Troca das escovinhas do dínamo do fusca e dicas.

[@laerciopereira9523]

Muito bem explicado parabéns 👏👏

[@Themaker83]

Muito obrigado pelo vídeo, amigo!

[@jrjabur]

Show de bola.... Parabéns

[@shark8830]

Parabéns,aprendi e relembrei varias coisas.

[@barretoeletricista]

chefe padrão o vídeo, dexa eu te perguntar... o dínamo do meu fusca esta faiscando nas escovas qdo acelerado, eu até cheguei a verificar as escovas, mais estão até que boas... o que me diz desse problema, é normal ou estou com problemas...? Att.

[@evellynturola2248]

Ótimo

[@jairvieira9134]

mt bom

[@lucianosilveira3945]

parabéns pelos vídeos , tenho uma duvida tenho uma Kombi 75 e originalmente sua bateria é de 45 amper se colocar uma bateria de 60 amper ele carrega a bateria ?

[@Martini7774-t8x]

Carrega sim, tranquilo. Algumas pessoas pensam que não mas é mito, o que ocorre é que irá necessitar de maior tempo de funcionamento para carregar 100%. O dínamo tem tipicamente 30 amper, mas mesmo um carregador de apenas 1 A, pode carregar qualquer bateria, apenas demora mais. No caso o dínamo levará cerca de 2 horas de funcionamento com o carro andando no mínimo para carregar essa bateria.... Mas pode sim pois você não irá descarregar completamente... geralmente acaba mantendo ela carregada, e fica ainda uma carga reserva em caso de algum problema.. na minha opinião é melhor mais bem feita que a de 45... pois por ter menor custo, pode acabar sofrendo descaso do fabricante...

[@alcmmourasb]

Gerador não carregando pode ser as escovas? Se não , o que pode ser???

[@Martini7774-t8x]

Regulador de voltagem, induzido (se for induzido tem que trocar não tem jeito)

[@tuisterum]

não consigo soltar os parafusos das escovinhas você teria alguma dica alem do wd??

[@Martini7774-t8x]

Sim, prenda no corpo da chave de fenda um alicate de pressão (tem que ser o alicate de pressão q vc acha em auto-peças ou mercado), vc regula o alicate para prender com pressão na onde vc iria segurar a chave, aí vc usa o alicate como alavanca, e aí ira ficar muito fácil. Tente na vertical no início, e caso não tenha efeito na horizontal. Se bem que pode dar certo com um alicate comum(segurando a chave de lado), se não tiver tão apertado assim, se não terá que comprar um alicate de pressão e fazer esse procedimento.

[@thiagofreire5794]

boa noite eu sou um fã de fusca desde pequeno ai então chegou a minha vez de ter um fusca mais ele esta me dando um pouco de dor de cabeça ele não fica ligado e eu não sei porque ele liga mais só se eu pisar no acelerador . tipo eu já troquei as velas troquei a bobina já regulei o distribuidor e coloquei no ponto não sei mais o que eu devo fazer por favor se poder me ajudar com alguma dica eu agradeço

[@Martini7774-t8x]

thdy freire troque o giclê da marcha lenta, ele é parafusado na direita do carburador se tem um fio que entra nele, esta instalado o giclê magnético que é problemático mesmo, troque pelo mecânico que é bem mais barato e vende em qualquer auto-peças.

[@franzsilva2634]

meu fusca fica ligado um tempo e depois quando desligo ele nao quer pegar mais as vezes demora horas,descarrega a bateria,e nao liga denovo.sera que o problema é no dinamo provavelmente??

[@Martini7774-t8x]

Não parece, pq vc diz q ele volta a pegar depois. Ele chega a virar o motor de partida?

[@cspielmann1]

Franz é

[@cspielmann1]

Fran

[@deonilbecker3434]

Meu Fusca carrega pouco eu testo com o multímetro da 13 e7 fica oscilando 12_4_13_

[@Martini7774-t8x]

Entendi, faça o teste sugerido no vídeo "medindo o consumo de bateria do fusca e outros carros " antes de qualquer coisa... ta no meu canal na playlist manutenção de fusca...

[@athacyrdesouza1775]

O Dínamo também tem lâmpada piloto?

[@Martini7774-t8x]

Ter ou não ter não depende do dínamo. Os fuscas que andei originais com dínamo, tinham a lâmpada original de fábrica. A diferença é que nos que tem dínamo ela só se apaga completamente quando o veículo acelera. Ela é ligada no positivo do dínamo e no positivo da bateria, quando o dínamo esta parado ele equivale ao negativo e a luz acende, conforme ele gira e começa a se aproximar da voltagem da bateria a luz vai ficando mais fraca até apagar (isso, entretanto, ainda não quer dizer que esta carregando efetivamente...). Nesse momento a voltagem de dínamo é maior ou igual à da bateria, e o regulador de voltagem deve a partir de um relê ligar a bateria ao dínamo garantindo que ela esta sendo carregada ou que pelo menos o dínamo assumiu a parte elétrica. A partir disso podemos prever alguns diagnósticos: Se por ex você observa que numa faixa de rotação ligeiramente maior que a marcha lenta a luz apaga mas ao acelerar um pouco mais ela volta a acender-se, então provavelmente o regulador de voltagem esta com defeito e não esta permitindo a bateria ser carregada, pois não arma o relê que permite esta "conexão". Agora se ela necessita de uma rotação muito alta para apagar, ou nunca apaga então é mais provável que o dínamo esteja com defeito.

[@athacyrdesouza1775]

@@Martini7774-t8x O pior e que tem muitos fuscas com dínamo e de uma hora pra outra pode aparecer um na oficina pra consertar. Aí tem que saber mexer mesmo!

[@lucassilvalk2002]

Oi amigo pq o meu dínamo nao carrega no lugar mas carrega fora do fusca

[@Martini7774-t8x]

Cordoalha de aterramento debaixo do carro, ligada entre motor e câmbio... mas pode ser também curto, ligação incorreta, regulador de voltagem, ou ainda tem um consumidor no carro que esta mais forte que o dínamo....da uma olhada medindo consumo da bateria.. se não aparecer nesse teste, então o consumidor deve estar com o veículo já ligado..... exemplo bobina com defeito, ou algo assim. Você é de Curitiba ou região?

[@lucassilvalk2002]

@@Martini7774-t8x valeu vou ver isso

[@DOUGZANATTA]

Como polarizar o dinamo?

[@Martini7774-t8x]

DOUGZANATTA Ligue o positivo de uma bateria no D+ e o negativo no corpo do dinamo por cerca de 5 segundos. (ele irá girar como um motor elétrico).

[@DOUGZANATTA]

Fiz no meu e ele não se mexeu =(

[@Martini7774-t8x]

+DOUGZANATTA Ou a bateria já era ou a lata do dinamo tem tinta, de uma lixada nele, se o problema persistir talvez o induzido tenha ido pro saco. Importante estou considerando que você esta fazendo isso com dínamo fora do carro ou com a correia removida.

[@Pandora0101]

Mais fácil desmontar para fazer a troca, muito trabalho fazer assim... :/

[@Martini7774-t8x]

Por incrível q pareça é mais trabalhoso ainda desmontar, mas os dinamos em geral são bem mais simples q este q eu tenho, e tem um bom espaço para mão daih vc troca em minutos, usei esse justamente por não ter espaço para colocar a mão ter só os furinhos e quem entende como troca este troca da maioria dos dínamos brincando. Mas o tutorial serve para ambos, já que eu queria q fosse abrangente. Os alternadores que é o que usa no restante dos carros que se ve na rua, são ainda mais terríveis que tudo isso multiplicado por 2 hehehe.