Troca dos selos traseiros do motor do Corsa, Celta, etc.

Procedimento para troca dos selos, ou espoletas do bloco do motor.

[@ruiandrade7535]

Oque vc removeu foi o celetor de admissão amigo, mais valeu pela dica vou fazer no meu celta

[@LeeMotores]

Opah! Me desculpe não ter retornado logo meu amigo. Veja bem, pra retirar os selos, o ideal, é sempre remover o coletor, pois o acesso fica bem melhor. Outra coisa, ao colocar novos selos, procure passar uma lixa fina na borda dos selos, e na borda do bloco, além de adicionar um pouco de cola pra alta temperatura. Abraços!!!

[@themand1989]

Poderia fazer um vídeo ensinando a tirar esse coletor de admissão ai, tentei tirar do meu e não achei jeito de desparafusar os parafusos de baixo e tirar esses prisionairos, oh motor maldito, quando eu tinha ap, era feliz e não sabia... 🤦🏻‍♂️

[@LeeMotores]

Opah! Veja bem, nesse caso eu retirei todos os parafusos por cima, porém, para retirar os da prte de baixo o ideal é colocar o carro sobre um macaco e por baixo do carro vc tem um acesso bem melhor. Antes de começar a desmontar, aplique um desengripante sobre os parafusos. Um abraço!

[@themand1989]

@@LeeMotores entendi, obrigado

[@ricardoSilva-kw6sh]

Preciso baixar motor pra frente pra tirar coletor do celta 2002

[@thiagoperalles7344]

Se confundiu ao falar sobre a agua . o correto é água desmineralizada e não destilada. Algumas pessoas que não entendem podem comprar água destilada e por no radiador por conta da sua fala ..

[@GarageProTech]

Na verdade, as duas formas de água são "puras" e de qualidade, e cada uma tem um uso específico. Enquanto a destilação retira os sais minerais, a desmineralização remove completamente os íons de minerais.