Triumph Speed Triple RR | Prueba y opinión

[@hectors21829]

Menuda p*** pasada de prueba! Los análisis y comentarios de Álvaro siempre me parecen los mejores, pero la parte de circuito ... Sin palabras!!!!!! ✌🏻

[@MotorbikeMagEs]

Muchísimas gracias Héctor!!!

[@enrique2285]

Me ha encantado la prueba y la moto; de hecho he comprado una. Como podría contactar con el probador para consultarle sobre lo de las suspensiones ? Yo soy de sus “dimensiones y pesos” 😅

[@carlosrm9362]

Así tendrían que ser todas las pruebas de deportivas!!! Felicidades por el buen trabajo!!!!

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Carlos!!

[@unkitkat1]

¡Enhorabuena por la prueba! Además de completa, muy bien explicado cada aspecto de la moto. Da gusto ver/leer pruebas así. Muchas gracias!!

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Kit Kat!

[@dp800]

Pasote de prueba! Qué gran transmisión de sensaciones a través de una pantalla! 👍🏼 Lo mejor y más gracioso como corre tras la R1 😳 la cara del tío a ser aniquilado m, tras la recta, en la frenada debe de ser órdago! 😂 Más contenido como este please!

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias DP!!!

[@denis7073]

Esto es una prueba y lo demás son tonterías, enhorabuena 👏. Pedazo de máquina y Pedazo de Vídeo

[@MotorbikeMagEs]

Eso es un comentario y lo demás tonterías! jaja muchas gracias por comentar Denis!

[@javieroku]

Joder, una prueba acojonante. Se ve que ha disfrutado con esta moto.

[@albertodelarocha9042]

Extraordinaria prueba!!! Muy detallada, sutil, y con un manejo del lenguaje muy preciso. Qué gustazo! Enhorabuena!!!

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Alberto!!!

[@YoTeQuierokuki]

No me canso de ver este vídeo una y otra vez

[@pepe8115]

Enhorabuena por el trabajo y gracias. Muy buena prueba

[@albertjjimenezp]

He disfrutado mucho el vídeo y te he imaginado curveando con la moto en las sorpresivas carreteras colombianas subiendo al alto de letras 😸🏍️ Saludos desde Colombia.

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias por el comentario Albert!!!

[@xiscomanera4747]

Tenia ganas de ver una prueba como Dios manda de este modelo en concreto. Muy buen trabajo

[@TheAlexherher]

Quien vería la cara de las r1 cuando los pasaste!!! Disfruté como un niño con la prueba del circuito!!👏🏼

[@MotorbikeMagEs]

muchas gracias por comentar Alex!

[@IronACD]

Pilotas que da gusto , cada vídeo lo pienso más!✌️😍

[@MotorbikeMagEs]

Jeje muchas gracias Abel!!!

[@salvadormastrodi723]

El mejor video de pruebas de la speed triple

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Salvador!!

[@panzerbikegs]

Buenisiimooo si señor....el indio y la flecha!!....gran makina y piloto!!!...buena info!!

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Sergio!!

[@PLATAEJ]

Brutal la prueba. Se agradece tanto detalle con sinceridad! Gracias!

[@MotorbikeMagEs]

Gracias por comentar Plata! Nos alegra ver que os gustan las pruebas detalladas!!

[@antoniomoreno9357]

Gran video, de lo mejor que e visto en video de pruebas para motos👍👍👍

[@MotorbikeMagEs]

muchas gracias Antonio!!

[@x.i.1099]

Menudo reportaje... A la altura de la moto... Felicidades!

[@MotorbikeMagEs]

muchas gracias!!

[@aserhernandez9916]

Enhorabuena por el vídeo! Me gusta mucho la forma tan natural en que comentas. Siempre que te he planteado alguna cuestión me la has resuelto y en parte por tu opinión me compré la última Aprilia rsv4 modelo standard. Esta Triumph me gusta mucho pero creo que igual echaba de menos mi Aprilia... Un saludo!

[@MotorbikeMagEs]

Muchísimas gracias por el comentario Aser, nos motiva mucho leer historias como la tuya! La RSV4 es para mi, la mejor Superbike. Si no nos cerramos al perfil "superbike", esta Speed Triple RR no te defraudaría en-ningún-punto. Saludos!!

[@MrJuanmar6r]

Ya lo llevo diciendo mucho tiempo eso de la rsv4… 😂😂😂😂 ya lo sabes lo dice uno que tuvo unos cuantos v4

[@juancarlosmartinez5000]

Muy completa la prueba, un saludo.

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Juan Carlos!

[@joseperona9010]

Yo creo que es la primera videoprueba tan larga que veo sin darle a la teclita de +5".... y tenias razón, ¡valió la pena!

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Jose!

[@ivanguenelcalisto9734]

una moto formidable ! saludos desde Chile

[@MotorbikeMagEs]

Gracias por comentar Ivan!

[@blackpowerv9005]

Me encanta que por fin hagan videos de casi 50 minutos, casi siempre son de 15 o 20

[@chtroads]

Parabéns pela belíssima análise. Uma Grande Pena, a Triumph Brasil, não está nem cogitando trazer está Máquina ao meu Querido Brasil. Enfim, Desprezam o maior Mercado da América Latina. Assim como a BMW Brasil. Aqui a única que nunca Decepciona é a Ducati. Obrigado.

[@MotorbikeMagEs]

Eu te entendo Carlos, acontece a mesma coisa aqui com alguns modelos japoneses, até com pneus. Uma pena, Triumph é para mim uma das três melhores marcas do mundo. Saudações.

[@prpgouvea17]

A Triumph se posicionou no Brasil como uma marca para tiozão. Só big trail e moto clássica. Um vergonha.

[@jorgitoenmotico2706]

Una review excelente. Muchas gracias.

[@JoseAntonio-zl5xx]

Fantástica prueba Albaro, gracias por tu pasión y transmitir tanto. Tengo una speed twin 2021, que no tiene nada que ver con esta triple, lo sé, pero he seguido tu consejo y me la he quedado, tengo pedidos unos amortiguadores ohlins TR 923, Unas cubiertas contiroadataque4 y filtro de aire BMC. cuando se lo ponga, a ver que tal... Un saludo.

[@MotorbikeMagEs]

Buenas José Antonio! gracias por el comentario. Menudo "set-up" llevas! Speed Twin, Öhlins trasero y Conti CRA4 ... una de mis combinaciones ideales!!! disfrutala, me encanta esa moto, y para mi con los mejores neumáticos que hay y... qué decir de Öhlins! envidia máxima! el filtro está bien, pero notarás más todo lo otro! un saludo!!

[@JoseAntonio-zl5xx]

Muchas gracias por tu respuesta, eres un crack, cuando lo tenga todo puesto te comento qué tal, pero según me comentas... Un 10. Gracias Tío!

[@franciscomaroto6828]

Muchas gracias por tu gran trabajo.

[@MotorbikeMagEs]

A ti por verlo Francisco!!

[@salvadormastrodi723]

Yo tengo la 1050 RS y es una pasada, imagínate esa...! Estoy x cabiar a la 1200rr pero nosé si m convence la posición de coducción tan adelantado. Yo no hago rutas largas, solo puertos de montaña. Para rutas de montaña mejor la RS?

[@MotorbikeMagEs]

Al fin y al cabo, es muy personal ... no obstante, acércate a un concesionario Triumph y súbete, trastea un poco encima de ella y tú mismo verás ... al fin y al cabo sigue siendo una "naked", pero con una tendencia hacia las RR Saludos!

[@jesuslopez-lq7fz]

muy buena prueba y muy buena explicacion esta moto es deportiva noes muy recomendable para la ciudad no es de trabajo

[@MotorbikeMagEs]

Gracias Jesus!!

[@luzortola]

Impresionante sin palabras la prueba que haces mis diez para ti niño. Sigue así

[@alexdiez4454]

Excelente video. Tengo la misma moto, igual lo desconocías, pero está limitada a 259 km/h, de ahí que la R1 en recta se te haya ido un poco también.

[@MotorbikeMagEs]

Buenas Alex! muchas gracias por comentar! Si, bueno, como tal, de manera tan precisa, lo desconocía, pero también me lo imaginaba, porque parece una especie de corte de encendido sin serlo.. Realmente todas las motos suelen tener una limitación de velocidad máxima, ahí ya cada marca decide la suya, pero sí, la moto transmite que podría correr incluso más. En mi caso llegué a ver los 261, pero vaya, lo mismo es si .. Era a partir de los 250 donde se empezaba a alejar, que ya es .. Saludos y gracias por ese aporte!!

[@juuvgr]

Muy buena prueba. A tí te encanta, a mí también pero veo la prueba de mcn y ya no sé qué hacer... Ojalá pudiera yo probarla como vosotros

[@Miguel-fh5dh]

Muy buen video, no te preocupes por lo del tiempo del video, tu sigue asi, gracias

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Miguel!

[@victorgimenogranda8019]

Excepcional review. Tengo la moto desde hace 6 meses y secundo todo lo que has planteado!!! Enhorabuena.

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias Victor!

[@V8pulley]

La mejor prueba sin duda. Por probar has probado hasta el control antideslizamiento jaajjajaja. ✌

[@palomiya]

Yo no sé lo que opinará el de la R1 azul, pero vaya bajona descubrir que el tío con el que te picaste iba de charleta con la GoPro… Máquina la moto y máquina el piloto. El vídeo me ha resuelto muchas dudas, gracias!

[@mauriciomercado4159]

Excelente reseña.

[@gerardozamoraolmos5611]

Merece la pena🇪🇸

[@miguelcarvalho5365]

👍

[@MirdenLayra]

Que tan confiables son los motores de triumph? Increible lo mucho que disfrute el video, muchas gracias por la tremenda calidad

[@eduardoiturbe0814]

Muy buen video,la has gozado ehhh,un saludo

[@MotorbikeMagEs]

Jejeje muchas gracias Eduardo. No te voy a decir que no, pero siempre me quedará la intriga de cómo irá con neumáticos específicos de circuito ... ¡debe ser un despropósito!

[@piermartinez3775]

Enhorabuena por la prueba , es una pasada lo fácil que es entender cómo va la moto escuchando tus comentarios. Yo tengo la Speed Triple 1050 de 2020 y estoy pensando en cambiarla por la 1200 pero, ahora es cuando me surge una duda: Me atrae muchísimo la RR pero, debido a un problema en la cadera me cuesta más de lo normal "meterme" en una deportiva, y temo que después de unos kms aparezca el dolor. Ahora viene la pregunta, ¿crees que hay mucha diferencia entre la 1200 RS y la RR en cuanto a posición de conducción? ¿ están las estriberas mucho más arriba y atrás en la RR que en la RS ?¿ Qué tal los semanillares por debajo de la tija ? Agradezco tu respuesta y reitero mi enhorabuena por este video. Vss

[@MotorbikeMagEs]

Buenas Pier, muchas gracias por comentar! uhmm .. compleja circunstancia. Te comento .. realmente de estribera no hay apenas diferencia .. y de altura de mandos, sí, pero tampoco mucha. Es más la solidez y tenacidad que ofrece unos mandos atados directamente a la horquilla, así como el ángulo de los puños ... es difícil para mi aconsejarte, lo mejor es acercarse a un concesionario Triumph y subirte a una y otra. A favor de la RR te diré que, por diseño original, no es una RR ... no tiene ese encaje ergonómico tan forzado, es una naked con senimanillares en este aspecto, un producto que bajo mi opinión, Triumph ha acertado, pero de nuevo, hay que probarla. La RS seguramente sea lo que necesites, pero de nuevo, solo tu podrás enfrentarte al dilema gusto/pasion vs lógica ... La cuestión es que la posición de la RS tampoco es que sea mucjo más elevada. Lo es, pero nada exagerado, es una naked bastante radical. La diferencia es sobre todo ángulo inclinación de los puños (hacia abajo y dentro, aunque esto último muy poco) frente a unos mandos más "planos" y elevados de la RS. Estriberas si no son/están igual, poca diferencia habrá. Y para mi lo de los semimanillares por debajo de la tija me parece un puntazo .. pero de nuevo, depende no solo del gusto de cada uno, sino de lo mencionado; cuerpo/ergonomía de cada uno. Hay un detalle que quizá te ayuda saber; la RR no es más larga, pero la sensación sobre ella es que vas "más estirado" (como si se tratase de una moto más larga). Lamento no poder ayudarte mucho más, temo incluso liarte más 😅

[@piermartinez3775]

@@MotorbikeMagEs ....te agradezco tu respuesta porque, en contra de lo que pueda parecer, me has ayudado. 😉. Gracias y a seguir así...✌️

[@ayofranco7023]

No entiendo cómo este video no tiene 1 millón de visualizaciones

[@MotorbikeMagEs]

Es un misterio 😅 Pero seguiremos poniéndole el máximo cariño a cada vídeo para conseguirlo 💪 Muchas gracias!!

[@luisclols8381]

Esta moto sería una base estupenda para fabricar una sport-turismo de élite, solo con un asiento doble, unos soportes disimulados para maletas, manillar alto convencional y un carenado algo mas efectivo. Yo creo que esto podria expander el mercado de usuarios, sobre todo los bajitos y cansados de las trail-camello. Me la compraba enseguida!

[@MotorbikeMagEs]

Seguro que tienen algo en mente, segurísimo, si no sería un desperdicio de plataforma, ¡Yo también me la compraría!

[@ignacio5407]

Canal top!!

[@MotorbikeMagEs]

Gracias Ignacio!

[@wgt5]

Bru-tal prueba mucho mejores que otros canales enhroabuena!

[@MotorbikeMagEs]

Muchas gracias!!

[@inakibm8588]

Buena review.....por cierto, donde esta ese carreteron????

[@MotorbikeMagEs]

Buenas Iñaki! jeje muchas gracias, es por la Comunidad de Madrid, por la zona del Atazar, aunque no es la carretera del Atazar jeje

[@galponero]

Buena prueba, solo una cosa, ya hubo speed triple con semimanillares de serie... Esta no es la primera

[@javierrfp]

La bestia es la Super Duke 😉

[@MotorbikeMagEs]

Sii ... nunca mejor dicho, pero es menos precisa y demasiado extrema en su filosofía de sensaciones y rigidez. Es para gente que le apasiona ese "rollo", si no, elegiría otras opciones entre las que sin duda alguna se encuentra la Speed!!

[@jesusrosales3783]

Que motos tan bonitas

[@zgzexpo]

Donde compras esas deslizaderas?

[@croson73]

Me entusiasma esta moto desde que la vi anunciada. La R1 tiene como mínimo 200cv y un tetra, tu llevas 180 tri, arriba del todo se tiene que notar. Pero si fuera in circuito ratonero de par motor ojo esa R1. Peazo moto. Lo único que no me gusta de ella es que no tengo los 21mil pavos que cuesta.

[@croson73]

¿Peligroso? Como todos los 1000 modernos. Cualquiera doma sin electrónica una Pani, SRR, CBR 1000 etc

[@pedrojose8754]

Con la suzuki b-king no puede ninguna