Triumph Trident 660 | Molto più che una naked entry level. La prova in 4K

[@Fede96]

Ho questa moto da 6 mesi circa. È la mia prima moto in assoluto, ma la sensazione che mi da è che io abbia guidato su 2 ruote fin da quando sono nato. Stupenda

[@ValentiBruno]

Ho la stessa sensazione pure io, e la cosa bella è che non ho la patente A3 e non ho nemmeno la moto!!😂😂

[@renatovitas7546]

Ad agosto fa due anni che la guido , stupenda funziona come un orologio svizzero. A dimenticavo ho 60 anni e mi diverto ugualmente x le strade collinari della Toscana. Complimenti x i commenti ed il video. Grazie

[@sergiotani1928]

Renato,ho la tua età ,passerei dalla z650 a questa ,me la consigli ?

[@andreatosi342]

​@@sergiotani1928 Potresti passare alla Honda Cb750 Hornet Prezzo f.c. 7990€ 4 colorazioni (senza aggiunta di prezzo quella grigia metallica bellissima). Cilindrata 750cc 92cv 9500giri, coppia 75Nm/7250giri, peso 190kg consumi ottimi 23Km/l

[@peppino842]

Ma la nuova Hornet è brutta 😅😂

[@ajejebrazorv3252]

mi hanno detto che la manutenzione è piuttosto cara.sara' vero?ho 44 anni e sto per prendere la mia prima moto.la trident mi piacerebbe molto.me la consiglieresti?sono un novellino

[@nickblack2740]

Bravo e professionale...complimenti per la chiarezza dei contenuti... Chapeau 😊

[@albertopegolo6361]

Sono un felicissimo possessore di KTM Superduke Gt 1290 da un anno e confermo tutto quello che avete detto. L'unica cosa che mi sento di dire è il cambio, ogni tanto, fà un pò i capricci. Qualche sfollata e alcune volte manca di precisione (a salire). Le Continental di primo equipaggiamento sono ECCEZIONALI in quanto a grip e rapidità a scendere in piega. Unico (e non trascurabile trattandosi di sport tourer) difetto è la durata. Finite a 4k km (c'è anche da dire che la coppia che devono gestire è mostruosa). Freno posteriore migliorabile, secondo me. Ultima cosa, non è una moto che gradisce andare a passeggio, per farla funzionare và guidata sempre "a cazzo duro".

[@Jacksparrow-fr8yh]

Acquistata da 2 mesi posso dire di essere soddisfatto per rapporto qualità prezzo. Certo nn è il motore della street...che ho avuto modo di guidare , ma si difende benone, bel sound e abbastanza comoda ed affiliata nelle curve. Criticità invece direi il cambio un po' rumoroso nelle cambiate, pneumatici di primo equipaggiamento nn trasmettono un ottimo grip, angolo di sterzata ridotto.

[@Vattiataanto]

Molto bella!

[@NicolaCattelan-vp3tn]

La posseggo da due mesi, è la mia prima moto e qui nella zona collinare del prosecco doc dove la porto ogni tanto, non scenderei mai di sella!😛

[@alessandromartinelli6434]

Design italiano, by Rodolfo Frascoli ❤️

[@Meleagro]

L’unica cosa che non mi piace… avrei preferito uno stile più British come le triple o le classifiche Triumph o una via di mezzo Gli manca quel romanticismo

[@indecisooo24]

peccato quel porta targa 😢

[@zzzkan3457]

Ottimavrecensiine, anche se credo che si sia stati un pò cattivelli!! Perchè io trovo l'erogazione fluida e modulabile, nessun on-off Le 2 mappe ,come giustamente è stato detto, sono per i neofiti, senza si guida che è una bellezze. Invero inserendo il TC la moto diventa meno fluida, si presta più ad un guida incerta? Questa moto mi ha lasciato veramente stupito❤

[@antoniogugliucci1560]

Da possessore, moto snella e di grande stabilità, sospensioni perfette, mai un ondeggiamento o un'imbarcata. Il motore ha gran gusto, forse un pó troppo liscio.. acceleratore in partenza laggoso ma poi si appuntisce. Al prezzo non ce n'é per nessuno, sopra i 10k c'é la street...

[@mariosch7803]

which trousers do you wear in the video?

[@motorboxTV]

MTech X-Force ✌️

[@mariosch7803]

@@motorboxTV grazie mille

[@nabilelatfi4533]

Ho la stessa moto le uniche cose che non mi piacciono sono la frenata con quel ABS invasivo, quick shifter che ogni tanto si impasta e le gomme di primo equipaggiamento che non sono le migliori almeno per me. Per il resto è fantastica ogni volta che la guido me ne innamoro sempre di più. 🏍️

[@Andrea-go4ly]

Io avevo la street triple r e le vibrazioni sul manubrio erano ad alta intensita, propio come questa. Comunque questa trident è molto bella.

[@AB-es7hc]

Rapporti cortissimi è vero... sospensioni migliorabili è vero...ma che siano pochi i cavalli, che non sia scattante e che i tagliandi siano esagerati non direi proprio...moto per neofiti perfetta...rapporto qualità prezzo eccezionale...estetica ricercata originale e sedondo me rimarrà bellissima anche in futuro... certo poi che se uno vuole spendere altre cifre e vuole altre prestazioni allora si, deve rivolgersi altrove...ma questo vale per tutti e per tutto...e lo dico da amante assoluto della Hornet...ma della vecchia... questa nuova ha perso il fascino che aveva, almeno per me...anzi la cb650r a questo punto

[@do.do.4880]

Sono d'accordo con te ma hanno fatto tutte cose di marketing... Tridend bellissima ma quel fanale obsoleto nel 2023 soprattutto il quadro bianco e nero... Cb650r stupenda con i suoi 4 cilindri ma lascia a gradire lo schermo LCD senza mappature e nulla... Poi c'è la Hornet con quel 2 cilindri ma a livello di elettronica,mappe motore ect ha tanto addirittura puoi collegarci il navigatore... Sto impazzendo nn so quale scegliere 😅

[@AB-es7hc]

@@do.do.4880 direi che la risposta te la sei data da solo...io a volte ritorno sul Cb...come estetica la migliore...secondo me..io sono andato sulla trident per l'originalità...la Hornet non era ancora uscita... quindi tornado a te... Hornet 😉

[@arnoldoschwarzy88]

@@do.do.4880 mah, io ho optato per la trident anche per un fattore estetico; a me quel faro tondo fa IMPAZZIRE, è bellissimo... ormai sembrano tutte moto da power ranger, specie le jap a livello estetico.

[@deacon556]

Sono indeciso tra ktm 790 e Trident 660, tutte e due depotenziate. Consigli ?

[@motorboxTV]

Ciao Deacon! Il consiglio in generale è di vederle da vicino e, se disponibili in concessionaria provarle con un test ride. Per aiutarti nella scelta presto arriverà la nostra comparativa, non perdertela!

[@deacon556]

@@motorboxTV sarebbe fantastica la comparativa, la aspetto!

[@sergiotani1928]

Chiedo ai possessori della Trident 660 ,tutto bene ? Ha qualche problema ,la vorrei prendere al posto della z650 di 1000 km ,che però non mi soddisfa molto.

[@TheSinclairB]

l'ho scoperta per case ,esteticamente è fantastica non ho la competenza per giudicare la componentistica anche se abbia tutta l'elettronica necessaria.Meglio che non la provo rischio di comprarla

[@obbe94]

C'è qualche naked più adatta per andare in 2?

[@micheleperrinomotorbox]

Molto presto lo saprai! :-)

[@chridelli3120]

Sono a decidere con quale moto tornare in sella... La Trident, quando l' ho provata, mi è piaciuta molto Intuitiva, agile e molto reattiva... Il tre cilindri canta e spinge con una coppia che, se pur non essendo da record, aiutata dai rapporti corti ha sempre la grinta necessaria per tirarti fuori dalle curve e perché no, allungare al limitatore con una certa soddisfazione. Il segmento si è arricchito di novità interessanti tra cui Hornet e GSX8s che però sembrano di un altra pasta... Più cilindrata più cavalli e più coppia le allontanano dalle entry level classiche pur avendo prezzi molto paragonabili. Resta il fatto che una modern classic come la Trident nel tempo non perderà di smalto esteticamente mentre le altre sono destinate a piegarsi alla ricerca del design di ultimo grido Sento l' odore della comparativa medie naked nell' aria😅😅😅 Lo so che la state preparando...non vedo l' ora...!!!

[@sergio79italy]

Io ce l’ho e presto metterò lo scarico dello Spark

[@micheleperrinomotorbox]

Mi sa che presto risponderemo alle tue domande... :-)

[@MarcoMaddalena]

io ho una voge trofeo 500 e lo schermo tft èmolto più grande e a colori, con le pinze freni nissin , ovviamente abs di serie

[@paologiannotta5898]

Bella moto ma troppo cara per ciò che offre.

[@Sk0nci0]

del suo segmento non ci sono moto più economiche che offrono di meglio. Solo la Hornet, ma manco la paragonerei. Trriumph rimane triumph, stile ricercato, massimi dettagli, affidabilità al 100%.

[@paologiannotta5898]

@@Sk0nci0 Lo so, infatti le moto di oggi hanno prezzi importanti. La mia paura è che di sto passo i cinesi saranno sempre più competitivi sia come prezzo che come qualità.

[@Sk0nci0]

@@paologiannotta5898 ho i miei dubbi...ormai anche le case costruttrici cinesi stanno proponendo prezzi sempre più simili alla concorrenza. Certo inizialmente possono sembrare più convenienti, ma preferisco investire 1000€ in più per un marchio che conosco e so come lavora (parere mio).

[@paologiannotta5898]

Sarà il mercato nel prossimo futuro a dire chi ha ragione..

[@arnoldoschwarzy88]

@@paologiannotta5898 piuttosto che prendermi una cinese giro in bici

[@paolotengattini4353]

Bella moto ma sara meglio la Honda CB 650 R

[@fedelei.1767]

Stilisticamente è carina!!! Fa pietà i rapporti cortissimi (arriva al limitatore troppo velocemente) e non è scattante come dovrebbe essere.... Poi lato negativo i tagliandi che sono molto molto esagerati. Parere persinale BOCCIATA.

[@tecnicodelmovimentotecnico6971]

Moto da 6500 euro venduta a molto di più di quello che vale. Fatta per le donne che difficilmente capiscono la componentistica é una moto che delude in fretta e va poi svenduta perchè non ha mercato. Andate a piedi ancora un po’ e comprate una street triple

[@mariotorrisi2445]

74 cavalli al banco. Tenetevela

[@filippogalli3477]

Come ogni moto ha meno cavalli al banco che alla ruota (?)

[@mariotorrisi2445]

@@filippogalli3477 si ma non in questo modo ridicolo. Ha gli stessi cavalli della 07

[@filippogalli3477]

@@mariotorrisi2445 certo, ma per il resto supera largamente la MT-07 per la dotazione. E tutto questo a soli 400 euro in più rispetto alla MT

[@mariotorrisi2445]

@@filippogalli3477 si e poi guardi la Hornet e la devasta

[@filippogalli3477]

@@mariotorrisi2445 se parli di prestazioni sono equivalenti

[@francescolacava5941]

Cosa interessa al motociclista ? I 400 metri e vel max Cambia mestiere

[@francescolacava5941]

Ora ho capito…. È un canale per sturaculi Purtroppo vanno in moto anche loro