Trochę sobie grzebałem, Ursus 904

Siemanko
Dzisiaj grzebanie przy 904, część pierwsza, ale nie ostatnia :)

[@dawidzielinski9852]

Marcin więcej filmików bo chłopie robisz robotę jak nikt inny przyjemnie się cię słucha i gadasz z sensem.Ja bym na twoim miejscu zadbał trochę o komfort przy okazji remontu tzn wyciszenie kabiny bo koszt moim zdaniem nie wielki a wygoda troszkę wieksza pozdro czekam na kolejne filmy

[@marcinstoker3435]

Chętnie bym wyciszył, nie wiem jednak czy czas na to pozwoli.

[@pedrow5177]

A jakie macie patenty na wyciszenie ? Remontuje 914 Bisona

[@dawidzielinski9852]

@@pedrow5177 są specjalne maty najważniejsze to wyłożyć okolice zwolnic pod podłogą błotniki i okolice silnika dach zapewne masz tak zwany gruby więc on powinien mieć wyciszenie

[@pedrow5177]

I tu Cie zaskocze dach cienki w każdym Bisonie jest cienki . Ale mam już wyciszony , a jakieś linki do tych mat i jakieś filmy może fotki jak to jest zrobione

[@mateuusz1991]

W ramach współpracy - z przyjemnością wykonam nowy wydech z kwasówki z bocznym mocowaniem :)

[@jerzyroson1062]

Cześć Marcin , u mnie po remoncie silnika U 1014 też był problem z ciśnieniem oleju ,winnym był ( bąk) gubił ciśnienie zamontowałem na jego miejsce podstawę z filtrami wymiennymi od szóstki i jest git.Polecam wszystkim

[@marcinstoker3435]

A powiedz mi miarkę poziomu oleju w silniku masz pod filtrami paliwa czy przy kole zamachowym? Po zamontowaniu tej podstawy pod wymienne filtry jest do niej dostęp?

[@jerzyroson1062]

@@marcinstoker3435 Miarkę mam pod filtrami blisko tyłu pompy wtryskowej, dostęp trochę utrudniony ale nie aż tak kiepski

[@marcinstoker3435]

@@jerzyroson1062 Też mam zamiar zmienić bąka na wkłady w 914 i właśnie ta miarka nie dawała mi spokoju. ;)

[@stanisawczub362]

@@marcinstoker3435 podejdzie spokojnie ja wymieniłem jest ok

[@marcinstoker3435]

Wierciliście w bloku otwór na 4 śrubę? Dzisiaj robiłem przymiarkę ale na 3 śrubach cieknie olej na łączeniu.

[@MatiGarcz]

W moim 912 bylo to samo głowica miala zbyt dobre chlodzenie a jak silnik dostal dużego obciążenia wywalało uszczelkę.

[@wojtekp1007]

👌

[@pedrow5177]

Witaj w klubie u mnie Remont podnośnika i zwolnic przód tył w 914 Bison

[@blackbaron9335]

witam mam pytanie odnosnie pompy wtryskowej , bo ja chciałbym ją oddać do pompiarza na sprawdzenie i wymiane oringa bo cieknie, to jak póżniej ją zamontować żeby wszystko grało tak jak wcześniej...??? no wiesz żeby nie zmienić kątu wtrysku itd...

[@Patryk51140]

Zrób znak dłutem (kreskę) na łączeniu pompy z blokiem silnika i będziesz wiedział jak była ustawiona

[@marcinstoker3435]

Dokładnie znak na łączeniu pompy i bloku zrób. A tam wewnątrz masz na trybiku, który siedzi na wałku pompy wycięty ząb, którym trzeba trafić na w odpowiednie miejsce w pierścieniu na rozrządzie. Gdybyś musiał ten trybik na pompie wymienić to trzeba uważać przy kupnie nowego, gdyż jest sporo rodzajów z zębami wyciętymi w innym miejscu względem klina na wałku pompy.

[@blackbaron9335]

@@marcinstoker3435 czyli montować tą pompe według tych znaków które zrobię przed zdemontażem... i nie ma znaczenia to że pompiarz jak bedzie sprawdzał daną pompę to mi poprzekręca i bedzie w innym połozeniu sekcja, to wycięcie na trybie wszystko poustawia póżniej jak należy dobrze myśle? tylko żeby ustawić pompę w takim położeniu jakim była... ok dzięki za info.

[@blackbaron9335]

@Adi rozumiem... dzieki za info

[@ursus9148]

Kupę roboty do wykonania😀ale maszyna będzie robotę robić😉naj lepsze maszyny robotę robią i będą robic😁😁😁obciarzniki na koła to podstawa przy tuzr ja założyłem od szustki po 8 talerzy ma kolo😁😁😁😁

[@seed1165]

Witam gdzie znajduje się zawór bezpieczeństwa pompy hydraulicznej w 904?

[@marcinstoker3435]

Zawór jest przy rozdzielaczu, aby się dostać do niego trzeba plecak zdjąć.

[@pedrow5177]

No tak ale każdy się psuje taka różnica że do tych Ursusów w miare tanie i dostępne części a do Renault niekoniecznie . Nie wiem jak t was ale w lubelskim ceny napędowych Ursusów to od 35 do nawet 50 tyś a ta cena to potwierdzenie chodliwości tych traktorów bo idą jak woda

[@marcinstoker3435]

Dokładnie, u mnie za 30 kzł można kupić jakiegoś gruza 385 z przednim, za ładną 914 trzeba dać minimum 38 kzł. Gość niedaleko ściąga eksportówki i w okolicach 47 - 50 kzł je wycenia i wcale długo nie stoją.

[@jawa3398]

Szlif wału można robić aż do 6 wymiaru. Więc ten wał się jeszcze raz przeszlifuję napewno.

[@Bartoszbb130]

Dostanie w tych czasach bawoły na 6 szlif, do 60 może ale do 80 chyba ciężko?

[@jawa3398]

W dzisiejszych czasach nie ma problemu z dostaniem na 6 szlif panewek do ciężkiej seri ursusa/zetora.

[@Bartoszbb130]

złożyłem kilkanaście silników i zawsze było w 80 do 4 szlifu ale to moze po prostu zbieg okoliczności, a że byłem od składania tylko i nie miałem okazji ze szlifierzem gadać to stąd moja niewiedza. pozdrawiam

[@pedrow5177]

Jak tam postępy w remoncie ?

[@wojtasszetor3506]

Subek dla ciebie zapraszam do mnie na nowy nabytek 😉 Pozdrawiam. Też walczę z remontem

[@Tomek-nc8zg]

Żeliwo spawa się gazami a zamiast drutu podaje się pierścienie tłokowe tylko mało kto potrafi to zrobić

[@Patryk51140]

Rozpieraki wygniecione od kulek. Chętnie kupił bym piastę na obciążniki tylne, bo widzę że nie masz obciążników.

[@marcinstoker3435]

Obciążniki mam tylko muszę nowe śruby do nich dokupić, jeżdżąc z turem po nierównym terenie, są bardzo potrzebne.

[@MatiGarcz]

Uszczelke wywaliło bo mialeś zamontowaną uszczelke z turbo. W turbo jest uszczelka z wszystkimi kanalami otwartymi a wersja bez ma ttlko jeden kanał otwarty. Jak porównasz uszczelki bedziesz wiedział o co chodzi.

[@grg8395]

Gowno prawda. Uszczelki moze od turbo a bez turbo sie troszkę roznia. Z kompletem otworow byly montowane do ciagnikow idacych na eksport na cieple kraje. A bez otworow na skandynawie by dogrzewac silnik. Wiem, bo sam eksperymentowalem. A sam widzisz, ze uszczelkę wypalilo miedzy tlokami a nia miedzy jakimis otworami od turbo czy bez

[@MatiGarcz]

@@grg8395 no to ty gówno wiesz. Jesteś cały jak eksport. Turbo ma wyższą temp. Przez to kanały otwarte. Dasz uszczelke z turbo do zwykłego i bedzie cały czas niedogrzana a jak dostanie silnik obciążenia to uszczelke wydmucha bo bedzie zbyt duża różnica temperatury .miedzy blokiem a głowicą

[@grg8395]

@@MatiGarcz a czy tu na filmie masz turbo ze jest wyzsza temperatura? Co ty pieprzysz za durnoty

[@grg8395]

@@MatiGarcz a jak sam fakt mowi ,,wypalona uszczelka,, to sama nazwa mowi ze wypala sie od temperatury. A nie ze od turbo czy bez przy zwyklym silniku...

[@grg8395]

@@MatiGarcz jest wiele przyczyn wypalenia sie uszczelki Zbyt slabo dokrecona glowica Krzywa lub wypalona glowica Wypalony blok Uniesiona tulej Zle ustawienie wtryskiwaczy i pompy wtryskowej

[@seed1165]

Ja dzisiaj odebrałem silnik o c385 remont wyszedł 5000 zl

[@agrogospodarczy8106]

Będziesz go malował ??

[@marcinstoker3435]

Nie wyrobie się. Do malowania musiałbym jeszcze parę blach wymienić.

[@agrogospodarczy8106]

@@marcinstoker3435 W sumie tak bo ciągnik też ci jest potrzebny.A jak widziałem twoje nowe vlogi to 1634 coś sie zmienił.Łapka w górę leci

[@MatiGarcz]

Nie masz pojęcia naucz sie czytać ze zrozumieniem podstawówka sie kłania. Silniki doładowane mają lepiej chłodzoną glowice po to że temperatura jest wyższa. Przez to w glowicy ws,ystkie kanaly są otwarte. Silniki bez turbo mają niższą temp przez to mają pozamykane kanały żeby dogrzać głowice. Założysz uszczelke z turbo i glowica bedzie nie dogrzana. Dasz silnikowi obciążenie i wydmucha uszczelke. I to zależy gdzie puści. Może miedzy cylindrami. Może między kanałami. Z tego co wiem nie ma zasady na to. Pozdro.

[@grg8395]

Bsbci w liscie z tymi twoimi teoroami o uszczelce. Jesli nawet zalozysz od turbo do bez i bedzie dobrze dostawać po pozdzie to i tak sie dogrzeje. A jak mu zapniesz 2 plug to pewnie ze ci sie nie bedzie dogrzewac. Silnik powinien miec temperature 85°C +/-5°C Sam mam 912 jest zalozona uszczelka ze wszystkimi otworami i nawet termostatu nie ma. Chodzi w walach. Nie bede mowil szerokosci bo wszystkim oczy wyhda i beda pierdolic ze jestem kat czy rzeźnik. I w takich warunkach chodzi juz 2 lata na ok 300ha. Silnik nie jest nowy i nie ma mowy o wydmuchanej uszczelce. I sie dogrzewa. Czasami az nadto.Jesli papraki jak ty sie dobiora do motoru to wtefy takie problemy wychodzą... idz do szkoly mechanicznej...

[@MatiGarcz]

@@grg8395tak tak ciarach to z ciebie ja akurat coś wiem. Masz 300 ha i tylko 912? Spoko. Zobaczymy ile ci silnik z tą uszczelką pochodzi. Ja jeździlem z moją prawie 3. To panie mechanik po jakiej szkole to jesteś?

[@MatiGarcz]

@@grg8395 i jeszcze jeździsz bez termostatu? I piszesz mi jaką temp powinien mieć silnik? Wiesz po co wogóle jest termostat? Napisz jeszcze że wersje eksportowe wogóle nie miały to już całkiem będzie. Pozdrawiam ciaracha.

[@grg8395]

@@MatiGarcz bo tak potrafisz zrobić silnik papraku... Mowilem, ze 300 pod wał szlo a mam wiecej. Duzo wiecej, kolo 500. Ze zrozumieniem czytac należy... I nie tylko n 912 polegam. Ogólnie mam 10 URSUS-ów i nie mam zadnych wymyslnych awarii jak wy w tych babkach... Ja jestem po technikum i wiem więcej niż ci się wydaję

[@grg8395]

@@MatiGarcz co to jest termostat i do czego służy? Nie kurwa nie wiem. Z choinki się urwalem jak ty... A co ma sie eksportowka do termostatu wgl.?

[@tomekstelmach8104]

Urok starych Ursusow, ciągle jakieś remonty.

[@jakubgut6360]

Ostatni remont robiony 20 lat temu to chyba się należy jakiś remont .

[@emili91e]

ZMIEN BACZKA NA PODWÓJNY FILTR PODNOSI TO CISNIENIE SREDNIO O1 BAR

[@grg8395]

A nie mówiłem w poprzednim filmie, ze to nie wina uszczelki, że olej wszedl do wody i sie robi smar. Zazwyczaj pęka w miejscu gdzie przechodzi skosny kanał do smarowania klawiatury. Mozna to zrobić lecz nie samamu.

[@solnik3491]

Nie lepiej sprzedać te ursusy póki są coś warte kupiłbys jakąś w miarę zdrową renowke trochę poprawił i nie musiałbyś ciągle grzebać

[@marcinstoker3435]

Ja po prostu lubię serie 385, a ostatnio bardzo się wkręciłem w sprzęt produkowany za czasów PRL :)

[@solnik3491]

@@marcinstoker3435 miałem podobnie ale jak przesiadlem się do Renault 120:54 to szybko zdanie zmieniłem ciągnik prosty wytrzymały i komfortowy. Czasem można coś poprawić jak to w używanym ciągniku

[@pedrow5177]

Z Renówkami jest wszystko okej póki coś grubszego sie nie popsuje

[@solnik3491]

@@pedrow5177 jak dobrze zrobisz to się nie będzie psuć