Troca da Correia Dentada EW10A - Citroën C4 Pallas

[@vondoelinger]

Rapaz...acabei de ver o vídeo e comentei com a minha esposa...o trabalho que dá para trocar a correia...e o carinho e paciência que o rapaz teve para explicar cada detalhe...parabéns pelo vídeo e continue nos ajudando por favor...esse canal é muito necessario para todos nós...principalmente quem não tem conhecimento como eu....abraço e que Deus possa abençoar vcs.

[@PallasClube]

Muito obrigado. Sempre que possível postamos vídeos

[@samvsamv4992]

@@PallasClube e ai... Mermão, que parto é tirar algumas peças heim. O reservatório de partida a frio, é um inferno em terra. depois fui tirar o esticador pra trocar por um novo, arrependimento, tive que soltar o suporte pra ai conseguir trocar a peça do lado de fora... a bomba dágua, comprei uma da schadek, mas comprei a toa, a minha limpinha, sem folga, sem ruido, e sem nenhuma sujeira. Deu dó... Mas como tô ficando velho, a paciência se esgotou e parei, ainda nao coloquei de volta. 40anos, meus joelhos tem problemas, ai vai puxado. e pra quem já turbinou astra, já montou motor familia 2 da gm, ja desmontou e montou ap 2.0 do santana glsi que tenho também. tomei uma canseira. agora vi que pro PSA as ferramentas precisam ser de 3/8 heim... as minhas de meia da gedore, sobravam e acabava nao encaixando, naqueles pontos criticos, meu deus, que falta de espaço. ah, e pra variar, um parafuso da capa inferior, na outra troca, 'esqueceram" dele, justamente o mais dificil de encaixar, lá por trás. ah, e quem montou meu motor antes, deixou ele um tiquinho fora, pois ou eu conseguia colocar o pino na admissao, ou conseguia no escape, mas nunca os dois ao mesmo tempo... dai tive que cortar a correia, acertei os comandos, e acertei o vb... amanha na hora de montar quero ver o parto de novo.

[@luizronaldosantana8819]

Parabens pelo video muito explicativo e com otimas informações sou mecanico há mais de 30 anos e tenho 1 c4 pallas ficou nota 1000

[@Linikerf]

as pessoas não tem ideia do trabalho que dá pra elaborar um tutorial desse. mesmo que seja humilde nas edições e pior de tudo. sem ganhar um real por isso. depois de tudo isso tem um babaca que vai e negativa o vídeo.

[@samvsamv4992]

amigo, se vc puder me passar a tabela de aperto, ficarei grato. vc é de bsb?

[@samvsamv4992]

e ai... Mermão, que parto é tirar algumas peças heim. O reservatório de partida a frio, é um inferno em terra. depois fui tirar o esticador pra trocar por um novo, arrependimento, tive que soltar o suporte pra ai conseguir trocar a peça do lado de fora... a bomba dágua, comprei uma da schadek, mas comprei a toa, a minha limpinha, sem folga, sem ruido, e sem nenhuma sujeira. Deu dó... Mas como tô ficando velho, a paciência se esgotou e parei, ainda nao coloquei de volta. 40anos, meus joelhos tem problemas, ai vai puxado. e pra quem já turbinou astra, já montou motor familia 2 da gm, ja desmontou e montou ap 2.0 do santana glsi que tenho também. tomei uma canseira. agora vi que pro PSA as ferramentas precisam ser de 3/8 heim... as minhas de meia da gedore, sobravam e acabava nao encaixando, naqueles pontos criticos, meu deus, que falta de espaço.

[@samvsamv4992]

ah, e pra variar, um parafuso da capa inferior, na outra troca, 'esqueceram" dele, justamente o mais dificil de encaixar, lá por trás. ah, e quem montou meu motor antes, deixou ele um tiquinho fora, pois ou eu conseguia colocar o pino na admissao, ou conseguia no escape, mas nunca os dois ao mesmo tempo... dai tive que cortar a correia, acertei os comandos, e acertei o vb... amanha na hora de montar quero ver o parto de novo. ah, e também comeu uma das cabeças dos parafusos do motor de partida (parafuso arlen de 8mm e o infeliz consegue colocar ele de forma a deformar o sextavado), dai nem tirei o motor de partida pra colocar aquela ferramenta pra travar o volante. amanha, vou na hora de apertar a polia, vai me dar medo de ferrar a flywheel, pois o meu é automático.

[@rosefernandes3988]

Pessoas idiotas ...mas pra ele tanto faz ...like e deslike e mesma coisa mesmo se fosse monetizado ...deslike contabiliza como like no sistema do yt

[@Linikerf]

@@rosefernandes3988 verdade

[@francivaldonascimento1734]

parabéns pela boa vontade de fazer vídeos de orientação quanto a manutenção do C4 pallas, ainda que alguns de nós não venhamos realizar uma manutenção dessas nós mesmos, mas nós já vamos ter noção da maneira correta de realizar a manutenção podendo observar se um mecânico está fazendo da maneira correta ou não.

[@PallasClube]

+francialdo nascimento obrigado pelo reconhecimento amigo. Isso vale mais que dinheiro

[@luccaspanitz6482]

Cara, comprei um C4 recentemente e teus vídeos foram um dos fatores decisivos. Sensacional! Muito obrigado!!

[@PallasClube]

Muito bom. Parabéns

[@WilliamsVidal]

Eu tenho um C4 há um ano e gosto muito dele, mas o que mais me impressionou foi descobrir a solidariedade dos proprietários desse modelo. O compartilhamento de informações venceu os altos preços cobrados por peças e serviços do fabricante.Sem falar que o rico não quer esse carro porque a citroem bate forte no bolso, é quando o pobre adquire carro top por preços baixos. Isso nó não vemos nos corolas, hondas civics ou fusions.

[@PallasClube]

Galera é unida kkkkkk

[@kennedymedeiros8670]

RS.... migrei para a citroen, c4 picasso, estou tbm buscando informações tbm kkkk para ser mais exato, busco uma oficina a qual preste um bom serviço nesse modelo de carro RS.... se alguém tiver alguma referência que seja em SP, compartilha aí RS...

[@LucasOliveira-wo5bo]

Meu amigo, o vídeo é um pouco antigo mas de uma didática excelente, parabéns pelo vídeo, sou mecânico e nunca tinha teoca a correia desses 2.0, embora a gente saiba fazer, é sempre bom ver as dicas de quem sabe, ajudou bastante, sucesso.

[@PallasClube]

Muito obrigado

[@mspacification]

Obrigado pelo vídeo, é a segunda vez que assisto esse tutorial... Na primeira vez fiz a troca da correia e tensor, agora estou tendo que colocar o motor no ponto porque inacreditavelmente após um travamento do tensor da correria poly-v fez ela desfilar e ir parar dentro do compartimento da correria dentada, tirando o motor do ponto, por pouco não arrebentou a correia dentada e estou torcendo para não ter empenado nenhuma válvula! muito cuidado com tensor e correia poly-v galera o que parece uma coisa boba né? "Ah se arrebentar só fica sem o ar condicionado e sem carregar a bateria" me trouxe uma dor de cabeça enorme!

[@gibicwb]

Parabéns, explicação simples e objetiva, muito bom!!!

[@PallasClube]

Obrigado amigo

[@elaineduarte3611]

Acredito que não tem como explicar melhor ou mais fácil que isso. É realmente muito trabalhoso essa manutenção, fica aqui meus agradecimentos pela iniciativa!!!

[@PallasClube]

Muito obrigado

[@Wandersonnn-z2n]

O nível do do fluído do sistema de arrefecimento estava acima do máximo, isso não dar problema?

[@davidcarvalho8200]

parabéns Liniker, excelente tutorial

[@PallasClube]

+David Carvalho obrigado amigo

[@jucaraiz8784]

Top bem explicado troquei a minha em casa 👏👏

[@rodrigod.fernandes5604]

Obrigado pelo compartilhamento ai quebrou meu galho hj !!!! Economizei 500,00 🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@PallasClube]

Top

[@Rilrdobh]

Parabéns pelos vídeos ajuda muito, continue grato.

[@PallasClube]

Disponha amigo

[@robertosimoes4617]

Olha, depois de 1 semana consegui montar a e rezei muito na hora de ligar o carro, e deu tudo certo, travei o volante, travei os comando ainda conferi o alinhamento dos 4 cilindros estava tudo ok, carro ligou de boa demorei pq tinha que trocar o retentor do virabrequim (estava com vazamento), e um detalhe, no meu motor a polia de escape tem uma polia interna, que serve para tirar vibração, tive que encomendar a peça na citroen, pois a minha estava com folga e saindo fora do eixo e gerando ruído.... outro detalhe que eu percebi, no meu motor a polia do virabrequim é louca, gira em falso, mas não é chavetada, a chaveta serve para a polia externa, a do alternador/compressor, ela é frouxa para se adequar ao tensor da correia.

[@PallasClube]

Exatamente, a chaveta é pra polia externa

[@jonasjunior2728]

Parabéns meu amigo, pelo excelente vídeo!!!

[@PallasClube]

+Jonas Júnior obrigado amigo

[@Eloir59]

valeu amigo obrigado pelo vídeo muito bom ! fica uma dica importante essa semana passei pelo um susto meu C4 Pallas começou apresentar uma falha nas trocas de marchas muito pequena mas corri pra o mecânico , graças a Deus o cara é honesto , o que estava gerando problemas nas trocas de marchas era justamente o coxim hidráulico o mesmo q o amigo mostrou no vídeo , eu confesso q fiquei desconfiado , achei q não tinha muito a ver , já sabia q o coxim estava quebrado e estava dando preferência pra outros itens do carro, em fim troquei o coxim hidráulico , fiquei muito contente com o resultado o câmbio está perfeito ! fica a dica .

[@PallasClube]

+Eloir Alexandre Rangel obrigado amigo. Irei trocar o coxim assim que possível. Quero usar original

[@Narrafails]

Eloir Alexandre Rangel e foi caro essa manutenção?

[@Eloir59]

Raphael MENEZES , ficou entre peça e mão de obra 300,00 reais.

[@Narrafails]

Eloir Alexandre Rangel obrigado amigo

[@ClaytonNicola]

Amigo... como é possível. .. ja é o segundo motor desses que troco a correia dentada e nos 2 os pistões não ficam perfeitamente alinhados... o primeiro fica 1cm mais alto que o segundo....COM A FERRAMENTA TRAVANDO O VIRA... como pode?????? :)

[@PallasClube]

+Clayton Nicola se for automático. A ferramenta trava no parafuso do conversor de torque dando a falsa impressão que está travado...e isso bate em muito mecânico. Até descobrir isso sofri demais

[@tumecanicopeugeot]

Obrigado por compartilhar seu conhecimento. Como desmontar e montar o pinhão da came de admissão. Você precisa de alguma ferramenta especial? Você tem que ter algum tratamento especial porque eu vejo que é diferente do pinhão do eixo do came de escape.

[@PallasClube]

Sextavado. Mas precisa de ferramentas pra travar a polia

[@CarlosEduardo-qz9qs]

Qual seria o torque do parafuso da polia do VB prfv

[@airtonsousa989]

Parabéns pelos seus vídeos muitos bons e explicativos não tenho um c4 pallas mais pretendo comprar um

[@PallasClube]

+Airton Sousa obrigado amigo. O carro é excelente

[@omertaomerta8653]

Compre com cambio mecânico. Aí você terá um motor espetacular com um câmbio maravilhoso

[@guiszytko]

Cara vc ta de parabéns se vc poder informar onde comprar a ferramenta de fasagem e o manual tecnico do c4 pois vendo isto to querendo eu mesmo trocar a minha correia, ja que os mecanicos aqui da minha cidade esta sendo desonestos

[@guiszytko]

Pallas Clube desculpe mas na achei o manual vc poderia por link onde adquiriu

[@PallasClube]

garageforum.org/Thread-Citroen-Service-Box-SEDRE-11-2013-Multilanguage se o link não funcionar, procure no google, citroen service box + sedre

[@guiszytko]

Pallas Clube muito obrigado

[@ad04ful]

Parabéns pelo vídeo!muito bom mesmo

[@PallasClube]

+adriano alves obrigado amigo

[@Diegoantunessgarbi]

Valeu Liniker! Abraço!

[@PallasClube]

Disponha

[@superjogos2261]

Boa tarde , outra dúvida, ao ligar o carro para faze o teste depois que se trocar a correia é normal as luzes de injeção e stop acenderem sem a roda ? Quando montei de novo e o carro andou um pouco o stop apagou mas a injeção continua acesa sem aviso no cb

[@PallasClube]

Tem algo errado

[@omertaomerta8653]

Como eu gosto deste ENGINE Ew10. Bons velhos tempos da PSA.

[@garagem730]

Parabéns... Ótimo video. Vou trocar do meu 307 tbm

[@PallasClube]

Obrigado

[@wiliamgaragem3828]

parabéns pelo vídeo muito bem explicado. aproveitando gostaria de saber se o motor eletrohidraulico da direção faz um certo zunido estou com esta dúvida

[@PallasClube]

+PAPO DE GARAGEM obrigado amigo. Sim. É normal o zunido da bomba

[@wiliamgaragem3828]

Pallas Clube valeu obrigado amigo

[@CelmoTrajano]

Boa tarde, para travar o motor tem que ser com chaves de sincronismo? ( Correria de acessórios)

[@andersonbruno9620]

Tenho um c4 Picasso, está vazando óleo na frente da polia do comando do escape, já troquei 2 retentores e passei trava rosca no parafuso da polia mas não parou o vazamento, o que pode ser, obrigado

[@PallasClube]

pode ser comando danificado (riscado)

[@marcelocruz9713]

parabens pelo video... mto bom...

[@rafaelschuvartz6674]

Ola gostaria de saber si a marca dayco para o kit completo de correia dentada do c4 pallas 2010 é boa ou vc indica alguma outra q seja melhor obg pela ajuda

[@PallasClube]

é boa, usei ela mas a gates é ainda melhor, kit gates KS-503 para esse motor

[@luizhenriquearevalogalvaol4898]

Gostaria de saber fui funcionar o c4 pallas no tranco e folgou a correia dentada será que empenou as valvulas queria saber

[@PallasClube]

Aí só verificando, não dá pra dizer assim

[@pedropedroca7696]

PARABENS OTIMO VIDEO, ESTA MARCA DE CORREIA E BOA

[@PallasClube]

Obrigado

[@rafaelalves4740]

Opa , muito o bom vídeo parabéns, tenho um c4 hatch exclusive e sempre que tenho duvidas ou antes de ir em mecânico venho procurar nos seus videos kkk.

[@PallasClube]

Opa. Muito obrigado

[@rafaelalves4740]

Vou trocar a Correia do meu , qual é a marca dessa sua ? No mercado livre eu encontro ? Aprecei na autorizada fica 630,00 do kit mais 350,00 de mao de obra. No mercado livre acho o kit mais barato ? Mais de boa qualidade ?

[@fabioduarte6305]

Parabéns Lininker. Aqui cobram 250 a 300 pra trocar. Vc mesmo trocou e ficou perfeito. Excelente peças agora tem muitos mil km pra rodar tranquilo.

[@PallasClube]

+Fábio Duarte com certeza. Cabeça tranquila e dinheiro economizado rsrsrs

[@VladimirMonsó]

Quais as chaves que vc usou pra efetuar a troca?

[@212381pora]

Parabéns guerreiro..

[@PallasClube]

Obrigado

[@agatangelolopessa4728]

Parabens pelo video muito bem explicado ..

[@PallasClube]

Muito obrigado

[@josimarmirandacarvalho7038]

Fala ai qual é o torque que vc colocou na polia auxiliar e no tensor!

[@PallasClube]

20kg

[@edgarhemeterio9344]

Bom dia! O sentido para tirar o parafuso do VB é horário ou anti horário?

[@robertosimoes4617]

ótimo vídeo, esses motores EW10 por ser da linha PSA, creio seja igual para a troca do meu xsara picasso 2.0 16v 2005, o meu não tem o variador de fase, parabéns

[@PallasClube]

Sim mesmo procedimento

[@robertosimoes4617]

sim muda o apoio do coxim mas mesmo procedimento, tenho a ferramenta de travar o comando, so preciso ter coragem para fazer rsrsrs, da medo, vai que sai errado e entorta vavulas rsrs, mas parabéns pelo vídeo

[@PallasClube]

Kkk tbm tive medo mas com atenção e calma não tem erro

[@robertosimoes4617]

Verdade pelo que vi vc teve todo cuidado, afinal conferiu e deu partida sem problema, tomar coragem e experimentar, já fiz muita coisa nesse carro em casa, troquei os 4 amortecedores com os coxins, silencioso traseiro, bieletas, velas coxim do motor ate tirei o cárter para trocar a junta e aproveitei para dar uma boa limpeza tanto por fora como por dentro, bom que não tinha borra nenhuma :)

[@PallasClube]

Top parabéns

[@danielcravo4421]

Bom dia tenho um c4 picasso 2011 na primeira partida ele ocila e acende injecao após um tempo ele normaliza e apaga a luz injecao também.percebo se ligar ar ele ocila bem e parado endurece freio com ele engatado seria também fora de ponto

[@PallasClube]

Provavelmente

[@danielcravo4421]

Obrigado.vou mandar verificar e parabéns pela aulas de mecanica

[@PallasClube]

Obrigado

[@wallyfoliveira9137]

Depois que levei para trocar a correia, a direção começou a ficar dura aí desliga e liga ele volta ao normal

[@aleksanderteixeira3523]

Bom dia meu amigo!!! Parabéns pelo vídeo, muito bom mesmo!!!! Você poderia fornecer onde conseguir esse manual que você mostra no computador!!!?? Muito obrigado, e boa sorte

[@PallasClube]

Muito obrigado. Vou procurar o link e te mando

[@aleksanderteixeira3523]

Obrigado, aguardo, já procurei e não encontrei!!!

[@tiagogeraldo4052]

Ótimo vídeo! Meus parabéns! Tenho um c4 hacht 2.0 AT e vou fazer esta troca de correias também. Por favor, poderia me enviar o link pra eu comprar as ferramentas de fasagem e um torquimetro com escala de 0 a 20 Nm ?? Desde já agradeço.

[@PallasClube]

+Tiago Geraldo vc encontra tudo isso na loja do mecânico. Jogue no Google que vai achar o site

[@patrickdo725]

irmão, qual é o lado correto para tencionar? em sentido horário ou anti horário?

[@paulocesar-bf4cf]

A polía virabrequim,como q vc faz pra travar ela pra apertar

[@PallasClube]

A mesma ferramenta que trava o ponto

[@cleotuner]

muito bom os videos, nao achei nada sobre o limpadores de para brisas que trepidam, tens alguma dica a respeito?

[@PallasClube]

+cleotuner aí já é qualidade dos limpadores. Uso Bosch e não trepidam

[@arielyi9361]

Boa noite Estou escrito no seu canal acho muito da hora estes vídeos ajuda pra caramba. Porém estou com um pequeno problema no meu carro. Comprei recentemente um C4 Hatch 2009/10 Quando estou andando com ele a 80 90 km/h ele começa a tremer o volante. Aprimeira vista achei que fosse balanceamento. Levei fiz o balanceamento em um amigo meu de confiança.. Porém continua tremendo. Até então depois que fiz meu colega falou faz o teste qualquer coisa volta aqui. Fiz e voltei ele testou e realmente estava precisando de balanceamento . Ele refez Eu sair da borracharia testei ele devolta dando uma esticada e não fez. No outro dia estiquei devolta e voltou a tremer. Gostaria da sua experiência e ajuda oque é ou oque posso fazer. Se tem alguma outra coisa que posso estar mechendo para tirar este problema. Desde já agradeço Abraço e uma boa noite.

[@PallasClube]

+Marcos Cruz cara. Roda de liga leve é bem chato dar balanceamento. O cara tem que ser bom. Mas se mesmo assim não está dando. Pode ser pneu deslocado ou trizeta com problema. mas se fosse trizeta iria vibrar ao acelerar forte

[@JavaliDF]

Eu tive esse problema e depois que troquei os pneus resolveu, balanceamento e alinhamento não adiantava.

[@OvosOxidado]

Muito bom o vídeo pena que não explicou se tensiona a correia dentada horário ou anti horário

[@PallasClube]

Só tem uma forma de tensionar

[@agatangelolopessa4728]

Eu tenho c4 pallas uma pergunta O rolamento do compressor do ar ta ruim .. gostaria de saber se tenho q tirar fora o compressor ou eu concigo efetuar troca cem ter q tira o compressor obrigado !

[@PallasClube]

Sim tem que tirar o compressor fora. Aproveite e já troque o selo

[@mariajoseprem996]

AMIGO ESTOU COM UM PROBLEMA O MEU CARRO É UM 307 2.0 ANO 2007 TROQUEI A CORREIA MAS OS PISTOES QUE FICA ALINHADO É O PRIMEIRO E O ULTIMO !! O PRIMEIRO EO SEGUNDO DA UMA DIFERENÇA DE 30CM ISSO É NORMAL ??? OQUE FAÇO ??? ME AJUDA AMIGÃO !!

[@PallasClube]

tem que alinhar os dois primeiros, se não for está errado

[@mariajoseprem996]

Bom dia !!! então eu coloco os pinos que trava os comandos e vou girando o local da chaveta maluca lá em baixo ate alinhar ???

[@felipecavalcanti9729]

Na hora de tirar o parafuso do virabrequim da pra fazer sem pneumática? E como travar pra tirar na chave sem máquina ?

[@PallasClube]

Sim. O torque é 21kg se não engano vc consegue com chave normal. Usei trava química tbm

[@felipecavalcanti9729]

@@PallasClube mas travando com a ferramenta la no volante, e soltando com a chave o peso fica la na trava do volante certo... ai na hora de soltar com a chave não tem perigo de danificar o volante ou a ferramenta que esta travando?

[@RicardinhoE]

Liniker boa noite, parabéns pelo vídeo muito bem detalhado. deixa eu te fazer uma pergunta tirei a capa superior da correia do meu c4 e notei que a agulha está bem acima da márquinha tipo a correia está muito tensionada pra tenciona pro lugar certo eu preciso travar as polias e o volante do motor?

[@PallasClube]

+Ricardinho E se a agulha está pra cima ela está mal tensionada. Deverá tensionar mais. Se for só tensionar não precisa travar os comandos mas veja se o tensor está preso no bloco (se não vai girar em falso ao tensionar)

[@RicardinhoE]

Pallas Clube obg liniker valeu pela dica.

[@Chrishow.]

Boa noite! Vc saberia me dizer o tamanho do parafuso da polia do virabrequim. O mecânico foi trocar a correia dentada e esse parafuso quebrou . Preciso comprar outro, mas não tenho o usado para levar

[@PallasClube]

Parafuso tem tamanho e fio de rosca. Material etc Sugiro pegar na concessionária

[@itaianesilva6095]

Boa noite amigo, teria alguma ferramenta alternativa para travar o virabreqium?. Obrigada.

[@PallasClube]

Não. Somente essas do vídeo. É barata

[@nerd.84]

Valeu pelo vídeo. Diz quais as ferramentas que vc usou e tbm o scanner. Abraços

[@PallasClube]

No video tem os códigos das ferramentas

[@Riquezainvest]

show ! parabens amigo pelo video

[@PallasClube]

+pedro henrique napoleao mesquita obrigado amigo

[@fagnersantos4691]

Bom dia, parabéns pelo vídeo muito bem explicado,eu tenho um Peugeot 407 2.0 16v automático ano 2008/2009 com motor EW10A que são os motores que as montadoras PSA equipa esses carros pra mim um excelente motor,minha dúvida é,esses motores EW10A todos ele tem variador de fase.

[@PallasClube]

Referência rfj sim (2006 em diante)

[@gilbertos.calixto3294]

Boa noite Alguém sabe me informar porque depois da troca da Corrêa dentada o tensor fica na esquerda antes da marca e conforme o motor vai aquecendo ele vai indo para direita chega na marca de maior tensão, obrigado se alguém tiver o motivo.

[@PallasClube]

tensor bem instalado? os dentes preso no cabeçote para ele não girar?

[@gilbertos.calixto3294]

Pallas Clube Sim tudo ok

[@gilbertos.calixto3294]

Alguém ja abril a capa da Corrêa depois de andar com o carro com o motor quente?

[@gilbertos.calixto3294]

Usei o kit da gates

[@PallasClube]

não tem como, queimaria todo o braço, muito quente

[@deyvisonlopes4925]

Excelente vídeo porém o modelo de tensor que vc está utilizando no vídeo não é o correto pois este modelo de tensor da correia é para o motor ew10j4. A correia em ambos os motores são as mesmas porém os tensores não são os mesmos.

[@cesarbensabat3156]

amigo muito bom o seu trabalho venho te acompanhando e vc tem ajudado demais, como consigo este manual de serviço? pode me ajudar? estou quebrando a carapara colocar meu motor no ponto, apesar de ter travado o motor, após a troca da correia o motor nao pegou, acho que saiu do ponto.

[@PallasClube]

Se não atropelou válvulas deu muita sorte

[@MegaDendo]

Olá, parabéns pelo tutorial. Pergunta: em qual posição devo deixar posicionado o câmbio (no automático)?

[@PallasClube]

+Wendell Brito Em parking

[@PallasClube]

+Wendell Brito mas para aferição do ponto e troca da correia dentada a posição do Câmbio não influencia

[@elvic9446]

Muito bom seus videos parabens !!! Eu gostaria de saber sobre o diagbox ! Para interface entre o carro e o software, seria somente um cabo odb2/db9 ??? Agradeço se puder me ajudar !

[@PallasClube]

não, é uma interface chamada lexia, própria para usar com o diagbox, no mercado livre e alliexpress tem a venda

[@RicardoRodrigues-ds6mr]

Muito bacana seu vídeo, parabéns. Aonde eu consigo o manual de serviço para baixar?

[@PallasClube]

tinha achado em site gringo em torrent

[@josimarmirandacarvalho7038]

@@PallasClube tem como passar o link aí?

[@taciodiniz2388]

Como que eu faço pra scanner no meu Citröen c4? Tenho que baixar algum programa? Comprei um c4 mais não sei como que passa scanner nele,

[@PallasClube]

+Tacio Diniz precisa do aparelho. O Scanner

[@taciodiniz2388]

Pallas Clube onde que eu compro amigo?

[@PallasClube]

+Tacio Diniz pesquise no mercado livre por lexia

[@henriquelp5042]

O meu muito raramente o freio fica duro em marcha lenta, mas muito raramente mesmo, será q meu motor tá fora do ponto?

[@PallasClube]

Teria que conferir. Só assim pra ter certeza. Mas já é um indício

[@joseluiztrontino1232]

Se está na época de trocar correia dentada, leve num cara de confiança!!

[@cardobsb]

Olá, comprei um Pallas 2011 e vou trocar a correia dentada dele. Você sabe me dizer qual o torque correto de aperto no parafuso da polia inferior? Obrigado!

[@PallasClube]

Tem que usar trava química. Troque de 8 kg

[@robertosimoes4617]

amigo o parafuso da polia ela afrouxa para esquerda ou para direita?

[@PallasClube]

Anti horário

[@robertosimoes4617]

Opa, obrigado, estava na dúvida se o parafuso fosse do tipo, rosca contrário, ou seja sentido anti horário apertava, valeu pela dica.

[@pedresko6813]

a correia da continental tbm é indicado? ou somente gates?

[@frandicc4291]

ótimo video parabéns

[@PallasClube]

+frandic gala obrigado amigo

[@marciowebeer]

amigo pode me dizer onde consigo comprar as chaves para colocar o motor no ponto

[@PallasClube]

+Marcio Webeer www.lojadomecanico.com.br

[@newolddft8742]

muito bom video , parabéns , vou troca uma dessa agora , obgd !!!

[@PallasClube]

disponha amigo

[@Jaesso]

Sou Guarulhos-SP Acompanho seu canal... Já vi os vídeos vc falando sobre o c4 hartc... Sou louco por esse modelo descontinuado e pretendo no começo do ano que vem comprar um... porém todos que eu converso sobre o carro não me recomenda de forma alguma. Gostaria de saber sobre manutenção preventiva , é difícil o encontro de peças e os valores... Isso o que é mais determinante na minha dúvida valores de peças e se é de fácil encontro. Modelo c4 hartc 2.0 exclusive câmbio manual. Desde já agradeço... Se tiver mais alguém que possa me ajudar nessa dúvida?

[@PallasClube]

é a mesma mecanica do pallas, veja os vídeos sobre valores de manutenção

[@willianlima4751]

Parabéns pelo vídeo Mas no meu fui troca a Correia ele tava dois dentes fora de ponto , se a ferramenta trava o comando não encaixava no volante , travei o comando e coloquei o carro no ponto certo ai a marcha lenta fico irregular vc tem alguma dica pra resolver esse problema , o ponto foi conferido duas vezes fico esperando a respos

[@PallasClube]

+Willian Lima conferiu com duas varetas nos dois primeiros cilindros? Tem que ficar alinhado. Não confie só na ferramenta. Apanhei pra isso

[@willianlima4751]

Não ,conferi com as varetas , mas antes ele tava muito fora dos encaixes , e tava melhor que agora . O antigo dono tinha trocado e rodou 50mil km com ele fora de ponto pode ter gravado aprendizado no módulo de injeção

[@PallasClube]

+Willian Lima normalmente poucos km grava novos parâmetros. Mas se quiser tentar zerar com Scanner. Veja a pressão do coletor...motor quente e marcha lenta tem que ficar abaixo de 350mb

[@joseluiztrontino1232]

Pessoal confiei num mecânico que se dizia especialista em citroen na minha cidade para fazer a troca de correia que para mim era simples, levei o maior prejuizo, pois o carro sendo automático, parecia problema de cambio fez o cambio e nada, resultado refiz o sincronismo e pronto .Muitos problemas que parece cambio pode ser um sincronismo errado. CITROEN só tem um problema mão de obra não qualificada.

[@PallasClube]

Complicado

[@rafaelbarcelosf]

Parabéns!Queria eu ter essa capacidade. Tive que mandar fazer a troca das correias e da embreagem q é uma manutenção cara p burro e q se eu soubesse fazer teria economizado em mão de obra 480 reais das correias e 600 da embreagem. Preço das peças : 800 reais os 2 Kits correias e 1000 reais embreagem. Não acho caro pelo carro q é. Agora uma bomba d'Água dessa aí custa uns 800 reais da skf ainda bem q tava boa

[@PallasClube]

+Rafael Barcelos bomba d'água usa da takao. É excelente e não é tão cara

[@rafaelbarcelosf]

Obrigado grande!

[@dpohost]

O Kit de correias da Dayco é bom? E com relação a correia do alternador (direção e ar) tem alguma dica?

[@PallasClube]

correia é boa, os tensores já ouvi reclamações

[@dhelsouza5549]

@@PallasClube Recomenda?

[@danilorodrigues1187]

ola me c4 pallas estes dias parou comigo na rua gostaria de saber se vc pode me responder o que causou isso. obrigado

[@PallasClube]

Nossa amigo, tem tanta coisa que pode causa isso. fica difícil ajudar sem detalhes

[@danilorodrigues1187]

ele apago totalmente acendendo um luz vermelha no painel.

[@tiagogeraldo4052]

Olá amigão, parabéns pelo vídeo e por passar o seu conhecimento, olha tentei várias vezes baixar no mega, e não consegui de jeito nenhum, poderia me ajudar a conseguir está literatura técnica em relação a montagem e torque de uma forma geral ? Antecipadamente agradeço, tenho um C4 Hatch 2011/2012 AT!

[@PallasClube]

Sao 22 gb. No mega tem o arquivo

[@pr.israelferreirabarbosa7634]

Olá meu querido. Parabéns pelo vídeo!! Me tire uma dúvidas os bastões usados no lugar das velas , quais bastões vc usou??

[@PallasClube]

Bastões de cola quente vc acha em papelaria, qualquer um que de tamanho suficiente pra ficar de fora dos cilindros

[@jsm13br]

Boa noite, Liniker qual o torque do tensor, aperto mas o ponteiro mexe quando dou as 2 voltas no notor , se poder me ajudar ,uito obrigado 👍

[@PallasClube]

1kg

[@jsm13br]

Obrigado pela atenção, é bem pouco o aperto, não solta...

[@moteribosa]

Boa noite qual o valor de uma mão de obra da troca da correia do C4 Pallas

[@PallasClube]

Entre 200 a 400 depende do lugar

[@automecanicapaulistaemerso5476]

Pra soltar e apertar o vira, vc usou só o travado da ferramenta mesmo?

[@PallasClube]

Sim

[@marcoswickboldt8228]

Boa noite amigo! Um excelente vídeo! Aquela ferramenta que vai no volante do motor pode ser usada para travar e afrouxar o parafuso ou apenas para fasar o motor?

[@PallasClube]

Pode desde que esteja com aperto normal. se tiver muito apertado aí tem que usar uma ferramenta que trava o volante pela cremalheira

[@nelsonnakamurajunior7014]

Marcos boa noite! Hoje troquei uma correria dentada do 308 2.0.Primeira troca e estava com torque excessivo. Não é aconselhável soltar a polia com essa ferramenta introduzida no volante,onde tem o risco de empenamento da peça . Tirei o motor de partida,e com uma chave de fenda de primeira linha e aço duro , travei a cremalheira e soltei com facilidade e sem riscos. Abçs!!

[@jhonathanyamamoto2129]

Opa blz amigo, primeiro lugar parabéns pelo vídeo muito bom. Poderia apenas me tirar uma dúvida? Para ajustar o ponto de cima do motor, nas polias de escape e admissão, é só ir girando elas até que as ferramentas se encaixem? Obrigado por compartilhar seus conhecimentos. Vlewww

[@PallasClube]

+Jhonathan Yamamoto desde que a parte de baixo esteja no ponto e travada com ferramenta sim

[@juliotorres511]

Pra solta a polia usou pneumática ou no cabo de força mesmo?

[@PallasClube]

Pneumática mais fácil

[@JavaliDF]

Amigo, estou fazendo a troca da correia, fiz o posicionamento das polias e volante com as ferramentas da Raven, porém quando tirei a correia velha a catraca do virabrequim não tem essa folga que vc mostrou a minha parece que é fixa e não consegui colocar a nova correia, será que travei o volante certo?

[@PallasClube]

pra ter certeza use dois bastões no primeiro e segundo cilindro, devem estar alinhados, tem que remover a polia do vb para ver a folga

[@JavaliDF]

Pallas Clube , fiz o giro novamente sem a polia até o ponto mais essa catraca louca tá travada não mexe, o negócio tá dando trabalho kkkk

[@andrevilhena7394]

Fiquei com a impressão que após a troca da correia o consumo do motor aumentou um bocado, mas não percebi o carro fraco ou motor trepidando, sera que está fora de ponto?

[@PallasClube]

Pode ser

[@luanoliver7739]

Qual óleo vc usa no C4 ?

[@PallasClube]

5w40

[@junioredani3607]

E preciso girar o motor na mão para conferir ? Antes de da a partida

[@PallasClube]

É bom

[@jhonathanyamamoto7985]

Opa boa tarde tudo bem? Poderia apenas me tirar dúvida? para soltar polia do vb devo girar sentido horário ou ant horário? Parabéns vídeo muito bom.

[@PallasClube]

anti horário, obrigado pelo comentário

[@thiagomatos7738]

Liniker, o que é esse plástico azul na tampa do reservatório de expansão?

[@PallasClube]

+Thiago Matos era só uma sacola. Tinha cocalocado Porque tinha removido a tampa pra conferir o nível e deixei a sacola pra não cair sujeira. Acabei colando a tampo por cima mas no final do vídeo vai ver que a sacola já não estava lá.

[@dpohost]

Boa tarde. Poderia me informar dentro do Citroen Service como faz para achar esse documento? Obrigado.

[@PallasClube]

Respondido

[@superjogos2261]

Boa tarde quais os códigos das ferramentas para compra ? Estou procurando mas alguns dizem ser do c4 mas nos comentários alguns dizem que a ferramenta não entra,

[@PallasClube]

vai precisar de duas, RAVEN R161004 e RAVEN R161006

[@juneoful1]

boa tarde xerife, top o seu video, onde você acha os troques ?

[@PallasClube]

Service Citroen

[@MMallagutti]

bom dia vc pode passar como vc achou esse manual no site,valeu.

[@MMallagutti]

ja achei obrigado.

[@PallasClube]

+Marcio Malagutti disponha

[@darleyrl]

Olá amigo. Como faço para adquirir o service citroen? Ele tem a tabela de tork e apertos? Obrigado pela ajuda e parabéns pelo ótimo vídeo.

[@PallasClube]

+Darley Rodrigues tem sim. Só jogar no Google Citroen service + sedre. Tem que achar um link válido. O link que baixei o meu não está mais disponível. Em média ele tem 25 GB de tamanho

[@darleyrl]

Obrigado amigo. Vou procurar aqui. Até mais.

[@PallasClube]

disponha

[@PallasClube]

+Darley Rodrigues disponha amigo