Truck Driver had a bad day

Truck could not reach construction site. Mega development Kö - arc in Dusseldorf, after the demolition of the bridge is the tram to the subway and the cars go into the tunnel. #truck

[@--Heinz]

Erinnert mich irgendwie an meine erste Kippsattelfahrt kurz nach dem Führerschein :-D

[@PropperNaughtyGeezer]

Hatte so eine ähnliche Situation aus einem Kreisel rückwärts heraus. Habs nicht hinbekommen obwohl ich schon schwierigere Baustellen hatte. Wenn der Anfang nicht schon passt, gelingt das ganze Manöver nicht. Andere trffen mit ihrem VW Up nicht einmal die Parklücke bei Aldi.

[@benjamina2565]

Jeder hat Mal angefangen! Wenn man noch keine Erfahrungen hat und muss villt das erste mal über die Beifahrerseite einknicken und es dann noch ne Baustelle ist wo nicht viel Platz ist kann das schon sehr schwer werden! Aber sich darüber lustig machen, macht natürlich mehr Spaß als dem Fahrer zu helfen..

[@papillio37]

Ich habe Kollegen die schaffen das nach 5 Jahren Erfahrung immer noch nicht

[@oliverfoerster772]

schade,das der Filmer erst zum Schluss auf die andere Seite ist. Die ganzen Strassenbahnen haben schon gestört. Der arme LKW-Fahrer. Stress pur.

[@samanli-tw3id]

Geile Straßenbahnen!

[@johnnym1734]

Gute Werbung für die Firma :)

[@Maulii]

Die Baustelle da in Düsseldorf gibt's auch schon mega lange 😂

[@anka9679]

Wieder 1000 Experten die anhand eines Handy Video alles besser gemacht hätten.

[@papillio37]

Ich hätte alles besser gemacht! Der ist einfach nur dämlich

[@kinggoldi6]

Ich hätte es besser gemacht! Ob er dämlich ist? Naja . Unwissend!

[@paulklement4511]

ist und doch allen schon mal passiert; manchmal klappt es einfach nicht; besser als mit druck rein und dann ist was kaputt

[@johnpowell5181]

Looked like the brakes were locked up if wasn't for that bet it would of went right in

[@onkelheri9194]

Brakes ?

[@craignicholson505]

A feel for that driver

[@nuchtom]

Craig Nicholson Definitely, blind side reverse, tight spot, impatient car drivers & pedestrians- not an easy job. Had to chuckle at the cheeky captioning, though....#99 indeed! Bet that driver was glad when that day was over. Fair play to them that they didn't lose patience or hit the fencing.

[@norbertsinningen4706]

Fima Moß ist doch aus Lingen/Emsland oder?

[@thomaswolf3714]

Nach hinten rechts ist mit Sattel immer schwierig. Man sieht nichts!

[@heribertgegenfurtner7325]

Das ist die neue generation von lkw fahrer,können nichts sind billig und was sie kaputtmachen ist egal

[@josefgraf9066]

Ja das wäre eine Baustelle für meine frühere Arbeitskollegin in einem Zug wäre die da reingefahren , dass war die beste die ich je kennengelernt habe !!

[@andreaswellenbrecher-schra1045]

Manche Autofahrer können noch schlechter rückwärts reinfahren OHNE Anhänger.

[@sturmtrupprudiwinkler4318]

Die Trailer Achsen blockieren tatsächlich 😶

[@MRoh79]

Guten Tag ! Zum Anlass des gestrigen Tages, Bus queert Trasse von Straßenbahn und Straßenbahn rammt Bus: (Bonn) hier mein Kommentar ! *Weder der Baustellen Zaun wurde versetzt (!) {Sich beteiligende Helfer, Umstehende.} Noch zieht der LKW zum queeren über die Fahrbahn in Richtung der Kamera . Vielleicht nicht möglich* Und jetzt der Kommentar: Das einzige, was mir dazu einfällt, ist, dass jemand etwas Spülmittel in die Kaffeemaschine gefüllt hat … Und der Fahrer einen kräftigen Schluck genommen hat 😂 Desswegen muss er so viel rangieren . Wahrscheinlich will die Firma jetzt Anzeige gegen Unbekannt stellen, wegen der Putzhilfe, die wieder Spülwasser bei den Leuten stehen gelassen hat . Gruß, nichts für Ungut

[@lutzhempel1851]

Da möchte Mann doch gleich in den Film rein und selber Rangieren.!

[@Jeno996]

Viel Spaß.

[@karlheinzwill7898]

Ich habe 35 jahre Baustellen Fahrerei hinter mir , über den rechten Spiegel ist es immer misst .

[@steppenwolf9969]

Über die recte Seite ein Gespann ob Sattel oder Anhängerzug rückwärts zu drücken erfordert sehr viel Erfahrung und Gefühl. Der Fahrer sieht praktisch weder im rechten noch im Linken Spiegel nichts was ihm weiterhelfen könnte. Dazu hat er noch einen kurzen Kippsattel der wesentlich schneller einschwenkt als ein Sattel normaler Länge. Linkslenker sollten immer versuchen über die linke Seite zu rangieren. Engländer (Rechtslenker) über die rechte Seite. Von den vier Deppen die herumstehen ist auch keiner gewillt den LKW einzuweisen, was übrigens in Deutschland Pflicht ist. Nur findet sich nur selten jemand der das kann. Der Fahrer ist aber auch nicht der hellste, irgendwo umlenken und die Baustelle aus der anderen Richtung anfahren währe für einen weniger erfahrenen Kollegen die Option Nr.1 gewesen.

[@thorbenglienke617]

Wie wärs mal mit der Baustellenabsperrung wegheben

[@derlange90610]

Am Ende hat er es ja richtig gemacht und die erste Aufliegerachse geliftet. Schon gehts! Aber über den rechten Spiegel ist ohnehin aber nicht leicht.

[@28076130513B]

@ *derlange90610* Dass ihm das erst gegen Ende eingefallen ist, spricht allerdings nicht gerade für ein entspr. Maß an Erfahrung...

[@Demmos21]

Arschkarten Paule Mann Liftet die Liftachse beim rückwärts rangieren normalerweise nicht weil sich der drehpunkt des auflieger nach hinten verlagert so das der Wendekreis größer wird

[@28076130513B]

@@Demmos21 Jetzt erst gesehen / seinerzeit übersehen, daher erst heute: Sach ma bloß - echt...? Wenn die Gegebenheiten enge(re) Knickwinkel zur Folge haben, ist genau *diese* Drehpunktverlagerung aber *gewünscht,* weil *Sinn* der Sache! Ab einem bestimmten Knickwinkel verlagert sich der Drehpunkt (beim 3-achs Auflieger) näml. *so* massiv auf die *Mittelachse,* dass dieser dann - unerwünscht - zu stark hinten rum kommt und man landet *nie* da wo man eigentl. hin will. Zudem erhöhen sich bei *abgelassener* Liftachse die dergestalt erhöhten Reibungswiderstände *drastisch,* wenn´s um die Kurve geht, was wiederum feinfühliges Rangieren deutlich erschwert und deren Reifen unnötig malträtiert. Und je präziser ich irgendwo ansetzen muss (z.B. an Rampen), umso *unerwünschter* sind die genannte *fahrphysikalischen* Effekte beim - erst recht *beladenen* - Auflieger. Die beschissensten Gegebenheiten sind deshalb die, bei denen der (dadurch *natürlich* größere) Wendekreis ein Liften der 1. Aufliegerachse nicht möglich macht, bestimmte Punkte aber mit abgelassener Achse - also alle Räder der 3 Achsen mit Bodenkontakt - partout nicht zu "treffen" sind. Und *dann* muss sich dann eben die *Baustelle* was einfallen lassen. In den über 40 Jahren als Kutscher auf den verschiedensten Kombinationen - u. nie unter 40 t Ges.Gew. - habe ich, sobald irgend möglich, die (vordere) Liftachse deshalb *immer* angehoben. Und *jeder,* der sein Handwerk beherrscht, verfährt (in des Wortes doppelter Bedeutung) *seit jeher* so! Eine der wenigen Situationen, in denen eher der bessere / stabilere Geradeauslauf des 3-achs-Aggretates bei vollständigem Bodenkontakt gefragt ist, ist z.B. das Ansetzen am sogen. Fertiger ("Teermaschine") im Straßenbau, wenn dieser über längere Strecken gerade angefahren werden muss.

[@GamingWolfZockt]

Pasiiert geht net immer alles Perfeckt O.-

[@rschneemann712]

Über Rechts ist absolut Käse kann ich auch nicht nur es geht ab und zu nicht anders

[@freiergermanemitturkischer1624]

Ich kann über den rechten Spiegel meinen Sattel rangieren, kommt aber auch darauf an, wie gut ich drauf bin,Feinfächer ist es halt über Links!!!

[@hansmartingrotefend8202]

er übte wohl noch , gut ding will weile haben , da kann mann aber auch einen gliederzug mit drehschemel reinbekommen

[@____93__82]

Würden diese Blöde baumännchen mit die helme "das ja nicht etwas jetzt beim rangieren vom himmel fällt" diese scheiss Gitter weggeben würden, würde der lkw fahrer sich leichter tun, in so einem Fall bleibe ich stehen, und mache nichts. BIn selber LKW Fahrer genau mit so einem Kippsattel, und ich bin erst 24 und fahre in Wien mit einem fast 17 Meter langen Koloss und jeder weiß wie voll befahren und geparkt Wien ist, plus Menschen die halt schnell hinterm LKW drüber rennen damit sie nicht warten müssen.. In so einem fall quäle ich mich sicher nicht, wenn so viele baukaschperl herumrennen und diese blöden gitter wegstellen würden damit der LKW Fahrer gegenlenken kann, wenn er schon zu früh bzw spät viel zu scharf einlenkt, sobald der Lastwager und der Aufflieger in einem "L" steht dann benötigst du eine "LKW Zugmaschienenlänge" neben dir Platz damit der LKW beim einlenken nichts niedermäht.. Und der der das Video gemacht hat zählt auch noch mit wie oft er es versucht, nur einmal hat mich einer gefilmt von einem Auto und das wer ein Mitarbeiter von dieser Firma, für wen ich gearbeitet habe als ich rangieren musste, und genau so eng die Straße war nur die Baustelleneinfahrt war fast so breit wie der Aufflieger, einfahrt war 3m lang und die lkw ist, 2,55m breit ohne spiegel, sogar eine kleine unebenheit bei der einfahrt dann stützt sich der Lastwagen am gitter ab.. und ich sah wie er es aufgenommen hat, steig aus, hab ein handy aus der hand gerissen und ich befohlen er soll aussteigen, habe so viel platz gelassen damit die autos vorbeifahren konnten vor mir also habe keinen stau hinterlassen, habe ich dann befohlen auszusteigen und gefragt was er gerade gefilmt hat, hat nur herumgestottert i-i-ich i--ch f-fa-fa-fafand es lu-lulus-ti-ti-tig, es tu-tu-tut mir leid, er hat dann das video gelöscht und habe ihn gesagt wenn ich nochmal sehe das du sowas machst, dann fahre ich das nächste mal über dein Handy drüber und dein Chef wird es mitbekommen was du während der arbeitszeit tust, und sogar einem LKW Fahrer welcher für eure Firma arbeitet da eure Firma keine LKWs besitzt. Danach war er so nett zu mir das sogar er den arsch bei - grade bewegt hat und mir beim rangieren geholfen hat. bzw die Autos gestoppt das kein Unfall passiert, sehr sehr nett ist er geworden und das heute auch noch :DD

[@gesichtnasebein]

Du Schmatzer, wenn auch nur 5 % deiner Geschichten stimmen ist das schon viel, typischer Märchenerzähler. Auf KZbin haben alle schon alles erlebt und sind sowieso die Besten. Nein du wärst nicht stehengeblieben wenn die Arbeiter die Gitter nicht wegräumen, in so einem Fall kannst du mit der Ladung die Heimreise antreten und dein Chef schickt einen anderen Fahrer der besser fährt als du. Und deine Gewaltfantasien als du angeblich gefilmt wurdest, junge junge... natürlich hat der Andere das Stottern angefangen während du extrem cool noch Sprüche wie "das nächste Mal fahre ich über dein Handy drüber" rausgehauen hast. Ahja das Handy hast du davor natürlich aus der Hand gerissen und ihm "befohlen" auszusteigen... Kann es sein, dass du gerne so selbstbewusst wärst und deswegen solche Märchen niederschreibst?

[@t.k1598]

Das hat nichts mit schlechten Tag zu tun 🤣

[@bennimeyer7682]

Typisch Moß!

[@101fritze]

Für alle mit schlechten Augen: Der Aufflieger hatte komplett blockiert.

[@danielrose1392]

Die Räder waren nicht blockiert, der Winkel zwischen Zugmaschine und Auflieger war einfach zu groß. So gut wie keine Kraft mehr, und dann am Bordstein hängen geblieben. Gibt hier gerade auch so ne Baustelle. Nach zwei Tagen Verzweifelung fährt der örtliche Landschaftsbauer jetzt mit zwei 7,5t Atego den Aushub ab.

[@ralfrichter971]

ja, fällt doch sofort auf. Hatte der Fahrer die Feststellbremse am Auflieger gesetzt? So ist er jedenfalls nicht zur Baustelle gekommen. Vermutlich nach dem Bremsenlösen noch nicht genug Luftdruckaufgebaut damit die Aufliegerbremse löst. Die Leute, die noch nie einen LKW gefahren haben sollten sich mit Kommentaren über "dumme LKW Fahrer" mal zurückhalten. Die Meisten bekommen ja nicht einmal ihren PKW vernünftig eingeparkt!

[@sturmtrupprudiwinkler4318]

Schlechte Augen? Wie soll man das auf Anhieb sehen können bei einer Bildqualität wie 1939...

[@kael4727]

rechts Rückwerts-fahren ist nicht so leicht, da sie man die Unterschiede von den LKW Fahrern. Wenn ich das nicht gut kann, würde ich gleich umdrehen und von der anderen Seite reinfahren. Wichtig ist dabei auch, das die Spiegel richtig Rechts eingestellt sind. Ich kann gut Rechts Rückwertsfahren, denn ich muss es jeden Tag an der Rampe machen, und habe meinen Weitwinkel so eingestellt, das ich den Auflieger immer beim Rangieren sehe.

[@frankmeyer4735]

Nützt Dir nix, wenn die Aufliegerachsen blockiert sind, schau mal genau hin, da dreht nicht ein Rad...

[@markusriedberger2211]

ka el kennst du diese baustelle gibt es dort eine Möglichkeit zu wenden oder ist dahinter eventuell ein lkw Fahrverbot? ich wäre ausgestiegen und hätte ihnen das Gitter vor die Füße geworfen. dem arschloch das dann noch hinten dran gefahren ist hätte ich auf jeden Fall kein platz gemacht.

[@markusriedberger2211]

R. F. vielen dank man lernt nie aus! habe ich jetzt wirklich nicht gewusst. habe mich gerade gekrümmt vor lachen schwarze streifen und -gummiabrieb auf Schotter oder kies? und doch die achsen haben blockiert (die achsen nicht die räder) hier sollten die achsen mitlenken!

[@markusriedberger2211]

Arschkarten Paule ach wieder ein verfluchter möchtegerndeutschlehrer der wenn im die argumente ausgehen mit der rechtschreibung kommt du recktsreippnatzie

[@markusriedberger2211]

R. F. genau hinschauen es ist eine betonstrasse aber daneben wo er die hinterachse zum wenden draufschiebt ist kein beton mehr sondern natur. und dort schiebt er die räder bei den nicht gelenkten achsen quer dort wären die schwarzen spuren wenn dort beton wäre aber die achsen sind beim drehen nicht mehr auf beton. im übrigen wenn man genau hinhört hört man bei 3:40 sogar das die räder quer schieben anstatt rollen

[@glprofi]

…ich denke Atomphysiker

[@wotanasgard7560]

Über Rechts ist schwierig. Da muss man echt aufpassen. Aber mit einweiser klappt das prima

[@schwarzbunt3244]

Frau am Steuer?

[@Truckercharly]

Ich wäre schon lange rausgefahren, hätte irgendwo gewendet und es von der anderen Seite gemacht, oder mal gefragt ob sie nicht mal schnell die Bauzäune wegnehmen könnten, denn dann wäre der Platz dagewesen. Vielleicht haben sie das ja auch am Ende gemacht. Sieht man leider nicht mehr in dem Video aus der letzten Position. Aber aus der ersten Position geflimt, unter den Bedingungen ... da war einfach nicht genug Platz. Hat also nix mit schlechtem Tag oder nicht können zu tun.

[@Crash0581]

seh ich genau so. einfach eben den Bauzaun weg und fertig. stehen doch genug Leute rum, was für Idioten. Ich wäre wahrscheinlich ausgestiegen und hätte den Zaun selber weg genommen. Definitiv hätte ich mich da nicht so lange rum gequält.

[@Crash0581]

Okay, das ist natürlich eine Menge Erfahrung. Ich bin noch nicht so lange dabei und kann dementsprechend nicht auf Wissen zurückgreifen. Das kannst Du dann natürlich viel besser beurteilen.

[@r.d.3054]

soll keiner wissen : also was sagt uns das , erst nachdenken und dann schreiben.

[@gpsmodul6660]

Truckercharly rausfahren und in der Einbahnstraße wenden um dann verkehrt herum zurück zu kommen? Die zweispurige Straße ist eine Einbahnstraße. Mittlerweile sollte die Baustelle fertig sein und der Tunnel in Düsseldorf freigegeben sein. Die Straße wird es wohl nicht mehr geben und zur Grünfläche umgewandelt worden sein.

[@Regalentus]

anton 1250 Genauso isses....zu DDR Zeiten hätten die Rumsteher sofort und ohne Anweisung die Zäune beiseite geräumt, da verstand man sich noch ohne viele Worte...^^ Heute sind die meisten zu blöd sich den Arsch abzuwischen.

[@MrGTAmodsgerman]

Jetzt weiß man, warum die ganzen Baustellen in NRW nie fertig werden xD

[@Chilifluesterer]

Bestimmt einer der sonst nur Gliederzug fährt ;)

[@jan74s31]

Siggi Becker was hat das damit zu tun??

[@Chilifluesterer]

Weil er sich so schwer tut. Sattel und Gliederzug sind 2 Paar Schuhe. Ich bin mein Leben lang "Hänger" gefahren. Das könnte ich sein ;)

[@Jeno996]

Aber Gliederzug ist doch viel schwerer als Sattel, oder nicht?

[@Chilifluesterer]

Für mich nicht! Für mich ist Sattel schwer :)

[@markusriedberger2211]

Siggi Becker richtig ich bin auch das leben lang Hänger gefahren beim rückwärts fahren muss man beim Sattel genau andersherum drehen. dann hätte ich ausgerechnet im Winter aushilfsweise einen Sattel fahren sollen! nicht mit mir habe mich geweigert. war mir zu gefährlich (schere)

[@befree1558]

Ist der Bauzaun auf der anderen Seite einbetoniert oder wieso schiebt den niemand zur Seite? Sieht man doch dass der LKW mehr Platz braucht..

[@fuximux]

Den ganzen Tag über sind das 30 LKW ohne Probleme reingekommen - die einzige fachliche Begründung, die mir eingängig ist, das er die 3 Achse hätte anheben müssen.

[@papillio37]

Wie blöd ist dieser Mensch? Da ist Platz ohne Ende und wenn man zu blöd ist, sollte man drehen und andersrum fahren

[@renederchickentrucker2463]

Hat nix mit schlechten Tag zu tun über rechts sieht man halt nicht wo man genau hin schiebt deshalb lieber zu vorsichtig als was an zu fahren

[@stefan211]

Der soll Taxi fahren

[@klausgutmann8644]

Einwandfrei!! lach.....Es sind einfach zu wenig Einweiser da.... totlach....

[@MTXODIN]

Anstatt die deppen mal den Bauzaun verücken... man man, aber nee lieber Hände in die Taschen sowas hasse ich

[@marcelmattern4533]

Besser machen nicht nur filmen

[@lawashet636]

hhhhh I'm verry good

[@amazonias1966]

Möcht nur wissen wo die alle ihren Führerschein gewonnen haben :-D

[@BossResidenz]

Lkw fahrer hat nicht schlechten tag sondern Baustelle ist a schasss

[@LSZocker2009]

Das mache ich beim ersten Versuch......

[@sturmtrupprudiwinkler4318]

Dein Name sagt alles...scheiss LS und ETS Bubi...hast wahrscheinlich nicht mal nen PKW Führerschein also halt die Klappe du freche Schnodder..

[@methodmak6755]

Nicht jeder lkw Fahrer ist lkw Fahrer

[@olivernetlin4488]

Erstmal selber machen.......

[@uwes.2631]

Wo hat der denn seinen Führerschein gewonnen ? Bei Neckermann ? Ich darf solche Dinger leider nicht fahren , hätte den aber spätestens beim 3. Versuch drin gehabt !Habe schon schon andere Dinger in engere Einfahrten versengt !

[@uwes.2631]

Hallo R.F. Habe 1998 ein Haus Grundsaniert , hatte dazu unter anderem Sand bestellt . Der kam auch , aber der Fahrer hatte sich geweigert den nach der Seite ab zu laden, (7,5 tonner ) . Da habe ich einfach gesagt , abladen , oder ich lade den ab oder Du nimmst den Sch.. wieder mit ! Der hatte Angst deswegen nach der anderen Seite gegen die Hausfassade gedrückt zu werden -> Hosenscheißer , hat es dann doch gemacht und ?? Nix ist passiert ! Und so etwas schimpfte sich damals Baustellenfahrer !

[@freiergermanemitturkischer1624]

Uwe, dass will ich sehen, was du Grade von dir gibst! Da braucht man wirklich nur einen schlechten Tag zu haben, und schon braucht man ewig, wo man sonst teilweise blind in einem Zug reinkommt! Stimmt aber auch, über den linken Spiegel wäre es einfacher, Pkt.2 ist, die Helmträger tragen ihre Helme nur, damit die Haare so liegen bleiben, ansonsten hätten sie Mal eben die Bauzäune beiseite gehoben!

[@johannesthurner625]

Uwe S. Ausgerechnet du

[@klausgatt8651]

Du darfst solche Fahrzeuge nicht fahren, aber du hast solche 'Dinger' in Einfahrten gefahren. Was jetzt?

[@klausgatt8651]

Nein, diesen Uwe.

[@niknikuu3168]

Dum

[@janx4706]

Vielleicht einen anderen Job suchen, LKW Fahrer scheint nicht das richtige zu sein 🙄

[@28076130513B]

Da fragt man sich allerdings welches Ereignis der Aktion vorausging, das am Auflieger sämtliche Räder zum Blockieren brachte... ...und ob der Kutscher und die Helmträger das nicht mitkriegen (was aber wohl mehr als unwahrscheinlich ist), oder den Umstand schlicht ignorieren (?). Und wenn selbst das Anhänger-Löseventil (Notlöseventil) die Bremsen nicht öffnet, müsste er sich schon am Auflieger irgendwo eine Leitung abgerissen, oder anderweitig beschädigt haben, so dass zwar die Zugmaschine weiterhin Luft hat, der Federspeicher am Auflieger aber alle Achsen blockiert. Etwas vergleichbares habe allerdings ich jedenfalls in 35 Jahren noch nicht gesehen... Aber ungeachtet all dieser Ungereimtheiten bleibt festzustellen: Es scheint sich (mal wieder) die ganze Palette an selbsternannten, inkompetenten "Fachleuten" in Form von Laien, Dilletanten, Anfängern, Unkundigen, Maulhelden, Geradeaus- /Sonntagsfahrern, Möchtegern-"Truckern", 7,5 tonner-"Helden", Sprinterspezies- und wer weiß was sonst noch alles - hier versammelt zu haben, um fleißig ihren Brei zu einem Thema auszurülpsen, von dem sie nicht einmal ansatzweise auch nur den Hauch einer Ahnung haben! Sämtliche Kommentare hier sprechen jedenfalls Bände und eine deutliche Sprache. Aber Hauptsache blablablablablabla... Und falls hier irgend einem der Dummschwätzer einfallen sollte, an *meiner* Kompetenz zu zweifeln, sei dieser schon im Vorfeld gewarnt: Ich kann jedem wechseln (was schon für sich genommen zu denken geben sollte) und auch jeden schon nach dem 1. Versuch als Labertasche ohne fundiertes Wissen über die Materie entlarven... ...also versucht´s erst gar nicht! Und all denen, denen es (dennoch) in den Fingern juckt, es den Amateur-Schwallern hier gleichzutun, sei eine uralte Weisheit (in abgewandelter Form) an´s Herz gelegt: Dumm Schwätzen ist Schrott, Schweigen ist Gold - und erspart einem, als Blubberluddel entlarvt zu werden! Den Titel des Videos kann man - mit viel Wohlwollen - zumindest dergestalt gelten lassen (wenngleich mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit anders - und somit nicht minder inkompetent - gemeint), als das der "Gummistiefel-Trucker" *zweifellos* schon aufgrund der *technischen* Gegebenheiten einen schlechten Tag hatte... ...aber weit entfernt von einem *wirklich* schlechten Tag ist - und *ich* zumindest *weiß* wovon ich da rede.

[@audilettentreter]

Da hat glaub ich nix blockiert...da würde keiner weiter rangieren. Guck mal auf die Räder von der Zugmaschine, da scheint sich auch nix zu drehen. Das ist wohl nur ein Ergebnis aus mieser Videoqualität und Zeitraffer...das wirkt nur so weils verschwommen ist. Mit blockierten Rädern hätte der den nicht über die Bordsteinkante bekommen.

[@simeunovicmilovan7996]

Arschkarten Paule ich denke wenn solche Fahrer schwertransporte fahren werden , wäre das sehr gefährlich. Obwohl mit dem 40 Toner ist das auch nicht ungefährlich

[@28076130513B]

@ *Simeunovic Milovan* Diese "Feststellung" passt genau in das Niveau der restlichen "Fachkommentare" hier. Oh man...

[@thomasweber6866]

Was soll der Sattel da machen? Laden? Ohne Bagger bzw. Lader? Also eher abladen. Und wenn der Voll ist, schiebt der den garantiert kein 30 Meter mit blockierenden Aufliegerreifen. Ausserdem: Wenn am Auflieger eine druckführende Luftleitung platzt, verliert auch der LKW die Luft über den Vorratsdruckanschluß (der Rote) oder beim Bremsen über den Bremsanschluß (der Gelbe). Den der Verschluß der Luftleitungsverbindung ist in den Kupplungsköpfen der Zugmaschine. Wenn davor oder danach was platzt, wird da nichts getrennt/geschlossen. Soviel mal zum Thema Ahnung haben.

[@28076130513B]

@@thomasweber6866 Na *Du* bist ja´n *ganz* "schlauer... ...und weil schon Deine Fragen ja so "schlüssig" sind, sieht man wie er die Karre bei 4:45 auch plötzlich auf wundersame Weise mit *gelifteter* 1. Achse am Auflieger rein drückt - also *leer* (obwohl da doch angebl. weder´n Bagger, noch´n Radlader is...). Und weil der Bildausschnitt es nicht zeigt, ist da natürlich auch kein Bagger oder Radlader... ...so wie die Welt eine Scheibe ist, weil der Horizont gerade und nicht gekrümmt ist und danach auch nix mehr kommt - weil da ja gar nix sein *kann,* weil man das ja sonst *sehen* können *müsste.* ( _Oh man..._ ) Und wenn die Steuerleitung - die Gelbe - "durch" ist, baut der Luftpresser dessen ungeachtet nach wie vor Vorratsdruck auf und verliert - so weit zumindest richtig - nur bei Bremsbetätigung Luft. Wenn aber die Vorratsleitung - die Rote - aber z.B. nur einen Riss hat und der bei seinen Manövern immer wieder Teilbremsungen macht, hat die Zugmaschine im Zweifelsfall immer erst mal noch genügend Luft, während am Auflieger schon die Bremsen zugehen - und ja, schon deshalb *muss* der *leer* sein, weil der (zumal mit ner 2-achsigen Szm.) - wie Du auch noch *s e l b e r* schreibst (!) - wohl kaum in der Lage wäre, einen 3-achsigen Auflieger im beladenen Zustand gebremst um ne Kurve zu schieben. Somit ergibt Dein *zweiter* Satz dann auch gleich *überhaupt* keinen Sinn mehr, denn nicht *ich* habe behauptet der sei beladen, sondern *Du:* (Zitat) _"Was soll der Sattel da machen? Laden? Ohne Bagger bzw. Lader?_ _Also eher abladen. Und wenn der Voll ist, schiebt der den garantiert kein 30 Meter mit blockierenden Aufliegerreifen."_ (Zitat Ende) Aha, der ist also beladen... ...und schiebt den _"garantiert kein 30 m mit blockierenden Aufliegerreifen"._ Heißt also im Umkehrschluss, dass er ja gar nicht beladen sein *kann,* denn er schiebt den ja unübersehbar *sehr wohl* 30 m mit blockierenden Aufliegerreifen. ( _O h m a n . . ._ ) Was willste denn jetzt also mit Deinem Sinn befreiten Gestammel nun eigentlich beweisen...? - Dass Du´n "bisschen" *wirr* im Kopf bist...? - Na *das* zumindest wäre Dir *gelungen.* Kann es sein, dass *Du* _"Voll"_ warst, als Du Deinen geistigen Erguss ausgerülpst hast...? Ich verweise daher - erneut - auf den *zweiten* Absatz meines *Ursprungskommentars...* ...in dem ich (auch) Dich bereits hinreichend beschrieben habe. Aber *einer* taucht früher oder später - dennoch - *immer* auf, um sich - aller Warnungen zum Trotz - unbedingt zum *Deppen* zu machen. *Ziel erreicht,* kann man da nur sagen... 👊😆👍

[@oliverfoerster772]

schade,das der Filmer erst zum Schluss auf die andere Seite ist. Die ganzen Strassenbahnen haben schon gestört. Der arme LKW-Fahrer. Stress pur.

[@oliverfoerster772]

schade,das der Filmer erst zum Schluss auf die andere Seite ist. Die ganzen Strassenbahnen haben schon gestört. Der arme LKW-Fahrer. Stress pur.

[@oliverfoerster772]

schade,das der Filmer erst zum Schluss auf die andere Seite ist. Die ganzen Strassenbahnen haben schon gestört. Der arme LKW-Fahrer. Stress pur.