Trolibusz közlekedés (1978).avi

[@Ikaruszaki]

Imádnivalóak a (gondolom, jogdíj nélkül lenyúlt és átdolgozott) közdokos filmek aláfestő zenéi! Berry White és ABBA, méghozzá nagyon jó minőségben instrumentalizálva. Jól közvetíti a Legvidámabb Barakk életérzést.

[@4ever242]

Beautiful film footage from Budapest. ❤️ I live in Prague, trolleybuses were introduced here in 1936. Most lines operated here around 1960, but during the 60's they gradually began to liquidate many lines. The last trolleybus line was canceled in 1972. Since 2018, our transport company has been testing some partial trolleybuses (trolley+battery) because the conventional electric buses was discharge very quickly in Prague's very hilly terrain. Therefore, it is more appropriate to use trolleys on a steep climb, while then it is possible to continue on batteries along the plane. So they will return the trolleybuses to Prague after 50 years in a slightly different form.

[@nicu81bragea95]

Superb frumos Ungaria a anilor ' 70

[@valamiorult545]

Most is ugyanilyen, csak már nem annyira szép. Sőt a települések többsége úgy néz ki mintha apokalipszis lenne. Ennyi.

[@yencehungarian]

19 éves voltam ekkor, 1978-ban. 1982 márciusában vettem életem első autóját, egy 10 éves "Fiat" (licenc) Zsiguli 1200-ast.

[@babo1982410]

Akkoriban mennyire jó kis jármű volt, kár, hogy nem lett több troli vonal. Én mindig is szerettem a trolit. Meg amúgy a buszokat is. Ikarus mániás vagyok, főleg 260 és 280 a kedvenc. Viszont ma már az elektromos buszok terjedésével egyre kevésbé gazdaságos és korszerű. Viszont a meglévő vonalakat lebontani se kell, van neki egy hangulata.

[@valamiorult545]

Nem csak hangulata van. Értelme is.

[@dobronteiferenc5628]

"1965 óta a dízel üzemanyag árak megduplázódtak" Most nézze meg az bér, hogy akkor mennyi volt a dupla ár, meg most.

[@valamiorult545]

:/

[@zsuzsannarimpoche8828]

Super++++!

[@Zotya08]

Retro, de jó

[@gyurischannel5822]

Akkor még rendezett volt a fővárosunk!!

[@MrRacer1001]

A troli az egyetlen alternatíva a tömegközlekedés busz diviziójának környezetbaráttá tételében. Az összes többi (akkus e-busz) egy használhatatlan, tűzveszélyes baromság hyper áron és fenntartási költséggel! (hyper áron nem egy személy🤣)

[@zoltanszokev.zoltan9065]

Az akksi nagyobb üzlet mint az àramszedő....

[@dezsogero8420]

Véletlenül feldobta ! ....... Nosztalgiából végignéztem. Mennyi ismerős -------- és mennyien nincsenekk már köztünk >> ( ráadásul egyxesek már milyen régóta ! ---- egykori Ip.tan társam, néhai Kocsy Laci -------- Horváth Béla, Endes néni; ............... stb ---legalább a fele --- kétharmada nem él már, akik itt képre kerültek .................... és én is akkori fiatalka 34-es, ahogy a BBC-IK oldalát nyitogatom ..................G.D.

[@rolandbalogh3608]

Az anyukám pont 1978-ban született

[@trek4017]

❤️

[@davorlekenik9563]

🇭🇷❤🇭🇺

[@zoltanbebto4321]

csak az Ikarus !

[@christiankaszas5340]

Amikor meg volt igazi eletunk.

[@jozsefgyuga2749]

Mert most nyomorogsz.Szegeny!

[@babo1982410]

@@jozsefgyuga2749 Szerintem másra gondolt a költő.

[@yencehungarian]

Csermaneket síratod? Úgy sem árulom el neked, hova került a koponyája... 😜

[@attiatrnka9386]

Abba dancing quen 😀

[@starenharkon4265]

7:41 Fast & Furious 27 xD a film végére mindenkiböl villamos mérnököt faragnak..ha akarja,ha nem.

[@tkaczian]

Minden pesti ember tudja, hogy ha troli mögött halad, nem kell lélegzetet visszatartva vezetnie, hiszen nincs füst. A trolik gyorsulása is imponáló; ami miatt mégis ki fognak szorulni a városokból, az a szervizigényes - utcaképeink szempontjából is kedvezőtlen - felsővezeték-rendszerük, melyre az elektromos buszoknak nem lesz szükségük.

[@valamiorult545]

Drága az akkumulátor. Kéne még várni vele. A trolival nincs gond, se a felsővezetékkel sem, annyira.

[@MGstaR17]

11:56 akkor 58-as troli is lett volna, a megszűnő 58-as villamos helyére?

[@Csakbetksszmok]

Igen, bekamuzták az akkus trolival

"Elindult az első troli, Örült neki minden proli." /- Sass József, -/

[@tiborhadnagy860]

Akkor mi már gyakorlatilag a 60- 70-es években zöldek voltunk és ez a szerencsétlen karácsony még csak meg sem született.

[@babo1982410]

Köszönjük ezt az építő jellegű fikázást!

[@balibali1291]

@@babo1982410 karácsony képességere nézve ez nem volt fikázas inkább rá nézve dicséret

[@valamiorult545]

Mivan:D há' hogy jön a felsővezetékes buszokhoz a szardobálás? Őszintén, szerintem itt (rajtad kívül) mindenki abszolút şž@řîk a Gergőcskére, a Ferikére, a Petikére, a Viktorkára és a frász tudja hányan vannak még. Ember, ez egy ismeretterjesztő kisfilm a '70-es évek végéről. Ne légy már ennyire csőlátású. Ui: ßżäŕ az egész politika!

[@szabolcsbuda2268]

Én már régóta mondom, h. Az összes buszt trolira kéne cserélni.

[@valamiorult545]

Hogy? A városokban lehetséges csak(ha így értetted)

[@szabolcsbuda2268]

Sajnos nemhogy fejlesztik,egyre kevesebb a troli(nepliget-stadionok) vidéken sem fejlődik. A hibrid buszok meg eltűntek. Van 1par elektromos, de elenyesző

[@gamingsider]

Szervezetlen az egész.. Fent a 1-2-3 kerületben már a kis buszoknak kellene közlekedniük. Amilyen a várbusz is. Ehelyett ott szenvednek a nagyobb buszokkal amik épphogy elférnek, vagy el sem férnek az utakon..

[@zoltanfilep2646]

A Stadionok-Népliget szakaszt időközben kiváltotta a jóval nagyobb kapacitású 1-es villamos, bár tény hogy vannak problémák Budapesten is, vidéken is. Néhány éve még téma volt a 83-as kivitele a Népligetig, illetve a 9-es busz trolisítása valamilyen formában, ma ezekről semmi infó.