Triumph Tiger 900 Rally Pro - 2023.

[@ortnerendre4197]

Moto Guzzi Stelvio Annak nincs csőre :) De, a 2024-es modellt ebből, mármint a Tgerből próbáld ki, simán lehet, hogy jobban tetszik mint a 2023-as. Vagyis biztosan. Pl Kijelző! Jó adás volt, tetszett! A poénok is nagyon :)

[@fabiantb]

Bólogatás - próbálj ki egy 2024est, abba kombinált féket tesznek amivel csökken a mértéke. Én egy 900 GT Pro-t vettem, mert ugyan nekem is jobban tetszik a küllős kerék de a hátsó elektronikus futómű fontosabb volt. Nagyon jó a gép!

[@peterboka552]

Szia, ha tehetek egy javaslatot impulzusvásárlás előtt, érdemes lehet ránézned a CFMOTO 800MT EXPLORE-t arany felnik, fehér kék festés, nincsen gagyi csőre, szerintem nagyon tetszene neked. Üdv!

[@imretuske40]

MotoGuzzi stelvio esetleg?Vagy olasz kizárva?

[@bencebartos1871]

Pont ezt akartam írni a Stelvio T, Én egy MT 10 után vettem a v100s t

[@LackoF.-jp1vj]

Minden amit keresel ott van a Stelvióban!

[@erikszorg]

Ezek a Tplane motorok jó hangúak nagyon ha forgatod, de az ezerkecske még jobb lehet. A csőr csak addig csúnya míg fel nem teszed a plexit. Nézd meg úgy is.

[@csonyek]

Ismét minőségi tartalom, köszönjük. Jó teszteket csinálsz, szeretem nézni. Yamaha Tracer 9 GT-n nem gondolkodtál, hogy kipróbálnád? Arról ismegnéznék egy tesztet :)

[@WinklerRobert001]

Én gondolkodhatok, ha nincs belőle tesztmotor. :DD

[@adamrethi4922]

De am mire kell? Mert ha nulla offroad full felesleges. Ott van a Honda NT1100 pl

[@WinklerRobert001]

Ronda motorokat én is tudok sorolni a végtelenségig.

[@adamrethi4922]

Ebben a zsanerben ma mar nem is tudsz mast csinalni.

[@xingmaster555]

Tudom hogy az nem ez a kategória, de kíváncsi lennék mit mondanál egy 1200es triump scramblerről. Egy yamaha tenere world raid vagy valamelyik KTM adventure szóba se jöttek mint opciók?

[@cecevok]

Yamaha Ténéré 700? A CP2 blokknak szép V2-es járása és hangja van hiába sor2, a 270 fokkal elékelt főtengely miatt. Jah és nincs csőre 😅

[@rugaferenc]

Moto Guzzi V85TT? De Robi. Te szerelmes vagy. Triumph lesz ebből :)

[@Lzsombi22]

Én is kipróbáltam ezt a modellt (sok motor tesztelés után) beleszerettem, megvettem matt zöld színben. 1 szezon után is azt mondom a legjobb döntés volt, ha egyedi kivételesen jó minőséget nem tömegcikket, de még is megbízható sok felhasználásra is alkalmas élmény motort keres valaki. (ja és az első futómű karakter kézzel állítható) Csak ajánlani tudom, próbáljátok ki egy Triumph kereskedésben és meglátjátok sok márkával kapcsolatos túl pozitív előítéletet meg fog dönteni.

[@crash830502]

Mielőtt Tigert vennél, próbáld ki a Moto Guzzi Stelviot. Próbáltam mindkettőt (bár A Triumphból a 900 GT-t), szerintem a gyorsváltó kivételével mindenben jobb a Stelvio. És a hanga is szép, nem túl sok, nem túl kevés. Az oldalbobozokhoz sem kell csúnya, nehéz tartó keret stb. Ha nem lenne V100S-em, már Stelvio állna a garázsban 😊

[@WinklerRobert001]

Ki árulja a Guzzit?

[@crash830502]

@WinklerRobert001 Dunakeszin az Importőr Centrumnál (fő forgalamzó) van tesztmotor (én azt próbáltam), de a Motor Center Gyulainál is volt még nyáron.

[@MrPumpi13]

Robi: Én próbáltam mindkettőt pályán és az 1200 nagysagrendekkel kozelebb allt hozzam!! A 900ason én nem ereztem magam jol, viszont az 1200on 2. Korben karcolt a labtarto....(ole alacsonyan van... de en sem vagyok annyira pro) azonnal szerelem lett. Nem csak a loero szamit :)

[@zsoltkumich5842]

Én is próbáltam a Transalpot, Tigert. A Husqvarna Nordent nem próbálod ki? Az nagyon nem csőrös és jókat írnak róla

[@tamasdezso8757]

Rendkívűl jól sikerült ez a "Harley" teszt!😂

[@tamaspatai4645]

ízlés kérdése, de ezek tetszenek neked ezek a motorok formára? Én pont ezért nem állok be a túraenduró sorba, nem tetszik a forma.

[@WinklerRobert001]

Szerintem elmondtam párszor, hogy nem. Inkább csak enyhítő körülmények vannak.

[@gregorjanos1740]

Heritage, jó GYÁRI hang, klasszikus forma, ne legyen batár, legyen erős, fűzött kerék, nincs csőr, gyári szivattyúzható póttank a hatótávhoz, istentelenül jó futómű, nem 12M hanem 7,5-től indul. Báttya neked egy Dutati Desert X kell mondjuk a Lucky Strike dizájnnal, ha már az a legvagányabb😉

[@WinklerRobert001]

Jó az ötlet, meg jól hangzik a 210 kiló.

[@themister9064]

Ha jól értettem a videóban, túrázni akar vidéken, meg hosszú utakra menni, nem a nappaliban nézegetni vagy a szervizben haverkodni a többi tulajjal. 5 évig volt, imádtam azokat a napokat, amikor ment, de azokból volt kevesebb és több abból, amikor szervizben állt vagy alkatrészre várt. (Monster 821, Multistrada 1200)

[@gregorjanos1740]

@@themister9064 Úgy tudom, hogy '17-től van ez a blokk és egyáltalán nem egy beteges darab.

[@peter_boros]

Vagy ha 2025 akkor az új Multistrada V2 a 890es V-twin motorral, desmo nélkül, meg kisebb súllyal. Az is "közepes" túraenduró mint a 900as Tiger, könnyű a Skyhook futómű pedig sokhelyen lett már dicsérve

[@gregorjanos1740]

@@peter_boros Na jó, de a Desert X még szép is.

[@peterhorvath80]

Ha a külső nem számít, Vstrom 1000 (XT) 2018-2020, ami a legkönnyebb, legtartósabb, talán a legkényelmesebb is a kategóriában.Nyomatékrugalmasságban szinte mindent ver, 19"-os első kerékkel aszfaltra termett. A fékek annyira brutkók, hogy szokni kell. A motor karaktere meg.. ki kell próbálni, 3 gombócból kijön egy jól felszerelt paripa. Szerintem egy próbát megér, meg fogsz lepődni. :)

[@WinklerRobert001]

Ki is néztem, van tesztmotor a Suzukinál, de aztán túl hideg lett, úgyhogy majd jövőre.

[@gaborvargahu]

Vegre, egy motor! 😜

[@torokattila7904]

Személyes tapasztalat és preferencia volt a választásnál. De a bólintás fékezésnél este nagy hátrány, mert kanyar előtti fékezésnél bólint, és ezáltal a látótávolság szinte nulla, ami kanyar előtt marha kellemetlen. Nekem ez még a Harleyban is zavaró volt, pedig ott van adaptív futómű. Mivel én sokat megyek éjjel is, így nekem ez fontos volt a választásnál.

[@WinklerRobert001]

Én az utóbbi hat évben egy métert se motoroztam sötétben, úgyhogy a Fat Bobot nem is tudom, hogyan világít. Motorral félek a sötétben. A robogó nyilván más, az XMax lámpája elég jó, a refije viszont nevetséges.

[@torokattila7904]

Egyet értek, az éjszakai motorozás nekem is a közlekedés része, az élmény motorozás szigorúan nappali műfaj, napsütés, 20fok környéki hőmérséklet további előnyt jelent😅

[@teletabi12]

Ajanlom kiprobalasra a Tuareg 660-at meg ebbe a sorba 😃 Egy tesztre tudok tulajt aki odaadja

[@gaborkrammer]

Robi, a Multistrada V2S nem tetszik? Igaz csőrös, de konfigurálható küllős kerékkel is.

[@yellowoneish]

21:25 mindenben egyet értek! Küllős aranyozott kerék kell és b@zmeg igen, a k@rva csőr miatt tetszik nekem is az amúgy debella Afican twin😅😅 És tényleg, a csőrt el lehet hajítani és úgy már látni vélem a Hondát😁

[@Csongi-g8i]

Ducati Desert X :)

[@gaborvargahu]

A kullos kerek a vilag legjobb dolga! Semmi mast!

[@WinklerRobert001]

Ja, úgy képzelem, a rugózásnak se tesz rosszat.

[@Taky0227]

Az elején az az edvencsőr

[@keksimus__maximus]

Lol

[@davidvarga4549]

Egy Göbölyös Doktor féle jó KTM-re nem gondoltál? 1290 SUPER ADVENTURE S is 220kg 23L-es tankal vagy a 890 ADVENTURE? Bár neki is csak 20L-es a tankja. + mind a 2höz van küllős felni :)

[@szeriman13]

most hogy tonkrementek 😀

[@davidvarga4549]

@@szeriman13 Ha láttad volna az erről szoló Szpíkzone részt, Göbi elmondta mi a helyzet. Egyáltalán nem mentek tönkre csak túl sok a raktáron lévő még vevő nélküli motor.

[@szeriman13]

@@davidvarga4549 nem láttam, csak a híreket olvastam, és komoly baj van.

[@ortnerendre4197]

Hú ezek a kormányszélességek...nem semmi. Az én motorom 800mm széles, jól el is férek.

[@EEEEMMMMKKKK]

A használati útmutatóban van egy táblázat, ami alapján beállíthatod a futóművet - így talán kevesebbet bólógatna.

[@Gy.-Balint]

Winkler Róbert! Szerintem mindenkép a Pan AM- való neked. A HD identitásod is megörzöd :) A kényelmet és a design is passzol. Az, hogy drága engedd el, meg tudod venni és megérdemled. Lehet valami jó deal-t is tudsz kötni az importőrrel. De akkor legalább prémiumon tudsz motorozni a legkevesebb kompromisszummal.

[@szezi66]

.... és mi van a lélekkel !!! HD PA CVO ???

[@imremagyar1203]

KTM 890!

[@sandorkiss5453]

Ha nem tetszenek a csőrös motorok, akkor próbáld ki a Kawasaki Versys 1100-at.

[@joezeke969]

Tiger 1200 explorerek tank: 30l

[@KertAceT]

Előbb vagy utóbb mindenkit utolér a túraendurózás.

[@gaborcsuka6279]

Videón keresztül is érezni a triumph know-how Ez ésszerű választás.

[@kissjanos1745]

Óó Szabi... te nem ismered az "elfogulatlan" véleményeket, hogy pedig a bmw v a hajabusa gyorsváltója a leg-leg-leg... 😊

[@bencebartos1871]

Moto Guzzi stelvio egy teszt hétvégét meg érne hidd el

[@Hori215]

Légyszi Robi, áldozd fel magad a közös ügyért, és vigyél ki egy Ducati Multistradat, mindenki vár már valami olasz tesztre 😁

[@skypatrik]

Winkli! Megint nem volt kimosva a Triumph póló? Nagy troll művész vagy!

[@nazaretijezus1]

Dodornak is intézhetnél valamit mert egy kereskedő sem áll szóba vele. Legyen már neki is kontent!

[@robertpaulson1059]

Dehogynem! Van az a kávé nagyker, amit reklámoz..

[@muzot6164]

A Tiger 1200 GT Explorernek 30 literes tankja van

[@WinklerRobert001]

De az megint ilyen dakakos rugóutas szörnyeteg.

[@muzot6164]

@WinklerRobert001 egy próbát gondolom megér, hátha tetszik

[@Keselyto91]

Nézd meg még a bmw f900gs adventure megnéznék arról is egy tesztet :D :D

[@MucsMDR]

Nagyon jó apukám! Bólogat, ágaskodik, a teszt közben esnek ki csavarok... De durván jobb mint a Honda AT... :D

[@AttilaBabo]

Gondolom ő szedte le a szélvédőt, csak nem rakta vissza rendesen a csavarokat.

[@MucsMDR]

@@AttilaBabo Leszedte, talán miután észrevette hogy egy csavar kiesett...

[@norbertnagy555]

Én is elhagytam a Tigerből egy plexi csavart ,ez ilyen ,oldható csavar rögzítő ragacs megoldotta ,semmi más nem volt azóta se.

[@MucsMDR]

@@norbertnagy555 👍

[@kuikgabor]

Én ugyanezt éreztem és ugyanígy vihorásztam rajta, mikor először próbáltam. Akkor én is kurva vagyok. 😊

[@GáborPap-w3x]

Az egy ADVENcsőr! Azért van a túra endúrókon.

[@cortfield7354]

Ha nagyokat akarsz túrázni akkor túragép: Honda NT 1100 és nem egy ilyen mocsártúró túraendúró😂

[@szeriman13]

a szépség túl van értékelve. 😊

[@lajostakacs9132]

Végre valaki kimondta, hogy szar a GS hangja (mindegyiké szerintem). Már kezdtem azt hinni csak nekem nem tetszik. Robi, mi a véleményed a 2025 -ös Új Transalp design-ról? Mindhárom új gyári szín arany színű küllős felnikkel jön ki, a fejidom kicsit Afrika Twinre hajaz, bár szerintem nagyon igényli az extra matricázást, hasonlót mint az Africa-n van.

[@WinklerRobert001]

Nem láttam, de megnézem! :DD

[@lajostakacs9132]

@@WinklerRobert001 Ha még nincs meg az új motor, szerintem a Transalpot mindenképpen próbáld ki. Nem a te motorod, ha alacsony és középtartományban a legnagyobb nyomatékot keresed, a konkurenciának több van, de fent kb. úgy megy mint egy Africa Twin, és a 208 kg a súlya teletankolva (lemértem). A hangja gyárilag rohadt jó, sokkal jobb mint az Afrikáé. Mentem sok hasonlóval, a 230 kg+-os motorokat elvetettem, egyszerűen ebben a kategóriában nagyon is a súly számít, míg egy cruisernél szinte tökmindegy. Az egyetlen ami valami hasonló élményt adott(minden a helyén), az a Ducati DesrtX minőségibb komponensekkel, csak hát a különbözeti árból meg veszek egy garázst vidéken. A Transalp ahogy a csoportokból látom, inkább a hasonló korúaknak jön be mint mi vagyunk, mert ideálisan méretezett. Gyűjtögettem magamnak képeket, milyen fasza egyedi matricaszettekkel látják el a tulajok, nagyon más karaktere lesz a motornak, majd egy másik kommentben megpróbálom átküldeni neked a linket.

[@RaymondLoch-g2k]

Robi bátyja, pöpec az irány! Magad is érezted azt a harmóniát amit a motor-váltó kombó produkál, nem volt hiábavaló az a pár év Moto2 tapasztalat! És hogy bólint? Inkább mint, hogy kiverje a fogtöméseidet.

[@peterpataki4094]

CRF1100L Africa Twin 2025 GRAND PRIX RED (az nem szürke) - P I R O S 2024-ben is volt és 2025-ben is lesz. 6 milla. Lényegében pont olyan mint a csőrtelen HD Panamerica bemutatott színösszeállítása.

[@gaborbarany509]

Harleyt vegyél, ne legyél tucatmotoros. Bár a túraendúróval eleve az leszel.

[@WinklerRobert001]

Az már van.

[@gaborbarany509]

@@WinklerRobert001 Úgy értettem , ha már túraendúró, akkor harley :)

[@imretar1578]

én azért nem választottam túraendúrót, - mert terepen nehéz; - terepen tuti sérül és nagyon drága a sok flinc-flanc ezeken a csicsa "endúrókon; - ÉS aszfalton sehol sincsennek a fútómű, gumi, tapadás, kanyar geometria, fék hatás ban a túra-országutikhoz képest, pl. még a naked bikékhez is! pl. abroncs méretben egy 100 lovas naked első gumija, akkora, mint egy 100+ lóerős hátsója; pl. rugózások "lágyak" aszfaltra, stabilitásra; pl. ülés pozició - egyenes, függőleges gerenc előbb-utóbb fájdalmas lesz; pl. nem előrehajlós a túra-end., nincs, kevés, nem dinamikusan befolyásolható a súly az első keréken; stb. Gondold még ezt át; javaslom jobban nézz körül, tesztelj - Te megteheted, van rá lehetőséged, használd ki - még országúti motorokat többet, jobban! ( én royal enfield et vennék 2025-ösök közzűl, ha nem CB 1300-asom lenne ;-) vagy buell ulysesst, sok kiegészítővel magamhoz igazítanám )

[@imretar1578]

Motoron Média most csinált Neked egy interjút Jeli motors sal, endúrók, túra endúrók, mire is valók a több milliós, nagy köbcentis mocik: külfödre elmenni autópályán és ott endúrózni visszafogottan: mind terepen, mind országúton!

[@sosemvoltamitt]

Jawa Babetta 210, or Simson Schwalbe the Best! Triumf=👎