Triumph Trident 660. Мотоцикл для новичка. Сравнение с Yamaha MT-07, Honda CB650R, Kawasaki Z650.

Triumph Trident 660, Yamaha MT-07, Honda CB650R, Kawasaki Z650 - актуальная линейка среднекубатурных стандартных нейкедов для езды по городу. В этом видео мы решили разобраться что такого Triumph привнес в класс мотоциклов для новичка со своей новой моделью Trident 660 в сравнении с японскими производителями. Также ответим на вопрос почему всем начинающим мотоциклистам стоит обратить внимание на нового игрока из Европы в категории среднекубатурный нейкед.
--------------------------------------
👉🏻Наш авторский плейлист путешествий по Италии:
• Путешествия по Италии
Русско-Итальянская семья делится своими приключениями в путешествиях по Италии. Куда поехать в Италию на море, какие средневековые замки и старинные города посмотреть, как грамотно составить план самостоятельного путешествия - на все эти вопросы мы даем свой ответ в этом плейлисте.
👉🏻Наш Instagram:
/ ruota_italiana
Заметки из жизни в Италии. Советы где и что посмотреть в Италии, и, конечно же, много приключений на велосипеде и путешествий на мотоцикле в ленте и сториз!
--------------------------------------
🙏🏻 Добровольная помощь на развитие канала и оборудование🙏🏻
🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
👇🏻Через PayPal и любую банковскую карту👇🏻
www.paypal.com...
--------------------------------------
📍Сотрудничество, реклама и коммерческие предложения:
📧 [e-mail]
--------------------------------------
#triumphtrident660 #trident660 #triumphtrident #мотоциклдляновичка
Таймкоды
00:00 Triumph Trident 660 Обзор
01:43 Сравнение с Yamaha MT-07, Honda CB650R, Kawasaki Z650
04:23 Triumph Trident 660 максимальная скорость
05:50 Triumph Trident 660 двигатель
08:10 Лучший мотоцикл для новичка

[@Poleaxerus]

Реклама трайдена не более того.

[@Vittorio_Bociarotti]

Мне мот понравился больше, чем варианты, которые предлагают конкуренты. Плюс сам по себе мотоцикл по характеристикам топчик в своей категории.

[@user-ek9mp1nw5s]

В России цена триумфа на 100+ больше кавы. На данный момент кава самая адекватная

[@Vittorio_Bociarotti]

На новой каве катался не один раз. Мне байк в сравнении не очень понравился. Тяжёлый, не такой маневренный, тормоза не цепкие, выхлоп на триумфе намного интереснее. Да, кава стоит дешевле, но триумф по ощущением намного более веселый и понятный байк.

[@Poleaxerus]

@@Vittorio_Bociarotti Да конечно Адекватное сравнение)) Смешно даже слушать про каву и ямаху особенно как вы заявляете про допотопные телескопы)) Так то эти телескопы ну нечем в городе не хуже перевертышей если бы вы сравнивали на трассе для гонок то и спору нет! Да ладно трасса если бы вы хоть проехались бы на одном в городе и в тот же день там же еще на каве и ямахе и тогда проанализировав что то сказали а так рассуждения уровень бог я там когда то где -то ездил и на каве и на ямахе там допотопные телескопы) И таких примеров предостаточно в ролике! Я понимаю надо было отбить немного поездочку но не так же сильно вылизывая)

[@Vittorio_Bociarotti]

Высказал свое мнение. Покупать новый мотоцикл с телескопической вилкой не имеет никакого смысла. Какие у нее преимущества? Я только ради эстетики уже бы не брал мот с телескопом. На каве ездил два месяца. Новой каве. В сравнении с трайдентом неповоротливый бегемотик. Чем так Трайдент не нравится? Почему он не лучше японцев, если по оснащённости на нем стоят более интересные решения? Вы на нем ездили вообще?) Одно дело есть определенный бюджет, больше которого человек не собирается тратить на мотоцикл, и там приходится выбирать из того, что в бюджете. Но это не имеет отношения к ощущениям от езды и ТТХ мотоциклов. На карте трайдент более интересный мотоцикл. Тоже самое и по ощущениям стоит лишь прокатиться. По надёжности могу сказать, да, японские мотоциклы по праву заслуживают называться таковыми. По трайденту в этом плане сказать нечего - модель в линейке бренда новая. Время покажет.

[@user-xy7zd4cq3z]

Спасибо за видео. Обзор был продуктивным и понятным, сразу объяснил границы категорий, плюсы и минусы. На русском языке информации мало про него, благо твоё видео нашёл. В случае будет возможность снять triumph street cup 900 см³, сними тоже он интересный.

[@Vittorio_Bociarotti]

@@user-xy7zd4cq3z 🤗 ездил на 765 street triple, интересный, посадка в сторону спорта, нежели нейкеда, для серпантинов отлично конечно, но до них доехать на нем не очень комфортно будет. Я бы сказал мотоцикл для тех, кто хочет спортивную посадку, двигатель, но без клипонов.

[@user-jz3xb6fb8x]

Классное видео .

[@Vittorio_Bociarotti]

Спасибо!

[@pashafromrussia5789]

Очень крутой обзор, спасибо большое

[@Vittorio_Bociarotti]

Отлично😁, больше видео по путешествиям на мотоцикле по Италии загружаю сюда @MotociclistaSiberiano

[@user-iw5qy6tr6p]

Спасибо за обзор, живу тоже в жаркой стране, катаю на Кавасаки 650...2022...года...., до этого дюк 390....и да мото это другая жизнь....ну в сравнении с авто

[@Vittorio_Bociarotti]

Рад за вас, хороших дорог!🏍️❤️🔋

[@user-iw5qy6tr6p]

@@Vittorio_Bociarotti ...и вам...)))

[@user-sc5xx1qg1m]

Прям как блокбастер от Тарантино

[@Vittorio_Bociarotti]

Старался❤️

[@evgenydavydov4133]

крутой байк, дизайн очень бодрый наряду с характеристиками. подскажи плиз, speed twin более подходит для загорода ?

[@Vittorio_Bociarotti]

Евгений, привет! Посмотри мое видео с Yamaha tracer 7. Там как раз итальянец с Сицилии рассказывал про свое путешествие в Ниццу на Speed Twin. Ницца от Милана 500км. Говорит, что устал жёстко. Не знаю твой бюджет, но Speed Twin стоит прилично дороже Trident, на нем км стоит дороже, оба являются Naked мотоциклами. Поэтому на Speed Twin лучше крутить меньше км в целях экономии. По посадке Speed Twin комфортный, для города самое то, но для вне города она уже немного агрессивная. В Trident на автостраде чувствуется запас на 300км в сутки с удовольствием. В Speed Twin нужно чутка наклонятся вперёд за рулём. 100-200 км ты не заметишь. Дальше нужно уже смотреть. У тебя какой сценарий использования мотоцикла?)

[@evgenydavydov4133]

@@Vittorio_Bociarotti забыл поблагодарить за обзор, он реально получился крутым ) Основной сценарий использования - это поездки по Москве и загород по шоссе. По бюджету в целом и то и то по силам, вот думаю, что наиболее подойдет по моим задачам. Твин более агрессивный и мощный. Хоть трайдент и слабее, но байк действительно самобытный и интересный, да и стоит подешевле. По сравнению с аналогами в данной категории, кажется лучшим, обобщая характеристики )

[@Vittorio_Bociarotti]

@@evgenydavydov4133 Спасибо! Скоро запущу новую параллельную рубрику на канале по мотоциклам. Думаю будет очень интересно)) Москва и загородные шоссе. Speed Twin вписывается в поездки по Москве идеально. Стиль триумфа на максималках. Но там стоит 2-ка. У Тридент 3 цилиндра. Мне очень понравились. В трафике никаких страданий с тычками. Оба мотоцикла очень лёгкие. По загородным шоссе у всех нейкедов проблема с ветром. В Италии по автостраде с 3 полосами на 120 ветер уже реально напрягает. Та же сотка на межгородских дорогах с деревьями и 2 полосами - все отлично. Тридент стоит дешевле, но за рулём чувствуешь себя как бел человек. На спид твине стиля ещё больше. Аналоговые приборы - они реально кайфовые. Это как владелец ктм говорю. Электронная приборка крута по инфографике. Но если двигаться в большинстве по городу - в аналоговых есть романтика. По конкурентам. Например Kawasaki z650 мне не понравилась. По сравнению с триумфом чувствуется более расхлябанным, тяжёлым, менее собранным. Стоит дешевле. Хонда 4 цилиндра - зачем 4 цилиндра в дорожном мотоцикле? Ямаха хороша с выхлопом. Здесь каждый итальянец на мт с банкой. И звучит она просто бомбически. Но опять же стоит телескоп, это ужас. Триумф в плане социалки также тянет в этой категории. Можно в крутых английских или итальянских сапогах нарядиться, брюки в клетку, пиджак из шерсти, рубашечка, бабочка. И это уже джентльмен на свидание готов. Либо на работу. Остальные конкуренты по стилю хотят, чтобы ты был исключительно ниндзей, едущий рубить врагов катаной. Как Джон Уик, собственно, на мт09 и сделал.

[@evgenydavydov4133]

​@@Vittorio_Bociarotti Огромное спасибо за подробное описание опыта и сравнение с конкурентами, будем ждать рубрику =)) P.S. про ниндзю лучше и не скажешь, как раз то, что на языке вертится, когда смотришь на "японцев" )

[@DenfilMax]

ваще очень классно

[@Vittorio_Bociarotti]

Спасибо! Ещё бы Ютуб двигал активнее))

[@user-jz3xb6fb8x]

Хорошо катаешься .

[@Vittorio_Bociarotti]

Хороший мотоцикл😊

[@kova7ev]

я бы не сказал, дергает руками как эпилептик

[@atixs7172]

А как же Сузуки SV650? 😬

[@Vittorio_Bociarotti]

А что с ним?) Старенький Мот)

[@foreveryoung9415]

Взял себе cb650r и ниразу не пожалел))

[@Vittorio_Bociarotti]

Поздравляю! В каких сценариях катаешь мои?)

[@Александр_Македонский]

круто

[@Vittorio_Bociarotti]

Классный мотоцикл. Курсовая устойчивость на высоте. Двигатель эластичен.

[@user-sc5xx1qg1m]

Кайфец

[@Vittorio_Bociarotti]

Мотоцикл в своем классе действительно хорош💪

[@TheSniperKGD]

Можно пожалуйста обзор на Трипл 765 РС

[@Vittorio_Bociarotti]

Buongiorno! Постараюсь, но такого зверя хотел бы выгулять в горах. 123 ЛС на такой смешной вес... Возможно будет еще более взрывной, чем КТМ 890, который тестил в Милане. Но на КТМ все-таки двойка стоит. Как бы то ни было, будет очень интересно сравнить 2 монстра с разными идеологиями🤠 Спасибо за комментарий!❤️🇮🇹

[@user-cu7bf5jc3o]

Я в обмороке от этой скорости.

[@Vittorio_Bociarotti]

Это еще не спортивный мотоцикл, там все серьезнее. Вообще высокая скорость не так захватывает, как быстрое ускорение. В скорости высокой скорости смысла кроме как на треке нет.

[@senz600f5]

А как же Suzuki SV 650?)

[@Vittorio_Bociarotti]

Выпадает из гонки по технологиям) здесь новых sv вообще не видно.

[@Vittorio_Bociarotti]

Лучше добавить и купить что-то из героев обзора)

[@alexandr-spb]

при росте 185 см тридент мал или норм?

[@Vittorio_Bociarotti]

Александр, привет! Опциально думаю можно прикупить завышенное сиденье. По сиденью могу сказать, что оно выше, чем на Kawasaki z650, примерно такое же как в tracer 7. Руль прилично шире, чем на каве и Ямаха, по ощущениям как на МТБ велосипеде. Посадка для меня оказалась идеальна. При езде ноги не согнуты как на каве. Тянуться за рулём не нужно. Визуально на моте органично смотришься. Если переживаешь, то можно заказать завышенное сиденье. Уже катался на триумфах?

[@user-wk1oh5mq7t]

Я с ростом 167 обеими ногами стою

[@DenfilMax]

а еще сами картинки качественные

[@Vittorio_Bociarotti]

Да, специально ищу качественные пикчи))

[@yuriu6708]

Ошибочка закралась мощность у ямахи 73, и насколько я знаю и ощущаю свой мот полка момента у него с трёх тысяч, а вот на шести как раз ощущается небольшой провал до семи

[@Vittorio_Bociarotti]

Привет! Там 73 с копейками если не ошибаюсь. Странно. Я на Трейсер 7 катался и обзор также сделал, там такой же мотор как в мт07, на 5 тысячах и выше вибрации на руле были жёсткими. Как у тебя с этим делом обстоят дела?

[@yuriu6708]

@@Vittorio_Bociarotti ну у меня МТ 07 2014 года с АБС, честно говоря пока проехал пол сезона и ничего такого не ощущал при пяти тысячах🙄, а проблема на любой скорости при пяти тысячах?

[@Vittorio_Bociarotti]

При ускорении. При крейсерских вроде ок.

[@yuriu6708]

@@Vittorio_Bociarotti даже и не знаю возможно колесо переднее, у меня такого не проявлялось. Ехал с Киева как говорится полёт нормальный. Надо попробовать стоя поднять обороты посмотреть нет ли вибрации ощутимой, если нет то просмотреть болты вилки не отпущены и потом колесо втулку. Странно конечно таким обычно МТ 09 страдают первых поколений

[@Vittorio_Bociarotti]

А Триумф пробовал?)

[@DenfilMax]

фишки афтика

[@Vittorio_Bociarotti]

Фишки афтика?)

[@DenfilMax]

@@Vittorio_Bociarotti афтер эффекта

[@DenfilMax]

квадрокоптер

[@Vittorio_Bociarotti]

Есть такое)

[@nikolaikruglov3043]

Прямо такой сильно идеальный мотоцыкл получился у англичашек,куда до него им метро в мотоцыклостроении ямахе,хонде и кавасаки.А если по серьезному, триумфу по надежности и выносливости ему далеко до японских мотоцыклов.

[@Vittorio_Bociarotti]

Идеальный мотоцикл бензин не потребляет, ТО не требует, ветер впереди себя разгоняет.) Японцы делают хорошие мотоциклы, но конкретно в этом ЦД и в этой категории они делают упор на бюджет, за исключением Хонды. Это видно по характеристикам, и самое главное по ощущениям от вождения. Триумф мне понравился намного больше того же Кавасаки. Кава стоит дешевле, но тяжелее, не такая резкая, про звук вообще молчу, вибрации, эргономика. Вопрос не в крутости бренда и не его технологии на дорогих моделях, а что он за конкретные деньги предлагает рынку. В надёжности соглашусь, у японцев с этим все хорошо. Тридент - новая модель, будет видно в будущем как он проявит себя в этом плане.)

[@nikolaikruglov3043]

Я с вами спорить не собираюсь.Но до японских даже пусть бюджетных мотоцыклов ни один гейроповский мопед по надежности и безотказности рядом не поставишь.И мотор у японских мотоцыклов той же кубатуры намного заводнее чем у гейроповских у которых вся их мощь только на бумаге.Про без отказность я даже сравнивать не буду.А этот ролик просто хорошая реклама свиду уродливой модели.

[@Vittorio_Bociarotti]

Да какая реклама ха-ха-ха)) я не того уровня блогер, чтобы мне бренды за рекламу заносили) по японским мотоциклам опять же говорю в плане ощущения от вождения. На триумфе намного интереснее, чем кава. Про японские мотоциклы тоже будет видео с моим тестем, который на своей каве уже 20 лет катает, есть много что сказать, подписывайтесь)

[@Vittorio_Bociarotti]

Кстати японские мотоциклы, та же мт07 Ямаха производится во Франции)

[@nikolaikruglov3043]

Может и производится во франции,но сути дела это не меняет.Завод,техонологии производства и инженерия вся японская.Только сборка французкими руками.У нас тоже много чего собирают.Япония есть Япония.Японские мотоки это эталон во всем.

[@user-wk1oh5mq7t]

Был на тесте в Испании, triumph Tridеnt 660, кусок говна! Не едет, не тормозит, ! Для новичка или девочки не тяжёлой пойдёт!

[@Vittorio_Bociarotti]

Возможно тебе А2 мотоцикл попался) На мною тестируемом моте с тормозами тоже все было ок. Ускорение тоже бодрое, больше 170 едет стабильно.

[@filinand]

самый скучный обзор