Troca do óleo da primária, qual óleo eu aplico nas Harley Davidson e porquê.

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[@marcelocosta7970]

Boa noite amigo, vi os seus video achei o máximo.... Acabei de adquirir uma sporteres 1200/12, gostaria w vc me falasse sobre os oleo q vai na sporters, todas as especificações se for possivel pq quero trocar em casa....E as medidas tb....valeu

[@fabioluisferrari]

Excelente explicação técnica! Comprei minha primeira HD, uma Sportster 883R 14/14; moro longe de uma concessionária HD; fui orientado em utilizar o Óleo Motul 7100 20W50; gostaria de saber qual o melhor óleo para primária e filtro a ser utilizado na Sportster?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado Fábio, lhe parabenizo pela aquisição. O Motul 7100 é um lubrificante 100% sintético de formulação superior portanto uma excelente escolha. Para a primária, que no caso da linha Sportster compartilha o lubrificante com a transmissão, recomendo o Transoil 10w40 especialmente formulado para caixas de marchas com embreagem úmida, exatamente a característica dos Evo's. O filtro pode se aplicar o Fram tranquilamente. Sucesso, um forte abraço!!!

[@sinegorosximenes1868]

EXCELENTE

[@TheMarceloorige]

Qual óleo posso usar na primaria da fat boy 2008 1600cc ? O mesmo do motor que uso motul 15w50 ?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Para a primária das Big Twins recomendo o Transoil Expert 10w40, possui aditivos específicos para as polias dentadas, corrente e seu tensor e embreagem úmida. Considero fraco o 15w50 usado no motor para ser aplicado na caixa primária justamente pela diferença do pacote de aditivos. O SYN3 da HD também pode ser aplicado, se encontrado. Forte abraço!!!

[@zefini7397]

O pessoal faz muita confusão, no motor e na primaria das HDs qualquer óleo de boa qualidade dentro da especificação SAE 20W-50 e API SL serve e vai muito bem 5 mil kms com tranquilidade. Um semi-sintético é melhor e os 100% sintéticos extenderiam os períodos de troca. Eu ficaria nos semi-sintéticos pra 5 mil kms de boa, no Motul 5100, no Castrol Actevo, no Shell Advance, Petronas, Repsol, Mobil....essas marcas das grandes e consagradas petroleiras. A especificação SAE 15W-50 e API SL tbm atende aos requisitos HD para essas manutenções. Ou, pra quem quer ficar mais tempo e kms sem ter que trocar óleo, usar os 100% sintéticos de mesmas especificação SAE 20W-50 ou 15W-50 de API SL ou superior (SM,SN, SP). Filtro de óleo do motor dá pra trocar a cada duas trocas do óleo tranquilamente. Na transmissão secundaria é fácil, eu usaria o HD GL-5 SAE 75W-90 semi-sintético Lubrax Gold pra troca a cada 30 mil kms, tem um outro da marca Tutela de mesmas especificações que é muito bom tbm. O importante é estar sempre verificando os níveis dos lubrificantes pra ver se está baixando e completando se necessário. Atento a esses serviços vc pode esquecer qualquer problema. Eu tenho um amigo que tem uma HD desde 1978 (uma dinossaura Electra Glide 1200) que diz que é difícil errar nos lubrificantes dessas motos e que elas funcionam "até com água" (sic) como lubrificantes, exageros à parte é só usar esses lubrificantes mencionados acima que já pode até extender os períodos de troca sem problemas nenhum. Mas, repito, *ATENÇÃO * SEMPRE atento aos níveis mínimos e completando se necessário. E, coincidência, nas motos BMW de motor boxer de refrigeração AC, que são de embreagem seca, fabricadas anteriormente ao ano de 2012 (2012 inclusive) que é o caso da minha GS1200 ano 2012, são esses mesmos lubrificantes semi-sintéticos mencionados acima para motor, caixa de câmbio e diferencial que eu uso e recomendo. Para as BMW boxers de refrigeração LC produzidas depois de 2012 o lubrificante de motor já é outro indicado, eu não tenho certeza mas parece que tem que ser de SAE 5W-40 e API SN e, de preferência, 100% sintetico, *MAS... *IMPORTANTE*, QUE ATENDA A ESPECÍFICACÃO JASO MA ou, melhor ainda, JASO MA2, confirme quem tiver essa moto. Lubrificação de veiculod não é bicho de 7 cabeças, entendendo um mínimo vc já vai saber bem quais lubrificantes vc pode ou deve usar nos seus veículos. E para quem quiser aprender com mais propriedade e profundamente sobre essa instigante seara eu recomendo um canal australiano aqui mesmo no KZbin chamado "LUBRIFICATION EXPLANED" que fecha cientificamente e definitivamente tudo a respeito desse assunto, mas é em inglês e vc precisaria dominar esse idioma, ou traduzir, mas vale muito a pena...

[@andrelombardi5165]

Boa tarde ! Excelente vídeo ! Porém fica uma dúvida ,se o transoil 10w40 se comporta igual ao 90 , então porque não pode ser usado no câmbio das 96 polegadas . Outra dúvida , porque não e recomendado usar óleo automotivo no cárter ,já que as Harley não tem embreagem ,tendo em vista que o aditivo pra embreagem não é um intem interessante na lubrificação . Não seria mais interessante um lubrificante sem esse aditivo jaso ,sendo que acaba comprometendo um pouco a eficiência de lubrificação ( segundo informações de preparadores de automóveis de competição). Peço que leve em consideração ,se a minha pergunta não estiver adequada ,pois sou leigo no assunto de lubrificante. Desde já agradeço a atenção!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá André, obrigado pela questão, muito pertinente. Comecemos pelo Transoil, adequado a caixa de transmissão primária que contém polias dentadas, corrente e também a embreagem úmida, está última necessitando de um lubrificante que promova o deslizamento controlado dos discos e também a correta lubrificação dos componentes citados anteriormente. Apesar de atender esse conjunto de forma eficaz, tem grau API GL4, para não atacar metais amarelos, presentes no estator, composto basicamente de filamentos de liga cobre/bronze. No câmbio, um lubrificante API GL5 é mais adequado para lidar com o acoplamento e desacoplamento dos dentes das engrenagens (não confundir com o engate de marcha) que ocorre na forma de deslizamento em determinado momento da rotação e encaixe dos dentes. Enfim, a viscosidade deve ser levada em conta e também a aditivação específica para determinados serviços de operação. Quanto ao óleo de "carro" no motor, há muita diferença entre os óleos desenvolvidos para carros e os desenvolvidos para motos, os óleos para carros, danificam o motor das motocicletas, pois possuem aditivos antidesgaste fortíssimos que fazem com que os roletes e esferas dos rolamentos escorreguem em vez de girarem, causando um ponto de atrito e consequentemente um calo nessas peças. Nos motores dos carros, as peças móveis como virabrequim, comando de válvulas, eixos auxiliares são montadas em mancais sem rolamentos, portanto a necessidade de tais aditivos anti fricção. No ramo de preparação voltado a performance, a longevidade do motor, apesar de considerada (afinal um motor deve resistir durante a prova) é deixada em segundo plano, sendo aprimorados a potência, giro elevado e torque suficiente. Espero ter esclarecido nesse breve texto suas dúvidas, estamos a disposição. Forte abraço 👍

[@andrelombardi5165]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini muito obrigado pela atenção! Foi bastante esclarecedor! Um forte abraço

[@andrel2913]

beleza? mto esclarecedor o vídeo. Uma dúvida que fiquei, é sobre o tempo de vencimento do oléo, sei que não pode passar dos 5mil no 5100 da motul, mas o vencimento de 1 ano eu sempre achei meio exagerado, se eu rodei, por exemplo, 2 ou 3mil, tenho que abrir mão dos 2mil restantes e trocar depois de 1 ano mesmo? Obrigado e um abraço

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá André, obrigado pela pergunta, muito pertinente. Um lubrificante, assim como qualquer outro produto químico, uma vez fora da embalagem ele terá contato com o ar e as peças internas do motor ou equipamento, então ele começa a se degradar. Devido a esse fato, se no período de tempo o veículo não for conduzido ou rodou muito pouco o lubrificante já estará não apto. A regra é: distância percorrida ou o tempo, o que ocorrer primeiro. Obviamente havendo algum impedimento momentâneo para a troca e se passar alguns km ou algumas semanas a mais não ocorrerão danos ao veículo mas é uma prática que se deve evitar, a de se postergar a troca ok. Espero ter sido claro e qualquer dúvida por favor comente.

[@heliooliveira512]

Olá! E aí beleza? Qual o óleo Motul eu uso na minha Softail Deluxe 2014 Motor Primaria Câmbio Obrigado! ✌🏽

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Já que citou a linha Motul, segue as especificações: Motor: Motul 5100 15w50 semi sintético ou Motul 7100 20w50 sintético Caixa primária: Motul Transoil Expert 10w40 Câmbio: Motul MotylGear 75w90

[@PauloHoffmannleds]

salve mike... como sempre, dando aquele talento!!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Paulo Hoffmann Sempre ótima a sua presença! Forte abraço!!!

[@andrevalent8412]

Amigo no manual do propieario é indicado na primaria da sportster tranzil10w30 e no manual de cerviço endica oleo 90w porque tanta diferença?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

PRIMARY DRIVE/TRANSMISSION LUBRICANT Use only GENUINE HARLEY-DAVIDSON FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT. Essa é a única informação que o manual HD trás sobre o lubrificante citado. Em tempo: Transoil 10w30 não é recomendado para a primária e a transmissão da linha Sportster, o correto é o Transoil 10w40 Expert.

[@ericklouis8679]

Maravilha, amigo, grande explicação. Foi tão boa que mudei de ideia. Já estava preste a colocar óleo mineral por causa do valor, mas fazendo a conta mesmo do custo-benefício é melhor comprar um que troque em 5 mil km ao invés de 1000, além de outros benefícios citados no vídeo . Vou continuar mesmo com o motul. Sobre o filtro Fram foi de grande valia. Abraços.

[@josma007]

excelente video e informações, no manual não consigo achar a quantidade de oleo que vai na Primaria da Electra Glide ultra limited 2014 ? posso trocar o oleo com a moto no descanso lateral? não cai oleo ao tirar a tampa? tiro o oleo com o motor frio, dizem que é melhor? obrigado

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá, obrigado pela presença. Transoil Expert 10w40 950ml. Posição deve ser no descanso, não vaza com o Derby cover aberto. Pode ser feita sem aquecer o motor na primária e na transmissão, no motor somente se não ficou parado mais de um dia, pois pode ocorrer falsa leitura de nível.

[@euridesjosebaldini2670]

Maravilha. Muito. Explícito. Honesto. Competente. E. E. Direto.

[@jovilsoncosta6167]

Bom dia amigão ...colquei motul 5100 no motor,o 20/40 mutul transoil na primária,segundo outro mecânico conversando com ele o 20/40 transoil da primaria ele quando esquenta muito queima o embreagem e o estator.e verdade isso?ai ele mandou usar na primária o motul 3000 ou o 5100 na primária, tenho uma fat boy 2013.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá Jovilson, obrigado pela presença. O Transoil Expert 10w40 possui classificação API GL4 portanto não tem em sua formulação aditivos que ataquem metais amarelos, que é o caso do estator. Só por esse fator já descarto o que afirmaram sobre queimar o componente e sobre aplicar lubrificante de motor em caixas de transmissão primária das HD, além do fato do desgaste prematuro do compensador, que já substitui alguns que entraram em colapso pela utilização inadequada de lubrificantes. Veja esse vídeo: kzbin.info/www/bejne/gYbQhZiAm5WKiLc se restarem dúvidas estou as ordens através do e-mail: [e-mail]

[@fabiors10]

Até fiquei preocupado, tem um camarada aí no youtube que diz que tem que usar o mineral, que esses óleos sintéticos ou semi e o transoil causam problemas nos retentores, fazendo que vaze óleo do motor pra primária e da transmissão pra primária. Não faz sentido algum. Muito obrigado pelo vídeo esclarecendo.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Sou eu quem lhe agradece pela audiência. Forte abraço!!!

[@GARAGEMMOTOCUSTOM]

Olá. Vc teria um número de zap, gostaria de tirar uma dúvida referente ao uso do torquimetro Sata? Obrigado

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Whatsapp da oficina: (19) 98150-0432.

[@eueelanacustom]

Boas meu amigo!! Rapaz me tira uma dúvida por favor... peguei uma road king 2007 e estou pesquisando sobre óleos e trocas e tale coisa, coisa e tal... daí gostei da sua explicação e digo mais ganhou um inscrito e já lasquei meu like, agora, vamo lá com a dúvida... vc disse primária e transmissão trocar os óleos a cada 20mil km, e isso mesmo?!? Com relação as bengalas devo trocar óleo de quanto em quanto tempo aproximadamente(uso constantemente a moto) Se puder dar essa ajuda fico ainda mais grato. Pretendo fazer essas coisas mais básicas eu mesmo, gosto de interagir com a manutenção da motoca tbm. Com relação ao filtro vc cita o Fran que não é indicado para o TC96, pode indicar algum bom e barato se possível...

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá, seja bem vindo! O manual recomenda as trocas do lubrificante do bloco da caixa primária em intervalos de 16.000km e da transmissão em 32.000km. Se a km não for atingida substitua a cada ano. Quanto ao filtro para os TC's podem ser aplicados o Hengo, Hiflo, K&N ou legítimo HD. No mercado nacional não há nenhum compatível sendo produzido no momento. Forte abraço!!!

[@davialves4135]

Parabéns pelo vídeo. Só uma dúvida leiga, se não pode se usar óleo mineral 20w50 na HD porque eles recomendam no manual? E o que pode falar do óleo Petronas, que tem as certificações recomendadas?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Óleo mineral é um produto obsoleto, abolido pela HD há vários anos. Felizmente existem produtos superiores disponíveis no mercado. Adotar um produto levando em conta somente o valor tem sua vantagens, apesar de poucas. Quanto ao Petronas excelente produto, desde que atenda.

[@gilmarcesar1153]

Amigo vc não sabe a ajuda que está disponibilizando. Muito Obrigado. Comprei recente uma ultra ano 2008 e aqui dizem pra mim usar o mineral alegando que no tem que ela foi fabricada em 2008 não havia os seminsintetico. Isso procede ?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado por participar. Não, não procede pois os lubrificantes evoluem. O importante é o grau de viscosidade a quente (50). As HDs atuais utilizam um lubrificante 10w50 em seus motores, proporcionando melhor fluxo e rápida pressão nas partidas a frio.

[@ozzybra1331]

Já pesquisei pesquisei e ainda não consegui decidir. No caso da sportster, pode usar Motul 3000 no motor e primária ? Levando em conta que as trocas serão feitas por tempo e provavelmente não chegarão a 3000 KM. (Esse período no caso seria da troca do óleo do motor)

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Por ser um lubrificante mineral não recomendo a substituição em intervalos superiores a 2.000km. Faça o teste com o Transoil 10w40 na primária, não irá se arrepender. Sucesso, forte abraço!!!

[@waldo5771]

Excelente explanação, parabéns.

[@ismaeldilly2730]

Buenas !! Te pergunto Vou trocar o oleo da minha xl1200cb 2015 estou pensando em colocar no motor 15w50motul semi e primaria esse do seu video 75w90motul, essa é uma boa escolha pra manter a troca de oleo dela? Abracao agradeco!!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá, no caso dos motores equipados na linha Sportster, o recomendado para a caixa primária e transmissão é o Transoil 10w40. O Motylgear não atende a norma JASO MA II, indispensável em sistemas que utilizam embreagem úmida. Quanto ao 5100 no motor, tranquilo. Forte abraço!

[@andrelombardi5165]

Boa noite amigo! Excelente explicação, parabéns! Tenho uma dúvida :pode ser usado óleo automotivo no motor da Harley , já que não compartilha o câmbio com o trem de força?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá André, primeiramente peço desculpas pela demora em lhe responder. Qualquer lubrificante 20w50SL ou superior ou algum destinado a motores movidos a Diesel 15w40SL seria compatível, evitando o uso de lubrificantes minerais devido a alta temperatura de funcionamento do motor da HD, portanto prefira semi sintéticos ou sintéticos.

[@gilmarcesar1153]

Outra coisa posso ousar o transoil n! Ultra 2008 ? E Quantos quilômetros eu troco? Muito obrigado.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Na caixa primária, intervalos de trocas de 16.000km ou 1 ano. Em toda substituição do lubrificante da caixa primária o ajuste da embreagem deve ser feito.

[@romulouchoa8217]

Amigo , qual oleo usar na primaria e caixa de marcha , na minha cidade na autorizada eles usam o mesmo oleo para toda a moto , mais pelo pequeno conhecimento que eu tenho acho erra usar oleo de motor na relação primaria onde vai a embreagem

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Depende do modelo, as Big Twin's utilizam três lubrificantes distintos no trem de força (motor, primária e transmissão) e a linha Sportster dois (motor e primária/transmissão que são conjugados compartilhando o mesmo lubrificante). Lubrificantes para motor de motocicletas possuem o aditivo que obedece a norma Jaso, para não haver "patinação" na embreagem e lubrificam além do motor a transmissão. No caso das HD's, a caixa primária possui componentes específicos (compensador, corrente, polias dentadas, acoplamento do motor de partida, embreagem e nas Sportster a transmissão banhada pelo mesmo lubrificante) portanto exige um lubrificante específico. O legítimo HD já possuem aditivos para lubrificar motor, primária e transmissão. Resumindo, Big Twins: no motor lubrificante 20w50 SL ou superior; primária: lubrificante para engrenagens API GL3 Jaso MA II 10w40 (exemplo Motul Transoil) e transmissão: lubrificante para engrenagens multiviscoso semi sintético ou superior. Sportster: no motor lubrificante 20w50 SL ou superior, primária/transmissão lubrificante para engrenagens multiviscoso API GL3 Jaso MA II. Sucesso, forte abraço!

[@Elson-Junior]

Primária da sportster posso usar o GEAR 300 75w90 ou uso o Transoil expert 10w40?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Quanto ao Gear 300, ele é um lubrificante GLI 5 com aditivos EP (estrema pressão) que causam dano no estator devido ao cobre com que é feito o seu enrolamento e não atende embreagem úmida. Poderia ser aplicado nas transmissões (câmbio) das Big Twin's, mas não na primária.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Apesar da HD Company se abster em informar o tipo de óleo recomendado para as caixas primárias de suas motocicletas (recomendam somente a marca comercial por ela comercializada), os componentes internos, tanto nas BigTwin's quanto nas Evo's (engrenagens dentadas, corrente, embreagem úmida e nas Evo's engrenagens da transmissão) demandam um lubrificante que possa lidar bem tanto na embreagem quanto nos demais componentes. A Motul possui em sua gama o Transoil Expert 10w40 que promove o correto funcionamento da embreagem úmida (não utiliza a norma JASO Japonesa mas atende a norma SAE Americana, o que na prática dá no mesmo) como também promove uma correta lubrificação nos demais componentes (em especial nos compensadores) sendo um lubrificante que atende SAE 80 e GLI4 (não ataca o material do estator).

[@Elson-Junior]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini eu sei que tem o lubrax gl4 90w, porém eu queria uma opção na motul também, sua explicação foi ótima, sabe me dizer se o transoil 10w30 tem especificações Jaso ma2, eu li que ele apesar de 10w30 é SAE80. No caso seria melhor esse transoil 10w30 ou o expert 10w40? Tem também os óleos 3000, porém acredito que mesmo usando um 20w50 fica baixa viscosidade, eles possuem Jaso ma2. Eu só queria uma segunda opção além do lubrax gl4 90w que todos conhecem.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@Elson-Junior Lubrax 90 GL4 não possui nenhum aditivo específico para embreagem úmida, todos o conhecem, mas de forma errada sinto informar. Lubrificantes para motor, apesar de atender a JASO são fracos para a caixa primária. Já o Transoil 10w30 é um lubrificante mineral, portanto, obsoleto.

[@Elson-Junior]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini vou pegar a moto e a última troca de óleo foi colocado na especializada hd em Brasília, no motor motul 7100 10w60 e na primária o motul transoil 10w30. Já que ele é obsoleto eu devo partir para o transoil 10w40 na primária? Qual indicaria ? Já que o Gear não é para embreagem úmida e o 3000 tem o jaso mas não tem a viscosidade necessária?

[@CarlosSouzaArqtecto]

Uns mecânicos falam para usar óleo mineral pq não prejudica nenhum componente e lubrifica melhor, outros mecânicos falam para usar semi sintético Motul que é melhor...Fica a duvida quem esta cereto? kzbin.info/www/bejne/l2m5eJach7mpq6c

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Ótima colocação Carlos. Quem deveria estar certo é o manual da HD, que específica somente o "legítimo Harley Davidson" se furtando sobre as características e, portanto, sendo falho. Todos os fabricantes de motocicletas recomendam lubrificante que atenda as norma JASO para ser aplicado em conjuntos que possuem embreagem úmida (banhada em óleo) exatamente o que há no interior da caixas primárias nas HD's. O TRM4 possui aditivos para lubrificar e proteger as polias dentadas, compensador (nas Big Twin's), corrente e rolamentos mas, não tem nenhum aditivo para promover o deslizamento controlado e manter a temperatura adequada dos discos de embreagem e isso é um fato. Como o Transoil possui os fatores citados acima e TAMBÉM tem em sua composição aditivos para a embreagem (lembrando que a Motul não paga para ter o selo JASO em alguns de seus produtos), fica fácil decidir qual é mais apropriado. Apresentei os fatos, não tenho relação com nenhuma marca mas tenho o dever de apresentar o que é correto. Uma simples observância no rótulo do produto já deixa claro qual deve ser a destinação do mesmo. Embreagens condenadas e Spring Plates destruídos devido ao lubrificante incorreto ninguém mostra não é mesmo? Por isso que está difícil aprovar muitas HD's usadas quando clientes chegam para uma avaliação pré compra, pois assim que removo a tampa da primária e sinto o cheiro característico do óleo para diferencial e o odor de queimado da embreagem já condeno o conjunto. Outro fato é que o proprietário escolhe e abastece os reservatórios de seu veículo com o que quer, afinal é dele. Valeu pela presença, sempre bem vindo. Abraço 👍

[@CarlosSouzaArqtecto]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini valeu pela informação, vou seguir as suas recomendações. ABS.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@CarlosSouzaArqtecto Pesquise sempre, obrigatoriamente na fonte. Abraço 👍

[@luizselomarfagundes6347]

Olá, só para ficar bem claro, pois são tres locais que tenho que trocar o óleo. Quais óleos da linha MOTUL eu devo utilizar na minha Harley ultra 2014: Motor: Caixa: Primária: Excelente teus videos, parabéns!!!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Luiz, obrigado pela presença e seja sempre bem vindo. Com relação a sua dúvida, vamos lá: Motor- Motul 5100 15w50 (opcional Motul 7000 20w50) e filtro linha Premium (Hengo, K&N, Hiflo ou legítimo). Caixa primária: Motul Transoil Expert 10w40. Caixa de transmissão: Motylgear 75w90. Lembro que existem opções no mercado de fabricação nacional e boa qualidade, mas são produtos que por lei tem de ter em sua composição 20% de óleo base reciclado portanto prefiro os importados, 100% compostos de óleo base de primeiro refino. Forte abraço!!!

[@ericathanazio6574]

Mike…Ja vi pessoas falando de usar o óleo de motor(MOTUL 7100 20w50) tb na primária e câmbio…vc acha recomendável? Tenho uma FATBOY 2015!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Apesar de ser um dos melhores do mercado, vários fabricantes de embreagem destinados a HD não recomendam o uso de lubrificantes sintéticos. Em contrapartida, a HD recomenda o SYN3 sintético para os três compartimentos, certamente com aditivos específicos. Quanto a caixa primária, não há no Brasil nenhum lubrificante que possa substituir o Transoil Expert 10w40. Fica a critério dos proprietários. Forte abraço!!!

[@ericathanazio6574]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini muito obrigado Mike pelo retorno…mas então não corro risco de danificar nem a primária e bem o câmbio certo? O como vc comentou a própria HD recomenda o mesmo nos 3, nesse caso quais seriam os aditivos para primária e câmbio? Obrigado mais uma vez

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@ericathanazio6574 O óleo SYN3 da HD já possui tudo que os três compartimentos precisam, mas não é comercializado no Brasil. Sim, corre o risco de danificar usando o 7100 na primária e na transmissão. REPITO, o Transoil Expert 10w40 tem tudo que a caixa primária precisa, se comporta como um óleo 90 para proteger o compensador, corrente e rodas dentadas, rolamentos e cremelheira também possuindo aditivos específicos para embreagem úmida. No câmbio qualquer óleo 90 é suficiente, mas existem opções muito melhores.

[@naj8rt25]

Qual óleo você indica para roadster 1200

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Os modelos equipados com o motor Evolution compartilham o lubrificante entre a primária e o câmbio, portanto exigem aditivos que promovam a lubricidade, deslizamento controlado e resfriamento dos discos da embreagem além de proteger a corrente primária, suas polias dentadas e as engrenagens e rolamentos que o conjunto possui. O Transoil Expert 10w40 e o Amsoil possuem exatamente tudo que esses compartimentos da linha Sportster necessitam. Devido ao custo benefício sempre aplico a linha Motul nas motocicletas que passam aqui pela oficina.

[@ziegler.israel]

Parceiro, e qual a kilometragem tu indica a troca do óleo da primária e embreagem? Por que no meu caso, uso o 7100 da Motul, e troco a cada 8mil, mas ele é 100% sintético. Consigo acompanhar a troca da primária e embregam com 8 mil km tambem?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá Israel. Agradeço pelo comentário! Não recomendo óleo para motor na caixa primária, aplico o Transoil 10w40 que é um lubrificante específico para esse fim e em intervalos de 16.000km entre as trocas percebo uma redução da quantidade de limalhas presentes no bujão de escoamento. Apesar do Motul 7100 atender a norma JASO mais recente em relação a embreagem não o considero adequado para os outros componentes, em específico ao compensador e as rodas dentadas da corrente. Se você optar pelo seu uso fique atento ao bujão de dreno no tocante a partículas metálicas, se houver suspenda o uso (a condição ideal é apenas a presença de uma espécie de "pasta" enegrecida). Sucesso, forte abraço!!!

[@girandoachave6548]

Muito boa a explicação Mike. Ajudou muito, obrigado.

[@joaomauriciotavaresjunior5960]

Olá, parabéns, ótima explicação, utilizei como parâmetros e realizei na minha Ultra Limited 2012, a diferença que utilizei o 7100 no motor. Você realiza manutenção no interior, sou de Monte Alto, próximo a Ribeirão Preto. Agradeço.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Excelente lubrificante Premium. Atendemos motocicletas Harley Davidson, automóveis, vans e pickups leves em nossa oficina localizada em Limeira SP. Obrigado pela presença, seja sempre bem vindo e um forte abraço!!!

[@brunomenezes6137]

Mike, o que vc acha do Repsol 15w50 semi ou totalmente sintético? Tenho usado o semi.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Excelente lubrificante assim como o seu custo-benefício.

[@percivaljunior]

Qual a razão desse óleo 75w90 pra caixa? No manual fala 20w50 !!!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá Percival, a Harley-Davidson disponibiliza o óleo lubrificante “SYN3 20W50-sintético”, que foi desenvolvido para trabahar nos três compartimentos do conjunto de powertrain da motocicleta, ou seja, motor, primária e câmbio. Esse óleo garante as propriedades adequadas para o perfeito funcionamento dos sistemas, assegurando a redução de atrito no motor, a aderência na embreagem e a resistência à alta pressão no câmbio. Em outras palavras: O fabricante recomenda o uso do produto que ele próprio comercializa através de sua rede autorizada (é bom lembrar que em um passado não distante a HD não recomendava o uso de lubrificante sintético em suas motocicletas). O Motylgear 75w90 foi desenvolvido para aplicação em caixas mecânicas de transmissão. Possui excelente estabilidade térmica e baixa emissão de valores e adequado para lubrificação de sistemas que possuem transmissão de torque por engrenagens. Mas o manual é soberano, na dúvida, adquira lubrificantes comercializados apenas na rede autorizada. Nada se sobrepõe a recomendação do manual do proprietário. Em tempo: como experiência, faça uso dos dois produtos, atente-se ao ruído da caixa de transmissão, a quantidade de limalhas geradas e decida qual peoduto continuar utilizando. No "chão de oficina" a realidade tende a ser divergente em algumas situações ou recomendações. Seja sempre bem vindo, agradeço a questão e um forte abraço!!!

[@rafael.medeiros.moreira]

Você recomenda óleo 90w para a primária da Sportster?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá Rafael, obrigado pela participação. Não recomendo e não aplico, mesmo a pedido. Os Evo's que equipam a linha Sportster da HD possuem a caixa primária conjugada com a transmissão onde na primária encontramos a embreagem multidisco banhada a óleo e na transmissão engrenagens dentadas responsáveis pelos engates, portanto deve-se aplicar um lubrificante que atenda a embreagem e as engrenagens dentadas, devendo conter aditivos próprios que permitam o correto funcionamento dos dois conjuntos distintos. Na linha Motul encontramos exatamente um lubrificante destinado a esses fins, k Motul Transoil Expert 10w40. Lubrificantes 90 GL-5 possuem aditivos incompatíveis com a embreagem e que vão agredir o estator, construído de liga de metal amarelo e que sofre corrosão com o fósforo e o enxofre presentes nesse lubrificante.

[@bruthuscustom3355]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini obrigado pelas dicas e explicações, muito claro e explicativo. Minha moto eu coloquei a um tempo atrás o ACDelco SAE 85w-140 MA API GL-5 na primária, a embreagem ficou pesada, parecendo borrachudo e a troca de marcha dura e dando tranco, usei bastante tempo e hoje comprei o Motul Transoil Expert 10w40 Tecnosynthese Ester e vou colocar em seguida. Minha dúvida é se corro o risco de ter danificado meu sistema de embreagem ou caixa por ter usado esse óleo e se preciso fazer alguma limpeza para tirar o residuo desse Acdelco ou só Drenar e escoar bem e colocar o motul na caixa? Aproveitando já pergunto se recomenda o Militec 1 no motor?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@bruthuscustom3355 Particularmente rodaria 1000 km e faria nova troca para eliminar o óleo anterior. Esse lubrificante não possui nada para promover o deslizamento controlado dos discos da embreagem, mas se não houver patinação, ruídos anormais e trepidações, creio ter tido sorte. Não faço uso de nenhum aditivo no óleo do motor nas motos e tampouco nos carros. Forte abraço!

[@rafaelz125]

Mike sei que mta gente utiliza o Motul 5100 15w50 nos motores big twin. Eu sempre utilizei o Screamin Eagle 20w50 na Fat 1600 (original). Pode utilizar o 5100 e trocar com 5 mil km sem medo ? Uma vez ouvi uma pessoa dizendo que o motor fica mais ruidoso com o semi sintético e tal - Isso procede ? Grande abraço

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Aplico o Motul 5100 15W50 na quase totalidade das Harley's atendidas aqui na oficina, algumas com km superior a 150.000 quilômetros rodados e nunca observei qualquer fator negativo nós motores, entre eles vários TC 88 (sabidamente sujeitos a desgaste nós tensores). Se optar por esse produto ou outro qualquer, lembre-se que o intervalo de troca deve seguir o que o fabricante recomenda e o mais importante: o tempo em meses e o uso da motocicleta se ocorre mais no perímetro urbano oui rodovias. Um intervalo de 5.000 ou 1 ano é satisfatório. Importante: um lubrificante sintético nem sempre será superior, as normas que ele atende ou não devem ser observadas. Forte abraço!!!

[@rafaelz125]

Preventiva Motors Manutenção Automotiva : Preventiva Motors Manutenção Automotiva : Então, na vdd já escutei de umas 3 pessoas esse comentário sobre o 5100, principalmente após os 4, 5 mil kms. Eu rodo praticamente só em estradas, não creio que teria problema, vou pensar a respeito. Obrigado, abraço

[@weltonrodrigues182]

Nossa 20% de óleo reciclado não sabia. Obrigado por informar isso....

[@fabiomiranda4070]

Boa tarde! Beleza a explicação!!! Fui ver uma Fat Boy 2011 para comprar, vi no chão algumas gotas de óleo dei uma olhada por baixo, mas não consegui ver direito, mas tinha gotas no amortecedor embaixo da moto. De onde será que ta vazando? Será que é grave? O duro é ver uma Fat 2011 com 33mil km com vazamento. Abs Fabio

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Com um espelho procure observar o bujão de dreno da transmissão, entre os dois amortecedores. Certamente estará vindo de lá. O que possivelmente ocorreu: o lubrificante da transmissão foi drenado e o anel vedador do bujão não foi substituído ou até mesmo encontra-se solto. Realmente é difícil observar esses problemas em muitas Harleys que sofreram manutenção de forma equivocada. Obrigado por participar, seja sempre bem vindo e um forte abraço!!!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Os amortecedores estão sujeitos a falhas, entre elas o vazamento. É importante observar bem.

[@LeandroVasconcelos-oh9ml]

Boa noite meu amigo, uma dúvida porque colar 950ml é não 1 litro na Primária. Da algum Problema?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Bom dia. Abastecimento superior ao recomendado causará espuma no lubrificante em demasia além de aumentar a pressão interna da caixa primária, ocorrendo o fenômeno do excesso ir para o câmbio ( no caso das Big Twin's) e vazamentos precoces. Em suma, 950 ML é a capacidade de abastecimento do compartimento não havendo benefício nenhum adicionando lubricante além. Abraço.

[@LeandroVasconcelos-oh9ml]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini obrigado pela bela explicação, porém coloquei 1 litro. Vou tentar tirar ou fazer uma nova troca.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@LeandroVasconcelos-oh9ml 50 ML não causará problemas, por regra eu informo a capacidade recomendada pelo fabricante. Pode deixar do jeito que está ok. Abraço

[@LeandroVasconcelos-oh9ml]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini Bom dia obrigado pelo retorno, vou manter e na eu acerto.

[@Lucascvi]

Cara, show de bola seus vídeos, gostei mesmo valeu pelas dicas

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Eu que lhe agradeço pela gentileza, seja sempre bem vindo. Forte abraço!!!

[@VictorInfoGames]

acredito que você ainda possua informações sobre. Estou com uma XL1200CB. O óleo da primária e câmbio são os mesmos? Como sempre utilizo Motul em todas as minhas motos, qual utilizar: Transoil ou Motyl Gear 75w90?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Bom dia. Os motores Evolution que equipam a linha Sportster compartilham o mesmo óleo na primária e no câmbio, 950ml. O ideal é o Transoil Expert 10w40 que possue aditivos para manter a embreagem lubrificada bem como as engrenagens do câmbio. Abraço 👍

[@binhotortelli6188]

O que você acha do oleo Mobil super moto 15w50 semissintetico?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Excelente, produzido por um gigante dos lubrificantes e a muito testado e aprovado.

[@wilsonsimoes5794]

Eu fico até sem entender, em relação ao filtro, porque cada um fala uma coisa, muitos mecânicos usam filtros Fram, Tecfil e Malhe, e indicam, e essa retenção de 5 micron, até onde vão danificar um motor de HD ? Complicado.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Simples Wilson, procure no catálogo da Sogefi, observe que NÃO se aplica aos motores TC 96, 103, e adiante. É o fabricante do filtro que não recomenda, então o que um mecânico diz se sobrepõe ao que o próprio fabricante do produto afirma? Simples. Lembrando que o Fram feito nos Estados Unidos (PH6022) é diferente do fabricado aqui, a Fram deve saber porquê. Se nem eles recomendam seria loucura aplicar não é mesmo? Mas fato é que o proprietário escolhe o que vai abastecer nos reservatórios da motocicleta e qual produto vai usar, decisão dele. Mas embasamento técnico e aplicação exata de acordo com o catálogo não há o que discutir. Assunto polêmico mas uma pesquisa rápida nós catálogos esclarece. Abraço 👍

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Há, e se procurar nós catálogos dos outros fabricantes de filtros aqui no País, não encontrará referência ou aplicação para os Twin's pós 2003.

[@wilsonsimoes5794]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini Bom dia amigo. Vi um outro vídeo do canal que se refere a 3 filtros, Fram, K&N e Hiflo, e até entendi que o bypass, n9 csso o Fram, com pequena pressao, deixa passar por ele, fragmentos que deveriam ser contidos no filtro e a válvula de retenção não segurou, nesse caso realmente, os filtros fazem grande diferença, mas será que é isso mesmo ?? Um abraço.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@wilsonsimoes5794 É assim mesmo e dependendo do que passar pelo bypass do filtro irá causar um dano catastrófico. Fram é excelente, assim como Tecfil e Mahle, uso e recomendo, mas com a aplicação correta. É mesmo caso de um medicamento, cada situação uma aplicação específica.

[@zanettibrasil]

Comprei minha Fatboy, 2011, uso filtro Fran desde a primeira troca minha moto hj se encontra com 128000km e nunca deu problema, então acho que vc se enganou a falar que o filtro não serve, se não servisse já era pra minha moto ter dado pau a muito tempo, e detalhe aqui só anda de giro alto, e nunca usei Motim sempre o 15w50 100% sintético, cada mecânico tem a sua historinha mesmo. Kkkkkkk

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Roosevelt Zanetti Que ótimo! Desejo que a receita que usa em sua HD continue lhe proporcionando satisfação. A minha hoje está com 203.000 e continua firme e forte, com excessão da embreagem que está pedindo substituição. Obrigado por compartilhar. Forte abraço!!!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Roosevelt Zanetti Quanto ao filtro, há a especificação técnica, obviamente indiscutível.

[@rafaelz125]

Roosevelt Zanetti : No site da própria Fram não está especificado o motor TC96 para seus filtros, ou seja, o fabricante não garante. Abs

[@weldersantos6597]

Na minha FX só uso Lubrax 20w50 mineral.. Motul e Top..

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

welder Santos Promova a troca antes da km indicada no manual. Prefira lubrificante semi sintético, pois o pacote de aditivos é confiável devido a temperatura que um motor refrigerado a ar atinge, especialmente no cilindro traseiro. Não mantenha o filtro antigo e aplique somente pelo código correto. Muito obrigado por compartilhar, forte abraço!!!

[@carlmoren3953]

boa noite Mestre! maravilha! pode me tirar uma duvida? no manual da FX pede 81nm de torque na porca da roda trazeira...é isso mesmo? pode-se usar torquimetro de vareta? obrigado Bro!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

carl moren Sim, pode e deve ser usado, aperto de rodas é ítem de segurança! Forte abraço!!!

[@carlmoren3953]

Ok! então aperto com 81nm certo?!" valeu Bro!

[@andrelombardi5165]

E no caso da 883 ,pode ser usado o mesmo óleo do motor ,na primária ? Óleo pra moto que possui jaso

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Poder pode, afinal o proprietário é quem escolhe o que e de qual maneira aplicar em seu veículo. O óleo de motor não possui aditivos para lidar com a transmissão da HD's equipadas com o Evolution, mesmo possuindo o fator JASO. O ideal é o Transoil 10w40 Expert ou o SYN 3 legítimo da HD.

[@macaroad9373]

Grande explicação dos óleos e suas trocas, tenho uma fxsti 2005 igual essa da manutenção ai, vc comentou sobre filtro que não se deve usar o Fran, então qual seria o ideal custo benefício, abraços.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá, obrigado pela presença amigo! Quando mencionei o filtro de óleo dessa marca não foi devido a sua qualidade, que é excelente por sinal, inclusive está presente na prateleira da oficina mas sim refiro-me a correta aplicação no Twin Cam. A Sogefi (fabricante da Fran) não produz o filtro para o motor Twin Cam no Brasil, mas possui um modelo que se aplica nos Evos e que é erroneamente usado nos 88 e 96 devido a semelhança externa. Dentre os das marcas que possuem a correta aplicação estão: K&N, Hengo, Hiflo, entre outros. Escolha o que estiver vantajoso em custo, é o que faço quando renovo meu estoque. Forte abraço!!!

[@luizselomarfagundes6347]

Quantos mil km posso rodar com a ultra 2014 com o oleo motul 5100 e 7100 ? Obrigado!!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado pela presença. Motul 7100 sintético: 8.000km ou 1 ano. Motul 5100 semi sintético: 5.000 km ou 1 ano.

[@marcelopinheirobastos1757]

Bom dia mestre Muito boa explicação e de bom grado Nesse mundo Harley Davidson Precisa de pessoas com vc Top d+

[@robersonmelo3282]

parabéns pelos vídeos, só uma curiosidade, se por um acaso eu precisar de completar óleo, eles podem ser misturados? um sintético com semi sintético, um semi sintético com mineral, etc? obrigado e no aguardo

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado pela presença. De forma alguma fluidos lubrificantes de bases diversas devem sem misturados. Forte abraço!!!

[@voltaaomundodemoto]

oi tudo bem oleo 100% sintetico na primaria estraga o estator (o transoil 10w40)

[@rickleaobacelarbacelar1697]

Excelente explicação

[@DersoniDrone]

Muito bem detalhadamente explicado. Parabéns!!

[@robsonrobsonlmatias4210]

Parabéns pelo trabalho e pelas informações!!!! Eu uso a anos lubrificantes TEXACO linha havoline e Yamalub otimos lubrificantes com otimo custo benefício!!!!👍

[@socelulares]

Oi Amigo bom dia! Muito legal seu canal, vi que você é bastante prestativo e procura responder todas as perguntas dos seus inscritos. Se Possível poderia me esclarecer uma dúvida? Comprei recentemente uma XL 1200 N 2009 com 38 km rodado, troquei o óleo do motor e coloquei o MOTUL 15w50, pegou exatamente 2.6L. Foi uma boa escolha? Ou nas próximas trocas recomenda utilizar algum outro modelo? Outra dúvida é em relação à troca de óleo da primária e caixa de marchas, são óleos diferentes? Eu vi que é possível trocar esgotando pelo parafuso embaixo do cárter e adicionando o óleo pela janela de inspeção, esse procedimento no caso já resolveria o óleo da primária e da caixa? Grato!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Bom dia Mateus. Agradeço a sua presença. O lubrificante escolhido por você é o que mais aplico aqui na oficina e em diversos modelos de HD's e com usos diferentes das motocicletas, algumas só no ambiente urbano outras em rodovias e posso afirmar que nas trocas do lubrificante observo que o 5100 atendeu bem o motor. Como é semisintético recomendo que o intervalo de troca seja em 5.000km. quanto a primária e a transmissão do motor Evo são interligados e compartilham o mesmo lubrificante, sendo drenado pelo bujão da caixa primária e pode ser abastecido pela tampa de inspeção do conjunto da corrente (quando não for feito o ajuste da embreagem). Utilize o Transoil 10w40. Parabéns pela HD, sucesso e um forte abraço!!!

[@socelulares]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini Oi meu amigo! Muito obrigado pela sua resposta, foi muito esclarecedora e me deixou um pouco mais tranquilo. Próxima viagem que fizer para o lado de Limeira - SP, pode ter certeza que farei uma força para ir conhecer sua loja!! Aproveitando a oportunidade e só pra sanar de vez minha dúvida, posso colocar exatamente 1 litro no compartimento da primária e da caixa? Grato!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@socelulares Evite. Lubrificante em excesso causa dificuldade nas trocas de marchas.

[@rafael.medeiros.moreira]

Qual óleo vc indica para a primária da Iron 883 2017?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá, obrigado pela presença. Aplique o legítimo HD ou como opção o Motul Transoil Expert 10w40 (o qual faço uso aqui na oficina). Esse lubrificante é próprio para o uso em transmissões que possuem embreagem úmida, o que ocorre em sua HD. Quantidade siga o que recomenda o manual do proprietário. Sucesso, forte abraço!!!.

[@wilsonsimoes5794]

São 3 tipos de óleo, ? Pensei que fosse só o motor e a primária.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá Wilson, pensou corretamente, são dois tipos de lubrificante: motor e primária na linha Sportster que compartilha o mesmo lubrificante entre caixa primária e câmbio. Na linha Softail, Tourings e Dyna são três tipos: motor, caixa primária e câmbio pois são sistemas separados. Na Vrod somente um tipo, pois os sistemas compartilham o mesmo bloco, motor, embreagem e transmissão.

[@wilsonsimoes5794]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini Comprei uma Fat 08, o vendedor fisse que tinha trocado a um ano todos os oleos, abri a vareta do motor está preto, não sei se devo confiar ou trocar os 3, porque não tem como verificar, eciste algum sintoma desses outros óleos esrarem com a vida útil já ultrapassada, pois não tem como ver igual ao do motor.?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@wilsonsimoes5794 Veja, vamos por partes, a cor do óleo não significa nada pois algumas centenas de quilômetros após a troca ela já muda para um tom escuro, então o conselho: na dúvida substitua todos e mantenha a manutenção em dia a partir disso ou, acredite no vendedor. Particularmente trocaria todos. Não recomendo tampouco faço uso de lubrificantes minerais, obsoletos.

[@LuisSantos-xl5kf]

Amigo eu vi 2 vídeos teus hoje. No primeiro eu fiz um comentário e vou reproduzir aqui o que falei antes. Dá pra perceber que você é um ótimo mecânico de harley teu serviço tem muito esmero e cuidado. Perfeito mesmo. Minha crítica é com relação a esses óleos da motul porque se você pegar o manual de serviço da HD você vai ver que o oleo recomendado é o 20w50 SEM SYN 3 cara. O que significa ? Oleo sem ser sintetico ou semi sintetico. Isso é simples e não adianta inventar moda. É oleo mineral, claro. E tem que ser 20w50 e não 15w50. Você diz que o 15w50 chega mais rápido nas partes do motor mas é óbvio que esquenta muito mais e daí o aquecimento no motor da harley e a pancada do clanc mudança de marcha no twin cam. Já o 20w50 mineral por ser mais viscoso aquece muito menos no motor e desgasta muito menos as peças. Na transmissao é w90 cara. Mineral. Lembre que a HD tem um motor muito antigo e não pode se comparar a uma honda ou suzuki que usa oleo menos viscoso no anda e para das cidades. Harley é pra ser usada em rodovia cara daí o oleo ser dessa especificação do manual. Enfim fica aqui meu comentário. Se o manual fala 20w50 é 20w50 e ponto final. MINERAL. MINERAL SEM SYN 3.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado pelo comentário. Como o lubrificante tem também a premissa de resfriar o motor, não tenho porque mensionar a dinâmica de flúidos e tampouco discorrer sobre a tecnologia dos lubrificantes minerais (obsoletos), semi sintéticos e sintéticos. Como especialista em lubrificante que sou, título concedido a mim pela Shell, não "invento moda", recomendo o melhor. A HD Company usa lubrificantes Motul, portanto, a discussão deve ser no interior do Dealer local. Lubrificantes Sempre causaram polêmicas nos meus 30 anos de mecânica e sempre causarão. Inúmeros TC batendo balancins e com colapso no compensador, embreagem destruída e rolamentos de transmissão fadigados que utilizam lubrificantes obsoletos me provam que minha escolha é bem acertada. Existem outras marcas que atendem bem os TC? Sim! Mas não compensam no custo x benefício. Assim também é preponderante a livre escolha do proprietário, obviamente. Se houvesse espaço para resultados de testes laboratoriais serem divulgados sem causar uma demanda judicial ainda assim sob posse desses testes divulgados restaria uma parcela de espectadores duvidosos e questionamentos. Aplique o que lhe convém, afinal a motocicleta é de propriedade exclusiva. A Fiat recomendava a troca de óleo dos Mareas em intervalos de 15.000km, é correto? Vamos pensar além do óbvio. Sucesso, forte abraço!!!

[@LuisSantos-xl5kf]

Ok amigo. Grande abraço.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@LuisSantos-xl5kf Nós que agradecemos, críticas construtivas contribuem para o crescimento profissional, abraço!

[@eduardomanso4932]

O óleo syn 3 é sintético e não mineral como foi citado pelo rapaz no questionamento dele

[@bittous]

Fala amigo, parabéns pelos vídeos, tenho-os como referência de trabalho bem feito e conhecimento técnico, não de achismo. Por isso pergunto, tenho usado o Gulf sintético 15w50, pois acho que valor de motul mineral, vc conhece esse óleo? Tem algum comentário sobre? Abs.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Excelente, ótima opção 👍

[@marcelooswaldo9002]

Boa tarde! Qual óleo uso na transmissão da XR1200x?, Obrigado.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá, obrigado pela presença. A XR é equipada com o propulsor Evolution 1200cc que compartilha o lubrificante entre a caixa primária e a transmissão. O Motul Transoil Expert 10w40 tem tudo k que a embreagem úmida e a transmissão necessitam. Recomendo também o legítimo HD, Syn3. Forte abraço.

[@marcelooswaldo9002]

Preventiva Motors Manutenção Automotiva obrigado

[@marcelooswaldo9002]

Preventiva Motors Manutenção Automotiva boa noite! Pode usar o motul 75/90 na transmissão?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@marcelooswaldo9002 Na linha Sportster não, pelo motivo da transmissão compartilhar o lubrificante com a primária. O Motylgear não possui aditivos para embreagem úmida e causará deslizamento do conjunto resultando no colapso dos discos e espaçadores.

[@DESENHOMDK]

a trava quimica nao dificulta muito a remoção ??

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Depende do tipo. As travas químicas normalmente são divididas em três tipos: alto torque (difícil remoção e exigem ferramentas para limpar a rosca antes de nova montagem), médio torque (remoção facilitada e também exigem ferramentas para a limpeza da rosca em alguns casos) e baixo torque(permitem fácil remoção dos parafusos e são utilizadas em locais de constante manutenção como os Bujões de óleo). O uso é recomendado no manual de serviços da HD, que no caso pode receber a de médio ou baixo torque. Forte abraço!!!

[@danielmagnago6170]

Na minha Fat Boy uso o motul 5100 tanto no motor como na primária

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Sim, pode ser aplicado. Cito e recomendo o Transoil por ser específico para sistemas de transmissão de força nas motocicletas, e pelo menos aqui na região, tem um valor semelhante ao 5100. Agradeço a presença e um forte abraço!

[@danielmagnago6170]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini na próxima troca vou experimentar esse na primária. Obrigado pela dica.

[@danielsbgvelloso]

Ganhou mais um Like e um Inscrito!! Boas explicações!!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado Daniel, seja sempre bem vindo, forte abraço!!!

[@davidandre6348]

Cara só uma dúvida, eu uso o motul 15w50 na minha fat boy, mas eu ando pouco com ela, quanto tempo posso deixar o óleo na moto sem trocar? 1 ano ?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Se não houver nada que prejudique a condição do lubrificante, como exemplo, um eventual abastecimento com combustível adulterado ou o uso exclusivo em cidade com percursos curtos no anda e para do trânsito, pode substituir em intervalos de 5000 km ou 1 ano, o que ocorrer primeiro. O ideal seria a substituição a cada 6 meses se alguma condição acima for usada com mais frequência.

[@maykonalexandrecazangizane879]

Olá, o que você acha sobre usar 10w50 sintético no motor Twin Cam 88B 1450cc?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Excelente, fluidez em baixa temperatura, fácil bombeabilidade e viscosidade exata na temperatura de trabalho normal do motor.

[@antonioantunes4326]

Olá amigo, qual a especificação do filtro?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Como exemplo, e opção ao legítimo HD, temos a marca HIFLO para as Twin Can: HC171B (preto) ou HC171C (cromado) e a linha evolution o Fram PH6022. Há outras marcas como Hengo, K&N, etc.

[@luizgonzaga2816]

Oi amigo, que oleo eu posso usar no cambio de uma Fat Bob 2010, obrigado.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá Luiz. Aqui na oficina aplico somente lubrificantes da linha Motul devido a ótima relação custo x benefício. O Motyl Gear 75w90 é um lubrificante semisintético de extrema pressão que atende a API GL-4 / GL-5 possuindo na sua formulação aditivos próprios para caixa de marchas que operam em regime severo, estável em altas temperaturas e gera pouquíssimo vapor. Há outras boas opções também no mercado, mas evite lubrificantes de base mineral e monoviscoso. Sucesso, forte abraço!!!

[@luizgonzaga2816]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini obrigado Mestre, valeu mesmo.

[@edeerr.6636]

Na hd 883R 2009, o oleo do motor é junto com o cambio ?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Não, o lubrificante do motor é só para ele. Na primária e na transmissão sim, compartilham o mesmo lubrificante. Forte abraço!!!

[@edeerr.6636]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini maravilha, vou efetuar a troca essa semana, no motor vou usar o motul 5100 10w40 e na primaria qual recomendaria: transoil 10w40 ou o motyl gear ?? des de já muito obrigado !!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@edeerr.6636 Aplique o Transoil devido ao fato da embreagem ser banhada pelo óleo e este atender ao fator Jaso. Sucesso!

[@canalv2custom886]

No manual diz (Coloque a quantidade especificada de LUBRIFICANTE FÓRMULA+ PARA TRANSMISSÃO E BLOCO DA CORRENTE PRIMÁRIA GENUINE da Harley) Óleo da caixa de transmissão e primária é o mesmo. Isso porque o respiro da primária é interligado a caixa. O óleo sobressalente da primária cai na caixa de transmissão e como sabemos não se deve misturar.

[@marcoscosta8782]

Mais uma aula,muito top.

[@danielegermano8591]

motor,primaria,caixa

[@leandroborges7832]

Bela explicação, uso exatamente o q vc recomenda e fiquei mais tranquilo agora. Parabéns e obrigado

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Lubrificante de qualidade é sempre uma ótima escolha, lembrando que existem outras marcas excelentes, mas nem sempre tem o custo x benefício compensador.

[@ricardoterrabuio9447]

Mike, uma das pessoas mais bacanas e com conhecimento acima da média! Tome cuidado em falar de HD pra ele, pois com muito conhecimento e educação, vc poderá ser refutado!!

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado Ricardo, o intuito sempre será o esclarecimento. Forte abraço!!!

[@matheusmamede3754]

Comprei uma dyna 2011, semana passada já com a troca de óleo do motor feita, com motul 20w40, devo continuar com ele ou volto para o motul 15w40 ? Detalhe a moto está com 8000 km , estado de zera.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá Matheus, o que não aconselho é alterar a viscosidade a quente que o fabricante determina em manual, ou seja, 50. Pode ser aplicado um 15w50 ou 20w50, viscosidade a quente igual. Sucesso com a motocicleta, forte abraço!!!

[@matheusmamede3754]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini obrigado, ganhou mais um inscrito. Sucesso com o canal.

[@paulocastro55]

tem video de como substituir o cabo de embreaqgem ...da manete ate a caixa?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Obrigado pela presença Paulo. A substituição do cabo de embreagem (na linha Big Twin) considero de grau médio e há a possibilidade de provocar um dano catastrófico a transmissão se não respeitado o correto posicionamento dos componentes na montagem do conjunto. Devido a esse fato não publiquei os vídeos sobre a manutenção na transmissão a fim de se evitar um prejuízo de algum expectador no tocante a utilizar o material como um tutorial. Infelizmente fico devendo, não obstante se encontra no KZbin vídeos relacionados ao assunto apesar de particularmente eu aconselhar o proprietário a encaminhar a motocicleta a um reparador de confiança para promover a manutenção. Sucesso, forte abraço!!!

[@ricardoaguirre8074]

Hola es transoil expert1040 es 100%sintético o semisintetico

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Semi sintético. 👍

[@viniciusmoura5900]

Excelente manutenção como de praste.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Vinicius Moura Obrigado pela presença, forte abraço!!!

[@eduardomanso4932]

Pode se usar o transoil motul 10w30 mineral no caso das sportster?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Sim, pode mas o Transoil Expert 10w40 é melhor.

[@rataosalvamotos5619]

Grande Mike! Like pro canal.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

👏👏👍👍

[@fabiofalco1549]

valeu irmão

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Sempre as ordens Brother, abraço!

[@leo.mottta]

Ótimo vídeo!!! Como vc disse, o torque dos parafusos da tampa de inspeção da primária é de 10 Nm. A minha dúvida é em relação ao torque dos parafusos da tampa grande da primária. Também 10Nm?

[@davycamargo3902]

Olá amigo. Tenho uma softail fxst 2008. vou trocar o óleo da primária e acabei ficando na dúvida ao assistir seu vídeo . Qual é o óleo que devo usar lá? É motyl ou o transoil?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Bom dia Davy, seja bem vindo. Aplique o Transoil Expert 10w40, todas as exigências de lubrificação dos componentes presentes na primária serão atendidas (compensador, engrenagens, corrente e embreagem). Forte abraço 👍

[@davycamargo3902]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini muito obrigado 🙏. Vc parece ser um ótimo mecânico . Qual é o endereço da sua oficina?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@davycamargo3902 Atendemos em Limeira SP. Preventiva Motors Manutenção Automotiva Limeira (19) 98150-0432 maps.app.goo.gl/fgFieMBaN6bdAkgQ8

[@fernandobastos7626]

Oi Mike, to com minha Heritage (2008/1600)parada na garagem a 3 anos , quero voltar a ligar a moto, o que tenho que fazer primeiro ?

[@acgleal]

Mike, obrigado pela excelente explicação. Qual a sua opinião sobre colocar o 5100 15w50 na primária também no lugar do transoil? obrigado.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá Aroldo, agradeço a presença! O Motul 5100 15w50 apesar de um excelente lubrificante com selo JASO para embreagem úmida não tem aditivos específicos para lidar com o compensador, corrente e polias dentadas na primária. O Transoil Expert 10w40 tem carga aditiva específica para esse compartimento, não tem o selo JASO simplesmente por fator comercial, sendo indicado para as caixas primárias e transmissões equipadas com embreagem úmida. Forte abraço!!!

[@acgleal]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini Muito Obrigado Mike, agora sim entendi, tirou minha dúvida e a partir de agora somente Transoil Expert 10w40 na primária da minha Fat Boy. Abração meu amigo.

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@acgleal Roda a sorte com esse ícone sobre duas rodas que é a Fat 👍👍

[@davidandre6348]

Qual o melhor filtro de óleo pra fat boy 2011 ?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Bom dia David, não tenho preferência por marca mas sim pela aplicação do código do filtro correto. Aqui na oficina além do legítimo HD, priorizo sempre quem está com custo benefício melhor entre Emgo, Hiflo e K&N. Reintero que se o código de aplicação do filtro for exatamente para o motor específico, sem problemas quanto a marca.

[@josenunes5927]

Troca o oleo com quantos km da primária e do motor?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

O intervalo de substituição deve seguir o recomendado no manual do proprietário. A HD Company recomenda na linha Softail por exemplo, a substituição de óleo e filtro de óleo do motor em intervalos de 8.000km e substituição do lubrificante da caixa primária em intervalos de 16.000km. Isso em situação normal e aplicados lubrificantes de qualidade. Em uso severo do veículo ou estando aplicados lubrificantes de base mineral seria interessante antecipar a troca.

[@celyochagas7572]

OBRIGADO. ....

[@ricardohoffmann6170]

Por isso que ferra com spring plate com esses óleos caros da motul com viscosidade fina ,super aquecimento e atrito

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

🙄

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Saiba que o lubrificante é responsável por resfriar os componentes também. Qual viscosidade específica se refere, baseado em que?

[@ricardohoffmann6170]

Baseado no manual óleo mineral 90 w

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@ricardohoffmann6170 No manual? O manual recomenda o Syn3 que é sintético, a não ser que a referência seja a um manual de uma motocicleta produzida a 20 ou 30 anos atrás.

[@voltaaomundodemoto]

oi tudo bem oleo 100% na primaria estraga o estator

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Olá, não ficou claro para eu o seu comentário, para não haver erro na minha interpretação por favor, sua frase seria a pergunta ou é uma afirmação? Se for uma pergunta, quando se referiu "óleo 100%" quis dizer 100% sintético? Aguardo, forte abraço!!!

[@voltaaomundodemoto]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini oi oque eu gostaria de sabe é se o o oleo (transoil 10w40) afeta de algum modo o estator

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@voltaaomundodemoto Sim, entendi. De forma alguma, uma vez que ele não possui aditivos a base de fósforo e enxofre em quantidade que poderia atacar metais amarelos. Aplico Transoil a 15 anos nas motocicletas por mim atendidas, algumas com mais de 200.000 km rodados e que não apresentaram problemas relacionados ao estator.

[@voltaaomundodemoto]

@@PreventivaMotorsMikeBaldini muito obrigado mesmo ,eu tenho uma fatboy 2006 com motor 88B e só vc comentou deste motor em todo youtube e olha que procurei só tenho a agradecer voce tenho um canal tb (kzbin.info/www/bejne/epqrf5yVjJ5lsK8) muito obrigado

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

@@voltaaomundodemoto O propulsor 88 possui o detalhe do desgaste do tensor da corrente de comando, já verificou o estado dele na sua HD? Se não, aconselho uma inspeção e se possível a substituição do componente pelk kit fornecido pela S&S, que entrega uma vida útil maior em relação ao original HD. Se esse tensor quebrar causa o colapso o motor.

[@mamedios]

Parabéns pela aula!!

[@marcosc50]

Ótimo vídeo.

[@gustavobento5733]

Olá boa tarde, qual filtro de óleo você recomenda para uma Road King 1450?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Esse propulsor é sujeito a desgaste precoce no tensor do comando, portanto recomendo um filtro Premium como o K&N, Engo, Hiflo etc. O Fram apesar de ser um excelente filtro, para os motores Big Twin's não tem a capacidade de filtragem exigida. O mesmo digo de qualquer outra marca desenvolvida para automóveis. Obrigado pela presença, forte abraço!!!

[@romulorequejo2298]

Depois de quente a sua fica duro de engatar ???

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Não, desconsiderando o "peso" normal e característico do sistema de troca de marchas das HD's. É de fundamental importância a regulagem da embreagem que realizei no vídeo para que o conjunto libere os discos corretamente durante os engates e para selecionar o neutro. A correta aplicação do lubrificante colabora e muito para o sistema todo se comportar de maneira adequada. No caso de dificuldade nos engates e seleção do neutro, recomendo substituir o lubrificante e proceder a correta regulagem na embreagem. Obrigado pela presença, forte abraço!

[@Wagner_wolf]

Posso usar o motul 5100 15w50 na sportster?

[@PreventivaMotorsMikeBaldini]

Wagner Wolf Sim, e o filtro, no caso das sportster, pode ser usado o fram

[@mkt1123]

Na 883 então indicaria o 15w50 motor e o 10w40 Trans na primaria, sabe me falar se o 10w40 Trans alivia aquela marretada do engate da primeira marcha? Grato!

[@Lucascvi]

Maycon KT a minha é uma fat boy e também da esse solavanco

[@mkt1123]

@@Lucascvi Coloquei o Lubrax TRM-4 90W e melhorou bastante a porrada na primaria.

[@diegokuhlmann6608]

@@mkt1123 Compra biz...Harley sempre dará tranco na primeira filho olha o motor da moto kkkk

[@danielegermano8591]

bom dia todas as pessoa faz video igual faz um diferente coloca os ml