Trnovec nad Váhom - Přerov na Běloušovi 445

Směna dne 8/9.9.2024 z Trnovce nad Váhom do Přerova odklonem přes Holíč s loko 193 445-4
Přehled nejčastějších otázek, kterými mě pořád dokola bombardujete a na který už mě nebaví odpovídat :
1. které lokomotivy jsi někdy řídil?
Takže z dieselových jsou to 700, 701, 702, 703, 704, 710, 711, 720, 721, 725, 730, 740, 742, 749, 750, 770, 771, 892 z elektrických 110, 111, 121, 122, 140, 141, 181, 182, 183, 162, 163, 186, 193 (383), 242, 365,
2. u jakého dopravce jezdíš?
Podle lokomotiv a jejich nátěru to asi není pro někoho zcela evidentní :) takže IDS Cargo. Před tím jsem jezdil u firem ODOS a.s. Sož Bohumín a před tím u ĆD a ČSD.
3. jaké lokomotivy máš nejraději?
Ty už nejezdí, jsou to lokomotivy parní. Nejradší mám Všudybylku 354.1, Mikádo 387.0, což byly symboly prvorepublikové techniky a také Šlechtičnu, neboli Pětasedmu 475.1, vyrobenou krátce po válce v době, když ještě v této zemi nevládli komunisti.
4. které lokomotivy nejradši řídíš?
V podstatě je mi to jedno, ale mám celkově radši starší lokomotivy, kde opravdu strojvedoucí ještě řídí. Ty nové moderní, co je řídí počítač a pod už jsou nuda a naučí se s nimi jezdit cvičená opice. Nicméně mají jiné výhody jako například pohodlí pro strojvedoucího, sedačky, klimatizace, odpružení, vybavenost stanoviště a pod což na starších loko, kde se v létě potíte a v zimě všude táhne není. Ale těchto loko si ještě užiju dosytosti, zatím co těm starším, zejména řadám 121 a 140 už zvoní hrana v podobě ETCS a taky přepnutí na střídavou napájecí soustavu (uvidíme co bude dřív) proto si každýho svezení na nich vážím, protože vím, že už to nebude dlouho trvat a přijde doba, kdy to bude naposled a jednou budu koukat jen tady na videa..
5. jel jsi tehdy a tehdy tam a tam....Asi bych to dohledal, ale pro mne naprosto zbytečná otázka a zbytečně strávený čas a chléb levnější potom stejně nebude.
6. nevíte, kdy pojede ta a ta lokomotiva přes XYZ....nevím, děje se to víceméně náhodně a nemůžu to nijak ani ovlivnit a nerozhoduji o tom, kam která lokomotiva a kdy pojede. Vím třeba den předem, že něco někam pojede, ale i to se stejně může klidně změnit. Ad hoc provoz v nákladní dopravě se děje víceméně náhodným objevováním vlaků na hranicích a nebo závisí na nakládce, vykládce ve výchozích, cílových stanicích. Přeprava nákladu je samozřejmě sjednána, ovšem zpoždění nákladního vlaku v řádech hodin, desítek hodin a nebo i dnů, není žádný problém. Není se čemu divit v dnešní společnosti, když politické body tato doprava nepřináší, ty přináší vyhazování peněz za slevy a elektrizace nesmyslných lokálek do nikam.
7. jak strojvedoucí na postrku pozná, jak má tlačit a brzdit a kolik a jak ví, kde jsou stahovačky atp.? Musí také mačkat tlačítko bdělosti?
Strojvedoucí postrku pouze reguluje tažnou sílu lokomotivy a reguluje jí tak, aby vlak jel stanovenou rychlostí. Měl by znát trať a tak ví, kdy je trať do stoupání a je třeba tlačit a kdy je klesání a tlačit netřeba, ale pomáhá i s rozjezdem vlaku. Brzdění vlaku obstarává pouze vozidlo v čele vlaku. Každá lokomotiva má v obvodu, který zprostředkovává výkon lokomotivy tlakový spínač, který při poklesu tlaku o víc jak cca 0,5bar vypíná výkon lokomotivy, takže se nestane, že by postrková lokomotiva stále tlačila, kdyby se strojvedoucímu něco stalo. Strojvedoucí činné postrkové lokomotivy musí být také zpraven rozkazem o výlukách a mimořádnostech na trati a tak ví, kde jsou stahovačky a obyčejně není nutné, aby tlačil přesně až k návěsti stáhni sběrač, takže se opravdu nemusí koukat o okna. Stojvedoucí vlakové a postrkové lokomotivy může komunikovat vysílačkou, je to vhodné pro úplnou optimalizaci jízdy, ale není to nutné. Vlakový zabezpečovač je v poloze postrk, u Mirelu v poloze ZAV, závěs a v těchto polohách není nutné mačkat tlačítko bdělosti.
8. jakou točíš kamerou?
Je to Panasonic HC-V180EP-K www.alza.cz/pa... + 128GB paměťová karta na cca 11 hod videa. Kameru napájím ADATA P20000D Power Bank 20000mAh www.alza.cz/ad...
Od 5.5.2023 je to Panasonic VX1
9. co děláš, když se ti chce na záchod? Zajdu si na něj, jak to děláš ty?
Budu nadále doplňovat...
Prosím nepište, že chcete pohled na trať, a nebo pohled na panel, dříve jsem dělal videa jedině s pohledem na trať, všichni chtěli pohled "na panel" a teď zase všichni chtějí pohled na trať. Dělám dle svého uvážení a podle možnosti, chuti a nálady.

[@richardlong3745]

Seems like that the weather was very windy on this trip.

[@dansida6667]

Díky za další kvalitní video.

[@erikvanco8680]

Jsem si říkal, koho je ten bělouš v Přerově

[@KrouželPetr]

Dík za video.

[@sotousadam]

Moc pěkná noční jízda! Pod jakými čísli čísli si jel?

[@pejan]

47772/42739/53980 :)

[@dansida6667]

Ne "čísli", ale "čísly".

[@TTV01]

Ak som správne počul a nepoplietol nejaké posunutie vyosenie tam bolo a bolo to na hrane totálneho zavretia mostu medzi Trnovcom a Salou.

[@lukasprkno8480]

To hlásí poruchu u každých stahovaček těhlech mašin?

[@pejan]

Protože na SK mám ve strojovně vypnutou EDB, tak proto to huláká po každý vypínačce

[@MilanzDNV]

Pekné video. Škoda len, že bolo už neskoré popoľudnie a skoro sa zotmelo. :)

[@pejan]

No jo, to je vlastnost skoro začínajícího podzimu :))

[@kakawko]

za chvilku budeme na ZSR davat 10 stranove rozkazy alebo jeden kde bude 30kmh na 50km useku😢

[@honzaj751]

Ahoj Petře. Už jezdíš s ETCS?

[@pejan]

Ne. To přenechám jiným opičkám...

[@jirimarek6660]

@@pejan Takže mám poslat životopis na IDS? Bude místo? :)

[@pejan]

@@jirimarek6660 jasně, pošli, opičky honící čárečky na displeji, mačkající tlačítko z Břeclavi do Děčína budou v kurzu. Já na to s....

[@Bicycle789]

Máš nejaké príplatky za ten náš Slovenský tankodrom?😂

[@pejan]

To by spíš měl mít dopravce, že by mu ŽSR platily za opotřebovávání vozidel :)

[@lukasprkno8480]

Hele vzpomínáš na ty typy mašin co měly kabinu uprostřed,řízení na obou stranách což byla asi výhoda pro strojvedoucí co se týče posunu,🙂jako malej kluk jsem měl možnost se v tom svést

[@jirimarek6660]

Tak jako ty mašiny stále jezdí...

[@lukasprkno8480]

@@jirimarek6660 ale už jen na posuny asi ne? Jestli si vzpomínám dobře tak nejdříve klasika nafťák a později i elektrifikace u těchto typů

[@pejan]

Lokomotiv co mají kabinu uprostřed je plno, takže nevim co myslíš

[@lukasprkno8480]

@@pejan no Péťo myslím že to byla 710 ale nejsem si už úplně jistej

[@truecamvidea5881]

​@@pejan asi řada 110/111