DIE Frage, brauchts für die Reise On und Offroad überhaupt was teureres, was hat Yamaha hinbekommen bei dem mehr als lang erwarteten Projekt (Vergleiche mit Guns'n Roses 'Chinese Democracy' boten sich schon bald an ). Für welchen Einsatz, welche Reise würde man mehr Performance benötigen und würde ev. mit individuellen Tuningmaßnahmen an der Tenere Leistungs und Preismäßig das Paket Top da stehen?

[@1000ps]

Die Tenere war zum Test leider nicht verfügbar. Wir haben aber schon mal schlechte Erfahrungen mit Tests gemacht wo wir sehr unterschiedlich bepreiste Motorrad im Test hatten. Das empfanden dann viele Zuseher als unfair. Aber wir werden einen Vergleich mit der Tenere 700 nachholen. Auch wenn uns noch nicht klar ist mit was wir sie vergleichen sollen. mfg Nils

[@donkeysel3310]

Ist klar, dass ihr die Tenere noch nicht bekommen habt. Als Vergleichstest könntet ihr ja dann die 'Preis- Leistungshits' von den kleineren Enduros vergleichen, also gegen V-Strom und Versys antreten lassen, die Guzzi und die KTM 790 würd ich auch noch dazunehmen.

[@AngelOfDarkness01]

@@1000ps Würde da nich eher umgekehrt ein Schuh daraus: Von Motorisierung und Ausstattung her vergleichbare Motorräder und was den Preis angeht, hat dann ja jeder Hersteller das Recht, sich zu disqualifizieren? ;-) Als potentieller Käufer finde ich eher einen zu hohen Preis für gleiche Ware unfair.

[@rolandalbers8003]

Wie kommt man auf die Idee bei solch einem Vergleichstest die Triumph Scrambler 1200 hinzu zu ziehen? Dafür hat Triumph ja wohl noch andere Motorräder im Angebot. Genau so frage ich mich. Wieso man Zweifel hat, dass eine Yamaha Tenere 700 zu diesem Vergleichstest dazugehören könnte?

[@bobsinclar8674]

1000 PS, Bitte,Bitte, testet ZONTES T 310 motorrad, Hammer Enduro mit voll Ausstattung serienmäßig, und zum fehre preis.

[@thestonegateroadrunner7305]

Die Tenere 700 ist die einzig wirkliche Mittelklasse-Reiseenduro. Eure Testmaschinen sind alles übergewichtige Reiseschiffe, die vielleicht für's Adventure von München nach Lissabon super taugen, mit denen ich aber trotz 21-Zöller nicht südlich des Atlas auf Sandpisten rumkurven möchte. Ich fahre selbst aktuell die Ducati MS950, davor die kleine GS.

[@dirkwardenbach1139]

Hallo Siggi, du hast die KTM Adventure R vergessen, aber ansonsten hast du recht. Ich hatte mal die erste Transalp mit Fahrwerksumbau und vernünftigem Motorschutz, das war die perfekte Reiseenduro. Unter 200 Kilo vollgetankt, unzerstörbar und ohne jeden Schnickschnack.

[@thestonegateroadrunner7305]

@@dirkwardenbach1139 Hi Dirk, hast Recht, die hab ich irgendwie noch nicht auf'm Radar. Samir hat aktuell so ne umgebaute Transe. Super Gerät.

[@DieFahrwegenen]

Mir gefällt sie gut, würde sie aber eher mit Bikes ala BMW HP2 Enduro „vergleichen“ bzw. einreihen, also eher „Bladeblunznenduro“ als Reiseenduro...Mit freundlichen Grüßen Daniel 🤙🇦🇹💯

[@HardwareG33k]

Wird ja auch gesagt dass sie hier als 'Gaststarter' dabei ist. Natürlich ist das keine Reiseenduro

[@DieFahrwegenen]

HardwareG33k das hab ich schon verstanden.

[@scout8112]

Wohl eher für Land- und Gebirgshipster?

[@hidden_bandit]

Ich halte die Tenere 700 sehr wohl als mittelklasse reiseenduro und durchaus vergleichbar mit der ktm und wenn die KTM dabei ist, warum dann nicht auch dir Yamaha? Zumal ich einige der Bikes fast nicht mehr zur mittelklass zählen würde. Aber ich fände auch mal einen test von gübstigeren bzw hubraumschwächeren reiseenduros interesant, also zum Beispiel: Yamaha Tenere 700, KTM 790 Adventure (R), Suzuki Vstrom 650, SWM Superdual, Honda CB 500 X (oder eine andere Honda mit weniger als 1000ccm), Kawasaki Versys 650 oder ähnlichen. Als absolutes Offorad bike mit dem Vielleicht auch Reisen möglich sind, könnte man vielleicht auch noch ne Husqvarna 701/KTM690 Enduro dazupacken. Aber es war ein super Video und ich freu mich riesig auf die nächsten Tests, jedoch hätte ich vielleicht eher die Ducati Desert Sled dazugepackt

[@1000ps]

Wir haben leider keine guten Erfahrungen mit Zuseherreaktionen, wenn die Preisunterschiede der Bikes zu groß werden. Die Tenere 700 ist dann wirklich sehr viel günstiger als eine BMW und auch als eine KTM. Sie ist in Sachen Leistung auch weit weg. Aber diesmal hat sich diese Frage gar nicht gestellt. Die Tenere ist noch nicht verfügbar. mfg Nils

[@hidden_bandit]

Okay, unter diesem Gesichtspunkt ist das verständlich, aber vielleicht findet sich ja mal eine andere Gelegenheit, die Tenere 700 mit preislich ebenbürtigen Reiseenduros zu Vergleichen. Das ihr den Wolf dazugeholt habt, finde ich echt klasse und vielleicht lassen sich in Zukunft ja weitere Projekte in Kooperationen realisieren... Und könntet ihr vielleicht mal die SWM Superdual testen? Klar gibt es für ca 7000€ (in Deutschland) kaum andere Reiseenduros mit solcher Leistung, aber ein Vergleich mit einigen Reiseenduros dieser Preisklasse, die dann vielleicht weniger Hubraum, aber dafür mehr elektronische Helferlein bieten, fände ich sehr schön.

[@simonlutt9849]

Triumph Scrambler 1200. Klingt gut, ist groß genug und ist bestimmt auch alles im allen ein gutes Motorrad, aber ich find sie nicht besonders schön, das Motorlayout (Ich mein, 2 Eintöpfe zusammenschrauben, kommt schon! Aber wie gesagt, klingt wenigstens anständig!) ist nicht meins und die einseitige Beinheizung gefällt mir erst recht nicht. Dass die Reisequalitäten im Vergleich nicht ausreichen ist nur noch der Tropfen auf das heisse Bein ;)

[@Max-dj5qj]

1. Wer darf heute noch legal Gelände fahren? Wenn das so weiter geht, dann bald gar nicht mehr in der EU. 2. Wer fährt wirklich Gelände? 3. Wer fährt mit ner Reise Enduro im Gelände. Über mehr als ne Schotter Straße sicherlich keiner, wenn man nicht gerade profi ist. Wer jemals wirklich Enduro gefahren ist, weiß was schon 100kg für ne Wuchterei ist. Da geht als wirkliche Weltweit Reise Enduro gerade noch ne T700 durch fürs Gepäck. Der Rest der Reise Enduros läuft doch eh auf Straßen Reifen. Fahren ja auch super die Straßen Enduros :)

[@StKlug]

Keine „richtige“ Reiseenduro?? Macht das schöne Bike nur noch interessanter ; )

[@q-bigwerkstatt2]

Wäre ich ein waschechter Reiseenduro Fahrer, würde ich Sie mir auch nicht kaufen, zu viel Wind, zu wenig Wetterschutz und auf der Auspuffseite lässt sich keine Seitentasche anbringen. Da ich zuvor mit einer Thruxton 900 (Stummellenker) bereits viel gereist bin, ist meine Komfortzone vielleicht doch etwas anders :-D. Ich habe mich für die Scrambler XC entschieden, weil Sie absoult leiwand fährt, wirklich gut ausschaut und ich mit einer Hecktasche und einer Seitentasche(links) auf Reisen gut auskomme. Ich habe die XE und die XC sowohl im Gelände als auch auf der Landstraße ausgiebig getestet und Sie fährt wirklich so leiwand wie Sie ausschaut! (in meinen Videos zu sehen ;)

[@hardypointer7358]

Was bedeutet Leiwand?

[@q-bigwerkstatt2]

@@hardypointer7358 gut

[@Zimmermann310]

Tja, ...ohne die Suzuki haben es die anderen natürlich verdammt leicht, zu punkten. ;-) Hobtzas di Suzi vom Henga obagschmissa?

[@1000ps]

Nein nicht vom Hänger. Im Transporter hat es eine Öse aus der Bodenplatte gerissen. Dann ist sie im Transporter umgeflogen. Leider. mfg Nils

[@Zimmermann310]

@@1000ps Vielen Dank Nils, für die rasche Info zur verunfallten Suzuki. Dafür beide Daumen nach oben.

[@26Noire]

Die V-Strom fehlt nicht unbedingt, man kann schon froh sein, dass ihr keine Tracer mit reingenommen habt!

[@rfuchs007]

Laut KZbin ist das Video erst ne Stunde alt... es gibt aber Comments die bereits 2 Tage alt sind. Wie das? Oder kriegen wir Deutsche die Videos erst später?? 🙄

[@1000ps]

servus robert, das liegt daran dass 1000PS KZbin Mitglieder unsere Videos bereits vorab sehen können. lg Kuki

[@rfuchs007]

@@1000ps Was? Es gibt eine Mitgliedschaft??? Her damit!

[@elscorcho42]

Nicht "die Deutschen", sondern bezahlende Mitglieder. Aber ganz nebenbei - ist das wirklich dein Hauptanliegen? Die meisten von uns interessieren uns hier beim Zuschauen für die Bikes und den Austausch unserer Ansichten darüber ... Gruß von einem sich nicht benachteiligt fühlenden Piefke 😉

[@1000ps]

Hallo Robert, hier siehst du einen Überblick über alle Vorteile einer Mitgliedschaft: kzbin.info/door/AbWl7Gv6YD0_QKp-LUlF1gjoin lg kuki

[@rfuchs007]

@@1000ps Danke!

[@dukeoffloridsdorf9713]

Sorry Nils aber ich glaube auch daß die Scrambler da wirklich nicht rein passt. Sie ist ohne Zweifel die schönste, die die am besten klingt und die meiste Bewunderung erfahren wird. 😘 Als Reiseenduro sehe ich sie aber eher nicht. Nicht ohne weitere Eingriffe welche sie aber wieder unstimmig/hässlich machen würde. Mein Favorit hier wäre die Honda weil sie alles hat was eine Reiseenduro braucht + DCT Getriebe. Eine Yamaha Tenere 700 würde auf jeden Fall hier reinpassen gerade wegen der Kubatur ! Ich glaube daß dies der bessere Weg ist als weiter Kubik & PS reinzupumpen. Deshalb gefällt mir auch die KTM 790 ADV. so gut die wirklich nur ganz knapp hinter der Honda liegt in meiner Wahl.

[@1000ps]

klar passt die Scrambler da nicht rein. Ist logisch :-). Trotzdem sind wir sie gerne im Vergleich gefahren um sie noch besser einsortieren zu können. mfg Nils

[@JamesCouch777]

Even though my ancestors were german, unfortunately I don't spreiken de duetz...lol. Nor can I spell german.

[@ewo8790]

Ich glaube, dieses Bike ist was für Individualisten. Das muss man schon lieben...... Und eben ein Engländer...

[@Christian_L.]

Die t700 ist genau Mittelklasse. Auch wenn es schon zu spät ist: bitte kürt auch einen Preis Leistung Sieger. Das ne KTM die 30 % mehr kostet am Ende vor der t700 landet ist klar. Aber nicht jeder legt 12.000 für sein Bike auf den Tisch

[@1000ps]

Sobald die T7 für einen Test verfügbar ist, werden wir das machen. mfg Nils

[@tobiasschaaf5017]

Als Reiseenduro natürlich ein wenig deplatziert. Ansonsten wunderschönes Motorrad mit einem tollen Sound! Würde ich gerne mal ausprobieren. Aber sehr speziell und als 1fürAlles-Bike nicht die beste Wahl meiner Meinung nach.

[@DirtyHV]

Hat bei dem Test nix verloren! Das ist doch keine Reiseenduro! Ohne weiter Worte!

[@rolandbosch8888]

Bin jetzt 13 Tsd Kilometer mit meiner XE unterwegs. Bin bis auf Kleinigkeiten bin ich sehr zufrieden. Ich liebe es wenn mir der Wind um die Nase bläst. Fahr daher auch einen offenen Helm. Hab schon öfters mit Kumpels die Mopeds getauscht und mich dann gewundert wie man sich von einer Verkleidung so sehr den Fahrspass nehmen lassen kann. Fahre allerdings auch selten schneller als 130. Gegen Regen helfen gute Klamotten. Für die drei Tage Camping Tour reichen mir die Seitentasche und eine Gepäckrolle. Der Schenkelwärmer stört nur bei 30 Grad im städtischen Stop und go Ansonsten ist due Wärme eher so angenehm, dass man sich die "Heizung" manchmal auch für die linke Seite wünscht. Insgesamt ein echtes SUV für alle Zwecke. Sprit Verbrauch 4.5 Liter

[@DirtyHV]

@@heinrichhuber7486 is mei Meinung, hab nie behauptet alle zu sein! Es ist trotzdem, definitiv keine Reiseenduro!

[@NIXGlaub]

Ich mag eure Werbevideos wirklich wenn ich jedoch eine aussagekräftige und ehrliche Meinung möchte, seid ihr raus! Ihr werdet nur solange zur Präsentation nach Portugal&Co eingeladen wie ihr die Hersteller bedient! Und das merkt man immer mehr... Jedes noch so unterirdisches Bike bekommt nie ein Watsche ...immer dieses blabla..."Berechtigung" obwohl unbrauchbar und nicht Alltagstauglich."nicht bezogen auf die hier Beworbene Scrambler" Der Zuschauer bemerkt diese Abhängigkeit sehr wohl! Ihr werdet immer mehr instrumentalisiert und verkommt zur Herseller-Presse! Dessen Brot ich esse.... Schade, das betrifft natürlich alle Youtub-bloger.

[@thimodius669]

Was will man mit einer Scrambler? Unnütz wie ein Pickel, mehr wie 130 geht auf Dauer nicht, besonders bei einer Reiseenduro. Völlig übermotorisiert.