TruckVlog |😱 El FUTURO de los REMOLQUES FRIGORIFICOS | LaurGarage

[@alvaroboiza1893]

Para que vaya recargando en marcha tiene que hacer una resistencia al rodaje, lo que conlleva mas desgaste de esas ruedas y algo mas de combustible de la tractora. Aun así esperemos que sea rentable desde luego me parece muy curioso y creo mas en estos sistemas que en las cabezas electricas 👍🏻

[@Alvaro-uq1jq]

Si la batería del frigo no funciona no se pueden abrir las puertas?

[@jesusmesquerra]

Veo que ahora traes un Volvo, deberías hacer un video de las diferencias de Volvo y Scania, que te gusta más de uno y otro.

[@diegotogamero_oficial]

Para estos casos creo que el uso de la tecnología eléctrica esta muy bien, pero en tema movilidad le veo más futuro al hidrógeno. OJO, me encanta todo lo que tenga ruedas y un motor, independientemente de que combustible o energía use. Un saludo Laur, gran vídeo.

[@guillermomanqueche9132]

@@diegotogamero_oficial el tema del hidrógeno es complejo puesto a que es muy inflamable. Ahora, últimamente están cambiando el tipo de batería de litio a sodio.

[@MateyAUDI]

Waww 👍🏻👍🏻👍🏻 yo llevaba algo de tiempo preguntándome, porque no aplican estos inventos en los camiones , y fíjate , lo han echo Un saludo Laur !! ( te urmaresc de vreo 5 ani si ai fost sursa mea de inspiratie sa ma apuc si eu de youtube !! Te salut si numai bine !! Esti cel mai tare TruckVloger din Spania 💪💪💪)

[@joaqinsenoron6720]

6:35 en la chapa del remolque están la tara y las dimensiones del mismo, no pondrá la tara de las baterías pero puedes hacer la resta de uno con motor. pero si es hibrido llevar motor a gasoil mas baterías, eso aumenta la tara y disminuye la capacitad de carga.

[@joseespinosa7980]

No sé yo si el agua y la sal, nieve etc. terminará estropeando los generadores y todo el cableado y terminar ardiendo Gracias por el Vídeo

[@jaimeca34]

Buenas noches campeón laur que vaya bien la ruta de hoy un saludo 👋 Jaime

[@mikelcejudo9642]

Buenas laurs! donde yo trabajo ya hay uno de esos y hay que ponerlo a cargar bastante , son bastante mas caros que un frigo convencional , lo veo de puta madre para los que hacen el descanso en el camión con el frigo puesto , para los que dormimos en casa todos los dias...es parecido gracias por tu video!!

[@sashotodorovyordanov1873]

Me ha encantado el video del frigorifico enorabuena❤😊

[@09aldia]

Asi viendo el video se me viene una duda, si cuando el frigo esta en muelle y lo conectas a la red eléctrica, se cargan las baterias tambien? O no tiene esa funcion?

[@sebasleparc]

Tema edad es un problema para buscar empresa?

[@anicutapanait6373]

Salutare interesant spor la treaba si drumuri bune

[@trraska]

Muy buena explicación

[@josegomezgarcia4526]

El techo tiene placas o no puede tener placas para cargar las baterías

[@juanbautistaciudad66]

Se aprende mucho contigo majo,buena ruta saludos

[@Arnol_dz]

Ya era hora quería ver un video tuyo 💪🌚🤳

[@carlosnino6959]

Bendiciones 🤠

[@llorensllop3836]

no puedes llevar palets?..gracias

[@juanmanuelhernandezgarcia9048]

Haber si tienes la Oportunidad de probar el sistema de Carrier "Eco Driver + TH 19" y de realizar un video.

[@DAVIDCALVOBALAGA]

Como ves esos generadores de protegidos ante un reventón eso podía ser un buen problema

[@stark3855]

Con un camión 6x2 para aumentar la carga compa, no?

[@JaviDC90]

Lo veo un problema, yo soy de los que despiertan cuando deja de sonar él thermoking 😅

[@joseespinosa7980]

Me pasa lo mismo que a ti.

[@robeliusmoro249]

Tem um projeto aqui no Brasil que nao precisa de geradores para recarregar. Estou trabalhando nesse projeto. Aguarde!!

[@josegomezgarcia4526]

Yo los frigos no sé nada de na 😂😂😂pero es interesante aunque no lo conozca

[@robertopelerka28]

Pero vamos ver, esos generadores en el eje del remolque ponen RESISTENCIA para que el camión avance. Como es lógico, no es energía gratis, es energía conseguida por el arrastre de la tractora, por lo cual, con esos generadores generando electricidad, la tractora va a consumir más porque hay una resistencia extra contra el avance... Y si, que cuesta abajo si es 100% gratis esa electricidad ya que el camión avanza con la gravedad, pero en llano y cuesta arriba, pone resistencia... No se yo que tan rentable será

[@LaurGarage]

Pues realmente no, yo pensé lo mismo digo se notará que van frenando el camión pero realmente no oponen resistencia y si oponen algo de resistencia es mínima, el consumo del camión era el mismo que con un semi normal.

[@DaViDRp86]

Yo entiendo que el sistema solo genera energía al activar el retarder, debe ser como un freno eléctrico, si está constantemente poniendo resistencia no le veo el sentido.

[@PedroGarcia-fh9wm]

La electrónica gestionará la carga de la batería: si el semirremolque gana velocidad (acelerando), el generador apenas funciona (frena). Llaneando ya carga más y en retenciones generación máxima. Si la demanda de frío no es exagerada, la batería (Lifepo) no pasa del 60 por ciento para evitar degradacion.

[@zoezeus]

Curioso la bandera dé la cabina

[@dxlmoises]

Si curioso naziolo el que llevará ese camión xD…….

[@josebermejo391]

El problema de que el gobierno nos quiera obligar a comprar vehículo eléctrico cuando España aún no está preparada para los vehículos electricos por lo menos yo hablo de la zona de alicante donde yo vivo y no hay donde cargar los vehículos electricos, si no tienes un campo o eres dueño de una empresa o en un centro comercial no hay donde más cargar vehículos

[@PedroGarcia-fh9wm]

Tú decides si un coche eléctrico es una alternativa. Por lo menos en el frío de los camiones vienen cambios a mejor. Contaminar con un "moticultor" diesel llevando fruta al Reino Unido es una barbaridad.