TROCA DA MECATRÔNICA DO GOLF, QUANTO GASTEI??

[@deividiribeiro1594]

Vou aqui humildemente dar meu relato de dono de um Audi A3 com mesmo câmbio. É um carro com desgaste prematuro de embreagem e barulho crônico de ferro com ferro por ser embreagem seca, se pega trânsito pesado todos os dias, dura nem 20 a 30 mil km. A mecâtronica é uma caixinha de surpresa, quebra sem avisar. Esse conserto que ele relatou provavelmente foi trocado reparo. A maioria das oficinas quando da problema na mecatrônica já condena a embreagem também até pela questão da garantia, dependendo da região o custo da troca da embreagem luk vai ficar em torno de 6 mil a 8 mil. Mecatrônica se for comprar uma nova é em torno de 12 mil. As vezes pode ser que só o reparo resolve o problema, então gastaria 4 mil na mecatrônica e mais a embreagem que certamente vai ter que trocar, vi na internet algumas só com platô e disco por $1300 paralela, a luk está em torno de 5 mil. Vejo muita gente defendendo esse câmbio, gastando 4 a 10 mil em kits de reparo e achar que é barato, esse câmbio é uma furada e a vw e a Audi fez recall desse câmbio em diversos países e não fez no Brasil. Não é normal nem comum um carro com 30 , 40 , 60 ou 90 mil km da problema no câmbio. Já vi relatos de que com 500 km deu problemas mesmo com todas as preventivas. É uma bomba, se vc procura dor de cabeça compre um carro equipado com esse câmbio. E digo mais, a questão não é nem o custo de conserto e sim confiança no carro, pode te deixar vc e sua família na mão a qualquer momento, fora risco de acidente, sendo que o carro pode desengatar. Já tive diversos carros, mas, câmbio dsg nunca mais.

[@eldtaplicativos146]

O meu 1.4 deu problema com 20 mil km e isso ocorreu em 2015 no caso como ainda estava na garantia a VW não cobrou o concerto após isso efetuei a venda do carro porquê descobri que era um problema crônico.

[@davideler1743]

Que exagero cara, se fosse assim como vc fala ninguém comprava Golf. Vc generalizou o problema, se vc entrar em grupo de Golf, com certeza vai ter muito relato de quebra, pq ali se concentra todo esse pessoal. Se vc estudar esse cambio e ir a fundo, vai ver que nao é bem assim nao, depois que arruma dificilmente quebra de novo. Esse cambio precisa ser feito uma prevenção nele, e quem nao tem a grana sofre msm, espera quebrar e ficar na mão, e depois chora.

[@pietra_YT886]

@@davideler1743kkkkkkkkkk

[@VeiculARTE]

Bom vídeo!!! E parabéns pela conscientização sobre manutenção do carro e "próximos donos". O funcionamento em si desse DS7 é bom demais, pena que tem esses problemas crônicos.

[@renato7638]

Mal ele sabia que esta BOMBA iria dar DEFEITO NOVAMENTE. NAO é a TOA que os CARROS JAPONESES e COREANOS sao tao ELOGIADOS, pois duram mais de 300 a 400 mil km tranquilo somente com as REVISOES Normais. Os caras estao achando NORMAL um Carro NOVO (80 mil km) dar DEFEITO em Cambio e VAZAR óleo. Desculpem. Tinha tudo para ser um carraço. Mas este Golf VII DSG à SECO é uma BOMBA ATÔMICA. Quem viaja grandes distancias vai defeito mais rápido ainda. ZOaram TANTo o MAREA, mas este carro ai é mais FUDIDO que o MAREA. Existe o DSG Banhado a ÓLEO nos GOLF GTI VII.

[@rodstangret]

Esse tipo de relato que precisamos, não de canal do Dr nao sei oq e papagaios que repetem tudo. Tive 5 carros com cambio DSG e 2 com esse cambio 7, sendo um Golf TSI. Nunca tive problema. E a galera que trocou a mecatronica não teve mais problema.

[@rudleysilverado7290]

Cara, a realidade não é bem assim. Esse câmbio DQ 200 tem um problema crônico de projeto. Há inúmeros casos de reaparecimento dos problemas na mecatrônica, mesmo após sua substituição por outra nova. E mesmo com a instalação do kit de reparo com corpo reforçado, não há garantia de que não haverá mais quebras. Como disse, é um erro de projeto. É só pesquisar a respeito. Abs!

[@rodstangret]

@@rudleysilverado7290 os relatos de problema depois da troca da mecatrônica são muito escassos, e geralmente envolve peça recondicionada. Eu pesquiso sobre o assunto desde meu primeiro golf em 2016....

[@deividiribeiro1594]

Amigo, vou discordar, infelizmente é crônico, mesmo que conserte por ter desgaste prematuro da embreagem não compensa. Futuramente vai quebrar novamente, é difícil mão de obra e quando tem que trocar a mecâtronica pra dar garantia pedem pra trocar a embreagem.

[@deividiribeiro1594]

Vou aqui humildemente dar meu relato de dono de um Audi A3 com mesmo câmbio. É um carro com desgaste prematuro de embreagem e barulho crônico de ferro com ferro por ser embreagem seca, se pega trânsito pesado todos os dias, dura nem 20 a 30 mil km. A mecâtronica é uma caixinha de surpresa, quebra sem avisar. Esse conserto que ele relatou provavelmente foi trocado reparo. A maioria das oficinas quando da problema na mecatrônica já condena a embreagem também, até pela questão da garantia, dependendo da região o custo da troca da embreagem luk vai ficar em torno de 6 mil a 8 mil. Mecatrônica se for comprar uma nova é em torno de 12 mil. As vezes pode ser que só o reparo resolve o problema, então gastaria 4 mil na mecatrônica e mais a embreagem que certamente vai ter que trocar, vi na internet algumas só com platô e disco por $1300 paralela, a luk está em torno de 5 mil. Vejo muita gente defendendo esse câmbio, gastando 4 a 10 mil em kits de reparo e achar que é barato, esse câmbio é uma furada e a vw e a Audi fez recall desse câmbio em diversos países e não fez no Brasil. Não é normal nem comum um carro com 30 , 40 , 60 ou 90 mil km da problema no câmbio. Já vi relatos de que com 500 km deu problemas mesmo com todas as preventivas. É uma bomba, se vc procura dor de cabeça compre um carro equipado com esse câmbio. E digo mais, a questão não é nem o custo de conserto e sim confiança no carro, pode te deixar vc e sua família na mão a qualquer momento, fora risco de acidente, sendo que o carro pode desengatar. Já tive diversos carros, mas, câmbio dsg nunca mais.

[@willianbrener3069]

@@rodstangret Já tive dois amigos que trocaram não só a mecatrônica, mas o conjunto inteiro e em menos de 20 mil km, deu problema novamente. Isso de não dar problema mais após a troca é balela pura e quem fica espalhando isso nunca sentiu a facada no bolso.

[@lucha1879]

Um acumulador da FDY reforçado com o problema de delay já corrigido vc consegue por 1300/1500 reais. Se troiucou so o acumulador da pra fazer mais barato. Ideal era trocar as vedações, filtro, fluido e etc. Ai o preço ta valendo.

[@hiltonmacedo5957]

Esse relato é um carro de único dono rodando em Natal. 40 mil km rodados e todas revisões na concessionária VW, Alemão, GOLF 1.4, 2014, 85 mil reais custou na época.

[@jeanws265]

guardar $ pra pagar problema crônico é piada kkkk

[@joxzoom]

Alexandre, você disse que programaram a sua mecatrônica para operar numa pressão mais baixa. No funcionamento do conjunto essa programação não garante a integridade do conjunto, porque a quebra ocorre quando há falha no controle da pressão e falha na válvula de segurança. Tem que haver essas duas condições para acontecer a quebra na região da rosca do acumulador de pressão (ponto fraco). A quebra não ocorre em pressão normal de trabalho. Esse sistema opera entre 40 e 60 bar. A bomba liga aos 40 bar, comprime o óleo dentro do acumulador, que contém nitrogênio e quando atinge 60 bar ela é desligada. Se isso não acontecer, a pressão é aliviada pela válvula de segurança. Você colocou a meca com base reforçada, é uma paralela que tem em torno de 4 mm de espessura na região da rosca, isso legal, isso pode evitar a quebra em caso da pressão excedida. Por curiosidade, você sabe qual a pressão que foi calibrada a sua mecatrônica?

[@nanooficina6250]

Brother manda o link do fórum do golf. 🤝

[@diego_costa10]

A questão é que fizesse uma conta do conserto da mecatrônica já tirando como base o que gastasse em Cuiabá , em PE por exemplo , o custo é mais alto .

[@michaelbrazmatos8995]

muito terrorismo em cima desse câmbio, o meu mesmo também tá dentro dos modelos que foram fabricados com defeito, estragou no 4° ano, fora da garantia de 3 anos, mesmo assim como fiz todas as revisões na concessionária e não mexi no carro fizeram a troca a custo zero, inclusive já tinha uma mecatrônica esperando na concessionária. Um câmbio que com defeito roda 50 mil ou 80 mil KM como acima é incrível na verdade, sem defeito é pra rodar 500 mil KM.

[@hiltonmacedo5957]

Vi que um dono de Audi.1, trocou dsg.7 por um câmbio dsg.6, esse não quebra e as embreagens a manutenção é mais em conta. O DSG.7 é uma argola de espessura fina que quebra dai o vazamento do óleo que é menos de 1 litro.

[@thunderautoservice1432]

Já tive 2 audis a3 dq200.. um peguei já com carcaça mecatronica trocada.. nunca deu problema.. outro peguei com 70k kms.. fui lá e fiz a preventiva e troquei a carcaça filtro etc(kit) vendi com 120k km e estava só ouro. Quem não entende não entra não. Kkk

[@mannuellydossantos7614]

Mais vc tem q ver uma coisa Não foi vc q rodo os 80 mil km !!! Vc pegou e deu azar intao não acho legal vc compra e ter q gastar esse valor com 1 mes de uso !!! Agora se vc compra ele zero e ele quebra com 80 mil aí sim !!! O medo da galera e pegar em carro usado e ter q morrer nesse valor logo de cara isso q e foda !!! Mais o carro e top to pensando em pegar um desse .

[@hiltonmacedo5957]

Hoje, 14.10.2023, GOLF, 1.4, 2014, Alemão, 40 mil km, Natal/RN. Conserto na concessionária 35 mil da mecratonica. Se colocar logo as embreagens mais uns 10 mil reais.

[@independencetec6718]

Eu gastei 2000,00 mão de obra! Reforço carcaça mecatrônica 1350,00, juntas 400,00 óleos 500,00, e placa TCM 3650,00 já clonada,

[@juniorprado4410]

Estou pesquisando para comprar um. Esse problema me desanima, mas eu quero muito esse carro! Vale a pena ter um!

[@vitortostes8856]

Cara estou com o mesmo sentimento que vc.

[@kinhasko99]

eai compraram?

[@vitortostes8856]

@@kinhasko99 comprei , peguei o carro sexta, dia 22/12. Pesquisei muito antes de comprar.

[@bobgsr7502]

porra só 3,500 a galera falando entre 25 e 29 mil pra arumar tá loco kkk

[@guerreironerdoficial948]

Por isso foi barato.. foi só a meca, vamos ver quando trocar os discos.. vlw pelo vídeo

[@briansa1847]

onde trocou??

[@juniorfigueroa9468]

Quem compra esse carro já sabe que isso pode acontecer. A minha é uma variant 2016 e sou apaixonado nela. Todo carro que tu vai comprar falam merda, CVT, powershift e por ai vai. Eu não troco o meu não, está com 55 mil km, nunca deu um problema e anda muito com economia. Concordo com o Alexandre, se programa e paga o conserto que vale a pena. Abraço a todos!

[@renato7638]

Mal ele sabia que esta BOMBA iria dar DEFEITO NOVAMENTE. NAO é a TOA que os CARROS JAPONESES e COREANOS sao tao ELOGIADOS, pois duram mais de 300 a 400 mil km tranquilo somente com as REVISOES Normais. Os caras estao achando NORMAL um Carro NOVO (80 mil km) dar DEFEITO em Cambio e VAZAR óleo. Desculpem. Tinha tudo para ser um carraço. Mas este Golf VII DSG à SECO é uma BOMBA ATÔMICA. Quem viaja grandes distancias vai defeito mais rápido ainda. ZOaram TANTo o MAREA, mas este carro ai é mais FUDIDO que o MAREA. Existe o DSG Banhado a ÓLEO nos GOLF GTI VII.

[@deividiribeiro1594]

Vou aqui humildemente dar meu relato de dono de um Audi A3 com mesmo câmbio. É um carro com desgaste prematuro de embreagem e barulho crônico de ferro com ferro por ser embreagem seca, se pega trânsito pesado todos os dias, dura nem 20 a 30 mil km. A mecâtronica é uma caixinha de surpresa, quebra sem avisar. Esse conserto que ele relatou provavelmente foi trocado reparo. A maioria das oficinas quando da problema na mecatrônica já condena a embreagem também até pela questão da garantia, dependendo da região o custo da troca da embreagem luk vai ficar em torno de 6 mil a 8 mil. Mecatrônica se for comprar uma nova é em torno de 12 mil. As vezes pode ser que só o reparo resolve o problema, então gastaria 4 mil na mecatrônica e mais a embreagem que certamente vai ter que trocar, vi na internet algumas só com platô e disco por $1300 paralela, a luk está em torno de 5 mil. Vejo muita gente defendendo esse câmbio, gastando 4 a 10 mil em kits de reparo e achar que é barato, esse câmbio é uma furada e a vw e a Audi fez recall desse câmbio em diversos países e não fez no Brasil. Não é normal nem comum um carro com 30 , 40 , 60 ou 90 mil km da problema no câmbio. Já vi relatos de que com 500 km deu problemas mesmo com todas as preventivas. É uma bomba, se vc procura dor de cabeça compre um carro equipado com esse câmbio. E digo mais, a questão não é nem o custo de conserto e sim confiança no carro, pode te deixar vc e sua família na mão a qualquer momento, fora risco de acidente, sendo que o carro pode desengatar. Já tive diversos carros, mas, câmbio dsg nunca mais.

[@mzb94]

@@deividiribeiro1594 Existem vários tipos de dsg, e esse dq200 que veio na maioria dos motores 1.4 é problemático de fábrica. Tenho um Golf GTI 2015 com o dq250 banhado a óleo e nunca aconteceu nada, o câmbio é um tanque de guerra, tem projeto aí de 700hp com esse câmbio original.

[@davideler1743]

@@mzb94 seu carro nao entra nessa conversa, o dq250 é outra geração desse cambio.

[@diegobeumer]

To com meu Golf 1.4 tsi 13/14 e ele tá com 181.000 km com a mecatrônica original. sinto que em breve entrarei nessa bucha de ter que trocar a mecatrônica.

[@douglascmartins123]

Troque o carro o mais rapido possivel. Quer confiança, menos custo manutencao compre um Golf mais antigo.

[@renato7638]

Golf VII DSG à SECO é Furada! Só vale a Pena os Golf VII GTI Banhado a ÓLEO. Considerem a compra de um VOLVO V40 T4 e T5 2014 a 2016 Todo revisado para Nao ter estress. Esta na mesma faixa de Preço e tem mais recursos. A troca de cambio DSG + mao de obra na concessionária Nao sairia por menos de R$ 25 mil SEM DESCONTO. Cara! Isto ai é passível de vc ganhar tranquilo o processo alegando VÍCIO OCULTO. Nestes casos a empresa tem que arcar com o CONSERTO do Carro, eletrônico, etc. É fácil vc JUNTAR PROVAS que este DSG a SECO é ERRO de PROJETO. Tem mais! A Chance é que este NOVO CAMBIO colocado QUEBRE NOVAMENTE. Existe um cambio DSG BANHADO À ÓLEO, mas foi colocado somente nos Golf GTI. Logo depois a VW ABANDONOU este cambio problemático e adotou o CAMBIO AISIN Japones.

[@saveiroturbo99]

ainda está boa a meca em 2024?

[@igor48624]

tive um manual, delicia de cambio, realmente bom.. mas fui furtado carro deu pt, tinha 40 mil km.. não tenho mais golf por que estão roubando muito

[@joaovt-bq5kd]

Nem eu acreditei no preço achei que seria um absurdo

[@jorgealves6458]

O meu está cm 156mil km e deu o b.o agora, meu golf é 2014

[@consumidorbrasileiro222]

Ue, vc fala isso sobre "se não pode pagar 1 real por dia não compre o carro" mas andou por 6000km com o câmbio defeituoso?

[@eduardomecanicaautomotiva2688]

3850,00 é barato mesmo pelo carro que é, mas já ouvi falar de 10k

[@emerson2284]

Ja ouvi falar em 17k 😂😂😂

[@emerson2284]

O meu é um 2014 alemão com 62mil km, até agora só sucesso, tenho o carro faz uns 6 anos. E olha que dou pau as vezes kk

[@WagnerWisbeck]

Bom dia Alexandre Torres a título de indicação to em busca de um golf quando for compra o carro presciso me atentar na hora do teste no carro caso haja algum dano na meca? Vc já tem a tempo já tem alguma experiência acompanho

[@rubensferreira9612]

Raridade encontrar um golf TSI manual

[@alysonalves3336]

o meu é 2015 deu o mesmo problema agora, com 54000 km, concessionaria se recusou a resolver sem custos, sera que consigo judicialmente?

[@renato7638]

Cara! Isto ai é passível de vc ganhar tranquilo o processo alegando VÍCIO OCULTO. Nestes casos a empresa tem que arcar com o CONSERTO do Carro, eletrônico, etc. É fácil vc JUNTAR PROVAS que este DSG a SECO é ERRO de PROJETO. Tem mais! A Chance é que este NOVO CAMBIO colocado QUEBRE NOVAMENTE. Existe um cambio DSG BANHADO À ÓLEO, mas foi colocado somente nos Golf GTI. Logo depois a VW ABANDONOU este cambio problemático e adotou o CAMBIO AISIN Japones. Considerem a compra de um VOLVO V40 T4 e T5 2014 a 2016 Todo revisado para Nao ter estress. Esta na mesma faixa de Preço e tem mais recursos. Considere também o GOLF MANUAL.

[@phzin2144]

você pagou muito barato, mais nã osei como foi o seu serviço eu paguei 8k mais nela completa reforçada de aço

[@willianbrener3069]

Passei pelo mesmo, gastei 14k somente com a troca da mecatrônica e mantive a embreagem devido o bom estado. Acho totalmente errado você estimar que sua mecatrônica vai durar 8 anos, que não vai de forma alguma. O certo para se ter esse carro, é estar ciente do problema e ter uma grana guardada para eventual problema sabendo que pode vir a dar problema várias e várias vezes. O carro é extremamente confortável, anda muito e é econômico, uma pena ter esse problema.

[@davideler1743]

Aí vc ta falando de achismo, pq os relatos mostram que quem troca nao tem mais problemas com isso, bem difícil. E se vc tem algum problema prematuro, pode ser de qm instalou, a mão de obra desse serviço é muito específica.

[@willianbrener3069]

@@davideler1743 não senhor, é problema de projeto, se não deu problema vai dar e se você arrumar pode ser que dê problema no outro dia. A prova disso que fora do Brasil teve recall.

[@davideler1743]

@@willianbrener3069 eu sei que pode dar problema, sei tbm do recall, mas o pessoal que troca nao tem problema dificilmente, entendeu? E se da problema, pode ser a mão de obra, essa é a realidade que vc ve por ai dos donos e mecânicos.

[@willianbrener3069]

@@davideler1743 não, pro seu conhecimento a mecatronica desse carro pode dar problema até por pane na bateria o que pode acarretar em desgaste de embreagem, trinca na solenoide ou explode a porra toda. Ridículo você querer jogar isso aqui pra algum desavisado ver e criar expectativa

[@davideler1743]

@@willianbrener3069 Isso de pane da bateria é por donos que colocam uma bateria errada no carro. O carro é bom mano, vc so precisa ter a grana e querer fazer as manutenções preventivas. Agora, se vc quer carro so pra trocar óleo e andar, compra um vovorola

[@caltin19]

Comprei um Golf 1.4 alemão 2014 com a mecatrônica trocada com 59 mil km. Com 71 mil Km ela quebrou de novo comigo. O raciocínio não é correto. O defeito desse câmbio é crônico e nada confiável. Abraços

[@ThiagoOliveira-jq1oy]

mano, foi trocada mesmo a meca? agora fiquei com medo, tenho um golf e troquei a minha meca faz 2 meses e to com medo de com o tempo a mesma dar defeito e agora com esse relato teu, to com mais medo ainda.

[@rafaelrosa7419]

Comprei o meu com 80 mil km ,golf tsi 2015,ele agora com 103 mil rodados deu problema na mecatrônica, fui em 4 Oficinas aqui no RJ a mais barata me cobrou 18 mil

[@danilosilva5805]

Ixi mano.. to pra pegar um, mas meio com medo

[@AndreLuiz-mw5zy]

@@danilosilva5805 , O carro é top demais! Na minha opinião vale a pena!

[@rafaelrosa7419]

@@danilosilva5805 o carro é bom demais,a pica maior é esse problema crônico, mas fora isso,nao tenho do que reclamar

[@joxzoom]

Rafael, te cobraram 18.000 te dando uma mecatrônica nova original?

[@nanooficina6250]

Estão te roubando.amigo, safados e desonestos.😤

[@ianlopesl95]

Olá, qual a lógica? Ao final das contas. Porque no CSS é 16 mil uma nova? Você trocou por uma Meca retificada?

[@ericoflech8979]

Olá,amigo aonde que você pegou essa peça reforçada?

[@LeonardoJacobe]

Acho que a meca original deveria ser substituído

[@MarcosAntonio-ot2pz]

Aconteceu exatamente isso comigo. perda de pressão e fuga do óleo pelo suspiro da meca. Qual a oficina vc fez o serviço, por favor, grato.

[@nivaldojosecristino4114]

É excelente carro! Sou de campo grande ms. Tenho um 2014 TSI com pct elegance com 10545km rodado rodei pouco. Vc achou de imediato Mecatronica! E como chama a oficina e contato ?

[@alexandretorresvlog]

A oficina se chama Land Lu, brother!

[@hlcp1977]

Eae amigo, seu Golf tá bom?

[@nivaldojosecristino4114]

@@hlcp1977 o meu excelente estado de zero com hj com 10700km, esse carro é muito bom!!

[@hlcp1977]

@@nivaldojosecristino4114 valeu amigo 👍👍👍

[@carlosrenato1674]

Eu quase comprei um Golf desses em 2017, mas faltou coragem, pois o dono falou que não tinha dado problema e na época o alarde sobre esse problema no câmbio era tipo uns R$20 mil...

[@valbar88]

2017 não utiliza esse câmbio e sim o tiptronic. Não dá esse problema em específico.

[@carlosrenato1674]

@@valbar88 quis dizer que iria comprar em 2017 o modelo 2014.

[@patrickfernando9991]

O meu deu pal semana passada, está na oficina, e ficou em 12 mil a meca

[@anapierotti7936]

Estou precisando trocar tb.Qual é sua cidade?

[@Cumprindoalei]

Para quem precisar de mecatrônica pode deixar contato, trabalho na mecatrônica presidente em Blumenau SC. Fazemos swap também se precisar.

[@rayalves8110]

Gastei 12 mil , tem dois meses e não ficou pronto

[@eduk4148]

Custou 3.800 para trocar toda a mecatronica por uma reforcada? pelos comentarios, que li, é de 14k pra cima. Nao acredito que esse preco dito no video seja uma referencia de mercado.

[@carloseduardotoniazzodecar5531]

Amigo esse valor pra cima é quando você tem que trocar o kit todo (câmbio, embreagem e mecatronica)

[@carloseduardotoniazzodecar5531]

Esse valor de 3.800 foi apenas REPARO

[@isaiasmota2020]

Comprei um mk7 . 1.4 2014 , tá c 3 meses e 10 dias hj , acabei de levar pro Mecanico. Tudo indica q é a mecatrônica, perdi a garantia q a concessionária da de 90 dias ou seja 3 meses , pedi à garantia por 8 dias , dono da concessionária disse q n pode fazer nada 😣

[@nanooficina6250]

Puts irmão que chato, qual.a km dele? E meu sonho de adolescente. Tô vendo os vídeos e relatos pra vê se tenho coragem de pegar um. Saindo de uma srad 1000 GP , coluna ferrada 😞

[@ThiagoOliveira-jq1oy]

@@nanooficina6250 Pois é mano, era meu sonho de adolescente , comprei um golf tsi 2014 e se soubesse desse problema não teria comprado, a meca do meu estragou, ficou 15 mil para trocar a meca, troquei ela completa. Agora vou por a venda com medo de dar problemas novamente.

[@nanooficina6250]

@@ThiagoOliveira-jq1oy caramba desanima qualquer um mesmo 😢😞

[@rodrigopereira1628]

Pow to na msm sintonia porem to com o carro a 5 meses...carro esta com todas as revisões feitas em concessionária e acabei d fazer a d 100milkm carro hiper mega cuidado todo original nao do pau e msn assim a meca veio a quebra ...desanimado tbm vou manda arruma e mete marcha nao tenho mais tesão ao dirigir e sim medo ...era um sonho q se torno um pesadelo pelo valor alto gasto em 5 meses d uso comigo ☹

[@ThiagoOliveira-jq1oy]

@@rodrigopereira1628pois é amigo, é um carro dos sonhos, carro top mesmo, gostoso de dirigir.. Meu estragou em novembro de 2021 demorou 45 dias para a peça chegar e eu com medo de pegar o carro deixei com um amigo por um tempo mas ele nem andando estava. Peguei o mesmo essa semana e senti uma diferença enorme com a meca nova. Mas é igual você falou, vou dirigir com medo mesmo estando na garantia pela css. Vou usar ele por um ano e por a venda. Sonho que virou um pesadelo.

[@matteusdev23]

Pena q o computador de bordo deixa muito a desejar né? Tô pensando em trocar por um android com USB e video player pelo menos

[@leandrosantana6756]

Vc trocou o reparo ou o conjunto completo?

[@dju_oficial]

Eu gastei esse mes 14 mil na meca do meu golf tsi 1.4 2014, carro ficou filé sem nenhum erro!!

[@maykvinicius3078]

Sério o meu tá com problema me cobraram 7,500 reforçado

[@Cerebrozando]

peguei um desse com 85 mil km rodado revisao ja feita, pouquinho de medoo

[@walla5535]

Fiz a megatronica e a embreagem do meu gastei 18 mil reais e agora ta dando erro no cambio alguem sabe se e normal

[@lfg94]

Muito bom os vídeos, ajudou bastante! Te procurei no insta pra acompanhar o projeto mas não achei, manda aí depois…

[@frostx543]

preciso do seu contato a minha mecatronica quebrou e preciso de alguem q saiba fazer a troca ou até msm reparo, n acho quem faça esse servço. Desde Já Agradeço!

[@WRGperformance]

Conseguiu achar ?

[@amantesdosertao]

Ele fez pela Land Lu Cuiabá

[@felipemaximo2034]

Amigo esse valor foi trocado só o corpo que trincou ??? Ou fez reparo na meca também ou pois nova ???? A meca ?? Tô com um problema no meu aqui

[@thiagocosta2332]

Pois é...estou olhando um Jetta 2.5 2009 e um Azera 2011, ambos de procedência comprovada porém tem os riscos ,não só de câmbio e tals..mas de preventivas !!

[@douglascmartins123]

A vantagem do cambio do Jetta é que a VW deu uma sobrevida usando ele nos carros novos hoje em dia.. É o cambio 09G

[@brasilwarning9565]

Se eu sei que vai dar ruim, melhor não comprar esse carro, tem vários carros melhores, então deixa pra quem quer gastar uns cobre, pra mim não serve, não vale a dor de cabeça.

[@JhowSiCK]

Como tu gastou só isso? Se dizem que é mais de 15 mil pra trocar ela, etc…

[@tsaph]

Quando quebrou a mecatrônica do meu, consertei e vendi na hora! Fiquei super decepcionado!

[@fabr3331]

Quanto custou?

[@PMPRFF]

De graca o valor

[@deivisloco]

Bom dia meu amigo , sou aki do Espírito Santo , onde vc achou a meca do seu carro pra troca ??? Comprei um golf desse e no final do ano quero rodar o nordeste no carro , preciso da sua ajuda meu amigo .

[@evertonbrandao3324]

Caralho, do meu amigo aqui só a peça foi 9 conto. Tu pagou barato..

[@tiagosouza3355]

Boa tarde alexandre blz, sou o Tiago aqui de Sp, estou pensando em compra um golf 2014/14, mas estou com medo sobre esse câmbio dsg, me dá uma dica cara… o carro é top de linha…

[@renato7638]

Golf VII DSG à SECO é Furada! Só vale a Pena os Golf VII GTI Banhado a ÓLEO. Considerem a compra de um VOLVO V40 T4 e T5 2014 a 2016 Todo revisado para Nao ter estress. Esta na mesma faixa de Preço e tem mais recursos. Considere também o GOLF VII MANUAL. A troca de cambio DSG + mao de obra na concessionária Nao sairia por menos de R$ 25 mil SEM DESCONTO. Cara! Isto ai é passível de vc ganhar tranquilo o processo alegando VÍCIO OCULTO. Nestes casos a empresa tem que arcar com o CONSERTO do Carro, eletrônico, etc. É fácil vc JUNTAR PROVAS que este DSG a SECO é ERRO de PROJETO. Tem mais! A Chance é que este NOVO CAMBIO colocado QUEBRE NOVAMENTE. Existe um cambio DSG BANHADO À ÓLEO, mas foi colocado somente nos Golf GTI. Logo depois a VW ABANDONOU este cambio problemático e adotou o CAMBIO AISIN Japones.

[@ruanarruda]

Tenho um Audi A3 14/14 e tive o problema da mecatrônica. Onde você arrumou campeão? Poderíamos fazer contato?

[@SLEDROC]

Tive o mesmo problema Audi A3 14/15 troquei na Mecatrônica Presidente em Blumenau/SC 4.500. Ficou perfeito.

[@ruanarruda]

@@SLEDROC bacana!! Obrigado campeão.

[@diegosangi8041]

Vivi para ver acharem ok, um carro dar pau no câmbio com 80 mil km. Realmente, se vc não tá ok em pagar p resolver problema crônico, compre um concorrente.

[@renato7638]

O pessoal é MUITO sem noçao e NAO da nenhum valor ao dinheiro e ainda DEFENDEM esta BOMBA. KKKKKKKKKK Enquanto carro japones anda mais 300 mil km e esta ai tranquilo somente com as REVISOES Normais.

[@adrianojose2427]

Onde fica oficina! Nome da oficina por favor

[@carloseduardotoniazzodecar5531]

Qual a oficina que você trocou?

[@caveirinha2018]

Se ele quebrar com 80k e lucro kkk o ideal e nao quebrar ne.

[@deivisloco]

Preciso da sua indicação de onde buscar as peças

[@taleslopo6430]

Estranho esse valor 🤔🤔🤔🤔 Essa meca no MercadoLivre ta mas de 16k🤔

[@denysnunes7454]

O cara faz um vídeo de 15 minutos pra falar quanto gastou na mecatrônica. 🤦‍♂

[@robertdavid6730]

Todos os comentaristas q falam q tem o carro, nem foto no perfil tem 🤦🏻‍♂️

[@anapierotti7936]

o trocar tb.Alguém pode. e indicar a,guém no Rio?

[@arleyfellipe1855]

Qual é o nome da loja amigo?

[@alexandretorresvlog]

Land Lu em Cuiabá

[@MotherFocaBR]

Amigo, seu carro apresenta retenção de marchas em ruas esburacadas? Reduções sem necessidade, ou esticando a marcha de maneira exagerada? Tenho um Golf com o mesmo câmbio e sinto bastante isso na cidade. Valeu !

[@josevinicius1922]

O meu acontece isso às vezes estica a primeira, outras vezes ele passa a primeira muito rápido, não sei se é problema

[@rickconnect]

Ola quem fez o servico pra vc

[@AdHominem888]

Qual o nome da oficina que fez este reparo? Recomenda? "Lelou"?

[@alexandretorresvlog]

Land Lu, Beira Rio, Cuiabá

[@AndreLuiz-mw5zy]

@@alexandretorresvlog , Por gentileza, esse valor foi referente ao Reparo da Mecatrônica, ou da Mecatrônica Completa?

[@alexandretorresvlog]

@@AndreLuiz-mw5zy a troca completa

[@nanooficina6250]

No caso colocou uma nova? Completa, com placa e tudo que acompanha?

[@nanooficina6250]

Vc viu ela antes de ser instalada, se realmente foi a.que tem a parede na casa dos 4 mm?

[@andreysoaress]

A do meu jetta estragou mandei arruma ainda não ficou pronto , ficou 8 mil

[@rafaelsantos1680]

Pelo carro que é vale apena pagar até 5k. Caso se quebrar a mecatrônica

[@caiquilatini4938]

O foda que é crônico. Pode quebrar dnv

[@gepetovovo2509]

isso é igual do Audi A1, quebra novamente.. e o pessoal insiste em comprar esses carros.. kkk

[@Luiszzzx__]

@@caiquilatini4938 isso mesmo, "pode quebrar" tem gente que acha que a cada 10 mil km quebra, nada a ver o c# com as calças, tenho um a 2 anos e nunca quebrou, e olha que eu rodo bastante com o carro.

[@victorlhp9257]

@@Luiszzzx__ Muita gente que nem se quer já andou de passageiro no carro falando…ouve dos outros e sai falando

[@josecarlosbraga5367]

Ou irmão como e o nome dessa loja mesmo qie você conserto

[@leandromoreira8298]

Qual oficina vc recomenda em Cuiabá?

[@diegobeumer]

Cuiaba Vip câmbio automático faz = 10k embreagem + kit reparo + mão de obra. Souza car câmbio automático tbm faz, mas o cara nem se quer fez orçamento. E a land lu tbm faz

[@adrieljunior6741]

Trocasse numa consecionaria da vw?

[@barbeariadonorlando9429]

Onde consigo encontrar essa mecatrônica? Ajuda eu amigo!

[@amantesdosertao]

Ele fez na concessionária da Volkswagen

[@Brandt0123]

Opa boa noite beleza, tira uma dúvida você trocou a mecatrônica na css? Que estou com o mesmo problema, meu golf está na css da minha cidade e me pediram 13k pra fazer a troca, fico no aguardo, abraço

[@douglasbuchner9699]

Fernando, ajude nós! Com qual km estava sem golf? Você conseguiu melhorar o valor ou pagou os R$ 13.000,00 mesmo?

[@marcelo6557]

Estou vivendo esse drama, sou de São Paulo Tenho um Golf Variant Mexicano 2015, 85k e já por 3 x desengatou a marcha 😟

[@danilolemos7225]

Mestre, vc já arrumou o seu?

[@marcelo6557]

@@danilolemos7225 opa Ainda não, estou usando o carro e alternando com um carro reserva Por enquanto só desengatou a marcha por 4x, aí eu paro o carro, desligado o motor, volto para o P , dou na partida e sai como se não houvesse nada,... Criando coragem 💰💰💰

[@cncmetallab]

@@marcelo6557 se usar o câmbio modo econômico acontece isso. Use sempre no modo normal.

[@renato7638]

@@marcelo6557 Golf VII DSG à SECO é Furada! Só vale a Pena os Golf VII GTI Banhado a ÓLEO. Considerem a compra de um VOLVO V40 T4 e T5 2014 a 2016 Todo revisado para Nao ter estress. Esta na mesma faixa de Preço e tem mais recursos. A troca de cambio DSG + mao de obra na concessionária Nao sairia por menos de R$ 25 mil SEM DESCONTO. Cara! Isto ai é passível de vc ganhar tranquilo o processo alegando VÍCIO OCULTO. Nestes casos a empresa tem que arcar com o CONSERTO do Carro, eletrônico, etc. É fácil vc JUNTAR PROVAS que este DSG a SECO é ERRO de PROJETO. Tem mais! A Chance é que este NOVO CAMBIO colocado QUEBRE NOVAMENTE. Existe um cambio DSG BANHADO À ÓLEO, mas foi colocado somente nos Golf GTI. Logo depois a VW ABANDONOU este cambio problemático e adotou o CAMBIO AISIN Japones.

[@alandossantos9492]

@@cncmetallab Exatamente

[@eleandrodapont1655]

O meu está com problema de tranco nas marchas pares e a ré, agendei na concessionaria para o diagnostico, mas já adiantaram que vaõ condenar toda a mecatronica e a embreagem. Moro em Rio branco, estou pensando e mandar numa seginha para uma oficina especializada, pelo seu relato consertou em Cuiabá. Você pode passar o contato da oficina para eu entrar em contato?

[@alexandretorresvlog]

Troquei na Land Lu, brother!

[@eleandrodapont1655]

@@alexandretorresvlog obrigado, o veiculo chegou hj, se vc se interessar em fazer algum video sobre o defeito seria interessante. Todos passam pelo mesmo problema.

[@fabr3331]

Passa a referência da oficina? Qual cidade?

[@eleandrodapont1655]

@@fabr3331 na land lu de Cuiabá.

[@CarlosMachado-ov6id]

Tenho uma amiga que tao cobrando 20k dela p arrumar

[@helderviniciuspb]

A sua mecatrônica foi trocada ou feito o reparo na sua mesma? Faz um vídeo explicando sobre isso. O meu vibra de primeira para segunda e vi relatos de as vezes ser embreagem e as vezes ser mecatrônica.

[@carloseduardotoniazzodecar5531]

Amigo

[@elzercucheravia1924]

Depois que troca é melhor vender ou não???

[@ThiagoOliveira-jq1oy]

Tenho essa dúvida tbm, troquei a meca do meu e to com medo de continuar com ele.

[@smurfdomuquinha1610]

Amigo, pagou quanto para trocar a meca do seu?

[@pedrokaiquesantana4986]

O carro é bom ja o câmbio😅 é tenso

[@Marcos-gr7rn]

Gastei 11 no meu 😅

[@saosaoman]

Meca e galera...

[@MotosArmasBR]

golf tsi só manual … eu nem perco mey tempo e dinheiro comprando esse aut

[@Brunooliveira-ns5db]

o manual nao da esse problema amigo ?

[@patrickandretta4613]

@@Brunooliveira-ns5db problema é no câmbio dsg 7 automático de dupla embreagem a seco, o câmbio manual é outro

[@Brunooliveira-ns5db]

@@patrickandretta4613 obrigado por responder,estou pensando em pegar um,no caso pegando o manual estou livre dessa dor de cabeça ? haha

[@patrickandretta4613]

@@Brunooliveira-ns5db carro é top dms né, hoje não fazem mais carros completos como antigamente, tenho um fusion 2012 (também falam q é bomba) está com 105 mil km e filé, sempre revisado em ccs e trocado óleo do cambio com antecedência, o importante é não comprar sem ter noção dos possíveis problemas. Talvez troque em um golf também, mais leve, moderno e econômico. Boa sorte com o carro amigo

[@brunooliveira1860]

@@patrickandretta4613 Valeu meu amigo,agradeço os esclarecimentos. tenho um golf 2010 carrão top,nunca me deixou na mão e tmb cuido demais do carro,estou seco nesse tsi,na fé de Deus ate ano que vem ta na mão,porem manual kkkkk tmj abraço.

[@lucasbrescansin1470]

Parabéns pelo vídeo e importante conscientizar, eu tenho 2014 alemão e nunca tive problema ele está com 67000km ,não forcei o carro e fiz todas as troca preventivas óleo de câmbio e mecatronica fora restante que normalmente se faz no carro. Agora coloquei ele a venda ,pois quero trocar de carro, no começo fiquei com receio em compra lo ,mas não me arrependo ótimo carro!

[@lucasbrescansin1470]

Ah é quem tive com curiosidade em saber quanto ficou a troca do oleo da mecatronica e do câmbio ficou uns 800 reais no interior de São Paulo

[@alexwiedermann2882]

Olha... 4mil você fez algum reparo nela, a troca mesmo custa 8mil. O meu deu problema na mecatronica e na embreagem, um belo dia simplesmente engatava a ré e o carro parecia um terremoto. (OBS:. O meu nunca parou do nada, o maximo era um aviso no painel que aparecia e sumia em 1 segundo.) Os items que todo Golf TSI 1.4 Turbo 2014 vai dar problemas são bomba dagua, mecatronica e embreagem. Se o antigo dono já tive trocado estes dois ultimos itens vale a pena compra kkk

[@rafaelakio6990]

O seu era mecatrônica? Estou com o mesmo problema no meu passat…

[@alexwiedermann2882]

@@rafaelakio6990 sim... Qual o comportamento do teu?

[@alexwiedermann2882]

Se for esse do terremoto bota o carro no manual e vai trocando marcha. Repare se acontece em marcha par ou ímpar se acontecer é embreagem.

[@rafaelakio6990]

O meu quando engata re ou Drive ele começa a dar uns trancos e nem consigo andar com o carro… as vezes ele estava engatando Drive normalmente… no elevador o carro passa todas as marchas normalmente

[@alexwiedermann2882]

@@rafaelakio6990 Parece com o meu problema mas a primeira marcha ai "normal"(pelo menos ia pra frente), o que o cara me disse é que o problema estava em marcha par e no meu carro a ré era uma marcha par. Não entendo do assunto mas o cara resolveu.

[@bernardinoneto7875]

depois de todo esse role, voce acha q ainda assim vale a pena ?

[@renato7638]

Mal ele sabia que esta BOMBA iria dar DEFEITO NOVAMENTE. NAO é a TOA que os CARROS JAPONESES e COREANOS sao tao ELOGIADOS, pois duram mais de 300 a 400 mil km tranquilo somente com as REVISOES Normais. Os caras estao achando NORMAL um Carro NOVO (80 mil km) dar DEFEITO em Cambio e VAZAR óleo. Desculpem. Tinha tudo para ser um carraço. Mas este Golf VII DSG à SECO é uma BOMBA ATÔMICA. Quem viaja grandes distancias vai defeito mais rápido ainda. ZOaram TANTo o MAREA, mas este carro ai é mais FUDIDO que o MAREA. Existe o DSG Banhado a ÓLEO nos GOLF GTI VII.

[@jonhcash8025]

É decepcionante esse DSG, o Golf é um baita carro, mais essa versão q deveria ser o divisor de águas na história do carro, se mostrou um problema na vida de muitos proprietários. Eu tinha um e vendi com receio desse tipo de problema. Vc nao vê problemas cronicos como esse nos câmbios da GM, Toyota e Honda.

[@matheusnegreiros8319]

DSG do jetta é muito mais top, mais parrudo e nao da problema.

[@caiquilatini4938]

@@matheusnegreiros8319 Da sim. Mais difícil. Mas dá

[@rapidgear7810]

Sim o câmbio é tão ruim que ele está em produção até hj , vc compra Golf GTE é o tsi com câmbio dsg7 a seco normal o meu está com 108 mil km um devorador de asfalto eu troquei a embreagem por preventiva foi 4.5k instalada na concessionária, meca foi trocada aos 79 mil km depois nunca mais , e se tiver que trocar , troco, vale cada centavo carro outro nível o meu 2014. Carro top!!!

[@douglaskwiek8898]

@@rapidgear7810 Opa man, caraca, vc acha que vale tanto a pena assim? pode me dizer quanto pagou pra trocar a meca? problema que pode quebrar dnv ne? vc nao compraria outro se pudesse escolher hoje, tipo um subaru impreza, seila, algo do tipo...nao ne imagino...golf eh top...o teu ta com escape esportivo, faz aqueles estalos na troca? Sera que o tiptronic com o escapamento correto tb faz o estralo característico na troca de marchas??

[@rapidgear7810]

@@douglaskwiek8898 meca trocada na garantia 1500 não de obra na época , não houve mais problemas, carro é bom tem manutenção mais cara, mas vale a pena. O câmbio está em linha até hj , carro anda bem relativamente econômico no valor dele hj compra o que zero? Por isso ao comprar um Golf tsi tenha ciência que o carro excelente mas tem sua manutenção , opte em pegar um que não tenha sido instalado donwpipes, alteração de programação de câmbio e outras gambiarras que vc terá um carro top, os que incomodam foram muitos judiados pode ter certeza.

[@brasaoatacadista1452]

03:35 o meu foi nesse caso

[@saulofortunato7801]

A questão toda ai é pré compra e seguir a manutenção brasileiro que é burro e porco !!!!! Vai comprar um Fusca um golf ou um Phantom faça a pré compra e veja o que tem pra fazer no carro agora compra o carro nos escuro aí fica difícil

[@nanooficina6250]

É um sonho.de.adolescente, tô saindo de.uma srad 1000 GP, devido coluna ferrada. O golf e lindo, essa pegada esportiva.dele.me enche os olhos. Mesmo sabendo do problema, tenho vontade de pegar um, sendo que irei sondar em.oficinas.aqui onde moro quanto seria o serviço de reforçar a meca.

[@douglasbuchner9699]

@@nanooficina6250 Estou na mesma vibe. Mas e aí, chegou a pegar o carro? Como está sendo?

[@nanooficina6250]

@@douglasbuchner9699 nada irmão, se eu pegasse , seria um 2016 pra frente, não fico confortável em pegar esse câmbio DSG 7. Tô sem pressa de pegar um carro agora.

[@douglasbuchner9699]

@@nanooficina6250 pois é, mas tô lendo em outros lugares que o câmbio tiptronic também pode dar pau...uma pena, eu queria muito comprar um Golf mas o GTI não vai rolar pra mi....

[@nanooficina6250]

@@douglasbuchner9699 poxa brother realmente, é complicado essa questão, a gente acaba tendo que mudar de ideia devido uma falta de respeito com consumidor. só vejo os preços do golfs 2015 acima de 80mil, acho o dono do carro pode pedir o valor que quiser e paga quem quer e tem. Agora uma coisa é certa, pra desvalorizar e o cara perder dinheiro com o prejuízo, não tá custando. Como falei já desencanei, posso até pegar GTI quando baixar mais o valor, agora esse 1.4 dsg quero distância.

[@wilsonroberto9896]

Putz ....velho desculpa golf hoje e bicheira .... Ultrapassado....desculpa Velho... Golf é sonho pra quem conhece....outros carros e marca... Explo Fusion titanium ecoboost 2.0 turbo Quando você tiver um você vai mudar o seu pensamento de dizer quem tem quer golf....é melhor não ter ... Ando de fusion titanium e sobra dinheiro....kkkk velho.... tua golfeira Não brilha mais .... Desculpa a real Velho.... Pega cla 45 Depois me diz