TRIUMPH SPRINT ST 1050 - мощный красивый и комфортный спорт-турист👍

Рет қаралды 2,043

Жыл бұрын

Самые свежие поступления и самая актуальная информация о мотоциклах в пути
ХОЧУМОТ в Телеграмме - t.me/+HOVl5JZcFsc5NWRi
www.avito.ru/user/edd5dd2e47b...

Пікірлер: 18

@NikitaChe76 9 ай бұрын

Езжу на таком ток синий, глубокий цвет. Мотоцикл был сделан как конкурент vfr, у St есть модель gt отличается сидухой , удобнее второму номеру, и глушитель сбоку. Купил и совсем не пожалел, пересел с vtx1300. Почему пересел, надоело на большой хонде толкаться в пробках. Плюсов у триумфа много, поэтому скажу про минусы . Залипают диски сцепления при прогреве двигателя, лечится заменой четырех железных дисков с накаткой, я купил на Али комплект из 16 дисков за 3000. Вторая болячка, реле регулятор, горит регулярно, продается всюду, лучше ставить на мосфет. В российском интернете абсолютно нет информации, спасибо работе знаю Английский, люди с руками и без звука поймут на ютюб поймут что надо делать). Расход город трасса 6,5 литров, но мопед старый чистим инжектор, делается легко во дворе у дома). Повторюсь, мотоцикл старый, поэтому и стартер надо тоже перебрать иногда может не завестись. Тормоза, тормоза норм, задний не очень. Блок АБС надежный но если вдруг, то ставим от автомобиля Хонда аккорд модель 2006 года, вроде да. Но можно найти по названию блока АБС, в общем он есть в продаже. Если руль низкий то можно установить проставки, продаются. Второй номер только не далеко). Парни, мот прет как истребитель, чуть зазевался уже за 200, так что осторожнее. За месяц выхватил 6 штрафов. Спидометр маленький, плохо видно. Надо всматриваться что опасян. А! Нет индикатора передач, да мне он и не нужен. До 120 км /час тяжеловато катать долго, свыше 120 уже ветер держит твою тушку и руки отдыхают. Есть вибрации когда едешь долго в одном режиме, кончики пальцев немеют , но и мне 47 лет я и так весь немею уже). В городе отлично, междурядье наша дорога. Центральная подножка в стоке. Есть OBD II разьем для диагностики, покупаешь дешыаый ELM и читай стирай ошибки. Если надо настраивать или менять прошивку то качаем TuneECU за бабки и только для андройда и тюним прошивки и настраивай мотор. Для айфона этой проги нет. В общем планирую на этом мопеде провести 4-5 сезонов, очень зашел. Именно двигателем. Разбирается легко, доступ к фильтру, дросселям свечам под баком. Бак на 21 литр. Удачи на дороге комрады.

@Free_Stone 9 ай бұрын

Никита, ОГРОМНОЕ спасибо за развернутый отзыв! Отдельное спасибо за красивую и грамотную письменную речь - жму руку🤝

@user-my2ro9oo8r 2 ай бұрын

Спасибо, очень полезно, сохраню ваш комментарий

@NikitaChe76 2 ай бұрын

@@user-my2ro9oo8r всегда пожалуйста). Обращайтесь если что в когда готов поделится опытом.

@user-fv7ys9wu2n 2 ай бұрын

Подскажи пожалуйста, я тоже рассматривал версию gt там бак 21л???какой запас хода при скорости не меньше 160кмч?какие обороты при 160кмч, как держит дорогу и как входит в повороты при наклоне сильном? Не рыскает? Сидение удобное??? Просто пересел с fz1s на z1000sx и я разочаровался, почти во всем фазер зучше кроме ветрозащиты, по тормозам и мотору вообще фазер лучше я на нем мог ехать очень легко 200, а 160 180 вообще крейсер!! Тормоза просто огонь были!!!! Дорогу на большой скорости держал лучше, особенно когда заходишь в дугу под 140 или 160 ну отменно заруливал без рысксний, все жёстко и плотно. Вообще у меня сложился вывод, что мото пошли как и современные машины чисто все попсовые!!! Которые просто едут, просто тормозят просто красивые и все!!! Мало самого мотоцикла!!! У меня фазер на 1й передачи разгонялся до 160 кмч, а зетка 80или 100 и мотор на верхах быстро дохнет, как слабенько!!! В общем весь в сметении.... Грустно. Стал даже смотреть в сторону бандита 1250fa VFR 1200 bmw 1300gt, потому что в них больше мотоцикла и увереннее едут по трассе!! 😢

@NikitaChe76 2 ай бұрын

@@user-fv7ys9wu2n бак тоже 21 литр. При скорости свыше 150 бензин улетает. До лампочки не гонял, пол бака и на заправку, у него неприятная особенность, до пол бака указатель ползает медленно, после половины падает быстро. При езде 160 и выше жрет 8,5-9 литров. На 150 обороты 5000-6000 в зависимости от загрузки и состояния дороги. На 180 колесе валится в повороты норм, на 190 хуже. Ехал по ЦКАД никаких виляний, рысканий и прочих неприятных движений замечено не было, прет как по рельсам , разгон на 6 скорости с 50 уверенный с ускорением, тяга у него хорошая. Только надо стекло ставить другое, родное не закрывает от ветра и мух. Но в целом мот спорный, он и не спорт и не турист). Хотя в нем больше спорта чем туриста. Люди пишут что он очень хорош для серпантинов , по прямым степным дорогам скучно и тяжеловато. Но я за раз ехал по 10-11 часов, живой) и не болит ничего.