truck Volvo FH, проблемы с педалью газа и не работают приборы индикаторы двигателя

Ненормальная прерывистая работа педали газа. Не показывает давление масла, температуру охлаждающей жидкости и не работает тахометр.
Не работает диагностический разъем.
Диагностика и поиск неисправности. Самостоятельный ремонт.

[@legendarniyMichail]

В этом месте хорошо бы советские провода с шелком или МГТФ.

[@user-dt2qw9gk5x]

А вы помните советские провода? Забудьте, сейчас китайские, сечением с кунский волос китаянки! 🤣🤣🤣

[@legendarniyMichail]

@@user-dt2qw9gk5x помню. Работал на заводе с военной приемкой. Не все их палили на медь, и потому можно еще найти дедушку. А МГТФ вроде и сейчас производят.

[@Slesar.]

Нет никакого смысла. современная электропроводка автомобильного класса нормально ходит 10 лет, а далее по идее автомобиль должен утилизироваться целиком и заменяться новым автомобилем. Для стран третьего мира и странных владельцев эксплуатирующих разное старье, кто эксплуатирует автомобиль дольше указанного срока, производитель в течении 10 лет держит на складе некоторый запас зап. частей, в том числе жгуты проводов для замены целиком.

[@user-dt2qw9gk5x]

@@Slesar. Ну, я не знаю , как можно отнести МАЗ 2013го года, с современной кабиной, к третьему миру.....вы не поверите, она вообще не гниёт, не коррозирует, хотя многие блохеры хают МАЗ. Конечно, есть отдельные места, где рыжики растут. А у кого их нет? Просто надо любить свою машину, и вовремя их устранять, прям с глубокой зачисткой и т.д. Ну как сказать ещё, дружище?. У десяти человек бывает одиннадцать мнений. А МАЗа я люблю, он мой кормилец

[@user-dt2qw9gk5x]

Да, забыл сказать...мне почти 60, но я́ здорово от тебя отстал, в смысле электроники. Так, азы знаю, и даже работал на 3 МГц, в молодости. Чё то мне кааатся, вы тоже там бывали..

[@user-vt9ef8gh8w]

👍👍👍

[@kuzya48]

Ну вот! SLSR )))

[@AIKON2024]

В начале ролика я предположил что такое поведение похоже на обрыв в проводке или прибытие проводов. И в конце я оправдал свое предположение.

[@Slesar.]

Предположение верное. Но в автомобильной технике найти точное место обрыва или замыкания бывает не так просто, может оказаться, что придется проделать много механической работы пока доберешься до места. Здесь то понятно, это типовая проблема многих грузовых авто, в особенности чаще всего у Вольво, провода перетираются между подвижной кабиной и шасси, но могло быть не все так просто... Очень часто неисправности проявляют себя только когда машина в рейсе, а по прибытию неисправности может уже не быть и тогда начинаются "танцы с бубном" в поиске причин неисправности.

[@AIKON2024]

У меня был случай когда жгут проводов к мотору прижало корпусом воздухана и коротнуло. Я сначала релюхи менял пока до меня не дошло что коротит на массу. Пучек проводов ишёл на фары. Ну а за датчики это отдельная история, особенно закисшие которые нужно проверить.@@Slesar.

[@Slesar.]

​@@AIKON2024 , самое интересное, это когда не будет работать например педаль, а неисправность окажется не в проводах педали, а например в каком-нить гнилом датчике на другой стороне авто, который просаживает один из источников питания ЭБУ. В общем, все как и везде, разница только в доступности к ремонту и насколько чисто этим заниматься. Автомобили очень грязны и не все легко доступно. Например на той же Вольво вытащить жгут проводов из шасси в дождливую погоду, не снимая двигатель, было очень не просто. А потом снова жгут туда установить.

[@ivanivanov-kd6nf]

@@Slesar. А использование кабель трекера не облегчит и ускорит работу?

[@Slesar.]

​@@ivanivanov-kd6nf , кобель трекером ищется только направление куда проложен проводник. Помогает при ремонтах без схемы. Место обрыва провода обнаруживается очень плохо. Сигнал продолжает распространяться дальше места обрыва в кабеле, через емкость между проводниками и через воду в месте порыва, вода обычно присутствует внутри автомобильного кабеля.

[@KarSlon1]

Здравствуйте!.. Прочитал ваши коменты под роликом про отпайку процессора у Макбука. В целом согласен. Но в ноутбуки можно зайти с улицы. А как зайти с улицы в ваши большие темы?

[@Slesar.]

Так как ролик об авто, то заходите с улицы на ближайшую автостоянку грузовиков и чините грузовые авто. Точно так же, есть очень большой дефицит специалистов по большой авто электрике и электронике, люди будут ехать за сто километров в поиске специалиста, когда пройдет слух что на какой-то стоянке делают.

[@KarSlon1]

Думал все эти дни о ваших словах. Ремонту ноутов и телефонов можно научиться дома, по книгам и и видео. Своё поремонтировал, что-то сломал, не страшно, опыт какой-то. А с автомобилями?.. Где учиться?.. Носью спать не будешь, вдруг твоя отремонтированная машина человека завезёт прямо в могилу.@@Slesar.

[@Slesar.]

​@@KarSlon1 , а вдруг кирпич на голову упадет. не выходить из-дома что ли?... У автолюбителя выехавшего на трассу совершенно законно намного больше шансов завезти другого человека прямо в могилу, чем у простого ремонтника совершить такую ошибку в ремонте, которая может стать причиной. Быть может все авто запретить потому что у них есть руль чтоб направить машину на людей и есть педаль газа чтоб эффективно давить?

[@KarSlon1]

Ну фиг его знает. А учиться-то где?.. Я вот сегодня платку на ноуте копеечную поменял, всё заработало, и рад. А грузовика у меня нет.@@Slesar.

[@Slesar.]

​@@KarSlon1 , слушайте, спрос на ремонт авто значительно превышает предложения по ремонту, соответственно заходить в этот бизнес можно с самой низкой квалификацией. Так как 90% проблем например электропроводки авто, это самые простые электрические цепи, учат этому насколько понимаю 8 класс средней школы, значит теоретически любой школьник мог бы пойти и начать делать электропроводку авто. Свое время я начинал еще в школьные годы и сейчас своим постоянным заказчикам периодически рекомендую найти какого-нить подростка чтоб он им делал разную примитивщину и меня не отвлекали по пустякам.