Трубки заднего кондиционера и печки. Как починить, если нет запчастей? Fiat Freemont (Dodge Journey)

На примере редкого в наших краях автомобиля Фиат Фримонт, который известен также, как Додж Джорни, показываем, как починить трубки заднего кондиционера и печки, если они прогнили насквозь, а купить новые негде или очень дорого. Выйти из ситуации можно, причем очень быстро и надежно. Вот ссылка на это видео на нашем канале в Дзене
dzen.ru/video/watch/641426055...

[@sven4ik75]

Молодцы! Два года назад починили мне кондиционер. Поменяли прогнившие трубки на шланги. Вашей работой доволен. Цена -качество 👍! Удачи вам!

[@denyhahaha3563]

Отлично, заеду к вам на диагностику.

[@user-gy1bd1fn2o]

Здравствуйте, автомобиль Фиат Фримонт, 2013 г. , прогнила трубка, в задней части автомобиля,по которой поступает фреон. Сказали, что сделать ничего нельзя, только обрезать под капотом и заглушить, т.е. останется однозонный кондиционер. Так ли это? Или всё же можно что-то сделать?

[@remoholodru7904]

Добрый. Можно, конечно. Звоните 8(495)647-82-23, 8(903)790-00-37

[@user-iz5sx5sh1i]

Здравствуйте как к вам записаться на промывку системы, установка радиатора и компрессора, фреон отсутствует, выкачен другим сервисом. Хендай солярис1, заклинил компрессор, вердикт перегрев в системе из за забитого радиатора, и его плохого внешнего состояния сот.

[@remoholodru7904]

Здравствуйте! Звоните с 10 утра по [phone]

[@Temur81]

Подскажите по шлангам тонкостенным, есть шланги одного и того же размера, но один TIPE-E, а другой TIPE-C, что значат буквы С и Е? качество? Количество слоёв или виды фреона?

[@remoholodru7904]

Здравстауйте. Который е, у него герметичный слой полиэтиленовый на внутренней стенке прямо. Говно полное, со временем отслаивается, как чулок. Вам нужен тип С. У него слой этот в толще находится. А внутри тоже резина, как и снаружи.вот тут картинки есть henghua.en.made-in-china.com/product/aObtDhSuCeUH/China-Type-E-Auto-Air-Conditioning-Hose-Standard-Car-AC-Hose-Rubber-Hose.html

[@Temur81]

@@remoholodru7904 То есть там, где на внутренней поверхности видно что то серо-голубое покрытие-это "Е"? А у "С" этот слой между слоями резины и его не видно, я правильно понял?

[@remoholodru7904]

@@Temur81 да

[@Temur81]

@@remoholodru7904 спасибо!

[@yurigatchin1556]

знать бы раньше что переехали туда.

[@remoholodru7904]

Так мы только переехали.:-)

[@yurigatchin1556]

@@remoholodru7904 это понятно. просто мимо (по ярославке)сегодня проезжал.

[@45triza]

Обжимка конусная не пострадала при пожаре?

[@remoholodru7904]

Нет, слава Богу!

[@user-fp3fy7si2z]

Добрый день! Очень рад что вы работаете! Сможете ли вы мне помочь?.... Машина лада Веста, при езде с включенным кондиционером он выключается на пол минуты примерно и потом начинает заново дуть холодным....

[@yurigatchin1556]

либо видит что уже хорош охлаждать, либо давление повышается из-за перегрева. на автовазе везде так работает.

[@remoholodru7904]

Здравствуйте! Это на месте в пробке или при езде происходит? Надо смотреть, отключается ли в этот момент компрессор. Если да, то искать причину. Либо давление слишком высокое, либо обмерзает датчик испарителя, либо по электрике что-то.. надо смотреть..

[@user-fp3fy7si2z]

@@remoholodru7904 это происходит при езде на малой скорости, на большой более 60 км/ч очень редко, но всё равно происходит

[@user-fp3fy7si2z]

@@yurigatchin1556 а как он может это видеть??? Перегрев двигателя? То он исключён полностью, так как каждую весну мою радиаторы охлаждения оба!

[@yurigatchin1556]

@@user-fp3fy7si2z да нет. он видит по повышенному давлению в системе кондеционирования. в ней есть датчик давления. а так вам уже ответили в следующем сообщении. )

[@DeonisValentinovich]

здравствуйте. почему не используют нержавеющие трубки для автокодиционеров? почему только алюминий, даже если в простых кондиционерах используется медь. не могу найти ответ на такой вопрос. я не холодильщик, просто чиню свою машину. трубки на заднюю печку сгнили, хотел бы заменить. но менять на алюминий - снова соль на дорогах убъет их. есть трубки от домашних титанов. там и 8 и 10мм. единственное нет фитингов из нержавейки. но если выточить? и варить ведь легче. ну или на худой конец медные трубки. их можно паять. впрочем у меня есть тиг, варю и алюминий, но хочется сделать, что бы потом не переделывать.

[@remoholodru7904]

Здравствуйте. Все делается для удешевления.

[@sergtv3903]

Приветствую , не подскажите , что случилось у меня ? Рено меган 2 , кондер заправлен , муфта включается , трубка тонкая высоко давления холодная , а низкого теплая (которая с заправочным нипелем ) и воздух в салоне идет теплый . Думаю , что то с компрессором , он не в клине , может там клапан есть какой нибудь ? Который перепускает и не дает давления .

[@remoholodru7904]

Если тонкая холодная, скорее всего, забит осушитель продуктами износа компрессора.

[@sergtv3903]

@@remoholodru7904 Проверил радиатор и осушитель , воздушным компрессором , все продувается насквозь , без препятствий . Для этого надел на пистолет кондерную резинку , в которую вставил другую резинку с плотным отверстием под трубку пистолета .

[@remoholodru7904]

@@sergtv3903 так вы не поймете. Он же не полностью забит бывает.

[@sergtv3903]

@@remoholodru7904 Его (испаритель) можно прочистить не снимая ? Или только замена ?

[@remoholodru7904]

@@sergtv3903 не испаритель, а осушитель. ( испаритель стоит под торпедой). Ресивер-осушитель только меняют. Часто он встроен в радиатор кондиционера.