Triumph Street Triple RS. No esperábamos menos | Banco de potencia en español

[@MTGPLEYENDAS]

Me encanta ese proyecto, poner ambas motos en circuito, pero también hay que escoger bien el circuito ya que si es muy sinuoso favorece la ktm y si tienes muchas curvas rápidas y rectas favorece la triumph. Así que estaré ansioso por ver esa comparativa. Un saludo 👋

[@RAYB3N94]

Tengo que hacerme con esta moto...

[@VMorghulisreal]

Voluntario para la prueba en circuito!! 😬

[@fernandopascualsedeno6191]

Cuando haréis la prueba en circuito entre la ktm y la triump? Será la hora de la verdad!!!

[@pedroimorenorubio6700]

Para cuando la prueba comparativa de la street triple 765 rs vs ktm duke 890 r

[@javierroco]

Hola Oscar, te escribo desde México, te quiero preguntar de acuerdo a tu experiencia o a nivel personal, que moto consideras la mejor opción para el 2021 aun no me decido entre ducati monster, triump street triple rs, y z900 todas en modelos 2021 te agradezco tu atención...

La más efectiva en términos absolutos es la triumph. Pero es eso lo único que buscarias??? La ducati tiene ese toque de pasión y personalidad únicos. Y la kawasaki es más voluminosa, pesada, pero el motor es potente y con una cúpula opcional mucho más apta en autopista. Ante una duda así... yo me planteaba cual me gustaría ver en mi garaje al bajar cada mañana. Un saludo!!!!

[@javierroco]

El tema es que en mi país no están dejando probar ninguna, por el tema de la pandemia, así que los videos que hay en youtube son la única referencia que tenemos, y tus videos son super explícitos muchas gracias, por compartir tu experiencia y tus opiniones, en tu opinión si fueras tu, cuál te gustaría tener en tu garaje?

[@jcarlos6803]

Oscar creo que cuando pusisteis la curva de potencia de la KTM , comparándola con la TRIUMPH algo raro pasó ... serán diferentes escalas un mapa de potencia y otro , ni idea de esas cosas, pero me parece raro que de la potencia máxima a tantas revoluciones siendo un motor bicilíndrico 13.000 r.p.m sale en la grafica la ktm y la TRIUMPH si coincide la potencia máxima con las revoluciones unas 12.000 r.p.m De todas formas yo encantado con todo este tipo de videos. Comento por si quieres fijar un comentario escrito por ti Oscar, aclarando algo. Si lo entendí yo mal pues nada... lo siento ja ja ja. Gracias por regalarnos estos videos.

Efectivamente. Buen observación. No están completamente superpuestos. Pero no quería dejar pasar la oportunidad de q se viera la gran igualdad q hay. Imaginamos que movemos 1 cm la curva de ktm hacia atrás... y ✅.

[@mawmaya]

En el modo SPORT te refieres al TRACK?

[@mauromariani4120]

Hola cómo calculan la potencia al embrague?

Es el banco. Calcula las pérdidas con el rodillo de inercia

[@dustyconditions2521]

Hola amigos me.la.quiero comprar!! Saben si tiene alguna falla de motor y electrónica...saludos y espero sus comentarios.

Es una moto excelente y fiable

[@valerijordan4727]

La pregunta tonta entonces ktm o triump?

🤔 si pilotas bastante, y te gusta la efectividad pura, la triumph. Si buscas sensaciones, la ktm. La mejor contra el crono... no me quiero mojar demasiado, pero creo q seria más rápida la triumph.

[@valerijordan4727]

Probé la 890 r y frena y frena nunca una moto me había dando tantas sensaciones nose dime tu qe has probado más motos

@@valerijordan4727 Frena muy bien la KTM. Lo ideal es encontrar el mejor compromiso entre tacto y potencia. El mayor problema de la KTM, si se le puede considerar un problema y no un argumento de diversión (no es una moto de carreras es una naked para sonrreir), es que cuando la aprietas de verdad, frenado y acelerando, el largo recorrido de sus suspensiones sale a relucir y los movimientos son algo más acusados que en otras motos, como esta Triumph, por ejemplo. Que también frena espectacular. Y que aunque es muy ligera, no se siente tan ágil como la KTM por cierto.

[@valerijordan4727]

@ e tenido muchas ktm y la qe más me sorprende lo bien qe va la 890r esta claro para circuito la triump estira más las marchas pero lo qe busco es una sonrisa en la cara crees qe la triump me lo puede dar?

@@valerijordan4727 claro que si! pero es otra forma de ser, por todo. Chasis, motor... es ya cuestión de cada uno. Las dos son estupendas.

[@javiergarcia-bi3gq]

dale gas a esa prueba de las ktm contra la street .... yyyy una cosa entre nosotros tuve la suerte de probar la aprilia rs 660 y me di cuenta q en 4a a 110 en autopista era imposible ver nadaaaaaaaaaa por los retros ,iba a la prueba super infuenciado por todas las pruebas q habia visto en youtube (la tuya entre otras) y ni una mencion a las vibraciones q hacen imposible una conducion segura sino t acostumbras al bicilindrico metiendo 6a y eliminando esa vibraciones y haciendo q el coche q aparece en el retro sea identificable . Deje de comprar prensa escrita de motos por q me di cuenta q solo sacais los defectos de las motos cuando sale el nuevo modelo y con la aprilia saque un fail muy gordo de moto en menos de 30 min y nadiiiiiiie lo comenta ..... una lastima. Estaria bien alguien honesto en esto de las pruebas

Yo no note ninguna vibración a esa velocidad en conductor. Repercutía las vibraciones en el carenado y los espejos, y lo digo en el video creo, pero el piloto no las recibía por manillar, estribos o asiento.

[@javiergarcia-bi3gq]

@ si hablais d q hay vibraciones y es cierto q al manillar o al piloto no le llegan pero o de los retrovisores es algo alucinante .visivilidad nula a 110 en 4a . bueno en cualquier caso sigo atento a tus videos y espero ver mas cositas segun vaya creciendo el canal .vs