Triumph Scrambler 1200 XE XC 2019: TEST ANTEPRIMA [ENGLISH SUB]

[@luigiminotti1451]

Triumph negli ultimi anni non ne sbaglia mezza, sono belle, rifinite con molta cura, adornate con componentistica di livello e fascinose. Altro fattore da non sottovalutare è l'alto valore residuo dell'usato!

[@sbabbaro1977]

La Triumph è come gli Iron Maiden,non delude mai! Ma io aspetto la Tiger 1200 euro 5 W Triumph🔝

[@LeonardoGigli-y3z]

Ce l'ho da un paio di mesi, su strada si guida benissimo, frenata impressionante per mordente e modulabilità, affonda molto ma questo dipende dall'escursione della forcella. Assorbe ogni asperità. Scalda da fare paura, questa estate mi ha fatto morire; il calore dei collettori ti cuoce la gamba destra. sul fuoristrada non saprei dire non ce l'ho mai portata, per quello ho la moto specialistica.

[@stefanorecchia8904]

Bravo Andrea spiegazioni chiarissime. Bravo anche il pilota che ti aiuta nei filmati.....complimenti ad entrambi.

[@valeriomcqueen924]

Tanta roba. Sì il prezzo può essere alto in effetti, ma come dice Andrea, paragonata a Ducati e Bmw, con la dotazione della Triumph il prezzo ci può stare. Il calore del collettore è da mettere in conto però io ho una street scrambler acquistata da poco e devo dire che per ora non ho notato grande fastidio. Ovviamente aspetterò in estate. Comunque, come sempre complimenti a Triumph! E al Perfetto che ce la rende più "gustosa"!

[@Peppesurf]

Moto molto ben curata si può definire una super scrambler. Da possessore di Ducati Scrambler anche questa devo dire che è spettacolare. Prova sublime come al solito, grande Andrea! 🏍💨

[@brunorealini5690]

il confronto con ducati non esiste proprio.. secondo me

[@Peppesurf]

Bruno Realini a me sembra molto simile invece ad una Ducati scrambler desert sled..

[@DepVlog]

Dotazione da urlo il prezzo è in linea con il mercato fuori di testa di oggi, però una moto cosi propensa all'off road cosi pesante e soprattutto cosi bella e rifinita che se si appoggia per terra piangi per un mese mi sembra fin troppo...però è bella bella

[@lucacicco4159]

Che bella!!! E tu sempre Perfetto nelle prove 👍🏻👍🏻👍🏻

[@motoit]

Grazie!

[@antoninoglorioso3932]

Bella moto e anche tu Andrea sei un grande!!!

[@marcoscajola6856]

Difetto il prezzo. Vero, ma dalla presentazione, top questo, top quello... alla fine, diventa un prezzo giustificato. Poi, che certi prezzi siano in assoluto una esagerazione fine a se stessi, è una triste realtà per il portafoglio di molti. Ottimo servizio per qualità e modi. Grazie! Ciao!

[@motoit]

Grazie!

[@zebmacahan4730]

BUON NATALE ANDREA. Al tuo staff e alla tua famiglia.

[@motoit]

Grazie! Anche a te!

[@strozzacappella]

bellissima, e particolare. Peccato il costo elevato ,ma non si può assolutamente dire che non sia una gran bella motocicletta! Come sempre la recensione è perfetta è fatta da vero appassionato di moto e da fuori strada

[@motoit]

Grazie!

[@enricopalazzesi4693]

Moto ovviamente molto bella, direi che è una endurona pesante tipo da raid long distance. Certo che non si può definire scrambler per il peso elevato, per il doppio disco anteriore che appesantisce l'avantreno, per la ruota anteriore da 21, per l'escursione così accentuata dell'ammortizzatore anteriore sempre. È una enduro special ma no scrambler. La scrambler vi ricordo è una moto da strada modificata solo su alcune componenti per fargli digerire lo sterrato.

[@bdeligio]

Bellissimo video.....azz...come va sembrava una enduro vera....cmq sempre al top....bravo....te prego prova la indian FTR 1200....please....👍👍👍👏👏👏🤙

[@disekjoumoer]

Andrea Perfetti rides absolutely perfetti 😊

[@motoit]

Grazie!

[@uomomarittimo]

Mamma mia quanto invidio Perfetti...una gran bella Scrambler questa...penso sia il TOP attualmente nel suo segmento. Triumph sforna un successo dietro ci sta facendo abituare troppo bene...il prezzo è fuori portata a mio avviso, nel senso che personalmente metterei di più ed andrei verso il Tigerone per un uso a 360gradi. Ma questa penso sia LA FUN BIKE Triumph 2019. E ne venderà parecchie...Complimenti come sempre per la prova, ciao Perfetti, un lamp a tutti. :)

[@mistersubby]

Gran bella moto, la definirei una vera scrambler a differenza di altre moto, seppur belle, ma più adatte all'aperitivo in città. Non commento la prova perchè le immagini la dicono lunga. Superperfetti.

[@clamos]

Belle moto, rifinite, esteticamente riuscite

[@edmondobruschi5004]

Quel radiatorino lo vedo male nell'off serio .Perfetti sempre piacevole

[@albertorigamonti4393]

Moto fantastica

[@albertofornoni4945]

ti sei dimenticato prudenza sempre bravissimo 🖒🖒

[@motoit]

Hai ragione!

[@denisfantozzi6807]

Bella anzi bellissima, ma alla fine dei conti cosa ci fai? Turismo la vedo dura, Enduro anche seppur leggero lo faccio con altro di più sensato e tecnico, rimane che cosa poi alla fine? Non è una critica ma non riesco davvero a capire l'uso finale di moto come queste

[@andreagazocchi5697]

Bel video! Ottimo lavoro!

[@filippogamberini7533]

Ha anche i tubi in treccia! Triumph in quanto a dotazioni non delude mai!

[@canebagnato2537]

Spettacolare 😍

[@enricotabascio8501]

Domanda, tra questa scrambler 1200 xe/xc e magari una tiger 800 xc, tanto per rimanere in casa triumph , ,a parità di manico s'intende, quale va meglio in off ?

[@LucaGhiaro]

Ciao Andrea , innanzitutto complimenti per come provi e spieghi la moto , in questo caso è la moto che sto valutando l acquisto . Quella strada sterrata è aperta al pubblico e se possibile mi dici dove si trova , 👍

[@matteocastellini2455]

Moto bellissima 😍

[@AlessandroGrieco]

Che animale ❤️

[@shamandezu8975]

Chi o cosa ?

[@stefanodallacqua3776]

Moto molto bella........ma su sterrato la userei poco.bel servizio andrea👍👍

[@mircomarchioni7186]

Come sempre bella prova, cosa ne pensi di aggiungere start&stop per spostarsi in città, ovviamente provoco 🙂🙂👍👍

[@dimitripintonello6657]

Bellissima e bel test! Mi sarebbe piaciuto vedere anche la xc su strada che probabilmente sarà preferita dai bikers Italiani che dubito useranno la Scrambler su fuoristrada come quelli del test

[@andreastefanini11]

Fighissima!

[@simone8750]

Bellissima e raffinatissima , costosissima ! Una Himalayan che costa un terzo , sullo stesso sterrato se non gli sta davanti .. va uguale !

[@silvionicolini6176]

bella prova niente da dire , bella moto finita bene ma io ho una domanda per voi, quando la proverete su asfalto? almeno la XC, io per andare fuori strada ho una bella ktm 300 che anche se cado non rompo niente o quasi ma qui se cadi con 15 mila euro di moto un po ti girano ... vi aspetto per una prova sull'aurelia della liguria . ciao alla redazione.

[@pierodemichele2633]

Complimenti come sempre d obbligo a Perfetto e alla moto. Mi sono fatto sempre una domanda,stupida, come puo una moto avere il costo di una macchina naturalmente cin i dovuti parametri?

[@shamandezu8975]

Me lo sono sempre chiesto anche io

[@sergiovetrone466]

La domanda non è affatto stupida. Il prezzo lo stabiliscono gli uffici marketing delle case. Chiaramente il numero di esemplari prodotti di un auto è molto più elevato di quello di una moto. E i costi di produzione naturalmente incidono. Ma solo in parte. In generale, per ogni segmento, il prezzo viene stabilito in base al ricavo massimo ottenibile. Cioè numero di unità vendute (ossia prodotte) x prezzo. Tradotto : che cifra saresti disposto a pagare per portarti a casa quel modello di moto (auto, computer, smartphone, ecc.., ecc) ?

[@pierodemichele2633]

@@sergiovetrone466 Alla fine perche le macchine hanno un volume di vendita maggiore,quindi piu possibilità di spalmare i costi. Ci avevo pensato anche io,ma il divario mi sembra eccessivo anche perche quando i numeri di vendita riguardante il mercato moto era piu prospero di quello di oggi non mi sembra che costassero meno. Penso che sia come dici tu una questione di marketing

[@robertoandreini5197]

Pensa che una mtb da enduro modello top arriva a costare 11000 euro. Da pazzi..

[@lucagaspari6845]

Considera anche che quando produci un'auto non devi fare i conti con il peso e l'ingombro di ogni componente. Quindi cambia la tecnica, i materiali e le lavorazioni. Poi va detto che l'auto è considerata una necessità mentre la moto è una passione/un hobby.

[@albertob.3999]

Ciao. Bella presentazione come sempre. Non sono un amante del genere inglese (macchine e moto), ma devo riconoscere che e' stato fatto un gran lavoro, partito da lontano negli anni ed arrivato a questo prodotto. Notevole! Per un utente medio questa moto in fuoristrada (intendo sterratoni ), mi sembra un po' impegnativa, cmq l'importante e' appagare l'occhio e se poi sei in chiavica sono cavoli tuoi. Non mi ha mai convinto lo scarico sovrapposto, ingombrante e dalla linea pesante, molto meglio lo zard che in tanti montavano nelle serie precedenti. La promuovo? Boh...per essere di moda e' ok, ma il prezzo e' salato e per accessoriarla devi spendere ulteriormente...a questo punto BMW nine t. Ciao perfect, guidi come stiv meqquinn...ma lui ci aveva i capelli e tu no...ahahah!

[@motoit]

Hahaha

[@giuliobuccini208]

Personalmente, mi hanno scartavetrato il basamento fino al sangue con queste scrambler/vintage/heritage/urban/fighett/anti-barbon. Ma chi le compra? Tutti con Steve McQueen tatuato sul petto? E poi... solo 1.200 cc? Barboni!

[@Ales_-]

che dire grande Andrea nel descrivere la moto, la Triumph molto bella di ottima rifinitura, ma il costo un po' altino......

[@ederh.m6130]

Buena moto....estilo antiguo....

[@lucagaspari6845]

Ciao Andrea. È bella da togliere il fiato : ora non resta che farne una identica -con queste sostensioni,ruote e serbatoio - ma con un motore molto più piccolo e un peso molto inferiore

[@jinpin6671]

perfett# sei una garanzia... bella prova e bella moto... un solo difetto, anke essendo una scrambler nn rinuncerei ad uno scarico basso, molto più comodo... a proposito si può montare? una curiosità... tu che moto possiedi? Xké guidate moto di ogni tipo... ma in fondo siete persone con gusti e passioni come tutti...

[@motoit]

Ciao Freddy, sono un motociclista come tutti e... ho qualche moto vecchia in garage (Speed, Africa, una GS... tutte minimo con 15 anni sul groppone), ma spulcio di continuo gli annunci su Moto.it alla ricerca di altre vecchiette. E' una malattia!

[@jinpin6671]

:) effettivamente si, il vintage ha il suo nn so ché di irresistibile e senza tempo che nn passa mai di moda esteticamente parlando... quando vedo una t100 ho sempre il dubbio se è neonata o una milf passata dal chirurgo plastico ed è qualcosa di straordinario... in tal senso però sono più attratto dalle auto d'epoca, prima o poi magari il sogno si avvera e riuscirò a restaurare una spider a 2 posti magari senza parabrezza da guidare con il casco... tipo la serie limitata Ferrari sp2, ma in tal senso andrebbe bene anke una miata seconda serie... ;) adoro la street scrambler, ma lo scarico alto... :/.. avesse uno scarico tipo la nine t bmw con tubi bassi e silenziatori alti sarebbe la moto perfetta, ovviamente x un uso quotidiano, x viaggiare il parabrezza è d'obbligo (tiger)... ;)

[@edoardomanuzzi8812]

N.1 Perfetto! 🤟😜

[@Grogu87_]

che gran mezzo !!!

[@Ilmoralizzatore77]

Aspetto di provarla ✌️

[@sigma2152]

Bella giacca! Sapete se monta le stesse protezioni della linea acerbis normale?

[@motoit]

Ha le protezioni integrate su gomiti e spalle, oltre al paraschiena inseribile. Non so dirti se sono identiche a quelle che puoi mettere nelle giacche Acerbis

[@StefanoRavera3D]

Bellissima

[@massi940]

Bella prova, completa... vedo con piacere che in generale cominciate ad essere un po' più incisivi sui difetti delle moto che provate, che da un quadro più completo per chi non può provarle! La moto è carina, ben fatta eccetto per lo scarico che trovo proprio brutto e grezzo per una moto che appare rifinita per bene. Mi rimane un po' il dubbio sullo scopo di questa motoretta: i divieti di circolazione in fuoristrada stanno aumentando, la moto comunque non è adatta a far salti o fuoristrada duro e puro vista la scarsa protezione dei componenti fondamentali ed il peso. Inoltre 6 mappature per un motore di sua natura dolce e trattabile non le capisco. Il prezzo è salato ma come dici tu, in linea con le altre heritage.

[@scldma114]

Bravi gran bel video, Andrea bravo come sempre. La moto non fa per me ma a qualcuno piacerà molto. Unico dubbio, ma il parafango alto finto? Peggio degli alettoni posticci sulle macchine, che ci mettessero un po' di tabacco in quello che fumano alla Triumph 😂😂😂

[@motoit]

Ciao! Infatti di serie ce l'ha basso ;)

[@scldma114]

Moto.it eh ok, ma se prendo l optional del parafango alto quello basso non ci deve essere sennò che me ne faccio 😂?

[@giovanniferroni2885]

Se dovessi prenderla farei sostituire lo scarico originale con quello after market/accessorio basso. Così il prezzo salirebbe a 16.500: e borse, un cupolino per viaggiare ? Ecco che siamo a 18mila forse anche più. Insomma è bella ma a quel prezzo, c'è anche honda africa twin adv sport, ktm, bmw 1250 gs standard....

[@batmikipig]

Ma quel tubo del freno è giusto così? Che pancia

[@stefanoturolla7046]

Bellissima però gli scarichi bassi sono preferibili

[@ORMA1]

Moto bellissima, e tester fantastici. Ma....continuare a spacciare queste 'vaccone' come enduro è un attentato contro l'apparato scheletrico dell'utente comune: se non hai tanta-ma-tant a esperienza sei destinato a farti male.... Ciò detto, ripeto, moto splendida. (Provate a spingere una di queste belle vaccone su sterrato, spenta, per 5mt e poi mi direte.....non vi dico su terreno umido, neve, salita etc: semplicemente maledirete voi stessi)

[@grappolidipalma]

kzbin.info/www/bejne/pZ_MkKl8qLWZrJo Il pilota (Ernie Vigil con la Triumph 1200XE nel video - UNICO SCRAMBLER IN GARA -) ha perso oltre 3 ore, dopo ke la mousse anteriore ha ceduto in una pietraia, nonostante questo è arrivato - 5° di classe - (5 ore dopo il primo assoluto su Honda 450X); si è lasciato dietro centinaia di altre moto da enduro (macchine e camion)... ...Risultato stratosferico se si pensa ke la 1200XE da lui usata era TOTALMENTE DI SERIE (tranne le gomme con le mousse ed altre piccole cose; ha persino lasciato la taratura degli ammortizzatori come "arrivata dalla casa"). Tra un mese correrà nuovamente la "Baja 1000" (Mexico 1000) 2019, questa volta nella classe "Iron Man" (niente compagni di gara, niente riposo...). Ammetto che preferirei una cilindrata inferiore (650/750 per una moto più leggera) ma rimane il fatto che la Triumph 1200XE come "MOTO DI SERIE" E' STRATOSFERICA (un "Caballero Rally On Steroids").

[@cielothunder]

adesso devono solo far tornare la Trident con il bel 3 cilindri inglese su di una modern classic

[@giuseppebarnaba6413]

Perfetti anche con una Aprilia tuono 1000 old andrebbe forte in fuoristrada!

[@noicadive]

Portugal 👍

[@alexguerini1]

Ma si può usare anche d estate?

[@motoit]

Penso proprio di sì! Magari ferma al semaforo con 32 gradi non sarà il massimo, ma si userà

[@gerardomusano6919]

Bellissima moto ricorda proprio quello di Steve MQ. Ora la domanda del giorno meglio questo oh la Ducati- BMW ??

[@marcomartelli1712]

...io ho una bmw scrambler...onestamente la piattaforma elettronica e la ciclistica di questa triumph mi pare tanto superiore...

[@maurobellini2049]

Ma scalda veramente troppo????

[@c.g.c2067]

Preferisco la Guzzi v85TT

[@alfredocappa6204]

Fuoristrada anche no.A meno che non si sia un esperto di enduro.Pero'oggi l ho vista in concessionaria.xe full con doppua arrow...bella da far mettere in dubbio la mia bmw adv 17....non e'per niente fotogenica.Dal vivo e'bellissima e gigante...

[@robertocaselli9306]

Nella mia xe non ci sono le manopole riscaldate!

[@scrambleringoutdoor]

Già…..nella versione Euro 5 della XE oltre ad essersi alzato il prezzo notevolmente la beffa è che hanno tolto le manopole riscaldate che precedentemente erano di serie

[@scrambleringoutdoor]

Come ti trovi??

[@robertocaselli9306]

@@scrambleringoutdoormolto bene su tutto! L'unica cosa è lo scarico che scalda troppo, bisogna trovare uno scarico buono e decatalizzare.

[@africagxr]

mah...mi sembra l'ennesima moto inutile: di che fuoristrada stiamo parlando? qualche stradone bianco, qualche pistone di terra come nel video, tutta roba per la quale non servono certamente nè gli holins nè le showa da 250mm, poi voglio vedere fare qualche centinaio di km in autostrada con ZERO protezioni, e la borsa e la morosa dove le metti? insomma la solita moto da fighetto al bar! ah...dimenticavo un pregio ce l'ha: costa poco e pesa poco...AHAHAHAHAH!!!!!

[@simonemagnano9437]

ho fatto migliaia di km in autostrada girando per l'Italia e l'Europa in sella ad una Triumph Bonneville T100... due borse laterali, borsone sulla sella e borsa sul serbatoio... senza protezioni aerodinamiche e con casco jet vintage...la morosa ci sta e se non si adatta resta a casa... ;) Ovvio che con un Gs11200 o con una goldwing viaggi meglio... alla fine tutto si può fare con tutto secondo me (lo si deve volere e ci i deve adattare ovvio)... per il fuoristrada non sono un esperto ma concordo con te che ci sono moto più adatte, ma anche qua vale il discorso di prima ;)

[@frarub4693]

Bellissima!! Forse un pò pesantuccia...

[@trezapoioiuy]

Considerando la cilindrata, i materiali (inteso come poca plastica) e la ciclistica, non è neanche così eccessivo. Se la si confronta con le maxienduro ha un peso più vicino alle "medie" 900 che alle 1200. Poi chiaro, le maxienduro hanno dotazioni ancora superiori.

[@linosaponara1031]

bella moto. triumph poi è un pezzo di cuore fin dai tempi di Talamo. probabilmente doveva essere cosi fin dall'inizio ovvero vera scrambler. i difetti secondo me si compendiano nel peso (eccessivo) ed il prezzo perchè a parità probabilmente ti compri il tiger. Andrea invece sempre in big. ciao

[@AlessandroPili]

Quei tubi freno sporgenti mi mettono i brividi in offroad

[@MrMichelangelomerisi]

Credo che presto mi toccherà cambiare la mia street scrambler

[@marcol3125]

Davvero molto bella per il genere.Purtroppo non fà per me che uso la moto per viaggiare e questa non ha protezione aerodinamica e non so se faranno delle valigie apposite (che probabilmente rovinerebbero l'estetica). Andrebbe bene come seconda moto, ma il prezzo elevato lo esclude...peccato

[@LO-xf2ho]

Ha ha grandissima moto e grandissimo AP. C'e' un altro video su YT con dei giornalisti (massi si puo' dire i simpaticissimi barbuti magnasalsicce di Motorradmagazin) che nel tratto 6:48 hanno sdraiato la XE e mandato la XC in chiulo ai passeri... Ah si la XC.. e' solo nel titolo eh....

[@motoit]

Ciao, l'ho provata e ne parlo nel video. Purtroppo non l'ho ripresa per i tempi stretti del test. Grazie, ciao

[@paolos.2084]

La moto è carina, dai .... ma con le opzioni disponibili, lo scarico è inguardabile .... lo è sempre stato inguardabile .... una moto nuova con la parte destra anni 70' ..........

[@Jeberguen]

Io me la sogno la notte!

[@fabioj.w.6185]

Visto l'uso tipico di queste moto la vera prova sarebbe stata "come si comporta nel giro primaverile di 20 minuti da casa al bar in riviera?" 😂

[@jul8747]

Da felice possessore di triumph scrambler 865cc posso dire che c'è sempre il solito enorme problema: se cadi sono migliaia di euro di danni. In più le nuove modern classic sono esteticamente più brutte delle vecchie.Ergo...

[@luctor1985]

Bella ma a mio avviso inutile. Se parliamo di estetica ok ma se pensiamo di farci offroad é una follia. Quel serbatoio in metallo, il parafango e tutte le altre fighettate (bellissime!) alla prima caduta si distruggerebbero.

[@robertocurci9784]

E tu cerca di non cadere, a volte basta solo andare un più piano .

[@72Trainer]

Bella ma una moto più essenziale avrebbe avuto un prezzo molto più digeribile.

[@Melkitzedeq]

Il prezzo è un insulto al concept della moto, ma oggi pare sia la norma...

[@giuliobuccini208]

Bavbone! Oggi chi non ha almeno 15.000 Euvo pev compvave una moto?

[@Melkitzedeq]

@@giuliobuccini208 Ad averceli uno ce li ha, ma più che a Steve Mcqueen si assomiglia al commendator Zampetti...

[@esseduerreducati4229]

Pedane passeggeri rimovibili? Sembrerebbero saldate...

[@motoit]

Le puoi togliere, viti nascoste

[@simonegiannini2421]

Tra questa e la serie Triple non so quale sia più da teppisti. Gran bel mezzo, ma si fa pagare.

[@FaYtb00]

È proprio brutta con gli specchietti?:D

[@motoit]

Avevano paura che li rompessimo..😂

[@Logaen]

Con due accessori arrivi a superare i 17 mila euro. Cose da pazzi.

[@xenigron6237]

Di sicuro è bellissima come del resto tutte le moto che si ispirano alla belle epoque degli anni che hanno creato il meglio in tutto (60-70-80) . Bisognerebbe proibire certe schifezze cosidette "moderne" (leggi BRUTTE) spigolose che assomigliano a insetti venuti male.

[@guglielmopontecorvo758]

Bella moto da fuoristrada... se tocca terra leggermente sono 4000 euro di danni. Bella, ma poco sensata

[@francolanotte191]

2.36 pedane che si possono togliere??????????? Ma sor Perfetto e son saldate🤣🤣🤣😂😂😂 che vai a giro co i flessibile per toglierle??? Non ti arrabbiare e son Fiorentino ciò sempre i bischero 😉😂🤣. si sbaglia tutti, sapessi quanto cornetti,briosche,pizze,schiacciate e pane brucio io!🤣🤣🤣e poi la prova è bellissima.

[@motoit]

Mi spiace caro Franco, hai detto 'na bischerata! :DDDD Si possono togliere, sono imbullonate e qui sta la cura maniacale degli inglesi: i bulloni sono dietro, non si vedono. E ora come la metti??? Dai, mi offri un caffè e siamo a posto, basta che non fai il bischero! Un caro saluto, Andrea ;)

[@francolanotte191]

@@motoit noooooo niente flessibile all'ora 🤣 però son stato utile, così adesso tutti sanno che sono avvitate da dietro.😉è se un c'ero io🤣🤣🤣

[@francolanotte191]

@@motoit tu dici sempre così poi un tu passi mai🤣🤣🤣

[@motoit]

@@francolanotte191 dai proviamoci, cercherò di passare! 🙏😂

[@francolanotte191]

@@motoit 😍

[@carlodemaggio8523]

troppoa roba, troppi kg, troppi cavalli, troppa escursione e troppo anche per l'aperitivo........

[@carlodemaggio8523]

15,000 euro poi all'aperitivo bevi l'acqua del rubinetto....o vai a scrocco.....maddai, è una moto inutile....

[@robertomarotti9482]

Un bellissimo giocattolo per pochi

[@carlodemaggio8523]

@@robertomarotti9482 durerá finché non arriverá un amico con una con due cavalli in piú, poi vorrai una con due cavalli in piú, purtroppo ad oggi le scrambler non sono piú le scrambler di una volta

[@cesareprevitalicesarprevit3361]

Troppi euro

[@giuliobuccini208]

@@robertomarotti9482 Bavboni! Io l'ho già ovdinata col casco Shubevt da 1.000 Euvo e il giumbotto STeve McQuenn da 900, dando dentvo la mia Vespa 50 "Business ediscion".

[@zebmacahan4730]

Che forte il cane, 😁 😁 😁, qualcuno ti vuole bene quando un animale ti si avvicina, sono segni buoni. Prezzo? Chi può spendere prende. Io avrei adorato un 500 o massimo, massimo, 750, con 40/50 kg a secco in meno, con marchio inglese. Loro avranno ricerche di mercato che darà loro ragione. Io proprio non capisco i mercati. Bella prova Andrea. Troppi soldi contando che un altro millino e passa appena presa è la modifica dello scarico. Mercati schizofrenici al passo con i tempi che viviamo, cioè medesimi.

[@LO-xf2ho]

Il catalizzatore non si tocca cattivone irresponsabile! :) (.. e la modifica FreeSpirit costa meno di 300 eur :D)

[@zebmacahan4730]

@@LO-xf2ho scarico e collettori? Solo? Pensavo di più.

[@LO-xf2ho]

@@zebmacahan4730 Solo collettori e raccordo H rimpiazza cat poi tutto resta di serie cerca Free Spirit H Pipe install&sound

[@zebmacahan4730]

@@LO-xf2ho ok

[@zebmacahan4730]

@@LO-xf2ho Ti avverto questa Triumph è stupenda, ma io sono interessato alla fantic 500 versione rally. Ci spero tanto, perché mi piace la mia rossa, per il prezzo accessibile (mi duole il motore cinese vedremo) , per il peso e maneggevolezza, e dopo il rodaggio un paio di ritocchi seri e parchi per darle quei 10 cv in più che a vedere in dati cartacei le mancano. Me la godo alla grande e aspetto ansioso qualche cosa di più potente ma simile.alla crf 250 l rally. Un 450 da enduro. Una versione più leggera e piccola(per viaggi ed escursioni) della 700 enduro honda presentata a eicma 2019. Stupenda ma troppi 206 kg a secco. Manca sempre quella via di mezzo stranamente. Non so se riesco a farmi capire o sono io fuori mercato?

[@gianpaololovaglio5970]

Bellissima