Новый Triumph Trident 660. Лучший в классе.

Приветствую старых и новых зрителей моего канала!
Вы неоднократно просили меня сделать обзор нового Triumph Trident 660. Ваше желание исполнено! :)
Поддержать автора:
www.donationalerts.com/r/turb...
Карточка: 5536 9137 6048 9605
Технические характеристики Triumph Trident 660 (2021 - н.в.):
В 2021 есть 4 цвета: белый, чёрный, серо-красный, и чёрно-белый.
Рама: пространственная из стальных труб круглого сечения.
Мотор: трехцилиндровый рядный, 4 клапана на цилиндр (DOHC), жидкостное охлаждение; объем 660 см³. Электронная ручка газа. Соответствует нормам Евро-5.
Диаметр цилиндра 74,0 мм, ход поршня 51,1 мм.
Максимальная мощность: 81 л.с./10250 об/мин.
Максимальный крутящий момент 64 Нм/6250 об/мин.
Коробка передач: 6-ступенчатая с проскальзывающим сцеплением. Привод на заднее колесо - цепью.
Снаряженная масса: 189 кг.
Колёсная база: 1401 мм.
Передняя подвеска: телескопическая вилка Showa SFF c перьями диаметром 41 мм. Угол наклона вилки: 24,6 градусов. Вылет: 107,3 мм. Ход: н.д.. Без регулировок.
Задняя подвеска: двухсторонний стальной маятник с моноамортизатором Showa (без прогрессии). Ход: н.д.. Есть регулировка преднатяга пружины.
Клиренс: н.д.
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 310 мм) с двухпоршневыми суппортами плавающего типа Nissin спереди и однодисковый (255 мм) с однопоршневым суппортом плавающего типа Nissin сзади; ГТЦ Nissin.
Диски литые. Шины Michelin Road 5: 120/70 ZR17 и 180/55 ZR17.
Электроника: ABS, трекшн, режимы вождения (Rain, Road), ЖК-приборка, светодиодные фары, возможность подключения к телефону.
Максимальная скорость: примерно 220 км/ч.
Разгон 0-100 км/ч: примерно 4,5 с.
Объем бака: 14 л.
Средний расход топлива: примерно 5,1 л/100 км.
Высота по сиденью: 805 мм.
Ширина: примерно 810 мм (по зеркалам).
Стоимость на 08.03.2021: 767 000 рублей.
Подробнее о моем блоге:
Мой канал TurboTingol посвящен мотоциклам и автомобилям, а также всему, что с ними связано. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением и беру интервью у известных людей.
Если вам понравилось видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент.
Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут: / turbotingol
А НЕглупые вопросы можно присылать в соц. сети. Но сначала лучше погуглить.
#triumph #триумф #турбообзор

[@thorsteinjackson8611]

Наконец то! Долго ждал этот мот.

[@makiavel88]

Спасибо за обзор! Как всегда подробно, много, но без воды!

[@TurboTingol]

Пожалуйста.

[@user-ds6je4ne4k]

Второй раз пересмотрел ваш обзор, Дмитрий!;) Спасибо за профессионализм! Ждём новинки, хотя, в текущих реалиях…будьте здоровы!🤝🔥🛷👏

[@TurboTingol]

Павел, большое спасибо! Постараюсь :)

[@johnk.724]

Красава! Топ обзор! Продолжай в том же духе

[@captainkim3128]

👍 Потрясный обзор! Так увлечённо рассказывал, что прям залип)) Красавчик!! ✌️😁👍

[@TurboTingol]

Спасибо)

[@Danny-gi2gc]

Прекрасный обзор, бодрая подача и глубокое знание дела. Респектище!

[@TurboTingol]

Спасибо.

[@Danny-gi2gc]

@@TurboTingol Вопрос, если можно. Я езжу (в Вене и окрестностях) лет 12 на Бонвилле, это мой первый и пока единственный мотоцикл. Езжу немного, тысячи по 2 год и в-основном по городу. Пришла пора сделать апгрейд. Хочется немного повыше (у моего высота посадки всего 74 см) и с АБС. Из Триумфов я в этом году протестировал Tiger GT Pro и Rally Pro, Trident, Speed Twin, Street Scrambler 900. Не могу определиться - в Тиграх подкупает комфорт и ветрозащита, но "выключает" космический дизайн и айпад с кучей избыточной для меня электроники. Тридент показался немного нервозным, истеричным даже. Скрэмблер понравился, но по мощности и 5-скоростной коробке он как мой. Хотя это неплохо. Может, у Вас есть какая-то рекомендация - из перечисленных или что-то ещё? Заранее спасибо

[@TurboTingol]

@@Danny-gi2gc честно говоря, сложно вам что-то порекомендовать, т.к. вы выбираете между совершенно разными мотоциклами одного бренда :) Tiger, на мой взгляд, для таких маленьких пробегов покупать нет смысла. Лучше взять что-то с душой. Вы к новому Scrambler 1200 XC не присматривались?

[@Danny-gi2gc]

@@TurboTingol Спасибо. Не присматривался, так как думал, что это для меня перебор - я езжу только по асфальту. Казалось, что за эти деньги уж лучше универсал - эндуро-путешественник вроде Тигра. А на «по асфальту пару тысяч км в год» сойдёт и street scrambler 900. Не говорю, что это так - это всего лишь мои рассуждения дилетанта. Буду рад вашим рекомендациям и посмотрю пока пару обзоров «большого» скрамблера. Нравится ваше замечание о "с душой". Так я собственно и пришёл к Бонвиллю ))

[@user-cd1zp7wr5p]

Спасибо за обзор)

[@nikolajslarionovs6331]

Отличный, интересный обзор

[@TurboTingol]

Спасибо!

[@Abdulaziz_A]

относительно достойный конкурент хонде, спасибо за обзор!

[@Funtik.]

Спасибо 👍🏻 Мотик клёвый. Европа сразу чувствуется 🌝

[@user-jn6ut4ep2v]

Гейропа сразу чувствуется, особенно когда он начнет сыпаться после первого сезона, тебе ведущий сразу сказал что его собирают в АЗИИ, а не в европе.

[@mariap.1832]

Не сказала бы, что у него такая уж проглатывающая неровности подвеска. Езжу на нем месяц, и работа амортов даже на дюке 390 получше. А в остальном для города очень приятный мот. Стоковые зеркала просто бесподобны в своей информативности, обеспечивают отсутсвие слепых зон. Тоже думала потратиться на 24 тр. ради понтов с круглыми зеркалами, но, поездив со штатными, решила в пользу безопасности. Мотор с радиатором очень прикольно парят в дождь - едешь как на бане, вокруг пар. Сезон закрываю поздно, буду греться. В жару все норм, нигде ничего не перегревается (кроме пилота).

[@aleksejmarin7500]

Мне подвеска нравится. Мелкие неровности глотает отлично. В обзорах пишут жесткая. Как по мне так самый дефке огурец)). Мотоцикл дорожный и на езду по ухабам и плохим дорогам явно не рассчитан. Подвеска это меньшее к чему можно придраться. Мотор замерзнуть не даст)). Больше печалит после Хонды коробка:(

[@user-pb9sj4dl9g]

Выглядит достаточно Симпатично

[@Sempai200]

Какой же прекрасный мотоцикл аж слюнки текут🤤. Классический стиль в современном облике и новыми фичами делает этот триумф сладкой конфеткой))

[@user-jn6ut4ep2v]

1 300 000 руб. самая начальная цена сейчас у этого говна, за цену новой лады Веста иксрей нафиг не нужен такой мотоцикл.

[@Sempai200]

@@user-jn6ut4ep2v цена в 1300000 не делает этот мот горном и что касается сравнения с весной я лучше возьму этот мотоцикл и буду получать удовольствие нежели кататься на вёдрами автоваза

[@EngineerSpock]

​@@user-jn6ut4ep2vтакие сравнения начнём делать сразу как только у лады появится опция трансформироваться в мотоцикл, а до этого не слышал более глупых сравнений.

[@ZlobniyTapoG]

@@user-jn6ut4ep2v у людей покупающих мотоциклы такой ценовой категории не стоит вопрос выбора машина или мотоцикл. Не надо писать эту нелепую чушь. Еще бы предложил комнату в комуналке.

[@johnblake3622]

Лучший обзор этого мотоцикла

[@TurboTingol]

Спасибо.

[@mrasskkaz]

Классный мот, внешне, как минимум) был бы он в продаже, когда я брал свою cb650r, рассмотрел бы к покупке однозначно

[@bogmitra]

1 сентября мой такой приедет) Спасибо за обзор.

[@user-gf5qy8ik8h]

поздравляю и завидую по-доброму!;))

[@bogmitra]

@@user-gf5qy8ik8h спасибо!

[@GiGiMoNN]

Классный мот спасибо.

[@TurboTingol]

Пожалуйста! И спасибо за поддержку (комменты, лайки)!

[@user-hn6pr9mj8b]

Спасибо за обзор ! Мт 09 2021 будет обзор и когда ?

[@TurboTingol]

Пытаюсь договориться о тест-драйве. Если повезёт, будет ближе к сентябрю-октябрю.

[@coteico6599]

Купил себе недавно.. Классная штука!

[@Mihail_Korovkin]

Бак классно смотрится. Лучшее из недавно виденного. Не обижай белый цвет. Свое мнение оставь себе. Не завязывай. )))

[@user-tn8bh6vw8w]

Браво!!!

[@user-wx2qx6xq1t]

Красивый!

[@portygalpirats1785]

Ура!👍👍👍😊😊😊

[@andreytor2022]

Хороший обзор, спасибо! Сделай пожалуйста обзор на Honda NC750X DCT.

[@TurboTingol]

Уже сделал, через пару недель смонтируем.

[@nickser726]

Ощущение, что посмотрел обзор на yamaha xj6 диверсию) оч похожи по характеристикам и поведению

[@user-ou3om6yu9v]

Что бы посоветовал как первый мотик, этот триумф или CB 650 ? Пока склоняюсь к триумфу, но интересно твоё мнение ! Спасибо )

[@TurboTingol]

Да они оба вполне подходят, но сам я бы, наверное, выбрал бы именно Трайдент в качестве первого мотика. Он полегче, попроще в управлении, плюс чуть менее быстрый.

[@user-ou3om6yu9v]

@@TurboTingol Спасибо, от души за ответы ! Хотел ещё спросить можешь посоветовать в Москве хороших мастеров к кому обращаться потом можно по поводу обслуживания мотоцикла и заодно хотел выхлоп поменять, никого не знаю в мире мотоциклов и не хочется совершать ошибок попадаясь на горе-мастеров…

[@user-zc7ym4tl6z]

Вот бы ещё на Street triple rs посмотреть

[@user-ql6hf9st1n]

Спасибо за информацию! А в сравнении с туаона660? Если не смотреть на цену

[@TurboTingol]

Tuono 660 - это мотоцикл более высокого класса.

[@Noski7852]

Будет ли обзор на Street triple rs?

[@TurboTingol]

В этом сезоне точно нет. Ни у кого из знакомых нет такого мотоцикла.

[@eugchum]

Ждём сравнения с ретроЕршом (z650rs)

[@user-ek9mp1nw5s]

Не знаю как старые, но новая кава з650 тоже горячая, постоянно 105 градусов, летом стоит остановиться, тут же срабатывает вентилятор и всё тоже самое = цыплята чуть ли не вылупляются

[@user-tu1hv1lh5r]

Дим, какая высота по сиденью?

[@TurboTingol]

Загляни в описание видео, Вов :) Да и в самом ролике я цифры упоминал ;)

[@user-tu1hv1lh5r]

@@TurboTingol написал коммент во время просмотра, потом и сам увидел :) Если затянуть аморт, высота уменьшится?

[@ZlobniyTapoG]

Ощущения от тормозов это больше про колодки, разве нет ?

[@user-co1iy5pl8c]

Привет. А triumph speed triple rs пробовал)) как альтернатива мт-9

[@TurboTingol]

Привет! Это вопрос или утверждение?

[@user-co1iy5pl8c]

@@TurboTingol 😁. Одним глазом спал в то время) Хотелось бы увидеть твой обзор. В Польше, блоггеры очень хвалят его.

[@TurboTingol]

@@user-co1iy5pl8c если всё пойдёт по плану, в августе сделаю обзор нового Speed Triple RS ;)

[@user-co1iy5pl8c]

@@TurboTingol , спасибо 😉

[@denisfilaretov2530]

В чём проблема ставить перевёртыши? У меня на Лифан КПР 200 перевёртыш

[@TurboTingol]

Только в цене (перевёртыши дороже в производстве). К сожалению, до сих пор есть производители, которые готовы до последнего экономить на такой важной детали мотоцикла, как подвеска.

[@dontsuandrei]

Спасибо за обзор, кстати в моем городе Trident 660 и CB650R стоят ровно одинаково 8900 евро или 770к рублей

[@TurboTingol]

Везёт :) А у нас Honda CB650R сейчас стоит 889 000 рублей (т.е. на 100+ дороже, чем Трайдент).

[@remmer4066]

👍👍👍

[@portygalpirats1785]

Там же есть режим спорт!😳

[@TurboTingol]

Нет.

[@user-hc8xg6ym9u]

Новый дукати монстр будет?

[@TurboTingol]

Не в этом году точно, негде его взять.

[@user-kt7bj3wj2m]

Теплонагруженый это плохо. Там где я живу и без того всё горячее. МТ не такой?

[@TurboTingol]

Нет, МТ-07 так сильно не греется.

[@user-kt7bj3wj2m]

@@TurboTingol ямаха лучшие😁🤘

[@romankuzmitchev5786]

Как же я правильно поступил и взял в прошлом году Suzuki gsx-s750. За те деньги сейчас да же этот таиландский триумф не взять)) А по делу, на мой взгляд, японцы стараются не экономить на базовых вещах. А вот бритиша навесили на дефорсированный мотор трекшн, электронный газ. А тормоза нормальные уже в бюджет не влезли.

[@TurboTingol]

Да, GSX-S750 - отличный выбор.

[@jts757]

@@TurboTingol будет обзор?)

[@jts757]

Так же +

[@user-tr4ot8nv5u]

Да джиксер в любом случае правильный выбор. Потому что в режиме город/межгород альтернативы ему почти нет. Потому что развесовка у него очень удачная, рулится он очень понятно и предсказуемо. При старте байк тебя не пытается скинуть, очень приятно стартует и при этом едет очень бодро. И при всё этом, он очень крепкий и надёжный.

[@romankuzmitchev5786]

@@user-tr4ot8nv5u да, но при всем Ямаха то же дарит прям кучу эмоций, мт-07 был мой первый мот, в ночи, на пустой дороге, я вкручивал и что самое главное, не уходил в вилли.

[@Antimortem]

👍

[@user-bs5nj4fj9g]

Z650 - 665k₽ сейчас. Есть в наличии. Конец сезона

[@adolfadolfovich7297]

🎥👍

[@coteico6599]

Добавляем 130т и получаем +38 лошадей, квикшифтер, алюминиевую раму, круиз контроль, кучу режимов и японскую сборку. Это я про МТ09.. Купил себе такой недавно..

[@aleksejmarin7500]

Ну скажем честно 140. А если потом еще 140 то получим БМВ, а еще 140 еще что-то)). Все реже в Москве вижу мощные байки, а если и вижу то между рядами на скорости 50 км/час. А смысл переплачивать? По поводу страны производства был тайский Мицубиси л200 за 7 лет владения не разу сломать его не удалось)). По поводу качества самой сборки, то все выше похвал. Ну а там посмотрим сколько будет без ремонта. То что касается MT09 просто прекрасный мотоцикл. Могу позволить, но в городе мне такой не нужен, а МТ07 просто не хочу. Морда его не нравится. Дело вкуса.

[@coteico6599]

​@@aleksejmarin7500 У меня еще Boxer есть.. там точно ни каких переплат. И по городу мне на нем норм ездить и по лесу... Но кайфа ни какого нет. Просто вырасти из MT(хи) намного сложнее чем из Trident(а). Я лично не знаком ни с одним байкером, который бы через сезон - два ни хотел что то помощнее.. (не исключаю, что такие есть).

[@aleksejmarin7500]

@@coteico6599 Смотрел на МТ09 долго и цена не пугала. Хотелось именно тройку. Второй двойка есть. Четверку для города не хочу все больше. Но такая мощность как МТ09 точно не востребована мной. Может еще не созрел. А Триумф надо смотреть живьем. Сам поклонник японцев, но он реально хорош. Сам не ожидал. Ну и цена за тройку как у двойки. По надежности надо смотреть. Ну и внешне кому что нравится. Мне например и Кавасаки Z650 нравится, но разница 50 тыс.руб за которую ты получаешь тройку, перевернутую вилку и комплект электроники. В итоге здравый смысл перевесил. Хотя МТ09 наверное один из самых высокотехнологичных мотоциклов в этом ценовом диапазоне.

[@user-tw9kl1cs7o]

В моей стране он в базе дороже чем Ямаха МТ-09, выбор очевиден...

[@ll-dw4gs]

Не забывай подчеркнуть, что б/у (ведь в б/у варианте она дешевле новых мт07), из салона 9 будет явно подороже )))

[@xramoj]

5:53 В Риги СБ-ха на 5 евро дешевле Триумфа. Версис дешевле и с перевёртышом, ЦБР300Л с перевёртышом, который куда дешевле.

[@aleksejmarin7500]

Везет Вам. У нас СБ дороже.

[@nikolai3486]

200👍

[@44msk3]

На рост 188 маловат будет?

[@TurboTingol]

Будет впритык.

[@44msk3]

@@TurboTingol думаю вместо в макс 1200 взять

[@xsparkee]

Точно такой же вопрос и меня мучал. Вчера съездил к дилеру и примерился. Со стороны, конечно, кажется нелепо слегка. Но по ощущениям на мотике удобно. Такой же рост. 188. Очень жаль, что не прокатиться сейчас. Хочу на замену Hornet

[@ArtemZhechev]

> Посмотрите, какой красивый мотоцикл. > Нэкед.

[@Mihail_Korovkin]

Street Twin 2021 ещё никто , на русскоязычном не протестировал.... Возмутительно)))

[@henarcho429]

Много слов, мало практики по моту , Губерниеву привет !)

[@user-kn2wu2kd1f]

Миленький щиток перед приборкой стоит 14к!!!

[@user-lh6fg4fs6y]

Да, тоже смотрел аксессы на сайте, колпачки нипелей 1,5к))А про остальное даже не хочется вспоминать..

[@TurboTingol]

Всё верно, спасибо за уточнение!

[@nickatargan4363]

Какого ... постоянно дёргать и вертеть камеру (телефон) ???

[@maxchayka6038]

Насекомоподобный современный дизайн ямахи!

[@remmer4066]

Да, уродец на любителя

[@Mihail_Korovkin]

Пусть прошъют ручку газа, предложат ветровик для роста 175 - 182 см, предложат быстросъёмный щиток от грязи на заднее колесо - тогда можно и купить. Но... есть и Street triple 765. И опят: - где тест в дождь и пассажиром. Обросли там, в своих офисах жиром и нехотите полноценные тесты делать. Ты же профессионал? - да! Заводские испытатели молчуны. Им право голоса не дают. Это же буржуи, с тенденциозным подходом - лишь бы запудрить мозги и продать. Вся правда вскрывается только вами и потребителями на форумах, когда не малые деньги потрачены....

[@TurboTingol]

А если за несколько дней, пока у меня мотик был, ни капли дождя не выпало - что делать?)))

[@Mihail_Korovkin]

@@TurboTingol Взять на 3 дня и вжарить в Брянск.)) Расходы за счёт TRIUMPH. Для продажи их мотоциклов делается тесты.

[@aleksejmarin7500]

Прошивки уже есть. Видео в Ютубе тоже. Why Flash Your Motorcycle's ECU | Triumph Trident 660 Build Series. Решили за одно с теплонагруженностью. Я так понял можно регулировать в прошивке температуру включения вентилятора.Будет ли дилер перепрошивать вот вопрос? Ветровик конечно можно, но мот чисто городской. В крупных городах камера на камере больше 120 гонять не где. До 100 на нем не сдувает. Реально хороший мот для города получился. Все сделано по уму. Блин даже соски на колесах развернуты в бок что бы качать удобно было. Просто красавцы.

[@Mihail_Korovkin]

@@aleksejmarin7500 В выходной ездил в Гран мото. Посмотрел на него и другие моты. Вешь!!!

[@dmitrylemeshenko9642]

Среди одноклассников ещё монстр 797

[@TurboTingol]

Его уже не продают, а новый Монстр на класс выше.

[@dmitrylemeshenko9642]

@@TurboTingol угу, но по комплектующим примерно одинаковые. Спасибо за обзор)

[@frankiecalsone8536]

ну такой себе мот и внешне т по цифрам еси покупать 660 то только Aprilia tuono 660 он и красивей и кайфовее🚀

[@TurboTingol]

Ага, и стоит на полляма больше)))

[@frankiecalsone8536]

@@TurboTingol ну не на пол ляма а на 300 штук ...но мотик не очем тока ярые фанаты купят этого бритиша

[@NM-er4tp]

Согласен, нет изюминки.

[@Jambi1979]

За такие деньги нахер эта априлия нужна, уже новые литры можно смотреть.

[@frankiecalsone8536]

@@Jambi1979 какие а ну ка что ты можешь купить нового ровно за лям с магазина итак поехали выбор же дохуя велик а ну ка просвети номер 1-? 2-? 3-?

[@fricone1]

Так и не понял в чем лучше, греется, выхлоп переделать, тормоза не очень, надо шить, дорогой, без аксесуаров плохо, рама и подрамник сварены, разгон слабый, задний аморт без прогрессии. Из + тока диодный свет перевертыш и трекшн? ах да, европеец типа. Слов "Реально" нереально много, прям надо исключать.

[@ArchiX1]

"Trident 660 лучший в классе!" Aprilia Tuono 660: Ну да, ну да, пошел я нах"р...

[@TurboTingol]

Они не конкуренты, т.к. Tuono 660 сильно мощнее, стоит больше миллиона рублей и конкурирует с более быстрыми нейкедами (MT-09, Z900, CB650 и т.п.).

[@yegorbabenko5122]

согласен с ответом автора, это другой уровень уже

[@user-ni6sk4xd3v]

У англичан все не с той стороны.

[@vanosuhov2934]

Зачем столько слов о разгоне, он же производителем позиционируется как первый, т. е. для новичка, и к чему это постоянное сравнение с японцами?

[@MrAleshqua]

на Tuono 660 так же перевёртыш, и в целом такое же оснащение. Какая сибиха, о чём ты. "любой бренд не разрабатывает бюджетный мотоцикл с нуля" - боже, что ты несёшь вообще. КТМ дюк 125 много общих деталей имеет с 890, а g310gs - один в один большой гусь. Facepalm

[@user-bv5wj4ps2q]

Обзор враньё, МТ рулится в разы лучше. Девушка, купившая новый триумф, расстроилась после того как на мт прокатнулась.

[@aleksejmarin7500]

Там один вид чего стоит. Ямаха его строила по мотивам фильма человек-муровей? Внешний вид просто убогий вместе с передней вилкой. Думаю, девушке надо радоваться, что за цену двушки купила трешку с нормальной вилкой и электроникой. Ну и звук выхлопа если честно у них не сравнить. Внешний вид в подарок))

[@user-mm5is1pd8g]

10500€ в финляндии.. 🥲