TRIUMPH SCRAMBLER 400 X | TEST RIDE E PRIMEIRAS IMPRESSÕES 🔥

Fala turma, eu estava super animado para andar nas novas 400 da Triumph, em especial a Scrambler 400 X que é meu estilo favorito de moto.
Rodei nela pela primeira vez e já dei minhas primeiras impressões sobre ela, espero que curta o role 🔥👊🏼
#scrambler400x #triumphscrambler400x #triumph
_____
👍Gostou do conteúdo? Não esqueça de deixar o seu like, isso me ajuda a entender o que vocês mais gostam e aprimorar ainda mais o conteúdo.
💬Quero ouvir a sua opinião! Deixe um comentário abaixo compartilhando suas ideias, dúvidas ou sugestões.
🔔Se ainda não é inscrito, aproveite para se inscrever agora e ativar o sininho de notificações. Assim, você ficará por dentro de todas as novidades .
📸Além disso, você pode me acompanhar no Instagram / hardprojects e acompanhar os projetos em tempo real.
Valeu um abraço, turma 👊🏼

[@PEDROPAULO-qy4xd]

Tenho uma Lander 250 e fiz a troca por uma scrambler 400x. Fiz o teste ride nela e o conforto que eu achava que tinha na Lander foi por água abaixo ao andar nessa moto da Triumph. Sem comparação, uma moto superior em todos os aspectos. Uma Lander nova está beirando os 28 a 29 mil. Uma sahara 300 está beirando os 35 mil. Só fazer as contas de qual moto entrega mais. Scrambler muito mais moto e custo benefício. Essas revisões a 100 reais e a periodicidade pra andar a cada 16 mil km derruba qualquer rival nessa cilindrada. Outro detalhe: revisões a cada 5k na Lander e sahara é um absurdo, principalmente pra quem roda muito que nem eu. Enfim, ansioso pela scrambler.

[@hardprojects47]

Cara que demais! Queria muito um depoimento de quem tinha uma Lander para comprar com a 400x. Valeu por compartilhar e parabéns pela motoca!

[@PEDROPAULO-qy4xd]

@@hardprojects47 tmj irmão!

[@ricardolopes3268]

Esqueceu q regulagem de válvulas é com 48 mil km SE NECESSÁRIO Vela e filtro de ar 32 mil km SE NECESSÁRIO ENTÃO É ISSO AÍ IRMÃO TMJ NA TR4

[@NatancsR98]

Como fica a posição das pernas? Será q tem conforto e autonomia pra viajar?

[@PEDROPAULO-qy4xd]

@@NatancsR98 mais recuada que a Lander, mas não incomoda não, tenho 1.90.

[@tmg23-18]

Obr pelo video, logo logo busco a minha kkkk

[@hardprojects47]

Opa!! Parabéns mano, motoca é irada 🚀

[@MR-MotoV]

Bacana a motoca!

[@hardprojects47]

Demais mano!! Uma ótima opção até uns 35k 🔥

[@vf2283]

Aí sim, parou do lado do opalão…. Da hora

[@hardprojects47]

Clarooo hahaha

[@fabiosouza876]

Creio que vou comprar essa ao inves da royal

[@hardprojects47]

Eu ainda prefiro a minha interceptor mano, mas é minha opinião mesmo! Ambas são excelentes motos!

[@nãomedigafrivolidade]

pareceu bem forte arrancando e leve,achei legal correrem no teste pq dá pra sentir o desempenho. nao achei o ronco feio

[@hardprojects47]

Então, é que estou muito acostumado com a minha que tem um ronco mais alto e grosso hahaha por isso comparei 😅

[@nãomedigafrivolidade]

@@hardprojects47 tá dentro do esperado,ronco muito forte tbm incomoda no dia a dia. bye

[@agora7208]

pelo que perguntei aqui no youtube para os primeiros proprietários. Seguro na faixa dos 890 reais achei muito bom. Lógico dependendo do perfil de cada pessoa. Mas um seguro até 1200 acredito ser justo pelo produto.

[@hardprojects47]

Nossa, bem acessível por ser Triumph. Da minha Royal eu paguei 1.300, mas é bem completo

[@mototerapia_br]

Acredito que devam está chegando logo, logo aqui por Natal / RN. Doido pra fazer o test ride.

[@mgmoura]

estão com previsao de entrega a quase 7 meses...

[@hardprojects47]

tomara que chegue logo aí 🙌🏼🙌🏼

[@alyssonsilva5319]

Sou de Mossoró/RN. A concessionária Triumph devia abrir uma Filial aqui. Só tem em Natal e Fortaleza...😢

[@hardprojects47]

@@alyssonsilva5319 Que tristeza :/

[@gustavofreitas2432]

Onde pegou essa luva?

[@Allan.vasc1]

Eu gostei

[@hardprojects47]

Boaaa! Valeu 👊🏼👊🏼

[@alexnallin2924]

Cara muito bacana seus vídeos, estou duvida entre a Royal e a Scram 400. Uso vai ser passeio final de semana com garupa. O Tiozão quase sentou no seu colo...kkk

[@hardprojects47]

Cara, as Royals 650 tem mais motor e torque, então com garupa vai ser melhor. Só não sei te falar em relação a conforto da 400x. A Interceptor ou continental GT não são muito boas para longas viagens, acredito que a Super Meteor 650 seja a melhor para viajar.

[@diosso15]

Muito legal o video. Duvida qual camera e microfone voce usa pra gravar ?

[@hardprojects47]

Opa, valeu meu caro! É uma gopro hero 9 com o mic dela mesmo, mas uso uma case de espuma para não fazer muito barulho de vento 👊🏼

[@garret883]

Cara, o que é impressionante é que a 400 da triumph tem quase a mesma cavalaria da 650 da Royal. 40 vs 47cv

[@hardprojects47]

Sim, a concepção dos motores da Royal não priorizam potencia e sim o torque. Tanto que uma 350 da royal tem a mesma potencia de uma 250 da honda ou yamaha. E as 650 tem a potencia parecida de uma 400 ou 500 de outras marcas. Mas na Interceptor é notável a diferencia, mais torque e mais ganho de velocidade acima dos 100. E por ser 2 cilindros tem uma entrega mais linear da potencia. É mais prazerosa de tocar. Tem algumas comparações delas no youtube, a interceptor anda na frente desde a arrancada até em alta velocidade, mas pouca coisa.

[@luizchaves1968]

Fui hoje nas 2 lojas, Triumph e Kawasaki para ver a Scrambler 400 e a Eliminator. Já sei!!! Duas propostas diferentes. Ok. Mas a qualidade de projeto é a mesma proposta. Produtos da Kawasaki são melhores em qualidade construtiva. Acredite. Pensei que eram no mesmo padrão, mas ao comparar o material, construção você percebe ao ir de uma loja para a outra. Do mesmo lado.

[@hardprojects47]

Bom saber! Ainda não conheço essa Eliminator. Em breve vou dar uma olhada.

[@emanuelnsantos3752]

Bom dia! Altura do Carter para o solo? O consumo você poderia informar por gentileza.

[@hardprojects47]

Não vou saber essas infos mano, minha experiência com a moto foi só esse rolezinho do vídeo haha

[@antoniodossantos9525]

Folga no acelerador é impressão, a respota é um.poico lenta pq é eletrónica

[@hardprojects47]

Pode ser isso mesmo amigo, bem observado 👊🏼👊🏼

[@mgmoura]

motos realmente lindas, o que pega para a marca é o custo muito alto de manutenção e ausencia de peças

[@hardprojects47]

É uma marca premium né, então o custo de manutenção vai ser elevado comparado a Honda, Yamaha e tal. Acho que quem quer comprar uma motoca dessas tem que ter isso em mente!

[@lucianopereira6862]

Pela experiência, passou de 300cc é tudo mais caro e os valores de manutenção são bem próximos.

[@Ryan_SB]

Só faltou tu falar no fim se vale a troca pela Interceptor. Eu estou querendo comprar a Interceptor ou essa Triumph 400X, sabe me falar qual teu parecer já que andou nas duas ?

[@hardprojects47]

Vou fazer esse comparativo das duas em breve. Mas eu não trocaria, o motor e cambio da Royal é mais macio e linear. É mais gostoso de andar. Sem falar do ronco que eu prefiro o da Interceptor também! Abraço 👊🏼

[@rogerioferreira7481]

Interceptor tem motor Bicilindrico !! Comparação injusta nesse quesito.

[@marcelowagner1]

Uma ótima comparação e será um bom vídeo... Entendo que a RE é bicilíndrico, mas quando pensamos em comprar uma moto avaliamos por faixa de preço... E neste valor de 33-35 mil, temos as Royal e a 400X. Estou na mesma dúvida, pois já juntei a grana, mas não sei qual das duas comprar. Vou fazer um test ride nelas, mas gostaria muito de assistir seu vídeo comparativo.

[@lucianopereira6862]

Também estou na dúvida. O conforto é o consumo também conta muito.

[@valmelo622]

Estou vendo essa que ja encomendei no segundo lote, mais ela vem sem bagajelo, sem bolha e sem protetores de carenagem, ai fica caro qdo colocar , ou zontes T350X ou D400 bem mais barata, qual vc compraria !?

[@hardprojects47]

Eu não cheguei a testar as Zontes ainda. Mas o que eu faria se caso comprasse uma 400X é instalar as peças por fora, sem ser as originais da Triumph, pq são caras demais mesmo.

[@valmelo622]

Vc sabe orde tem p vender, p ver se me animo em pegar a minha, realmente lá são muito caro, no M.livre não tem ainda

[@luiscarlosruy5551]

Creio que o valor de revenda da Triumph tera certa vantagem sobre Royal.... Essa é minha impressão

[@hardprojects47]

Pior que não faço ideia como será mano

[@mithundeshmukh1404]

Hi, scrambler 400x is best alternate for interceptor 650 ?

[@hardprojects47]

In Brazil, both motorcycles are at the same price. But the purpose of the motorcycles is different. For me, I still prefer the Interceptor 650.

[@mithundeshmukh1404]

How's scrambler 400x experience? Do you recommend?

[@hardprojects47]

@@mithundeshmukh1404 I just did this little test ride. I liked the bike, but I still like my interceptor more.

[@sergiolimasouza3966]

E o banco ? Oferece conforto? Da pra fazer viagens longas ?

[@hardprojects47]

Sim, banco bem bom. Não sei te dizer como é um longas viagens pq minha experiência com a moto foi esse pequeno rolê do vídeo haha tmj 👊🏼👊🏼

[@sergiolimasouza3966]

Confirma o que eu já tinha percebido a olho, o banco parece bacana, e mesmo em rolê curto, já dá pra ter uma prévia. Vc monta numa CB 300, e já sabe que a bunda vai reclamar logo.

[@jhonepaiva4487]

Capaz. .. a interceptor tá show demais... voltar pra 1 cilindro.. sei não em

[@hardprojects47]

Acho que não volto hein hahah

[@jhonepaiva4487]

@@hardprojects47 rapaz tô felizardo com minha interceptor. Só falta um roncador desse kkk

[@fabiosouza876]

Da para colocar cissibar?

[@hardprojects47]

Cara, boa pergunta! Tem que pesquisar os acessórios para ela..

[@joaobastos9779]

Qual o nome/modelo das suas luvas?

[@hardprojects47]

Luva da marca cutterman. Aqui está o vídeo dela: kzbin.info/www/bejne/b4nXZqJ_etCtm9Efeature=shared

[@danielminhao9293]

O que ninguém fala a respeito dessa moto é se vibra muito, por ser monocilíndrica deveria ser uma das informações principais. O fato de não falarem pode ser positivo, pq se vibrasse muito com certeza veríamos em todos os vídeos alguém falando sobre. Mas e aí, ela vibra muito? Pouco pra uma mono? Pq acredito que vibrar é inevitável. Não estou cornetando, é só uma constatação.

[@hardprojects47]

Cara a vibração dela não me incomodou em nenhum momento. Vibra como qualquer outra monocilíndrica. Não deixaria de comprar por esse motivo 👊🏼👊🏼

[@viniciusalmeida9364]

Tem barulho de CG com escapamento paralelo

[@hardprojects47]

😂😂😂😂

[@Berg-yg3ib]

Várias pessoas estão falando dessa aceleração meio abrupta. Chega a ser insegura, desconfortável ou um pouco negativo de alguma forma?

[@hardprojects47]

Não, ela é tranquila amigo! Se vc rodar de boas sem acelerar forte ela é dócil, pode perceber no vídeo. Eu comentei dos pequenos trancos pq é característica do motor monocilíndrico!! Abraço 👊🏼👊🏼

[@Berg-yg3ib]

@@hardprojects47 Entendi! Obrigado!

[@valmelo622]

Ja o ronco p um cilindro achei bom

[@hardprojects47]

Sim sim é bacana! É que estou acostumado com o bicilíndrico 👊🏼👊🏼

[@caduoliveira8751]

@@hardprojects47 Escape original tb não ajuda, com um escape esportivo deve da uma encorporada. Mas para uma MONO um dos roncos mais bonitos que ja vi.

[@juliocezaralmeidanarciso6725]

Obrigado pelo video. Mas com todo respeito, ronco não é ponto negativo pq nao se compara dois cilindros com um cilindro.

[@davimiranda3690]

Concordo. Até pq, quase todas as motos, originalmente, vem com um ronco feio devido leis.

[@adamkaminski]

Verdade, e a interceptor dele está com escapamento Chris Michael.... Então...

[@hardprojects47]

Opa! Comparei por que existem motos com motor bi cilíndrico na mesma faixa de preço. E para aqueles que assim como eu, gostam desse tipo de ronco mais encorpado, podem escolher essas outras motos e não a 400 X 👊🏼👊🏼

[@hardprojects47]

Acho que não é bem assim mano hehe, uma 650 da Royal ou uma Scrambler 900 ou T100, mesmo com o escape original tem um ronco bem maneiro hahah mas isso pq são bicilíndricas né! Se comparar as monocilíndricas aí sim o ronco vai ser bem parecido. Abraço bro 👊🏼👊🏼

[@jfhardware3400]

Qual sua altura amigo?

[@hardprojects47]

1.70 mano, e mesmo eu sendo baixo, dá para conviver de boas com a moto.

[@adriana96947]

Amigo parabéns pelo vídeo! Você acha que 1,67 dá para pôr o pé no chão?

[@hardprojects47]

@@adriana96947 Acho que sim mano, mas não 100%, vai ficar meio que na ponta do pé, mas com segurança ainda. Ela não é tão alta como uma Scrambler 1200.

[@arianorodrigues9711]

Barulho de XL 250

[@hardprojects47]

☝🏼☝🏼

[@valmelo622]

Um colega meu fez o teste e achou meia dura a frente, e o motor esquenta muito, arrancada forte, ele falou que quase impina sem querer, vcs perceberam isso na moto!?

[@hardprojects47]

Cara, achei a suspensão boa nesse pequeno test ride que fiz. Nesse dia estava um pouco frio então também não senti que ela esquenta. Teria que ficar mais tempo com a moto para dizer.

[@viniciusalmeida9364]

Fizeram muita festa por essa moto, e depois que chegou realmente não vale tudo isso por uma MONOCILÍNDRICA!

[@hardprojects47]

Cara, mesmo sendo mono, a moto é bem divertida, confortável e estilosa. Pra quem curte esse estilo Scrambler é um prato cheio pq não tem outra no mercado na mesma faixa de preço nova. E sobre o preço, é Triumph então barata nunca vai ser kkkkk braço mano!

[@adielsousa1158]

Tu acha que uma cb 300 e Sahara 300 é mais moto do que essa ? É um absurdo o que estão cobrando nessas motos da honda em comparação a essa thiumph anos luz melhor .

[@hardprojects47]

@@adielsousa1158 ah cara na minha opinião a 400 X é melhor que uma Sahara viu, claro é 5k a mais, então tem que ser melhor mesmo. Mas só pelo fato de ter uma suspensão invertida, controle de tração, 40cv contra 24cv da Honda, estilo clássica, enfim...pra mim já é bem melhor. As Hondas tão um absurdo de caras e são tudo de plástico, não sei como vendem tanto ainda kkk

[@viniciusalmeida9364]

@@adielsousa1158 jovem....leia direito ou vai saber um pouquinho mais sobre motores eu disse MONOCILÍNDRICO! me referi que ela tem preço de BICILÍNDRICA! E não sei aonde na sua cabeça que Honda 300 é bicilíndrico?!?! A propósito jovem não existe só motos da Honda viu!! fanboy da honda

[@Daniel_morfogeno]

@vinicius, com qual bicilíndrico está comparando?

[@MrAndremarcelinoroch]

Trimuph é muito mais moto que a Royal Einfield moto indiana lixo! Royal de 650cc com menos de 50cv e pesa mais de 200kg!

[@PauloRoberto-cc8yp]

a 400x é um projeto da indiana bajaj seu tonto, nem por isso deixa de ser uma grande moto

[@hardprojects47]

As Royals não são motos voltadas a performance, se quer correr pode comprar qualquer outra marca pq não é a proposta. Mas falando em potencial a 650 anda mais que a 400 X 😅

[@marcelowagner1]

A 400x também é indiana 😉

[@hardprojects47]

@@marcelowagner1 Verdade kkk foi uma parceria entre a Triumph e Bajaj

[@gustavofreitas2432]

@@marcelowagner1não é indiana, a construção foi feita pela Triumph, porém teve parceria com a bajaj, mas não tem nada de bajaj