Тройная защита установлена , разбираю Волчанское ПГУ.

[@Kamazist_02UA]

Виталя подскажи как проверить , работает ли защита ??? Стрелки должны с разницей подниматься ????

[@МоЙКАМАЗИК]

В защите есть 1 вход и 3 независимых клапана , все настраиваются на заводе примерно на одно давление , стрелки тогда подымаются примерно вместе , если в неё лазили и сбили регулировку , то будут подыматься немного с задержкой один относительно другого , два контура мы видим на панели , третий можно подключить манометр к рессиверу и смотреть на все 3 и подстроить как нужно , чтобы примерно все 3 одновременно накачивались.

[@Kamazist_02UA]

🤟🤟🤟

[@МоЙКАМАЗИК]

😎👍👍👍

[@igrik4410]

Лякаєш на ніч такими відосами) Я баті на машину купив,і року немає як стоїть, думав кранти скоро йому 😄 😂 Пс. Давай керосін тобі вишлю, авіаційний, чистий як сльоза👌

[@МоЙКАМАЗИК]

О, керосин -это тема , по чём литр ? На сто парень берёт 20ки канистры , его парни им моют детали , нравится им , может и себе взять литров 20 , а может и 40 ...

[@МоЙКАМАЗИК]

А пгу видел ? Внутри как новое всё , ему ещё работать и работать , если бы не рассыпающиеся клапана в тройной защите - я б его и не трогал бы .... Пусть у бати работает , скажи - сцепление стало на этом пгу мягенькое , без усилий никаких жмякаешь)))

[@igrik4410]

@@МоЙКАМАЗИК ну 40 не зроблю), а літрів 8 є, можу як презент відправити, в салтовського вже був такий подарок)

[@igrik4410]

@@МоЙКАМАЗИК реально мягеньке, рідне напрягало тим ,що через раз туго нажималось,і як завжди в непідходящий момент

[@ZhekaSaltovsky]

@@igrik4410 Був )

[@user-en7im2ec9h]

день добрый. дайте совет. урал 4320. сцепление выжимаешь, обратно шток на пгу не заходит. трубку тормозухи с него откручиваешь, шток возвращается. получается что-то мешает возвращаться тормозухе в главный. трубка металлическая. получается главный виноват?

[@МоЙКАМАЗИК]

Может в кабине педаль до конца не отпускается или свободного хода в самом верху нет и он остаётся в нажатом состоянии ? А может шланг где-то внутри расслоился и не даёт обратно жидкости возвращаться .

[@user-fk3tj3qw9b]

Установите ускоритель на тормоза пока хватит.тормаза по шустрее станут.ГТК потом как нибудь.

[@МоЙКАМАЗИК]

Да , я в курсе за ускорительный , но у меня почти все трубки новые пластик , задержки при торможении не замечал , тормозит сразу , т.е. обьёма воздуха сразу на 4 камеры хватает. Может при переносе крана на кабину будут трубки , шланги , будет длинней маршрут воздуха от рессиверов к крану и ибратно к энергачам и будет задержка , то поставлю ускорительный.

[@user-bq4su7tz4f]

А где у этого ПГУ стоит заглушка на воздушную камеру как на старом ПГУ?

[@МоЙКАМАЗИК]

Нету ее на этом пгу

[@user-bq4su7tz4f]

@@МоЙКАМАЗИК тогда буду старого образца использовать, потому что у меня лапка на штоке не стоит и кнопки включения делителя тоже нет, выбросил я их.

[@МоЙКАМАЗИК]

Кнопку лучше поставить , как на еврике , под педаль сцепления .

[@user-bq4su7tz4f]

@@МоЙКАМАЗИК у меня подача включения с делителя с ПГУ записана, это тоже самое пака педаль не выжмешь воздух не пойдет.

[@МоЙКАМАЗИК]

@@user-bq4su7tz4f у меня так-же было , сцепление не полностью выжимаешь , а воздух уже идет , а переключать делитель при не выжатом сцеплении -шкребет в делителе , а на кнопку нажимает уже когда педаль почти полностью выжата и делитель мягко переключается , даже не слышно.